“半年一改款一年一换代”,汽车已成“快消品”?|新京报专栏
在燃油车为主导的时代，“一年推出小改款车型，五年进行车型大换代”是汽车行业默认的发展节奏；但进入电动化时代后，“半年一改款，一年一换代”成为行业主流趋势，部分品牌甚至对同一车系采取激进策略，在短短一年半的时间内便推出三款新车型。《中国新闻周刊》近日报道了这一汽车 “快消化”的新现象。技术迭代是行业
“半年一改款、一年一换代” 汽车变成快消品了吗?
近年来，新能源车企产品更新加速，从“三年一改款、五年一换代”变为“半年一改款、一年一换代”，还出现“年抛型电车”说法，引发“汽车是否变快消品”热议：有人认为其更新像手机，也有人觉得这是过渡现象，车不会成快消品。那么 究竟什么是快消品 汽车真的变成快消品了吗 未来“车”的本质是什么 一起了解 ...
“半年一改款一年一换代”,汽车已成“快消品”?| 新京报专栏
▲汽车终究不是快消品,是用户的“长期伙伴”。图/IC photo 在燃油车为主导的时代,“一年推出小改款车型,五年进行车型大换代”是汽车行业默认的发展节奏;但进入电动化时代后,“半年一改款,一年一换代”成为行业主流趋势,部分品牌甚至对同一车系采取激进策略,在短短一年半的时间内便推出三款新车型。 《中国新闻周刊...
“半年一改款一年一换代”,汽车已成“快消品”?| 新京报专栏
▲汽车终究不是快消品,是用户的“长期伙伴”。图/IC photo 在燃油车为主导的时代,“一年推出小改款车型,五年进行车型大换代”是汽车行业默认的发展节奏;但进入电动化时代后,“半年一改款,一年一换代”成为行业主流趋势,部分品牌甚至对同一车系采取激进策略,在短短一年半的时间内便推出三款新车型。 《中国新闻周刊...
“半年一改款一年一换代”,汽车已成“快消品”? 来源:新京报 撰稿...
▲汽车终究不是快消品,是用户的“长期伙伴”。图/IC photo 在燃油车为主导的时代,“一年推出小改款车型,五年进行车型大换代”是汽车行业默认的发展节奏;但进入电动化时代后,“半年一改款,一年一换代”成为行业主流趋势,部分品牌甚至对同一车系采取激进策略,在短短一年半的时间内便推出三款新车型。
半年一改款、一年一换代,电驱动技术会让汽车变成快消品吗?
反之，半年一改款、一年一换代，这就难免让车主承担相当大的损失；汽车的保值率会在短时间内大幅缩水，最终汽车不得不成为快消品。在这一过程中其实吃亏的只是车主，因为车企通过车辆高频率的改款换代可以不断的吸收新订单；虽然其方法会对老用户造成伤害，长久来看会造成用户流失，但对于一些并不坚持长期主义而只想...
半年改款、一年换代 汽车“快消品化”折射行业竞速压力
新能源车企产品更新速度越来越快,从过去“三年一改款,五年一换代”,到近两年已实现“半年一改款,一年一换代”。有车企负责人将其形容为“年抛型电车”。 快消品化之下,电动汽车贬值节奏整体加快,个别车型首年贬值率甚至高达50%。 “新能源汽车不但要买得起,还要亏得起。”张泉表示,“燃油车时代,新车到手打...
“半年一改款、一年一换代” 汽车变成快消品了吗?
近年来,新能源车企产品更新加速,从“三年一改款、五年一换代”变为“半年一改款、一年一换代”,还出现“年抛型电车”说法,引发“汽车是否变快消品”热议:有人认为其更新像手机,也有人觉得这是过渡现象,车不会成快消品。 那么 究竟什么是快消品 汽车真的变成快消品了吗 ...
半年一改款一年一换代:汽车真成“快消品”了吗?
当一周内30款新车扎堆亮相展厅，当刚提车的车主发现半年后新款就降价增配——曾经遵循“三年一改款，五年一换代”规律的汽车，正悄然走出耐用品的传统赛道。“年抛型电车”的吐槽、首年贬值过半的无奈、扎堆爆发的迭代纠纷，让“汽车已成快消品”的论调，成为当下汽车行业最受热议的焦点。这场愈演愈烈的速度竞赛...
“半年一改款一年一换代”,汽车已成“快消品”?_手机新浪网
▲汽车终究不是快消品,是用户的“长期伙伴”。图/IC photo 在燃油车为主导的时代,“一年推出小改款车型,五年进行车型大换代”是汽车行业默认的发展节奏;但进入电动化时代后,“半年一改款,一年一换代”成为行业主流趋势,部分品牌甚至对同一车系采取激进策略,在短短一年半的时间内便推出三款新车型。
半年一改款,一年一换代,汽车变成快消品了吗?
从“三年一改款、五年一换代”到如今的“半年一改款、一年一换代”，这节奏快得让不少消费者直呼跟不上。昨天刚提的车，今天可能就成了“老款”。这种变化其实有两方面原因。一是新能源汽车智能化功能越来越多，让消费者觉得它更像电子产品；二是大家收入提高了，汽车也变得相对便宜了。别看更新这么频繁，但汽车骨子里还是那个需要陪伴你
“半年一改款、一年一换代” 汽车变成快消品了吗?_手机秦楚网
近年来,新能源车企产品更新加速,从“三年一改款、五年一换代”变为“半年一改款、一年一换代”,还出现“年抛型电车”说法,引发“汽车是否变快消品”热议:有人认为其更新像手机,也有人觉得这是过渡现象,车不会成快消品。 什么是快消品? 一般来说,快消品是指使用寿命较短,消费速度较快的消费品,主要包括包装...
“半年一改款、一年一换代” 汽车变成快消品了吗?
近年来，新能源汽车的更新节奏显著加快，从传统的“三年一改款、五年一换代”转变为“半年一改款、一年一换代”，甚至出现了“年抛型电车”的说法。这种快速迭代的现象引发了一场热议：汽车是否正在变成像手机一样的快消品？从定义来看，快消品通常指使用寿命短、消费速度快的商品（如食品、日用品），依靠高频次消费...
人民网评“半年一改款,一年一换代”,汽车成快消品了吗?你认为是...
人民网评“半年一改款，一年一换代”，汽车成快消品了吗？你认为是批评哪个企业?结论:秉持长期主义，方...
半年一改款成常态,汽车真成快消品了?老车主哭诉:刚买就贬值
如今打开汽车 APP，隔三差五就弹出 “新款上市” 的提醒，曾经 “三年一小改、五年一大换” 的节奏早已被打破，“半年一改款、一年一换代” 成了不少车企的新常态。这不禁让人疑惑：汽车这个动辄几十万的大宗消费品，难道真的变成快消品了？改款速度有多快？车机还没卡顿，车型已经过时 “现在买车跟买手机...
半年一改款,一年一换代,汽车变成快消品了吗?
#热点观察家#汽车也玩“快时尚”？半年一改款、一年一换代，现在的汽车怎么跟快消品一样更新换代这么快了？近年来，汽车市场的更新速度让人目不暇接。以前，一款车型可能几年才进行一次大的改款，但现在，半年一小改、一年一大改成了常态，甚至有些品牌一年就推出全新换代车型。这种快速迭代的背后，是汽车市场竞争...
汽车:什么?我也变成快消品了?
当国内新能源汽车开始步入“半年一改款、一年一换代”的新周期，当城市NOA和超快充等技术更新迭代越来越快，当汽车消费者对科技的需求迅速升级，汽车似乎正朝着“快消品”的方向一路狂奔。近日，新浪微博上关于“汽车变成快消品了吗”的话题，引起了广泛而热烈的讨论。有人认为：“基本上和手机没啥区别了，车企更新...
“半年一改款、一年一换代” 汽车变成快消品了吗?-有驾
最近新能源车圈真是热闹得不行,改款比翻书还快,换代跟赶集似的。以前咱们买车,好歹是“三年一小改、五年一换代”,现在可好,有的品牌半年推新、一年就大升级,甚至有人调侃这是要搞“年抛型电车”——咋的,车也要学手机一年一换?这个话题一出来,立马炸了锅:有人说车越来越像快消品,更新快、淘汰更快;也有...
“半年一改款、一年一换代” 汽车变成快消品了吗?
未来“车”的本质是什么 汽车正处于一个变革的阶段,在向智能化迈进的过程中,部分特征有了类似快消品的变化,但在未来很长时间内,汽车仍将保持其作为耐用消费品的基本属性,只是会在产品创新、消费模式等方面持续演变,与快消品的一些理念相互融合,形成新的行业发展态势。