眼看一分钱都赚不到了,波兰迅速重开通道,请求中方回心转意_中国...
北极快航一开通,意味着以后有些货物,特别是值钱的东西,直接走北极,不用再经过波兰,这样一来,波兰靠中欧班列赚的过路费就要少很多了,他们的经济肯定会受影响。 这条北极航线比中欧班列还快,运费还能省下15%到20%,只要18天就能到欧洲,现在唯一的难题就是北极冬天会结冰,通行时间有限。 如果以后能解决结冰的问题,这条北极航线的
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敢戏弄中国!波兰收下中方厚礼后,一刀切断中欧班列,还要求中方做一...
可明眼人都看得出来，这理由有点站不住脚，就在不久前，波兰还因为 20 架俄罗斯无人机进入领空，在国际上大谈 “安全风险”，现在又借着军演收紧边境，未免太巧了。要知道，中欧班列对波兰来说也是块 “肥肉”—— 物流、仓储能带动当地就业，货物过境还能赚不少收益，说关就关，实在不合常理。难道 “安全”...
中方外长发声!波兰支持中欧班列
超过九成的中欧班列都要经过波兰，马拉舍维奇这个小地方，靠班列进出每年能赚进5亿欧元。班列一停，直接让波兰一些物流公司、仓储企业慌了神，边境城市的失业压力瞬间往上走。波兰全国商会都看不住了，公开警告政府：你要再不恢复货运，波兰经济恐怕要倒大霉。说到底，波兰这波操作就像是把自己手里的“金饭碗”先...
卢卡申科话音刚落,波兰就放行中欧班列,误判中方能力险酿成大错
这话也不是瞎说 —— 中欧班列长期以来都靠波兰的马拉舍维奇当枢纽，以前好多货都是从这进欧洲的。波兰本来占着地理优势，可现在一边要抓安全，一边要保经济，自己先内讧了。所以波兰不到两周就改口，从 “无限期封关” 变成 “选日子开关”，一点都不意外。道理很简单：路是在波兰境内，但货是可以绕路的 ——...
中欧班列被叫停,中方立马启用备用方案,波兰失算竹篮打水一场空
会谈中，中方既明确了保障班列畅通对双方共同利益的重要性，也提出了放松稀土出口、推动波兰农产品进口等实质性合作方案。 波兰方面最初曾签署联合承诺，表示将共同保障通道安全畅通。 但仅仅几天后，波兰内政部长就公然变卦，宣布边境口岸将继续无限期关闭。 中国并没有将希望完全寄托于波兰的回心转意。 就在波兰再次...
敢戏弄中国!波兰收下中方厚礼后,一刀切断中欧班列,还要求中方做一...
面对中欧班列被阻,中方并未坐视不理。9月15日,中国外交部长王毅亲自飞抵波兰。此次出访,他并非空手而来,而是带着满满的诚意和一份实打实的合作方案。 彼时,波兰正面临着多重困境:其电动汽车产业渴望扩张,却苦于关键的稀土资源短缺;农业领域希望增加出口收益,但家禽出口却因中国的禁令而受阻;在国际舞台上,波兰也亟需...
我外长亲自出马,波兰终于松口:可以放行中欧班列,但有个条件
要说这中欧班列可真是个宝贝疙瘩。比空运便宜一大截，比海运快上二十天，风雨无阻准点发车，简直就是国际贸易界的"三好学生"。波兰这个位置偏偏卡在咽喉要道上，西部通道九成货物都得从他们家过。那个叫马拉舍维奇的边境口岸，一年光收过路费就能躺赚三亿欧元，比开收费站还来钱。现在可好，说关门就关门，欧洲...
波兰不守信用,中欧班列恢复无望,中方1天拿出应对之策
因此，波兰的这扇门一关，疼的绝不仅仅是中国，更是它身后的整个欧盟大家庭。可以说，波兰是用牺牲整个欧洲供应链稳定性的代价，来打自己的政治小算盘，这笔账算得是否划算，历史会给出答案。面对这突如其来的封锁，难道我们就只能束手无策，在门外苦苦等待，祈祷对方早日回心转意吗？如果你这么想，那显然是...
波兰接受中方捐赠后迅速中断中欧班列并要求兑现承诺
其实，波兰这次封锁，可不只是中国急。你以为只有中国企业受影响？德国大众汽车第一时间就懵了，他们好多零件都靠中欧班列，货堵在那儿，生产线差点断了，不得不用昂贵的空运顶上，成本蹭蹭地涨。欧洲物流圈子里传得沸沸扬扬，很多企业都开始反思：以后还要不要这么依赖波兰？连波兰自己的物流公司都撑不住，没货可...
外长出马,波兰终于点头!中欧班列通行在即,条件却让中方陷入两难
表面上看起来，这像是波兰出于自身安全考量，做出的一个应急反应，听起来还挺有道理的。但你再往深里挖挖，事情远没这么简单，根本不是什么临时起意。其实啊，早在2023年，波兰就已经开始不安分了，借着“安全检查”的名头，对我们的中欧班列层层加码，从增加查验流程到限制运输时效，那些小动作，真是一点没少。所以啊，这次的全面封锁
波兰掐断中欧班列!想拿经济当筹码?一记耳光给我们敲响警钟
等新的路线跑顺了，资本和集装箱可不会傻等着你回心转意。到时候，马拉舍维奇从“黄金口岸”变成“铁锈地带”，哭都来不及。这盆冷水，泼得我们一个激灵。它让我们彻底明白了一个道理：生意场上的“友谊”，在硬邦邦的地缘政治面前，脆弱得就像一层窗户纸。你以为靠着经济捆绑就能一劳永逸，结果人家随时能给你...
波兰断航中欧班列,拒不放行?中国强硬表态,两大后果警告对方
更要命的是，世界是活的。全球供应链就像水流，这里堵住了，它自然会寻找新的河道。货主们不会傻等着波兰回心转意。绕道土耳其的“南线”？联通中亚的“跨里海走廊”？甚至是遥远的“北极航线”？只要有路，资本就会毫不犹豫地涌过去。物流的路线一旦改变，就不是一天两天能回来的了。工厂、仓储、产业集群，都会...
中欧班列被卡!很可能是被哪个家伙使用了三谢之功
眼下最要紧的是怎么解这个燃眉之急。指望波兰回心转意？难！既然他们能被人用"三谢之功"收买一次，保不齐还会有第二次。与其把希望寄托在别人身上，不如自己另谋出路。南线通道、中亚路线，能用的招都得用上。就像老话说的，不能在一棵树上吊死。长远来看，这事儿给咱们提了个醒。国际贸易光讲诚信还不够，...
波兰临时变卦,中欧班列继续停运,中方公布重大决定
更魔幻的是，波兰一边卡脖子，一边伸手要过路费。以前一列车过境，波兰铁路公司数钱数到手软，现在倒好，钱不赚了，还把自家港口、仓库、物流园的生意往外推。华沙郊外那个新建的中转堆场，设计容量三万个标箱，现在空得能踢足球，管理员每天就负责给野草拍短视频。有人猜波兰在玩苦肉计，想用中欧班列当筹码逼...
波兰封口岸为啥还请中国来“救场”?中欧班列堵在边境,悬着的心能...
有意思的是，中方这回不光给“药”，还把“病因”点破：别被地缘冲突牵着鼻子走，别把本国经济给搭进去。这话不重，但管用。波兰一看，算了，别死磕，共同保障中欧班列通行，先把运输动起来，这才是当务之急。咱就说个实在的，供应链像人的血管，堵一点，全身都难受。说到这儿，我想起在行业群里听到的...
中方外长亲自出马,波兰终于松口:可以放行中欧班列,但有个条件
波兰得到了中国的明确回应：中国不会用贸易通道为冲突背书，但也不会容忍通道被人为中断。中方强调这是国际公共产品，任何国家都不应将其“武器化”。这番话，既有分寸，也有力量。这场博弈，中国没有喊口号，没有发狠话，而是用现实原则和利益逻辑把对方拉回谈判桌。对波兰来说，他们原本想借中欧班列给中国点压力...
波兰口岸突发关闭,中欧班列遭遇“断航危机”!中方奇谋巧施,波兰...
更令人不安的是，中欧班列承载的不仅是欧洲企业的迫切需求——原材料、零部件和日常消费品，其运输的中断更是如同给欧洲的供应链系上了紧箍咒，效率滑坡，成本飙升。这样的多米诺效应，无疑会将欧洲内部的不满情绪集中投射到波兰的身上。就算波兰能及时回心转意，放行中欧班列，这已经是对其国际信誉的一次不可磨灭的...
中方外长亲自出马,波兰终于松口:可以放行中欧班列,但有个条件
说来也巧，就在谈判那几天，俄罗斯和白俄罗斯的联合军演正搞得热火朝天。波兰人紧张得跟什么似的，生怕俄罗斯那边又整出什么幺蛾子。要不说这国际关系就跟下棋似的，一步走错满盘皆输。中欧班列重新开动那天，被困在边境的火车司机们可乐坏了。有个老司机说，这半个月可把他愁坏了，车上装的都是时令货，晚到...
停运中欧班列后,波兰不让过?中方说出两大影响
回到北京，国内物流圈连夜开会，南线、跨里海、北极航线全被拉出来加班。货代朋友圈刷屏：别等波兰回心转意，能走南线就走南线，宁愿多掏运费，也不把鸡蛋放一条轨道。波兰还懵着，中国公司已经开始改地图。更难受的是俄白联军就在边境练肌肉，伊斯坎德尔导弹竖得像玉米杆，波兰封路相当于把自家院墙刷成靶子。北约...