对话莲花集团CEO冯擎峰:想两年做出一台车,但真做不到
先是年初，因解决了商标问题，LOTUS的中文名称（此前为路特斯）正式更名为“莲花跑车”；今年3月，其进行重大人事调整，钦培吉接替毛京波出任莲花科技中国区总裁，向莲花集团CEO冯擎峰汇报；今年4月起，其又推进Lotus UK（莲花英国）股权收购，开启全球业务整合。对于全球整合最新进展，莲花集团CEO冯擎峰近日对蓝鲸汽车记者
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车,拒绝“市场即试验场”
冯擎峰指出，市场虽追捧“冰箱、彩电、大沙发”，但莲花坚持“性能优先”的底层逻辑。“我们不做选择题，既要操控也要舒适。”他表示，新款车型搭载的主动稳定杆、后轮转向、智能底盘等均围绕驾控体验展开，而非单纯堆砌舒适性配置。值得一提的是，在当下车企普遍压缩研发周期、追求快速迭代的背景下，莲花跑车仍坚持4...
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车,拒绝“市场即试验场...
莲花集团CEO冯擎峰接受采访时表示,超豪华品牌要坚持核心调性,加大技术创新和品牌建设投入。莲花新车通过数字化底盘等多项技术强化操控基因。他还强调,莲花不会为短期市场妥协产品逻辑,坚持4至5年产品开发周期,拒绝“市场即试验场”。 每经记者|孙桐桐 每经编辑|余婷婷 近年来,全球超豪华车市场整体较为低迷,市场增长乏...
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车,拒绝“市场即试验场”
冯擎峰表示,展示这些跑车的核心目的就是致敬原创精神。“中国汽车工业应该拿出能让全世界为之震惊、值得全世界尊敬的原创作品。我们要致敬这些推动技术创新的车型,核心目的是希望激发中国汽车品牌更多的原创意识,愿意去创新、去创造,而不是只靠抄袭、平替、价格‘内卷’来抢占市场份额。”冯擎峰说。 值得注意的是,当前中...
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车,拒绝“市场即试验场...
冯擎峰指出,市场虽追捧“冰箱、彩电、大沙发”,但莲花坚持“性能优先”的底层逻辑。“我们不做选择题,既要操控也要舒适。”他表示,新款车型搭载的主动稳定杆、后轮转向、智能底盘等均围绕驾控体验展开,而非单纯堆砌舒适性配置。 值得一提的是,在当下车企普遍压缩研发周期、追求快速迭代的背景下,莲花跑车仍坚持4至5...
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车,拒绝“市场即试验场”
冯擎峰指出,市场虽追捧 " 冰箱、彩电、大沙发 ",但莲花坚持 " 性能优先 " 的底层逻辑。" 我们不做选择题,既要操控也要舒适。" 他表示,新款车型搭载的主动稳定杆、后轮转向、智能底盘等均围绕驾控体验展开,而非单纯堆砌舒适性配置。 值得一提的是,在当下车企普遍压缩研发周期、追求快速迭代的背景下,莲花跑车仍...
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车,拒绝“市场即试验场”
冯擎峰指出,市场虽追捧“冰箱、彩电、大沙发”,但莲花坚持“性能优先”的底层逻辑。“我们不做选择题,既要操控也要舒适。”他表示,新款车型搭载的主动稳定杆、后轮转向、智能底盘等均围绕驾控体验展开,而非单纯堆砌舒适性配置。 值得一提的是,在当下车企普遍压缩研发周期、追求快速迭代的背景下,莲花跑车仍坚持4至5...
冯擎峰的两把“尖刀”:原创与驾控
在中国市场，自主品牌普遍宣扬产品开发周期已缩短至两年，借此营造“技术迭代快”“开发效率高”的形象。对此，冯擎峰坦言：“我们需要4到5年，做不到两年，真的做不到。我们很想去挑战，也很想两年做出一台车，但真的做不到。我让我们所有的系统都梳理了一遍，就说‘别人两年能造出来，我们为什么两年造不出来？...
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车 拒绝“市场即试验场”
【对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车 拒绝“市场即试验场”】“全球来看,超豪华品牌的市场需求没改变,但中国市场变化很大。一方面是中国自主品牌崛起,它们能提供更多情绪价值,还配‘冰箱、彩电、大沙发’,同时大力宣传智能化;另一方面,很多超豪华品牌虽然产品本身很棒,但缺少对用户情绪价值的深度挖掘,这是超...
英伦老牌豪车再亮剑
在愈发浮躁的市场中，莲花终于厘清了思路，找到了自己发力的方向。这家英伦老牌豪车的命运，或许也将驶入转折点。“我们的盈亏平衡点并不是特别高，一年卖3万多台车就能达到，这是我们明年的计划。”莲花集团CEO冯擎峰向华尔街见闻透露。为此，莲花制定了两大战略：一是重塑美国战略。从销量构成上看，美国、中国和...
英伦老牌豪车再亮剑
倘若后续能闯关成功,莲花依旧能成为吉利麾下耀眼的豪车品牌,重回超跑赛道C位。 以下是与莲花集团CEO冯擎峰的对话实录: 问:莲花目前的核心竞争力如何体现? 冯擎峰:我们的核心竞争力就是操控,这是我们永远不变的追求。我们永远要做到最好,而不是平庸。另外保时捷是我非常喜欢和尊敬的品牌,但我们有一个得天独厚的优势,就是智能化。 我们
对话莲花集团CEO冯擎峰:做不到两年开发一款车,拒绝“市场即试验场”
“全球来看,超豪华品牌的市场需求没改变,但中国市场变化很大。一方面是中国自主品牌崛起,它们能提供更多情绪价值,还配‘冰箱、彩电、大沙发’,同时大力宣传智能化;另一方面,很多超豪华品牌虽然产品本身很棒,但缺少对用户情绪价值的深度挖掘,这是超豪华品牌需要向自主品牌学习的地方。”日前,莲花集团CEO冯擎峰在接受《每日...
对话莲花集团CEO冯擎峰:#莲花汽车CEO称... 来自第一财经 - 微博
【对话莲花集团CEO冯擎峰:#莲花汽车CEO称做不到两年开发一台车#】#莲花汽车CEO称不会把市场当试验场# 作为曾与保时捷、法拉利齐名的英国老牌跑车品牌,莲花跑车(LOTUS)今年以来调整动作不断。 先是年初,因解...
莲花发声就是大动静|汽势封面
#莲花汽车# 汽势Auto-First｜周光军 莲花跑车，发声就是大动静。新款EMEYA和ELETRE双响炮，带着中国F1车手马青骅和品牌形象大使金晨那种，和上海地标性的“三件套”相映成趣。莲花集团CEO冯擎峰说，坚持驾控的人不多了，但莲花跑车依旧执拗坚持，因为每个时代下都有一群热爱驾驶的人。豪华性能跑车市场不大，市场挑战...
对话路特斯CEO冯擎峰:我们不会卷入价格战 “莲花”品牌明年回归
作为全球著名超跑品牌，路特斯进入中国的时候，有一个小插曲，当时，“莲花”品牌已经被一家做零部件的企业注册到整车类。经过两年努力，路特斯的“莲花”品牌明年将回归。有人担心，路特斯已经投入这么多时间和精力、资源到“路特斯”品牌的建设，更名为“莲花”汽车时，是否会面临很大沉没成本。冯擎峰说，路特斯现在的...
莲花CEO冯擎峰:技术革新才是关键!-有驾
莲花CEO冯擎峰:技术革新才是关键! 当冯擎峰在媒体镜头前回应“小米速度”时,这位莲花集团掌舵人没有选择针锋相对的较量姿态,而是将话题引向了更辽阔的时空维度:“汽车工业从来不是百米冲刺,而是需要持续百年的技术马拉松。”这个充满智慧隐喻的回应,恰似一柄精巧的手术刀,剖开了当前新能源汽车赛道喧嚣表象下的深层逻辑...
莲花CEO冯擎峰:技术革新才是关键!
当冯擎峰在媒体镜头前回应“小米速度”时，这位莲花集团掌舵人没有选择针锋相对的较量姿态，而是将话题引向了更辽阔的时空维度：“汽车工业从来不是百米冲刺，而是需要持续百年的技术马拉松。”这个充满智慧隐喻的回应，恰似一柄精巧的手术刀，剖开了当前新能源汽车赛道喧嚣表象下的深层逻辑。在杭州萧山经济开发区的莲花...
吴迎秋独家对话冯擎峰:莲花回归,连接LOTUS的过去和未来!-有驾
在这一激动人心的节点,寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与莲花集团CEO冯擎峰第一时间展开了独家对话。这场长达一个多小时的深度交流,绝非一场普通的庆祝仪式,而是一场思想的盛宴。 他们在揭开莲花品牌回归背后精彩故事的同时,围绕诸多关键议题展开深入探讨:莲花于路特斯品牌究竟有着怎样举足轻重的地位?为何莲花堪称LOTUS的...
再造“莲花跑车”:冯擎峰的豪车方略
为什么是2025年？不是2023年或2024年？2025年既是塞纳夺冠40周年，又是传奇跑车Esprit的50周年，更是F1的75周年。尊重历史就是尊重品牌传承的价值，路特斯集团CEO冯擎峰说要“拿回属于自己的，并且创造新的自己。”尽管路特斯的名字这两年已经被中国消费者慢慢知道，但是被前股东授权出去中文名“莲花跑车”，才是冯擎峰...
路特斯将更名为“莲花”,冯擎峰称不会走增程路线_易车
“越是这个时候,越要有韧性。既要适应这个市场环境,又不能被别人带偏。”成都车展上,谈到目前的车市困局,路特斯集团CEO冯擎峰如是说道。 路特斯正是凭借这种韧劲,成功适应了市场,取得了取得了品牌历史上最好的半年度业绩,跑赢了大市。 最后,期待随着“莲花”这一名称的正式回归,路特斯集团能在未来市场迎来新的发...