中国拒绝技术转让后!日本接盘越南铁路项目,范明政高兴有点早
看到隔壁国家经济靠高铁蹭蹭往上涨，越南那心里痒痒地，忍不住一回又一回地找中国要高铁技术帮忙。越南媒体爆料，这回越南找中国帮忙，不光是想让中国帮着修铁路，还巴巴地想从中国拿技术转让，顺带搞个人才培训。越南打算接通中国和老挝的铁路，范明政催着好好商量推进标准轨距的老街—河内—海防铁路，希望能在2025年动工
中国拒绝技术转让后,日本接手越南铁路项目,范明政高兴太早了
越南却想无偿获取这些技术，这显然不现实。 2025年8月，中越谈判时，越南副总理陈红河再次提出希望中国“教授”高铁技术并“无偿分享”，中方代表直接回应：“技术是烧钱烧出来的，不是随手送人。 ”
中国拒绝技术转让后,日本接盘越南铁路项目,范明政高兴太早了
越南始终坚持要求外国合作方提供技术转让，实际上是想实现高铁技术国产化。 据报道，越南交通部门已组建具备路基、隧道自主建设能力的工程队伍，并要求外国承包商必须优先选用越南本土产品与服务。在与中国的技术转让谈判陷入僵局后，越南又将希望寄托在日本身上。 2023年1月，越南呼吁日本支持建设南北高铁，当时估计投资费用...
中国拒绝技术转让后,日本接盘南北铁路项目,越南高兴的太早了
反观中国,为适应国内更加复杂的地形,多年来经过刻苦钻研,实现了一项又一项技术突破,穿高山、跨江河,越戈壁,经冻土都不在话下,加上雅万高铁的成功出海,也充分证明,中国的高铁技术才更适合东南亚的发展需求。 眼看中老铁路、雅万高铁相继开通,中泰铁路也在加速推进,越南又坐不住了,多次迫切希望获得中国高铁技术支持。...
中国拒绝技术转让后,日本接盘越南铁路项目,范明政高兴太早了
中国拒绝技术转让后,日本接盘越南铁路项目,范明政高兴太早了 颜艺说武备 发布时间:16秒前分享每日热点资讯 AI原创作者感谢关注 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
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中国当初明确拒绝技术转让,日本虽然接了盘,但成本高得离谱、进度慢得心焦。范明政高兴得太早,这条铁路前面的坑,还多着呢。 日本的“天价”方案,换来的是慢动作大片 越南和日本的高铁“情缘”,其实早在2009年就有了。那年,越南前总理阮晋勇对日本首相鸠山由纪夫表达了想用新干线技术的强烈意愿。当时的日本媒体也兴...
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中国拒绝后,日本布局越南铁路,越南能否真正受益?
最后捅破这层纸高科技不是街头买卖，国际合作也不是白拿便宜。真要跃升，还得关系对等、利益共享。你说，越南南北高铁这碗饭，到底端得起还是挨饿？大家拭目以待吧。参考资料 1. 澎湃新闻《越南北南高铁项目时隔14年在国会获批，将“独立自主”修建》，2024-12-03 2. 南昌铁路《参考消息中国高铁技术标准加速走向...
越南铁路项目中日博弈:中国坚持技术自主拒转让,日本接手或面临...
越南交通部门已组建具备路基、隧道自主建设能力的工程队伍，并要求外国承包商优先选用越南本土产品与服务。 这种希望通过一个项目就实现高铁技术国产化的想法，在国际合作中显得有些不切实际。与中国的技术转让谈判陷入僵局后，越南似乎又将希望寄托在了日本身上。 2023年1月，越南呼吁日本支持建设南北高铁，投资费用估计达...
越南高铁梦被日本“拖延”,错失黄金窗口,未来或成泡影
德国、日耳曼的技术也很牛，德国的铁道设计很先进，日本的新干线也是“贼扯”可是，越南偏偏没有选中国 反而把“宝”押在了日本身上 钱都掏出去了，日本那帮工程公司还一拖再拖，原本答应2030年能通车的，这阵子都变成了2045年 ：老古董铁路拖后腿 咱们再看看越南的土地，那真是“狭长得很”，北边靠着中国广西...
要技术不想花钱?670亿美元打水漂!日本接盘越南高铁陷双重困境
越南南北高铁项目折腾24年，耗资670亿美元的“世纪美梦”正沦为国际笑话，日本接盘后陷入技术卡壳与资金短缺的双重困境。2024年底，越南国会正式通过耗资670亿美元的南北高铁投资计划，这条规划长达1541公里的高速铁路旨在连接河内与胡志明市。面对项目再次延迟的风险，越南总理范明政表现出极大的急迫感，要求加速审批程序，保障
越南急切发声!恳请中国转让高铁技术,中方究竟应否慷慨分享?
越南项目即便搁浅，对中国高铁海外布局影响有限——目前中企全球在建高铁项目12个，合同总额超1800亿美元。 雅万高铁通车后，泰国、马来西亚的新订单已进入谈判阶段。越南的进退两难正在浮现。 日本高昂报价可能掏空越南财政，韩国技术短板难以支撑1540公里干线，而中国拒绝技术转让后，越南或将面临“降价保技术”或“换人...
越南投入4000亿巨资建高速铁路,避开中国选用日本技术
听说要到2045年才能通车，时间还挺漫长的。当年一开始选择用日本新干线的技术，越南和日本的规划是美好的，2014年开始建，预计到2035年全线通车，但没多久就发现实际情况不那么顺利，庞大的预算引发了国会的激烈争论，结果到了2010年，这个项目竟然被罕见地否决了，南北高铁的梦想第一次搁浅了。经过几年的反复讨论，...
越南网友不明白,他们高铁订单670亿美元的标的,按理应该大家抢单才...
范明政的“竹子外交”在高铁博弈中彻底翻车。最初拒绝中国中线方案索要技术白嫖，等中老铁路2021年通车、中泰铁路开建后，越南才惊觉自己被边缘化。今年5月老街省紧急开工中越标准轨铁路，被网友嘲讽“打脸来得太快”。更荒诞的是越南的骑墙战术。一边拉着中国土木工程公司谈合作，转头又向日本递秋波：“只要降低利率...
中越“车同轨”大计,越南要拱手让人?
越南的“选驸马”名单上，只容得下中日韩三家：日本：20年“白月光”终成泡影2001年越南便向日本抛出橄榄枝，可日方报价高达560亿美元、工期30年，远超越南承受力。新干线技术虽先进，却因苛刻的融资条件和政治捆绑，让合作沦为“水中月”。韩国：高调入场却难掩短板李在明向苏林力荐韩国“世界级技术”，但现实...
4000亿高铁项目被日本搞砸了?越南紧急求助中方,我国:拒绝“接盘”
对此,越南并非毫无打算。本世纪初开始,越南就向全球发出邀请,为其“河内-胡志明市”高铁献策。这条贯穿南北、长达1570公里的铁路,造价达587亿美元(约4000亿人民币)。 2010年开启项目招标时,越南看到“新干线”时速超过200公里,便选择日本作为合作伙伴,并以“想用更好的技术”为由拒绝中国,却没想到这竟是“噩梦”...
越南对中国提“霸王条款”?想建高铁,先交核心技术!
日本新干线以安全性和可靠性著称，但日立和东芝在闭门会议上明确拒绝提供牵引系统与地震预警算法的源代码。中国中车集团提出“分阶段技术共享”方案，但要求越南签署长达20年的维护合约作为交换。韩国现代Rotem承诺“全面合作”，但其缺乏海外项目经验，尤其缺乏在复杂地质条件下的操作能力。去年越南突然与韩国签署《铁路...
越南高铁:1700万亿巨额投资,拒绝中国后,将牵手哪些国家?
其次是技术问题。越南一方面想要获得先进的高铁技术，另一方面又不愿过度依赖外部力量，这种矛盾心态让它在选择合作伙伴时举棋不定。与中国合作可以快速推进项目，但越南担心失去自主性；和日本或欧洲合作可以保持独立性，却可能面临更高的成本和更长的建设周期。最后是时间表。2035年通车的目标看似雄心勃勃，但对于一个...
白眼狼本性难改!中国高铁技术最稳,越南偏选韩国?坑的还是自己
项目搁置十年，2021年12月3日中老铁路通车，老挝从陆锁国变陆联国，货物昆明到万象10小时搞定，越南一看邻居都上高铁了，自己还用50年代的破轨道，慌了神。2023年10月2日，印尼雅万高铁开通，雅加达到万隆40分钟，是东南亚第一条全用中国技术，越南更急了。2024年底，国会重启讨论，这次通过了，但钱从哪来？越南...
越南不再让中国转让高铁技术,起初越南觉得各国都会抢着来修他们的...
越南南北高铁项目，670亿美元预算，全长1541公里，从2001年喊到现在，24年过去了，连一寸轨道都没铺成。 更讽刺的是，越南曾幻想复制中国“市场换技术”的高铁模式，结果跑遍全球，日本、韩国、法国、德国全都不买账，连中国也拒绝接盘。 他们想要别人全额投资、零利率贷款、核心技术白送，自己一分钱不出，还想掌握...