俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意
其实，俄罗斯专家也明白PD-26发动机的不靠谱，和“先进”根本不沾边。所以在谈到俄罗斯自己的先进宽体客机时，不得不提出了复古式的“三发”设计。据谢尔盖·马热茨基声称，由于PD-26的推力不足，因此可以考虑效仿早年的图-154、DC-10等三发客机，将第三台发动机安置于机尾或垂直尾翼上，以获得
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,专家建议用数量凑
最近，俄罗斯罗斯托克公司高层宣称要研发一款新式宽体客机，规格对标波音787-9“梦想”，但最大的卡壳点还是那台PD-35发动机始终难产。为此，俄罗斯专家抛出个老掉牙的招数：把原本的双发设计改成“三发”，靠多塞一台发动机来凑推力。这种复古思路听起来像是在赌气，可它靠谱吗？作为常年追踪军工热点的我，得说这事儿...
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机受阻,专家建议用数量凑
2025年9月，俄罗斯罗斯托克公司宣布研发对标波音787-9的新型宽体客机，却因核心动力PD-35发动机严重难产（推力从35吨暴跌至26吨，投产推迟至2030年），被迫提出“复古三发”方案.用三台缩水版PD-26发动机拼凑动力，效仿上世纪图-154和DC-10设计！专家谢尔盖·马热茨基甚至宣称“三发比四发经济”，建议将第三台发动机...
俄罗斯计划重启“三发”飞机?PD-35引擎难产,专家建议增加数量
最近，罗斯托克公司的总经理透露，俄罗斯打算开发一种新型宽体飞机，其水平类似于波音787-9“梦想”飞机，不过最大的难题在于目前还没办法解决所需的PD-35发动机的问题。为此，俄罗斯专家建议把大飞机的“双发”布局改成“三发”，不过，这种纯粹回归旧式的设计思路，靠谱吗？俄记者网站发表了武器专家谢尔盖·马热茨基的...
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意
近日,俄罗斯罗斯托克公司总经理公开表示,俄方计划研发一款对标波音787-9梦想级别的新型宽体客机。不过这项雄心勃勃的项目面临一个关键瓶颈——配套的PD-35大推力发动机研发陷入困境。为解决这一难题,俄罗斯航空界提出了一个颇具争议的方案:将传统的双发设计改为三发布局。
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意
俄罗斯计划研发新型宽体客机面临发动机难题 近日,俄罗斯罗斯托克公司总经理谢尔盖·切梅佐夫公开表示,俄罗斯将启动新型宽体客机的研发计划。这款客机的定位对标美国波音787-9梦想客机,但面临的最大挑战是缺乏合适的发动机。目前俄罗斯自主研发的PD-35大推力发动机进展不顺,为此有专家提出改用三发设计的替代方案。
俄罗斯计划重启“三发”飞机?PD-35引擎延迟,专家建议增加数量
罗斯托克公司的总经理刚刚透露，俄罗斯打算开发一种新型宽体客机，规格差不多和波音787-9“梦想”差不多。但目前最大的难题还是PD-35发动机，至今还没办法解决。为了这个问题，俄罗斯专家建议把大型飞机的“双发”配置改成“三发”。不过，这种纯粹回归过去的设计方案是否靠谱，还值得怀疑。俄记者网站发布了武器专家...
俄罗斯计划重启“三发”飞机?PD-35引擎延迟,专家建议增加数量
近日，罗斯托克公司的总经理透露，俄罗斯打算研发一种新型宽体飞机，水平大致和波音787-9“梦想”相当，但最大难题在于目前还没搞定所需的PD-35发动机。为此，俄罗斯专家建议将大飞机的双引擎布局改成三引擎。这种纯粹回归传统的设计方式靠谱吗？俄记者网站发表了武器专家谢尔盖·马热茨基的文章，提到国有罗斯托克公司的总...
俄罗斯打算重启“三发”客机?PD-35发动机产能跟不上,专家建议靠...
俄罗斯专家居然又祭出了“三发”客机的老方案，还说得一本正经。原因很简单，最大的短板，PD-35发动机，十几年了还没造出来。这事如果只看表面，很容易被误导成“新设计、新突破”，但真了解细节的人都知道，这更像是没办法的应急。要想造出一款对标波音787-9的宽体远程客机，核心技术就是两台大推力涡扇发动机...
俄罗斯航空大困局!PD-35发动机难产,三发设计能成为救命稻草吗?
面对PD-35的难产，俄罗斯方面采取了务实的策略，即降低推力指标，由此演化出了推力为26吨级的PD-26发动机。据报道，PD-26发动机已进入交付阶段，可用于台架测试。 俄罗斯方面也曾表示，考虑将PD-26发动机用于伊尔-96-400M宽体客机。正是在PD-26发动机的基础上，俄罗斯专家提出了“三发”客机的设计方案。 其逻辑是...
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意 俄罗斯航空业寻求突破:三发设计能否成为宽体客机新出路? 近日,罗斯托克公司总经理谢尔盖·切梅佐夫公开表示,俄罗斯计划研发一款对标波音787-9梦想的新型宽体客机。不过这项雄心勃勃的项目面临重大挑战——关键的动力系统PD-35发动机研发陷入困境,至今未能取得突破性
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意 俄罗斯计划研发新型宽体客机面临发动机困境 近日,俄罗斯罗斯托克公司总经理谢尔盖·切梅佐夫公开表示,俄罗斯将研发一款对标波音787-9梦想级别的新型宽体客机。不过,这项雄心勃勃的项目面临一个关键障碍:原计划配备的PD-35大推力发动机研发进展严重滞后。为解决这...
反常识的一锤子:26吨PD-35要来?中俄联手能不能真缓解“卡脖子...
这会儿，俄方抛来个“救场王”。曼图罗夫明确说，俄罗斯准备向中国供应PD-35重型发动机，推力喊到了26吨。这个数，够不够？对于250到300座的大型客机来说，基本过线。更关键，俄方还把MS-21项目沉淀的复合材料机翼经验一起带上，这玩意儿能让机身更轻、油耗更省，长航程更稳。如果真能对接到C929，表面上看，...
俄罗斯搞不定新发动机,安-124复产无望,中国C929躲过一劫
为此，俄罗斯计划自行开发PD-35大涵道比发动机，设计推力高达35吨。这款PD-35不仅可用于改造安-124，同时还是中俄联合开发的CR-929宽体客机的动力。可以说，俄罗斯自行制造安-124的计划能否成功，关键取决于PD-35发动机能够按时交付。但是，很不幸，PD-35发动机难产了。（俄乌冲突后，俄罗斯很多的航空与舰艇发动机都...
曼图罗夫公开说,愿与中国联手造国产大飞机
“发动机推力35吨，俄罗斯先喊‘我给你’，转头发现自家仓库空了一半，这剧情比网剧还狗血。”9月6日，曼图罗夫在莫斯科一场工业论坛上说，俄方随时能把PD-35的机翼、发动机打包卖给中国，帮咱们把宽体客机抬上天。现场记者问他“多久能交货”，他拍着胸口“技术现成，只等中国点头”。可内部文件同一天流出：PD-...
不用担心美国卡脖子了?俄罗斯表示:愿向中国提供先进航空发动机!
那是不是说俄罗斯发动机毫无价值？也不尽然。在支线客机层面，PD-8对C909（原ARJ21）倒是一根救命稻草。C909用的CF-34-10A已经停产，GE只是靠库存和翻新维持交付，2027年后备件都成问题。PD-8进度虽慢，但尺寸、推力、油耗与CF-34-10A接近，若俄方愿意转让部分产线到中国，用“市场换时间”，或许能在2030年...
俄罗斯大力推进航空合作,PD-35发动机“老厉害”,中国迎来自主突破
都是为了让咱们的飞机更稳当 等到二期工厂建成，年产能能达到150架 基本上到2028年就能实现“完全自主”你还记得不，PD-35原本是中俄合作开发的CR929宽体客机的“心脏”本是双方一起投资研究的 但是，俄罗斯的援助提议其实也有点“套路”，他们说：还得等2-3年，才能把这个发动机搞定 中国的专家们也分析，装到咱们...
俄罗斯希望对华供应PD-35发动机,用于C929 为啥说毫无可能?
最近俄罗斯通讯社再次提出希望对中国出口，PD-35发动机。这款发动机最大推力35吨，可以用于C929大型宽体客机。其实这只是俄罗斯人的异想天开，这款发动机根本没有机会进入中国。就是西欧的发动机都不一定有机会进入到中国，何况的俄罗斯的。俄罗斯总统普京刚刚结束对中国的两天访问，俄罗斯就对华示好，俄第一副总理曼图罗...
俄副总理表态:愿提供重型发动机,但有一个前提
那PD-35到底是个啥宝贝，值得这么大张旗鼓？简单来说，这是一款大推力涡扇发动机，推力能到35吨，专门给远程客机或运输机用的，妥妥的“大力士”。俄罗斯联合发动机公司正加紧研发，计划2025到2026年拿出点像样的成果。顺便提一句，他们还有PD-14和PD-8，分别给中型和支线飞机用，布局挺全面。航空专家伊万·科罗廖夫...
俄罗斯要复活“三发”客机?PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意
PD-35发动机难产,俄专家提出馊主意 最近,罗斯托克公司总经理宣布俄罗斯将研发新型宽体客机,级别相当于波音787-9“梦想”,但最大阻力在于所需的PD-35发动机至今无法搞定。 为此俄罗斯专家提出了建议,将大飞机的“双发”设计改为“三发”。那么,这种纯粹复古式的设计思路能靠谱吗?