没有四环的AUDI,性价比直追新势力
虽然奥迪一直强调，自1909年品牌诞生，AUDI字母标识就以不同的标志形式贯穿于奥迪的品牌历史中。但是对于中国消费者来说，没有四环标识的AUDI更像是一个诞生于2024年的“新品牌”。奥迪在中国的两种品牌标识 观察者网摄 如何理解四环奥迪和AUDI？这个问题或许会在相当长的时间里被消费者提起。从现在来看，也许在奥迪内部都还未有定论
无四环标,只卖 23.59 万!奥迪 E5 Sportback 抢滩,新势力该慌了?
当 AUDI 带着 “无四环标” 的 E5 Sportback 闯入新势力的 “主战场”，当零跑用 “全域自研” 在性价比市场站稳脚跟，中国汽车行业的竞争已进入 “多维较量” 的新阶段。对 E5 Sportback 而言，23.59 万的定价是 “敲门砖”，后续的智能驾驶落地、用户运营成效才是 “留客符”；对整个行业而言，没有永远的...
奥迪抛弃四环标转战低价市场:没了“四个圈”还是豪华车吗?
当奥迪E5 Sportback摘下经典的四环标识，改用"AUDI"字母标亮相时，这个百年豪华品牌正在中国市场下一场豪赌。23.59万元的预售价远低于预期，背后是奥迪与上汽深度捆绑后的全新战略——用价格换销量，用本土化换市场。但这个没了"四个圈"的奥迪，还能延续其在消费者心中的豪华印记吗？颠覆传统的战略转身 上汽奥迪推出...
奥迪E5 Sportback首秀:没有四环标,45万值不值?
聚光灯下，一辆没有四环LOGO的奥迪车，用四个字母“AUDI”炸了场子。45万起售的定价，比特斯拉Model 3贵了15万，比蔚来ET5T高了10万，但上海车展的观众却挤破头围观——这辆“不像奥迪的奥迪”，凭什么敢卖这么贵？奥迪的“叛逆”，藏着什么大招？4月23日，上海车展的AUDI展台上，一辆溜背轿跑成了焦点。没...
奥迪甩掉四环标卖23万?上汽联手造电车,年轻人买账吗?
销售只能赶紧翻出资料科普：“AUDI标也是奥迪亲生的！”网友吵得更凶。有人说：“没了四环标，这奥迪跟国产电动车有啥区别？”这话就离谱了！豪华车从来不是靠个标志撑场面，上汽的三电技术摆在那儿，宁德时代的电池、Momenta的智驾，哪样不是硬通货？还有人说得实在：“23万买奥迪设计和空间，这性价比没谁了！
没有四环的AUDI,性价比飙升,直追新势力
未来很长一段时间里，奥迪可能都需要不断地向市场解释，这个没有四环的AUDI和有四环的奥迪到底是什么关系。那么，奥迪为什么要冒着品牌形象可能受损的风险，也要走这步险棋呢？答案其实很现实，就是为了自救。从近两年的销售数据来看，奥迪在中国市场的日子并不好过。2023年全年，奥迪在华销量下滑了超过10%，到了...
探店奥迪E5Sportback,没了四环标的奥迪还香不香-有驾
走近上汽奥迪展厅,那台没有悬挂经典四环标的E5 Sportback安静矗立,灯光在它的字母车标上流淌出冷冽光泽。身边一位年轻看客低声嘀咕:“奥迪摘了四个圈,还敢卖30万?”但当我真正拉开车门坐进驾驶座,指尖抚过北美栗木饰板,唤醒59英寸超感广域屏的瞬间,突然理解了奥迪这场豪赌的深意——当技术实力足够耀眼,符号本身反而...
AUDI字母标还是不值钱?四环标没了,奥迪也得降价求生_易车
但市场反应却冷酷无情:E5 Sportback上市后,超过40%的消费者在试驾后表示“无法从车标中感知豪华属性”,而25万元-35万元价格区间内,极氪001、小鹏G9等车型已通过800V高压平台、智能驾驶等配置建立起技术壁垒。AUDI的字母标,既没有四环标的历史沉淀,也缺乏新势力品牌的科技光环,沦为“夹生饭”。
无四环车标,全新奥迪正式上市!
奥迪也在尝试突围：推出专为中国市场打造的无四环标AUDI子品牌；采取"油电共进"策略，放弃激进电动化路线；加强与华为等中国科技企业合作提升智能化水平；整合一汽奥迪和上汽奥迪的渠道资源。这款新车预计9月将正式上市，届时新车正式销售价格或会有较大的变动，也算是一个“彩蛋”。奥迪E5 Sportback的上市，不仅为...
上汽奥迪E5 Sportback成都上市,新标‘AUDI’取代四环引热议
昨天朋友发来一张图，问我：“这车看着像奥迪，但怎么没四个圈？”我一看，是刚上市的上汽奥迪E5 Sportback。23.59万起，30分钟卖了一万多台，800V平台、3.4秒破百、773公里续航，配置拉满。可所有人第一眼都在问：四环呢？我说，那是“AUDI”，不是“Audi”。他愣了两秒，回我一句：“哦，AU迪啊。
奥迪推E5电动车,去掉四环标,销量和智能化成焦点
若失败，或许连这个“AUDI”字母，也会被人嘲笑为自我消解的符号。消费升级、智能科技、品牌变革，最后都要在市场亲手见证。奥迪能否用这个“去四环”的E5 Sportback打响一次漂亮的翻身仗，让我们等九月见分晓。毕竟，真正的豪车，最终不是拼车标，而是要在一场没有剧本的大考中活下来。本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方...
没了“四环”的奥迪E5,还算奥迪吗?
如果有一天，你花四十万买了一台“奥迪”，结果朋友问你：“这四个圈呢？”你指着车头说：“这是新设计。”他却笑了：“没了四个圈，你还当自己是奥迪？”这话听着刺耳，但未必没人问。最近发布的奥迪E5 Sportback，正是这样一台“无标”的车——它没有了人们熟悉了几十年的“四环”标志，车头干干净净...
奥迪新车预售火爆!突破四环束缚,新品牌越来越好了!
“E5车主一半是科技控，一半是奥迪老粉，混搭出火花。 ”争议依旧有：传统派吐槽“没四环没灵魂”，实用派回怼：“车好开就行，标是虚的。 ”社交媒体投票显示，70%用户支持换标。市场结果说话：E5 Sportback预售量已超奥迪全年电动目标的一半。 渠道商笑说：“这车卖爆了，库存？ 不存在的。 ”
不挂四环的奥迪E5,是向未来的一次“打招呼” - 知乎
一台没挂奥迪四环标的奥迪车,悄悄开进了电动时代的岔路口。 最近奥迪E5 Sportback 这车挺有话题的。最让人惊讶的是,它居然没用那个经典的四环 logo,而是换上了一排能发光的“AUDI”字母。这一步,奥迪走得挺大胆,明显是要在电动时代换个新形象。 图片来源网络 那奥迪为啥连招牌的四环都不要了? 说白了,就是...
上市30分钟订单破万,没四个圈的奥迪纯电新车这么香了?
E5的野心不只是“卖得好”，更要“重新定义赛道”随着上汽奥迪全国240家全功能用户中心的加速落地，以及800V超充网络的持续扩张，奥迪E5 Sportback正在构建“产品+服务+生态”的立体化竞争力。首销30分钟订单破万，也进一步说明市场对其产品力和定价策略的高度认可。擎报君认为，E5 Sportback热销的真正意义在于：对消费...
奥迪断尾求生!砍掉百年四环标,全盘中国化豪赌能否逆天改命?
奥迪的赌注押在“德系安全”的剩余价值上。 在内蒙古牙克石测试场，AUDI E的极寒测试标准比国标高200%，车门在-40℃仍可正常开启；电池包通过德国狼堡标准的60项安全验证，热失控控制时间超出行业均值3倍。 宋斐明承认：“当中国新势力把城市NOA做成标配时，我们还在向用户解释为什么坚持高精地图。 ”没有退路的...
奥迪E5 Sportback上市在即,无四环车标设计,你会为它买单吗?
所以，咱们再回到那个最初的问题：一台没有了四环标志的奥迪，你还会不会喜欢它？其实这个问题，换个角度看就清晰多了。当一台车，它的外观设计、内饰科技感、智能交互体验、动力续航水平以及智能驾驶的硬件基础，都已经全面向中国市场最前沿的标准看齐，甚至在很多核心技术上都深度融合了中国的方案，那么车头那个标志...
没有四个圈的奥迪,到底是个什么段位?-有驾
上汽奥迪E5 Sportback预售23.59万起,很多人看到这个价格都觉得杀疯了,确实预售之前我也在猜价格会在28万左右,毕竟一汽奥迪Q6L e-tron都起售34万多了。但是预售价发布之后一切都清晰了,也彻底明白E5 sportback为什么不挂四环标了,分两个角度跟你们说说这个没有四个圈的AUDI,到底是个什么段位!
奥迪“断尾求生”!去掉百年四环标,全盘中国化豪赌能改变命运?
2025到2026年，跨国车企在中国市场要集中展示转型成果的关键时刻，奥迪全新推出的品牌“Audi”，正好是这次变革的一个典型例子。在2024年上海车展上，一个叫“Audi”的全新品牌首次登场，搭载首款量产车奥迪e 5 Sportback，立刻吸引了大家的目光。听起来，“奥迪新品牌”这事儿还真有点意思——毕竟四环LOGO大家都很...