巴拿马宣布运河改造:中国等亚洲国家需求将翻一番,不改不行了
美国在20世纪初完成了巴拿马运河的建设。巴美两国1977年签订的条约承认巴拿马对运河及运河区的主权，美国最终在1999年12月31日将运河完全交还给巴拿马。自去年11月赢得大选以来，特朗普已多次指责巴拿马运河对过航美国船只收取过高费用，威胁巴拿马要收回这一“美国重要国家资产”，同时还不忘扯上中国，扬言要对抗中国在
...特朗普威胁下,巴拿马运河宣布改造,理由又跟中国有关?-1千粉丝4千...
当前浏览器不支持播放,建议使用以下浏览器 下列软件均已通过安全验证,您可放心安装 谷歌浏览器 QQ浏览器 360浏览器 01:23 高清特朗普威胁下,巴拿马运河宣布改造,理由又跟中国有关?发布时间: 2025/9/17 ▶ 立即播放 ⭐ 收藏 📤 分享 视频详情 特朗普威胁下,巴拿马运河宣布改造,理由又跟中国有关? 年份: ...
想把中国踢出局?巴拿马运河生变,中方早备好双保险!
巴拿马运河的这场博弈，说到底，只是全球贸易通道战略竞争的一个缩影。中国在全球范围内，之所以要铆足劲儿构建多元化的贸易通道，深层逻辑很简单：就是为了提升我们在全球供应链中的话语权和安全性，推动形成一个更加多极化、互联互通的全球贸易新常态。我国在全球贸易战略中，一直信奉一个原则——“不把鸡蛋放在一个...
想将中国踢出局,巴拿马不装了,邀美日投资港口,但中方早有准备
今年3月4日，李嘉诚旗下的长河集团突然宣布，要将手中23个国家43个港口的运营权，以228亿美元的价格打包出售给美国贝莱德公司，其中就包括巴拿马运河两侧巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。与此同时，特朗普还下令针对中国商船加征巨额的港口服务费，就巴拿马港口的重要程度而言，这明摆着是要切断中国贸易出口“大动脉”来的。
运河风云再起!中方强硬要求参股巴拿马港口,否决权成谈判焦点
巴拿马运河边上这几天火药味浓得呛人。中国企业撂下狠话：参与港口扩建可以，但必须拿到股份和否决权！消息一出，西方媒体又跳脚说"中国搞扩张"。可他们忘了，这条运河每年掐着全球6%贸易的喉咙，中国每三艘货船就有一艘要从这儿过。凭什么我们出钱出力，最后还得看别人脸色？想象下这场景：哪天中美真翻脸了，人家...
想把中国踢出局,巴拿马不装了,邀请美日投资港口,中国早有后手...
美国对于中国在巴拿马的影响早已感到不安。特朗普执政期间，白宫曾多次向巴拿马施加压力，要求限制中国企业在巴拿马的重要资产。 2025年初，美国政府更是公开表示中国对运河港口的控制“不可接受”，并采取了一系列行动试图改变这一现状。巴拿马政府在中美之间面临艰难选择。 一方面，中国是巴拿马运河的重要用户和投资者；另...
巴拿马欲引美日资本剑指中方!不料中国“备胎”上位,运河地位恐难保
运河起风了 消息一出，美国的大财团立马坐不住了。像贝莱德这样的金融巨头，已经流露出对巴拿马港口资产的浓厚兴趣。与此同时，日本国际协力银行也摩拳擦掌，积极推动参与运河的扩建项目融资。美日这次联手，怎么看都像是一场地缘政治上的“合围”。美日推崇的合作模式，更倾向于“控股与主导”，说白了就是想说了算...
李嘉诚这回不再坚持了!巴拿马运河...@林林视野的动态
长江和记实业突然宣布,将旗下23个国家的43个港口打包卖给美国贝莱德和地中海航运牵头的财团,其中最敏感的,是巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。这两个港口控制着全球6%的海运贸易量,每年中国商船通过量占比高达21%,货值超过3200亿美元。消息一出,资本市场震动,长和股价单日暴涨21.86%,而中国监管部门的反应...
巴拿马玩火!运河运营权竟敢对中方“动刀”,欲公然没收,只为美
在这笔庞大的资产中，巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港经营权是重要部分。最初，美国贝莱德集团领头的西方财团是这笔港口业务的买方。中国国家市场监管总局对此迅速做出反应。3月28日，该局宣布对此项交易进行反垄断审查。这不仅仅是商业层面的考虑，更涉及到国家的安全利益。原计划在4月2日完成的交易第一...
巴拿马凌晨突袭港口!228亿订单告吹,中美角逐突发黑天鹅
尤其值得注意的是，中国对外贸易中高达21%的货运量都依赖这条航线，年货物总值突破1200亿美元大关。美国方面将贝莱德财团成功收购这些港口资产视为其全球战略布局的重要突破。此前，特朗普政府曾多次公开威胁要动用武力手段重新夺回对巴拿马运河的控制权。美国国务卿卢比奥更是持续向巴拿马政府施压，要求其退出中国主导的"一...
[中国新闻]中国外交部:将一如既往尊重巴拿马对运河的主权
[中国新闻]中国外交部:将一如既往尊重巴拿马对运河的主权 选集 更多 《中国新闻》 20250907 07:00 《中国新闻》 20250907 04:00 《中国新闻》 20250906 21:00 《中国新闻》 20250906 19:00 《中国新闻》 20250906 12:00 《中国新闻》 20250906 07:00 《中国新闻》 202
[央视财经评论]背景链接:巴拿马运河扩建 需求与挑战并存
正在播放[央视财经评论]背景链接:巴拿马运河扩建 需求与挑战并存 《央视财经评论》 20230815 巴拿马运河水位新低 如何冲击全球贸易? 00:21:37 本期内容 [央视财经评论]巴拿马运河再次“限行” 排队船只数量远超同期 00:01:17 [央视财经评论]魏亮:堵船是巴拿马运河绕不开的“灰犀牛” 00:03:32 [央视财经评论]刘戈...
盘算把中国踢出局,巴拿马不伪装了,邀美日投港口中方早有准备
中国企业还计划在2027年扩建钱凯港，推进二期工程。 届时年吞吐量将达到150万标箱，进一步削减对巴拿马运河航线的依赖。 据估计，届时20%的中国商船可能会全部转道，这将使巴拿马政府面临不小的经济损失。除了钱凯港，中国还在全球范围内构建了多元化的物流网络。 北极航道的开发就是其中之一。 随着全球气候变暖，北极...
“不给”中国,“给”美国?中企刚提接盘,巴拿马就给长和定罪,港口...
从联合收购到法律围堵，交易拐了一个弯 2025年7月31日，巴拿马总统穆利诺的一番公开表态震动了全球航运界：政府将通过法律途径强制收回李嘉诚旗下长和集团经营的巴拿马运河两处关键港口的运营权，并可能转为公私合营模式。这一决定不仅让长和集团措手不及，更让中国企业的接盘计划陷入僵局。从联合收购到法律围堵，这场...
巴拿马运河扩建中国船胃口大开
巴拿马运河扩建中国船胃口大开 巴拿马运河扩建胃口中国港口吞吐能力2005年,巴拿马运河河道和港口吞吐能力已达93%,2009—2011年将达极限,"唯一的出路就是扩建"。水运文献信息
鲍韶山:巴拿马港口的战略价值已降低,中国可以拿它做件更重要的事
这一新基建项目的战略价值不容小觑。面对巴拿马运河的拥堵与成本攀升,BORC提供了摆脱单一航运瓶颈的陆路替代方案。这种绕行运河的模式正变得愈发可行且更加经济。鉴于中国对南美基建的深度投资,该铁路项目与“一带一路”倡议高度契合,将强化中国对区域贸易格局的影响力。
两洋航线新选择!尼加拉瓜运河若启用,巴拿马地位将受挑战?
两边支持者吵得热火朝天：一派说巴拿马运河地位不可撼动，另一派盯着尼加拉瓜超级运河“未来可期”。表面巴拿马运河遇到个偶发干旱不算啥，但尼加拉瓜这条新通道，能把最大型的货轮都“装进去”，航运玩法直接大改。有人说尼加拉瓜运河是“百年宿愿终圆”，也有人质疑是不是炒作一场。事情到底咋回事？新运河真...
为何我国对巴拿马运河宁愿目送也不挽留,而北极航道为何突然火了
简单说，巴拿马运河对中国的作用，就像手机里的备用电池——有总比没有好，但平时用不上。再说个大招——“一带一路”倡议。这玩意儿2013年由中国领导人提出，就是要通过修路、建港，把中国的贸易网织得更大更密。海上丝绸之路是重头戏，中国在全球投了好多港口，比如希腊的比雷埃夫斯港、斯里兰卡的汉班托塔港，...
中国拿下400亿超级工程,将改巴拿马运河垄断地位,不用再求他国
这条贸易运河将会由中国自主独立设计完成，而且也会是中国运营的，这意味着，通航之后中国不用再靠巴拿马运河了，而且也不用再绕一个大道到阿根廷了。这个运河的长度会是巴拿马运河的三倍，一次就可以通过三十吨的货轮，我国从中美洲开往中国的货轮也会缩少两个月的时间。这个工程已经开始动工了，据说会在2020年完成...
巴拿马运河扩建:需求与挑战 - 澎湃在线
巴拿马运河管理局局长季哈诺（Jorge Luis Quijano）就表示，美国近50%出口到亚洲的液化天然气需要从巴拿马运河通过，液化天然气运输已然成为巴拿马运河的新业务。 随着液化天然气船的通行需求不断提升，在巴拿马国内引发了一场新的讨论：是否需要对现有运河进行再次扩建？在2016年扩建后，巴拿马运河船闸目前分为两类：适用...