3系,C级“劲敌”!更大更便宜,全系2.0T+10AT,还有差速锁
3系，C级“劲敌”！更大更便宜，全系2.0T+10AT，还有差速锁 有一说一，现在的燃油车销量市场份额已经逐渐降低，但一线品牌的车企还能支撑，比如宝马，奥迪以及奔驰，通过降价依然能够取得不错的销量。,比如宝马3系最便宜的价格已经来到了22万。事实上，这样的定价并没有问题，但是压力给到了二线品牌，比如凯
3系,C级“劲敌”!更大更便宜,全系2.0T+10AT,还有差速锁-有驾
3系,C级“劲敌”!更大更便宜,全系2.0T+10AT,还有差速锁 有一说一,现在的燃油车销量市场份额已经逐渐降低,但一线品牌的车企还能支撑,比如宝马,奥迪以及奔驰,通过降价依然能够取得不错的销量。,比如宝马3系最便宜的价格已经来到了22万。事实上,这样的定价并没有问题,但是压力给到了二线品牌,比如凯迪拉克CT5。
3系C级劲敌!更大更便宜,2.0T+10AT-有驾
比如说宝马3系,现在最便宜都能降到22万了,这个价格其实挺合理的,但这样一来,二线品牌就有点吃力了,比如凯迪拉克CT5。 凯迪拉克CT5本来也是个中级车,当年刚上市的时候,价格定位不错,动力也够劲,在国内卖得还不错。但现在呢,销量只能维持在每个月两千多台。随着宝马3系和奔驰C级的价格不断往下压,凯迪拉克CT5实...
3系,C级“劲敌”!更大更便宜,全系2.0T+10AT,还有差速锁
这款新车目前的销量仅仅只能维持在2000多,随着宝马3系,奔驰C级的价格不断往下调整,这款凯迪拉克CT5也支撑不住当前的售价,所以近期直接给出了一口价9万的优惠,入门级价格直接来到了19.99万元。这样的价格,你觉得如何呢? 虽然价格进行了大幅度下调,但是动力系统却没有任何变化,依然搭载的是2.0T十10挡手自一体变速箱...
豪车价格大跳水!5米车身2.0T+10AT仅18万,3系C级不香了
先说动力，新闻里说它配的是2.0T的涡轮增压发动机，还有10速手自一体变速箱。这套组合啊，听着就挺高大上的。百公里加速只要7.3秒，这速度，对于一辆中型轿车来说，绝对是够用了，甚至可以说是挺快的。而且，油耗也不算高，综合油耗大概10升/百公里。你想想，这么大一辆车，动力又足，油耗还能控制在10升...
不给宝马3系留活路!跌至20.69万,全系2.0T+10AT,性价比确实高
不给宝马3系留活路！跌至20.69万，全系2.0T+10AT，性价比确实高 操控是一个很难以具象化的体验，它不像空间，大就是大，小就是小，也不像配置，多少大家也都能看得到。每个人对于操控的理解都不太一样，有人喜欢开起来舒服的，有人喜欢激进的，有人喜欢减震软的，不颠簸，有人喜欢减震赢得，那叫路感...
豪车价格“腰斩”!29万跌至20万+,2.0T+10AT,3系C级靠边站
没错，这款让众多消费者直呼"真香"的车，就是凯迪拉克CT5。作为一款中型豪华轿车，CT5原本的定价就比同级别的宝马3系、奔驰C级要亲民不少。而这次降价后，更是杀入了合资品牌的价格区间，让不少原本只敢想想的朋友，现在真的有机会把它开回家了。说到这里，可能有人会想："价格便宜了，质量会不会也跟着打...
抄底价20.69万!全系2.0T+10AT硬核配置,宝马3系遇到真对手了!
横向对比一下宝马3系。3系确实经典，操控调校老练，但它的2.0T最大功率只有184马力，匹配8AT变速箱，动力储备和换挡逻辑都略逊一筹。而且3系的后排空间明显不如CT5，轴距虽然接近，但后排中间凸起太高，坐三人会很尴尬。CT5的轴距比迈腾、帕萨特还长，后排坐着舒服，长途也不容易累。再看奔驰C级，主打豪华氛围...
全系2.0T+10AT,还是后驱,运动豪华,售价还便宜,却还是输给3系
再来看看动力，CT5全系搭载2.0T发动机，匹配10AT变速箱，拥有237马力的最大功率，7.3秒的百公里提速，还有6.9L的百公里综合油耗，整体性能并不差。反观3系与CT5一样也全系搭载2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，分别拥有156马力、184马力和258马力的最大功率，其中，高功率版的百公里提速为5.9秒，百公里综合...
近29万降至20万多,2.0T+10AT+9K大屏,轴距近3米,比3系C级厚道
动力方面，CT5全系搭载一台具有可变气门技术的2.0T引擎，237平的最大马力，350牛米的峰值扭矩，加上10AT变速箱，零百加速时间为7.3秒。动力也是非常强劲，油门调教得比较线性，起步超车踩下油门后有一种推背感。方向盘轻巧，根据不同的速度有着不同的手感，而且电磁悬架的加持能够过滤掉多数细碎的震动。当然，...
豪车大降价!车长5米跌至18万,2.0T+10AT,还选3系C级?
坐进驾驶舱，33英寸9K曲面屏宛如IMAX巨幕横贯眼前。这块媲美专业显示器的屏幕，配合高通8155芯片，触控响应速度达毫秒级。更令人惊喜的是：• 声学堡垒：ANC主动降噪系统通过反向声波抵消噪音，配合前挡5层隔音玻璃，120km/h巡航时舱内噪音仅58分贝（优于同级德系3-5分贝）。• 听觉盛宴：16扬声器AKG音响经专
宝马3系又迎劲敌!凯迪拉克CT5来袭,配2.0T+10AT,这是真香
导语:宝马3系又迎劲敌!凯迪拉克CT5来袭,配2.0T+10AT,这是真香 由于今年的汽车市场实在是不景气,无论是汽车行业中的一线品牌,还是二线品牌都面临着一个销量滑坡的情况,而厂家除了加大价格上的优惠,另外就是不断地推出新车来增加市场的活力,所以今年的汽车市场尽管不景气,但是在中型豪华轿车中各个厂家发布的新车还是...
比3系C级厚道,近29万降至20万多,2.0T+10AT+9K大屏,轴距近3米
说实话，CT5这套内饰无论是豪华感还是科技感，都丝毫不逊色于宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。而且，CT5全系标配了L2级驾驶辅助，高配车型更是配备了电磁感应悬架，能够根据路况调节悬架的软硬程度。再加上后桥限滑差速器和后驱布局，CT5在操控方面的表现也是同级中的佼佼者。动力系统方面，CT5全系搭载了一台2.0T...
叫板3系的凯迪拉克CT5,厉害在哪里?-有驾
其实CT5就是ATS-L的换代车型,肩负着继续挑战宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的重任。从CT5的设计和配置就能看出来,凯迪拉克对这款车寄予厚望。 要说性价比,CT5绝对是豪华后驱车里最亲民的。价格实惠但动力一点都不含糊,全系标配2.0T+10AT,最大功率177kw,扭矩350N·m。6个配置版本里,最低配28T技术型27.97万,顶...
C级、3系将迎强敌!高颜值配2.0T+10AT,10月20 日正式上市 - 悦视车坊
近期,我们从凯迪拉克官方渠道获悉,凯迪拉克即将要推出一款全新的国产版家轿——凯迪拉克CT5,新车也将在今年的10月20日正式上市,其预售价为28.00-34.00万元,新车上市后将会和宝马3系、奔驰C级一较高下,新车是否能够成为全新一代爆款车型呢?下面我们就先来一睹为快吧。 前脸部分,凯迪拉克CT5采用了家族最新的设计布局,...
宝马3系危险了!全系2.0T+10AT仅20.69万,这性价比太狠了!
动力系统上，2.0T+10AT的组合，最大237马力，350牛米扭矩，后驱布局。这套动力总成在CT5身上调校得非常成熟，加速线性，换挡平顺，油门响应快，动力储备足，日常超车毫无压力。再加上电磁感应悬架和后桥限滑差速锁的加持，这车开起来，真有点驾驶玩具的意思。横向对比来宝马3系虽然操控口碑好，但价格坚挺，动力也...
宝马3系的“取代者”,全系2.0T+10AT,档次不输奥迪A4L,还降4万
quattro顶配版本其实和宝马3系并没有太多的区别。如果说选择入门版本的话，那么并不能够带来很好的体验，在动力上面也大打折扣，其实并没有那么划算。奔驰C级这台车就更不用说了，新车也刚上市不久，价格虽然是处于比较昂贵的状态。其实有一点要说的是，如果在预算有限的情况下，也大可不必去选择那些价格较为昂贵...
实拍凯迪拉克CT5!车长近5米,2.0T+10AT,对标宝马3系,奔驰C级 - 智...
尺寸方面与同级竞品相比,凯迪拉克CT5在长度上超过长轴版3系、奔驰C级和奥迪A4L,宽度上全面领衔同级BBA车型,轴距则仅次于宝马3系长轴距版本车型。 凯迪拉克CT5座椅采用了真皮材质,前排座椅12向电动调节座椅(带伸缩腿托)。实际体验下来,前排腿部、腰部支撑比较到位,尤其是腰部,两边包裹感很出色;后排座椅角度比较贴合背部,...
豪车“杀疯了”!近5米长,降至18万,2.0T+10AT,还选3系C级?-有驾
近5米长,降至18万,2.0T+10AT,还选3系C级? “18.89万买后驱豪华中型车?还是长近5米的CT5?” 老铁们,你敢信吗?一台车长4米93、轴距近3米的后驱美系豪华轿车,2.0T+10AT动力总成,带电磁悬架、主动降噪、33英寸9K大屏,现在一口价只要18.89万起,顶配才22.59万——这价格,别说BBA了,连很多国产电车都...