新国标落地,旧标电驴变“抢手货”,有热销款涨价500元?
9月1日。新国标正式落地。表面上看，这是一次技术升级的里程碑。实则，市场却上演了一场“逆淘汰”的荒诞剧。旧国标电动车，突然成了抢手货。某些门店，热门车型直接涨价500元。有人连夜排队。有人一口气买两辆。为什么？新国标不是更安全、更规范吗？可现实是——新国标车，根本买不到。厂家说，生产线在切换。经销
新国标后旧标车逆袭热销,涨价500元为何更受追捧?
埋下的伏笔也集中爆发有消费者回忆，上一轮国标换新潮时，也有过涨价潮，不过那时货源充足，换得干脆利落。这次政策先行，市场未及，老百姓的钱包却被薅个底朝天。有业内人士直言“与其搞一刀切式换新，不如给市场预热期、让生产销售有计划，别让消费者成炮灰。”消费者看透一切，忍不住反问新国标到底为谁设计？安...
电动自行车新国标落地,旧车反成“香饽饽”!价格逆势上涨300-500元
2025年9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）正式实施。出乎许多人意料的是，新国标落地后，市场上旧国标电动车不仅没有降价清仓，反而普遍涨价200-500元，部分热门车型涨幅甚至更高。与此同时，尚未全面上市的新国标车也已明确将涨价，预计比旧款同类车型贵300-700元。曾经遍布市场的千元级“小电驴...
新国标出台,旧标电动车热卖,价格上涨五百谁来买单
再直白点说，谁都不傻。厂家也在借这机会割一刀，趁新旧交替快进些“特殊溢价”。本来卖不上去的旧标车，突然有了“最后一批”“即将停售”的标签。不仅价格能提升，库存还能集中清理。比如一个热销款直接涨500块，有的人还怕晚了买不到，直接加钱抢。但这钱花得值不值？是不是又给市场惯了一次“囤货心理...
新国标实施后,旧标电动车成“香饽饽”,热门款竟涨价500元!
所以，他们普遍预测，新国标的车上市后，价格会比现在旧国标的车贵个10%到20%！这么一算，你就能明白为啥旧国标车现在“涨价”了，但大家伙还是觉得“划算”。你想啊，现在旧国标的车，就算价格上涨了500块，但比起未来新国标车那“遥不可及”的价格，现在入手，简直就是“提前锁定优惠”啊！这不就相当于“...
新国标施行十日,旧标电动车反成爆款?
新国标落地十天了。市场却掀起了一场反向风暴。旧标电动车——不退反进。价格最高暴涨500元。有门店直言：老款车，卖一辆少一辆。限量？还是清仓？抑或是炒作？没人说得清。但数据不会骗人。你有没有发现，街角那家熟悉的电动车店，门口排起了长队。不是为了抢购新款。而是冲着“最后一批”旧国标车去的。一...
新国标后,旧电动车反涨300-500元?原来是这3大原因!
所以啊，有些厂家已经提前放话了，新国标车上市后，价格可能会涨个10%-15%。这一下，消费者心里就开始盘算：哎呀，新车要涨价了，那现在还能买到旧国标的车，是不是反倒成了“捡漏”？这就像“低买高卖”的道理，经销商们也明白这个逻辑，他们觉得，与其等新车价格高了再去买，不如现在赶紧把旧国标车“打包”...
新国标落地后,为何旧款电动车贵300~500?原来是这3大因素
于是，旧国标车成了“性价比之王”。不是它变好了。是新国标，把它的价值衬托出来了。你看，市场就是这样。你以为是政策在主导。其实是预期在起作用。大家怕未来更贵。所以现在宁愿多花500块。也要把车定下来。这波涨价，本质是“恐慌性溢价”。不是车值这个价。是“怕买不到”推高了价格。有些商家，精得...
新国标实施后,为什么旧版电动车涨300~500元?才知道是这3大原因
但是目前旧国标电动车的销量增加，而且旧国标车险价格出现上涨，价格比平时已经涨了300~500元，出现这种情况与当前的市场有明显的关系，一方面旧国标车已经全面停产，经销商的库存不足，另一方面，旧国标车仍然可以上正式的号牌，允许继续上路骑行不会被强制淘汰，最关键的是大家预期新国标电动车会涨价，目前就国标电动...
...电动自行车新国标今起实施:有门店库存最高涨价500元,新国标车...
时速超25公里自动断电，电动自行车新国标今起实施：有门店库存最高涨价500元，新国标车暂未到货 2025年9月1日，工信部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式实施。红星新闻注意到，新国标主要有以下几项技术调整：时速超25公里自动断电；完善电池组、控制器、限速器的防...
新国标落地后,为何旧款电动车贵300~500元?竟是这3大因素
新国标落地了。街上却悄悄变了。你发现没？那些曾经清仓甩卖的旧款电动车，价格突然跳涨——300元、500元，甚至更多。不是错觉。是现实。为什么？明明该淘汰的车，反而更贵了？我们总以为政策一出，旧物即废。可市场从不按剧本走。它有自己的逻辑，冷酷又真实。先看一组数据：9月上旬，全国旧国标电动车上牌量环比激增2
脚蹬子消失引发争议,电动车涨价500元,首批车型9月开卖遭吐槽
2025年9月1日，被业内称为“史上最严”的电动车新国标正式实施。新规对车速、车重、材料等方面制定了更严格的标准，却意外引发了市场怪象：符合新国标的车型迟迟没有到货，旧国标车不仅没降价，反而涨价了200-500元，甚至遭到抢购。在广州天河一家雅迪直营店，老板忙得不可开交：“旧国标车型较大，这几天平均...
老国标电动车“一车难求”,部分车型上涨500元,为啥新标车遇冷?
据悉，对比8月份，9月后旧国标电动自行车的涨价范围在200-500元之间。有的商家介绍，现在品牌旧国标车货源少，卖一辆就少一辆。而据了解，有部分型号的车价格已经上调500元，但依旧是买不到。出现这种现象的原因有很多，下面就仔细分析一番，想要换车的可以参考，不要着急入手。新国标电动自行车其实并非遇冷，而是...
3.8亿车主注意!小电驴新国标落地,最高涨价500元
2025年9月1日，一个看似寻常的秋日，却注定成为中国3.8亿“小电驴”车主记忆中的分水岭。电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的正式实施，绝非仅仅是几项技术参数的调整，它标志着电动自行车从一个简单的代步工具，正式迈入了智能化时代。北斗定位与动态监测功能的强制性引入，无疑是这场...
新国标车上市后,为何旧款电动车一车难求,部分车型涨价百余元?
新国标车上市后，为何旧款电动车一车难求，部分车型涨价百余元？新国标落地了。9月1日。正式实施。可市场却反常得厉害——老国标车，一车难求。部分车型，价格跳涨百元以上。有的甚至上调500元，还买不到。而本该“接棒”的新国标车呢？门店空荡荡。库存寥寥无几。仿佛被冷落了。这不合理啊。按常理推断，新...
电动车新国标落地:11月底旧车面临失牌、涨200-500元,快递员怎么办
市场反应很不均衡。一端是旧国标车辆被抢购，门店反映库存在三个月缓冲期内快速消化，平均每辆旧车涨价约200至500元；另一端是符合新国标的新车少、价高，部分品牌新款比老款贵约500至700元，很多店里仍在等货。有快递员反映，自己买的新车到账总价比原先预估多了将近1000元，抵押回收、以旧换新也并不划算。成...
新国标实施后,旧电动车涨价 500 元仍遭抢购?背后真相出乎所有人意料
消费者预期新国标电动车会涨价。新标车配置升级，生产成本增加。塑料件升级为阻燃材料，小包车型使用铝镁合金，防篡改设计也增加了研发投入。这些变化使得新标车的预期售价比旧标车高出至少500元，高端车型贵600-700元。旧国标电动车可以上正式号牌。12月1日之前购买的旧国标车，可以合法上牌，不会强制淘汰。这个政策...
新国标落地,门店清库存,老款电动车成抢手货
别忘了，电动车本来应该是老百姓出行的“便宜刚需”。现在这么一闹，“可解码的老款便宜货”马上变抢手，“创新国标高价货”遥遥无期。到最后倒腾的，是那些本来不想折腾图省心的普通人，平白搭上时间和钱财。很多人纠结买新还是买旧，不是“不爱安全”，而是“新的慢贵没优势，老的快还管几年”——现实无解...
新国标“一刀切”引爆电动车市场:涨价500元起,旧车抢购堪比春运!
"今天不买，明天多掏500！"在天河区某电动车卖场，店员王姐举着喇叭喊出年内最强促销口号。记者走访发现，短短三天内，雅迪、爱玛等品牌旧国标车型库存锐减60%，五羊本田部分门店甚至挂出"仅剩12台"的告示牌。"新国标车身必须用阻燃材料替代塑料，光这一项成本就涨了20%"，广州电动车商会蓝会长揭秘涨价逻辑，"加...