“小电驴”新国标落地两周:新旧车都在涨价,旧车“不愁卖”,新车还...
近日，红星资本局走访多个电动车行发现，旧国标车的清仓压力较小，甚至出现涨价情况。9月15日，雅迪一家电动车店店主告诉红星资本局，店内的旧国标车目前不做降价清仓活动，之后会再涨价400元至500元。9月11日，绿源电动车一销售人员称，等开学折扣活动结束后，店里的旧国标车价格可能会上浮。同时，由于新国标对电动自行车的
“小电驴”市场走访:新国标车型多店未到货,有车商称价格或贵数百元
一位爱玛专卖店店长表示,9月1日新国标实施后,店内来买旧国标车型的顾客明显增加,“这几天每天都有很多人来买车,我们店的销量明显比新国标实施之前增加了很多,主要还是来买旧国标车型。”一位雅迪专卖店店员也表示,新国标实施后,这几天来看车的顾客基本还是买旧国标车型。 图源:时代财经摄 有专卖店认为消费者青...
新国标落地,市场寻踪:小电驴涨价断货,消费者何去何从?
新国标落地，市场寻踪：小电驴涨价断货，消费者何去何从？市场变了。9月1日。新国标正式实施。但走进门店。旧车仍在。新车难觅。旧车热销。消费者抢购。为什么？价格。续航。实用性强。兰州市场。雅迪门店。销售员说。新车缺货。旧车清仓。涨了200到500元。但依旧抢手。新车呢？遥遥无期。多数门店。没有样车。预订...
“小电驴”新国标实施后,“旧车”还能骑吗?-新华网
近日,记者走访北京市多家电动自行车销售门店发现,新旧政策交替下销售热潮显现,有不少前来咨询购买“小电驴”的消费者。 此次新国标明确了两个关键时间节点,分别对应生产与销售环节:9月1日起,企业新生产的电动自行车必须完全符合新国标要求;而8月31日前按旧标准生产的车辆,仍可延续销售至11月30日,自...
新国标落地,旧款电驴为啥贵了三四百?真相竟是这3点-有驾
第二,新国标电动车还没正式铺货。你去店里问,十个人九个答不上来新国标车啥时候到。为啥?因为新标准要求高了,阻燃材料、铝镁合金车架、防篡改系统,全是成本。厂家刚投产,产能还没上来,物流也还没铺开。消费者一看,新车没影儿,旧车还能骑,还便宜,那还不赶紧下手?这波“预期差”直接把旧车炒成了“理财产品”...
新国标落地,旧标电驴变“抢手货”,有热销款涨价500元?
新国标落地，旧标电驴变“抢手货”，有热销款涨价500元？9月1日。新国标正式落地。表面上看，这是一次技术升级的里程碑。实则，市场却上演了一场“逆淘汰”的荒诞剧。旧国标电动车，突然成了抢手货。某些门店，热门车型直接涨价500元。有人连夜排队。有人一口气买两辆。为什么？新国标不是更安全、更规范吗？可...
新国标电动车出台,旧款热销涨价,新款铺货未到
老板直言，最近最热销的还是那些快没货的旧标车，高端点的型号小幅调货，涨个500块居然也抢完。普通简易款刚刷了价签，涨价100，打电话约到货。这里不是一个镇上的特殊情况，其他地儿也是同样剧本，甚至还有货咱都值得高兴一把。新标在哪？再等等。调研一圈，发现新标车根本没批量到货，老板说工厂还没大批备货...
“除了A7和另一款车型没涨价,其...@小猫乖乖的动态
新国标车供应链短暂断裂,客户急着买,又买不到新车,只好掏腰包买“旧货”,这让商家愿意趁机提价,“能卖就卖”,形成短时的“旧车不愁卖”怪圈。 而处于观望的你,业内建议不急于下单,可以再等待新版电动车上市。 为什么?第一,旧国标车今非昔比,不再便宜。目前它们涨价了,和新国标车价格几乎持平,失去经济优势。
“小电驴”市场走访:新国标车型多店未到货,有车商称价格或贵数百元
《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)(简称“新国标”,2018版简称“旧国标”)已于2025年9月1日正式实施,今年9月1日至11月30日为销售过渡期,旧国标车型允许销售至今年11月30日。 新国标落地后,时代财经走访了雅迪、爱玛、九号等多家电动自行车品牌在广州市的门店,旧国标车型在门店销售车型中仍占据较高比...
“小电驴”新国标实施后,“旧车”还能骑吗?
近日,记者走访北京市多家电动自行车销售门店发现,新旧政策交替下销售热潮显现,有不少前来咨询购买“小电驴”的消费者。 此次新国标明确了两个关键时间节点,分别对应生产与销售环节:9月1日起,企业新生产的电动自行车必须完全符合新国标要求;而8月31日前按旧标准...
“小电驴”市场走访:新国标车型多店未到货-36氪
新国标落地后,时代财经走访了雅迪、爱玛、九号等多家电动自行车品牌在广州市的门店,旧国标车型在门店销售车型中仍占据较高比例,新国标车型普遍还未到店,有门店表示新车到店最快要到9月中旬。 新国标之下,消费者较为关注的价格是否会受到影响?多位电动自行车门店店长告诉时代财经,他们预测新国标车型的价格会比旧国标车型更高。广
“小电驴”市场走访:新国标车型多店未到货,有车商称价格或贵数百元
新国标落地后,时代财经走访了雅迪、爱玛、九号等多家电动自行车品牌在广州市的门店,旧国标车型在门店销售车型中仍占据较高比例,新国标车型普遍还未到店,有门店表示新车到店最快要到9月中旬。 新国标之下,消费者较为关注的价格是否会受到影响?多位电动自行车门店店长告诉时代财经,他们预测新国标车型的价格会比旧国...
“小电驴”新国标实施后,“旧车”还能骑吗?
新国标后,“旧车”(非“新国标车”)还能正常上路吗?“新国标车”价格会更贵吗? 2025年9月2日,北京市丰台区某爱玛电动自行车店内。新华网记者 游苏杭 摄。 1 “新国标车”到货了吗? 近日,记者走访北京市多家电动自行车销售门店发现,新旧政策交替下销售...
2025新国标后电动自行车旧涨新缺
2025年新国标实施后,电动自行车市场出现"旧车涨价、新车缺货"的情况:旧国标车因库存少、消费者抢购普遍涨价,新国标车因防篡改技术限制改装需求,解速问题还没解决。 ●旧车涨价现状及驱动因素● 现状:旧国标车普遍涨500-700元,小牛、爱玛等品牌部分车型涨300-400元,热门款得抢着买,比如小牛U max顶配版涨300元后卖...
电动车新国标落地,老车涨价抢购,新款供不应求
你看小李，快递员，旧车用了两三年，按理说早点换新的更安全，可他到店一问，旧国标车型回收补贴也就七八百，剩下的钱凑一凑，发现新车贵出一大截。换是换了，可心疼的钱还是得自己掏，可你不换吧，这缓冲期一过再买只能选更贵的新国标车。关键新车还没多少货，你想买还真得看运气。更麻烦的是，新旧...
“小电驴”新国标实施后,“旧车”还能骑吗?
新国标后,“旧车”(非“新国标车”)还能正常上路吗?“新国标车”价格会更贵吗? 2025年9月2日,北京市丰台区某爱玛电动自行车店内。新华网记者 游苏杭 摄。 1 “新国标车”到货了吗? 近日,记者走访北京市多家电动自行车销售门店发现,新旧政策交替下销售...
新国标来袭,旧车涨价抢手?我和我的老电驴还想再等等
有一天，骑着我的老电驴穿街过巷，看到一群新国标车队列成长龙，个个穿着反光马甲，像极了城市的移动广告。有人朝我招手：“哥，换车了没？”我笑笑没说话。其实我明白，政策迟早落地，老车再坚强，也有退役那天。可真到掏钱那一刻，心里总觉得别扭。就像小时候学游泳，岸上谁都说水不深，下水才知道浪头能...
“小电驴”新国标落地,经销商“库存告急”
绿源电动车的新国标车型整体生产已全面启动,日前已正式推出多款符合新国标的电动自行车产品。相关负责人向南方财经记者透露,9月1日前,产线正处于“新旧产线柔性并行”阶段,预计将在9月对新车型进行大规模的线上线下铺货。同时,针对旧国标库存,公司将安排专项促...
电动车新国标落地,旧车库存变抢手,新款车型成本提升-有驾
稍微还记得点行情的人应该知道,这次电动车新国标,其实不是嘴上说说、表面升级那么简单。新规一落地,厂家马上停了旧款生产线——反正国家不让你再按老标准干了,你要硬造,人家就不给你上牌,最后还不是白费劲?既然都开始搞新标准,厂家的屁股早就挪过去了,以前没甩掉的旧国标库存,瞬间变成了“孤品”,买一辆少一辆...
新国标落地,门店主推老车,厂家观望新车上市
所以，收到现在没车卖的局面，本质是商家的策略，也是产业链的“自保”。包括那几个“抢跑型”的大品牌，也不过推出了极为有限的几款车型，大面积铺货压根不存在。归根结底，谁都不想赌这个点，赌输了赔的是命根子。你或许要问，新国标不是对消费者更安全吗？为啥咱老百姓还买不到？新车买不到，旧车还涨价...