超速就断电,受够25km/h龟速!专家:电动车该有“第三种选择”了
选择电动车只有两种选择：要不选择属于非机动车的国标电动车，要不选择属于机动车的电摩。后者在时速方面，可以突破25km/h，但由于需要考取驾驶证，城市禁摩等原因，很多人不考虑或者没法考虑。近期，业内有专家提出：把“电动轻便摩托车”进行“机动态化”管理，主要内容是把电轻摩从“机动车”框架里拉出来，作为一个特殊
受够了25kmh的龟速!专家终于替我们说话了!该有第三种选择了-有驾
1. 新国标电动车:属于非机动车,最高25km/h,不需要驾照 2.电动摩托车:属于机动车,分轻便型(25-50km/h)和普通型(50km/h以上),需要上牌和驾照 问题在于,很多城市对摩托车有限制政策,导致电动摩托车使用受限。 而新国标电动车又太慢,无法满足部分用户的需求。 这种两极分化的分类方式,让很多消费者陷入两难。
央视批电动车限速成摆设!教授:限速25km/h是不骑车人定的标准 - 知乎
央视怒批电动车限速成“摆设” 对于这个限速,央视财经栏目也曾批评有些人将限速做成“摆设”,认为电动自行车虽然速度确定为25km/h,但实际执行并不理想,就会出现你定你的速,我提车时解速,这样的标准没有执行力,那也只是纸面数据呀。 清华教授认为限速25km/h是不骑人定的标准 ...
电动车限速25尴尬,专家建议第三选择,安全监管难平衡-有驾
这不,最近有关专家就出了个主意,说可以来个“第三种选择”,意思就是你别再把电动车一刀切,要么卡在25,要么直接推到50+,强制考驾照、上机动车牌照——中间这个档能不能给留出来?让那些觉得25km/h太慢,但还没野心把小电驴开到摩托车那么快的人,有个折中的方案。
电动车限速电摩限行太憋屈?专家:出行“第三选择”来了!
如果这项“第三种选择”的设想能够落地，对于我们广大车主而言，无疑是极大的福音。想象一下，骑着一款外观时尚、线条流畅，动力充沛的“电动轻便摩托车”，30-40迈的速度，应对城市通勤绰绰有余，即便是遇到小坡，也能轻松应对，告别那种“慢如蜗牛”的窘境。这不仅提升了出行的效率，更增添了一份驾驶的乐趣，仿佛...
受够了25km/h的龟速!专家终于替我们说话了!该有第三种选择了_懂车帝
而专家提出的“第三种选择”,就是把“电动轻便摩托车”进行“机动态化”管理。简单来说,就是将电轻摩从“机动车”的框架中拉出来,但又不属于非机动车,而是作为一个特殊的“机动态车”类别进行管理。这样一来,它就可以避开禁摩政策以及考驾照的问题。对于那些觉得25km/h太慢,又不想考驾照或者受到禁摩限制的车主...
电动车时速设置25km/h,为什么车主觉得慢?到底有没有必要提速...
电动车是当下最实用的交通工具,但要说对于电动自行车有什么不满,很多车主第一想到就是它的时速。 电动车新国标2025年9月1日正式实施,其中,对于电动车限速,依旧是25km/h,并没有改变。 有人好奇,为什么电动车时速25km/h车主会觉得慢,到底有没有必要提速。
电动车限速,电摩限行,专家建议第三种出行方案
面对这种普遍存在的困境，最近有行业内的专家提出了一个很有意思的新思路，或许能为我们提供“第三种选择”。这个方案的核心，是建议把“电动轻便摩托车”单独拎出来，进行一种特殊的“机动态化”管理。这是什么意思呢？简单来说，就是不再把它和那些大功率、高速度的重型电动摩托车一样，完全等同于机动车来管理，...
新国标电动车限速25km/h,你支持吗?-有驾
宝子们,最近是不是发现新国标电动车限速25km/h了呀?🤔 有些人可能会觉得这速度有点慢,但宝子们你们知道吗,这个限速可不是随便定的哦!🚫 新国标电动车限速25km/h,这可是经过科学论证的!🔬 速度越快,发生事故时的冲击力就越大,对骑手和他人的伤害也就越严重。想想看,如果速度过快,万一有个什么突发情...
电动车限速,电摩限行!专家来支招:电动车可以有“第三种选择...
上述提到现在电动车,要不属于非机动车,要不属于机动车,而该管理新方案,则是让电动车有“第三种选择”。 这种把电轻摩从“机动车”框架中拉出来,但又不属于非机动车,以特殊的“机动态车”类别进行管理,从而避开禁摩、驾照问题,确实是不错的好主意。
限速25km-h别再争了!专家建议:放开电轻摩限制,骑手得5大利好
更妙的是——不需要驾照。学生能骑。老人能骑。上班族能骑。只要会踩踏板，就能上路。门槛低了。自由高了。城市的毛细血管，被真正激活。两轮出行，不再是“有牌没牌”的博弈。而是“选择哪种工具”的理性决策。我们总在讨论安全。可安全，真的是靠限速25km/h来保障的吗？未必。真正的安全，来自车辆本身的稳定性。来自骑
电动车限速25km/h,被吐槽太慢比不过自行车,甚至比不了两条腿
你有没有想过，有一天电动车的速度会败给自行车？ 2025年9月1日，号称“最严”的电动车新国标即将落地，其中限速25km/h的规定点燃了全民论战。 一边是专家搬出欧洲标准和安全数据，另一边是外卖员怒吼“饭碗被砸”、通勤族哀嚎“不如蹬自行车快”。清华大学教授李稻葵亲自实测打脸：“我骑自行车都能飙到30km/h，...
官媒痛批电动车“先上牌再解25km/h限速”,为何评论区一片反对
更魔幻的是，有些品牌偷偷给车主解限速当“福利”，结果车主们买车先问“能解码不？”。安全？“自己注意就行！”——这话是不是耳熟？像极了咱们年轻时飙车的心态……最后灵魂拷问：电动车限速25km/h，到底是保安全还是拖效率？如果让你选，是乖乖骑“国标龟速车”，还是咬牙考证换电摩？评论区等你battle！祝...
电动车限速卡住通勤效率,专家建议中间速,监管安全难平衡
回顾一下现有的交通规则：普通电动两轮车，限定在25km/h以内，被纳入非机动车管理。再快一步，就变电动摩托车，得考驾照、上专用牌照，诱惑与门槛并存。25km/h这道坎，很像出行世界的“摩西分海”：一边是缓慢但自由，另一边是快但麻烦。大部分人，选择了慢。那么这所谓的“第三种选择”，理想状态下长什么样...
电动车限速25km/h引争议:央视批...@郁翎的动态
电动车限速25km/h引争议:央视批“摆设”,专家吁优化标准 新版电动自行车国标将于9月1日实施,但25km/h的限速规定持续引发争议。央视财经栏目近期曝光,商家普遍提供“上牌后解限速”服务,将车速提升至35-45km/h,导致标准形同虚设。清华大学教授李稻葵直言:“这是不骑车人定的标准!” 限速标准脱离实际需求 数据显示...
电动车新国标实施后,限速25km/h难满足需求,这4类替代品更方便
自从电动自行车新国标实施之后，不少车主都在吐槽限速25km/h这个标准，认为难以满足实际骑行需求。实际上电动车种类有很多，除了常说的国标电动自行车外，还有4类替代品更合适。两轮电摩和电轻摩 两轮电动车现在有三类，电动自行车只是一种性能比较低的，还有两种性能比较高的分别是：电动摩托车和电动轻便摩托车。如果...
电动车限速25km/h有点慢,车主提3个理由要求增速,每个都有道理
电动车限速25公里/小时以后，车主感觉速度太慢，更换了其他的交通工具，比如使用私家车，这样道路上的私家...
视怒批!电动车限速25km/h惹争议,专家:不骑车的定骑车标准?
对于限速25km/h这一标准，有人反对也有人支持。在这部分群众看来，25km/h已经够用，车速太快了冲劲大、制动距离长，遇到急刹车刹不住，出事几率高。此外，还有网友提出，既然叫“电动自行车”就应该是自行车的速度，如果有更高速度需求的用户，可以去考驾照，上保险，选择电轻摩或电摩骑行。专家：标准不符合实际...