涡扇15闷头追赶十几年,结果发现:全球最强发动机原来是自己?
至于中国涡扇15的推重比，则在10.5（1:10.5）甚至更高，也就是说，中国在第四代大推力航空发动机方面埋头苦追了十几年，结果一转头才发现，全球最强竟是我自己……其实回顾美国的军工研发史，不难发现美国曾出现过不少军事技术关键数据造假的情况，特别是在与苏联冷战期间。当时依靠虚报新锐武器的性能数据，美国将苏联
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
F-119服役多年,涡扇-15新锐优势明显。 2023年7月,J-20原型双涡扇-15试飞,爬升速率提升30%。 2024年9月,第一张清晰J-20A照片展示涡扇-15整合,进气道优化适应新推力。12月,双座J-20S搭载涡扇-15曝光,增强无人机协同。 2025年进展中,J-20A原型清晰整合涡扇-15,部队形成装备单位。相比早期版本,推力提升赋予超巡...
涡扇15追了十几年,转头一看才明白:全球最强发动机原来是自己?
而涡扇-15重量更轻，推力却达到18.5吨，推重比超过10.5。在飞行包线右下部分，涡扇-15表现更为出色，特别是在低空高速性能方面解决了F-119存在的震荡问题。使用寿命方面，涡扇-15达到6000小时，大修周期延长至3000小时，远超俄罗斯AL-31F发动机的1000小时寿命，甚至优于F-119的4000小时实际寿命。这不仅降低了维护成...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
后来，咱们的工程师们开始换上国产的涡扇-10系列，推重比大概在8上下，基本能应付日常任务了，可心里老想：要是真能搞出个“芯”说起来，这个“芯”，就是涡扇-15，从1990年代初就开始琢磨了，咱们的科研人员可没少干活，遇到难题就攻破，像单晶叶片、热管理啥的 到2006年，这个涡扇-15才算第一次“点火”，点...
追逐涡扇15多年,回头一瞧才明白:全球最强动力竟然是自己?
为了不影响战斗机的进度，中国只好采用了俄制的AL-31发动机来应急过渡。尽管俄罗斯的发动机表现不错，但始终受制于人让很多科研人员心里憋着一股劲——“咱们总有一天要用自己的发动机，真心撑起咱中国的天空！”一转眼十几年过去，涡扇15团队几乎是日以继夜地奋斗，终于在2010年代看到了希望的曙光。突破单晶涡轮叶片...
涡扇15追了十几年,转头一看才明白,全球最强发动机竟是自己?
这不仅让很多军事观察员感到震惊，也在航空发动机领域引起轰动。而在大洋的另一端，这个消息却像一针强心剂，让中国涡扇-15研发团队露出了难得的笑容。在外界眼中，涡扇-15曾是一个漫长而艰难的追赶项目。上世纪90年代立项，研发历程超过三十年，经历了无数次的试验失败和技术瓶颈。可就是在这样的坚持中，它一步步从...
涡扇15追赶了十几年,猛然发现:全球最强发动机,竟是自己追出的这台?
“全球最强发动机”这种提法，往往是传播层面的“标靶”，工程上并无判官。美国对现役发动机的公开口径逐年收紧，既是安全与合规的结果，也是避免被“指标执念”牵着走的理性选择。F119与F135的厂家信息强调“超巡、热管理、隐身匹配、可靠性与可维护性”，这背后是强调“平台—动力—任务系统”的整体最优化，而不...
涡扇15默默追赶十几年,结果发现最强发动机竟是自己?
涡扇15默默追赶十几年，结果发现最强发动机竟是自己？战机心脏，国力象征，更是大国角力的最前沿。多年来，中国航空发动机产业在质疑与艰难中砥砺前行，目标直指美国最先进的F-22和F-35战机引擎。如今，随着国产涡扇-15批量列装歼-20，我们终于拥有了比肩世界一流的“中国心”。然而，就在此时，美国方面却曝出惊天...
涡扇15 追了十几年,猛然发现:全球最强发动机,竟是自己追出的这台?
“全球最强”，说到底得看谁能实实在在掌控局面。追了十几年的涡扇 - 15，不仅戳破了美国发动机的宣传泡沫，更让中国从跟跑变成了领跑。从实战碾压到全产业链自主，从俄罗斯求合作到美国急追，硬实力说话的底气，藏在每一组真实数据和每一次突破里。曾经仰望的标杆成了背影，这或许就是追赶者最硬核的逆袭。
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
事实上，这款发动机仍然是五代机时代非常强大的动力系统。让涡扇15彻底扳回一城的，正是中国团队在长达十几年的“追赶”过程中，通过不断完善内部技术和突破新领域，最终形成了无法替代的核心优势。具体来说，涡扇15有哪些亮点，让它后来居上，成功跻身全球航空发动机顶尖行列？首先是推重比，尽管“10”是虚无的标杆...
涡扇15追逐多年,回望一看:全球顶尖发动机竟是自己?
而同一时期，我们的霹雳-15不仅实打实地把双脉冲发动机塞进了弹体，而且实弹打靶十发十中。这种感觉，就像你拿着最新款的旗舰手机，发现对面还在用着五年前的“概念机”PPT。现在，车间里的灯依旧亮着。新一批的涡扇-15正在排队过检，每一台都要经历从怠速到最大加力来回折腾五百次的“极限拉扯”。车间那块曾经写着“10+
涡扇15追赶了十几年,猛然发现:全球最强发动机,竟是自己追出的这台?
过去十多年里,中国在先进军用发动机上从补课到压线突围,叙事的重心正在从“是否装机”转向“如何稳定量产与持续改进”。 真正刺痛外界的,不是一次试飞或一张照片,而是体系内越来越多的“官方信号”指向一个事实——歼-20具备稳定的超音速巡航能力,且配套动力正走向国产化常态。
追逐涡扇15十多年,回首才意识到:全球最强动力竟是自家产品?
我国的涡扇系列发动机研发一直以F-119为标杆，科研人员为了实现并超越这个看似遥不可及的“超10推重比”，真是费尽心思，付出了无数努力，大家都感受到了那份辛劳。可当涡扇-15终于跨越了这个“全球标杆”的时刻，却发现这标杆其实只是个谎言。经过十几年的科技争斗，涡扇15虽然赢得了比赛，但却发现“对手根本没参与...
涡扇15追赶十多年,蓦然回首才发现:全球顶级发动机竟是自己?
涡扇15追赶十多年,蓦然回首才发现:全球顶级发动机竟是自己?“神机”F-119的推重比居然不到8？这可不是玩笑，官方文件自己都写得清清楚楚。一切要从车间里那块布满灰尘的白板讲起。2009年一个寒冬，试车台的轰鸣声震耳欲聋，像拆迁队一样咆哮，风扇碎片甚至差点飞溅到工作人员脚边。老魏拉下口罩，朝着控制室方向...
涡扇15追了十几年,回头才觉才发现:全球最强发动机原来是自己?
标题：涡扇15震撼全球！苦追美国发动机几十年，结果发现自己已成世界第一？大家好！最近有个消息在军事圈炸锅了。中国涡扇15发动机的性能参数正式曝光，结果让人大吃一惊：最大推力18.5吨，推重比超过10，涵道比0.25，全面超越美国F-22战机使用的F119发动机！这事儿有多震撼？简单来说，涡扇15的推力比F119高出...
涡扇15十年追赶终发现:全球顶级发动机竟是自己?
这就像一个班里的大牛，天天吹自己考满分，结果成绩单出来，嘿，差点挂科！说白了，宣传这玩意儿多少有点“画大饼”的意思，吹得再响，数据不骗人。我个人觉得吧，这事儿既让人意外，又有点意料之中，毕竟技术这东西，光靠嘴说没用，得看真章。咱国产发动机的起步，那真是“万事开头难”。十几年前，国产战机...
回头看才发现:全球顶级发动机竟是自己
涡扇15：追了十几年，回头发现咱们自己才是“天花板”！你以为国产战机“心脏”不行，永远得靠进口货撑场子？错大了！站在机场跑道边，耳边轰鸣声震得心跳加速，歼-20战机嗖地冲上云霄，那“心脏”——涡扇-15，可是咱中国人自己造的硬核货！十几年追赶，涡扇-15到底有多猛？国外那些吹上天的“神机”真有那么...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
现如今，当我们转头回望，才恍然大悟：原来一直追赶的"神话"，不过是对手制造的海市蜃楼。而我们脚下这条踏实的道路，却通向了真正的技术巅峰，涡扇-15的成功，不仅标志着中国航空发动机技术已达世界领先水平，更昭示着一个真理：真正的强者，从不需要靠数据造假来证明自己。看着涡扇-15在蓝天下的完美表现，那些昔日...
涡扇15追了十几年,才发现全球最强发动机,竟是自己追出的这台?
戈壁滩上，涡扇15的轰鸣声撕裂长空，这款曾经被质疑、被追赶的发动机，如今正以18.5吨的推力和10.87的推重比，重新定义着全球航空动力的天花板。2025年，中国航空学会主办的第二十一期领航论坛上，涡扇15的部分关键数据被公之于众。直播中透露了一个惊人事实：涡扇15的飞行包线优于F119-PW-100，成功解决了美国...