东风杨彦鼎:全自主研发350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车
9月13日，东风汽车集团有限公司副总工程师、研发总院院长杨彦鼎在2025泰达汽车论坛上透露，东风汽车正在布局研发三代固态电池。全自主开发的350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车产品，实现1000公里续航。每日经济新闻
东风杨彦鼎:全自主研发350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车
9月13日,东风汽车集团有限公司副总工程师、研发总院院长杨彦鼎在2025泰达汽车论坛上透露,东风汽车正在布局研发三代固态电池。全自主开发的350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车产品,实现1000公里续航。
东风杨彦鼎:全自主研发350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车
9月13日,东风汽车集团有限公司副总工程师、研发总院院长杨彦鼎在2025泰达汽车论坛上透露,东风汽车正在布局研发三代固态电池。全自主开发的350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车产品,实现1000公里续航。 每日经济新闻
东风杨彦鼎:全自主研发350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车
9月13日,东风汽车集团有限公司副总工程师、研发总院院长杨彦鼎在2025泰达汽车论坛上透露,东风汽车正在布局研发三代固态电池。全自主开发的350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车产品,实现1000公里续航。
固态电池迎新突破!千电压续航破千,东风2026年上车
但东风奕派科技战略发布会上，还真就这么说了。2026年固态电池上车，350Wh/kg能量密度，1200V高压平台，5分钟充电450公里续航，连名字都起得挺“未来”：天元智舱、量子架构、马赫动力……听着就让人想掏出计算器，看看这数字是不是PPT修图拉过曲线。可问题是，固态电池真的能按时“上岸”吗？我摸着方向盘问自己...
东风杨彦鼎:全自主研发350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车
东风杨彦鼎:全自主研发350Wh/kg 1C固态电池产品预计2026年首搭整车发现更多热门视频 老公出门前的捯饬引媳妇怀疑,结果被媳妇诈出来他的真实目的! 图书堆的旋律1.6万次播放 1080P | 男篮欧锦赛半决赛土耳其对阵希腊申京个人集锦 休斯顿火箭篮球8800次播放 全班最小的宝宝一整天乖乖的,看到妈妈来的那一刻秒变小哭包...
纯电续航超1000公里!东风350Wh/kg固态电池明年上车
据介绍，奕派科技第一款万吨大压铸产品将于明年正式面世。同时东风官宣，固态电池将于2026年上车，能量密度提升到350Wh/kg，拥有超1000km的续航。2026年推出首款千伏平台车型，电压提升到1200V，匹配3万转超高速电机，双兆充电，5分钟充电续航提升450公里。智能驾驶辅助技术方面，奕派科技拥有天元T100、T200、T500、T...
聚焦!东风固态电池将于2026年上车!-有驾
据8月1日财联社消息,在近日举办的东风奕派科技战略发布会上,东风奕派科技公司的总经理汪俊君表示,东风固态电池将于2026年上车,拥有能量密度350Wh/kg,续航超过1000KM,-30℃里程达成率70%以上。 图源:央视财经 据悉,8月1日,东风汽车在武汉举办了东风奕派科技战略发布会暨新车发布会,宣布深度整合旗下奕派、风神、纳...
固态电池平民化革命:东风350Wh/kg黑科技如何颠覆2026年电车市场?
当丰田、宁德时代还在为固态电池量产节点踌躇时,中国车企东风汽车却抛出一枚“技术核弹”:能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年量产上车,续航突破1000公里,且搭载于10万级国民车型。这不仅是对“固态电池贵族化”论调的彻底颠覆,更预示着一场席卷全球的电池技术革命已由中国车企按下加速键。
固态电池产业化落地有望提速,预计2026-2027年普遍装车试验
近日,东风奕派科技公司的总经理汪俊君表示,东风固态电池将于2026年上车,拥有能量密度350Wh/kg,续航超过1000KM,-30℃里程达成率70%以上。此外,搭载上汽清陶半固态电池的MG4即将上市。 多家企业明确了固态电池生产的时间线。7月24日,蜂巢能源相关负责人表示,今年四季度蜂巢能源将在2.3GWh的半固态量产线上,试生产其第...
马赫电混热效率突破47% 能量密度为350Wh/kg固态电池即将量产
此外，东风即将量产能量密度为350Wh/kg的固态电池产品，未来能量密度将突破550Wh/kg。东风氢能品牌“东风氢舟”，已布局20-350kW燃料电池的系列产品，型谱覆盖度行业领先，获得了中国汽车行业科技进步一等奖，摘得国内乘用车首块全功率燃料电池的牌照，2025年将推出全球首个单堆功率达350kW的电堆。东风下一代
东风奕派科技首款千伏平台车型明年发布,还有 350Wh/kg 固态电池上车
IT之家从发布会获悉,奕派科技第一款万吨大压铸产品将于 2026 年正式面世。 此外,东风固态电池将于 2026 年上车,能量密度提升到 350Wh/kg,拥有超 1000km 续航。 奕派科技将在 2026 年发布首款千伏平台车型。电压提升到 1200V,匹配 3 万转超高速电机,双兆充电可实现 5 分钟充电 450 公里续航。
...续航超1000公里在即,低温性能优异,2026年量产亮点纷呈,推动...
你有没有好奇,固态电池续航差不多为啥能超过千公里?我估算,若续航目标是1000公里,要用到约80kWh的电量,但如果能量密度真能达到350Wh/kg,就意味着在相同尺寸的电池包里,装进去的能量比现在的液态锂离子多出了不少。说白了,换个更见怪不怪的比喻:你的人体都可装60公斤肉,换成高蛋白的似乎能多长点肌肉,续航...
续航砍半价格腰斩东风固态电池的布局,这次要动谁的蛋糕?-有驾
晨光微露的武汉街头,一辆东风E70安静驶过,它的电池包内蕴藏着行驶超150万公里的能量。这并非科幻场景——就在今年9月东风科技创新周上,集团副总经理尤峥向世界宣布:能量密度达350Wh/kg的固态电池即将量产,下一代产品更将突破550Wh/kg。而更令人振奋的是,2026年8月,搭载全固态电池的东风奕派、东风纳米将开启装车...
资讯| 东风即将量产350wh/kg密度固态电池,正加速自研全固态_懂车帝
[懂车帝原创 行业] 9月23日,东风汽车集团副总经理尤峥表示,东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品,并将加速自研下一代全固态电池,能量密度突破550wh/kg。 东风汽车一直在布局固态电池,早在2018年,东风便成立了固态电池项目组,开展固态电池、固态电池系统技术研究。2022年,东风宣布正在研发第二代固态电池,预计于...
350wh/kg!东风汽车将量产固态电池:联合华为布局全新电子电气架构
东风汽车集团副总经理尤峥在发布会上透露，东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。2018年起，东风公司成立固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究；2019年7月，第一代固态电池系统开发完成；2020年6月，成功开发第一代固态电池系统的整车；2022...
东风汽车发布会:固态电池与智能平台双管齐下
会上，东风汽车集团副总经理尤峥先生透露了一个令人振奋的消息：东风汽车即将迎来固态电池的量产时代，首款能量密度达到350wh/kg的固态电池产品即将问世，并且正在加速研发下一代全固态电池，预期能量密度将突破550wh/kg。这一重大突破，无疑将为东风汽车的未来发展注入新的动力。自2018年起，东风公司便着手组建固态电池...
东风开启“科技跃迁3.0”,电池、动力、架构一体化升级-有驾
尤峥表示,新一代马赫电混PHREV技术为行业首创融合混动架构,其中东风汽车自主研发的超级混动专用发动机,于近期获得中汽中心“能效之星”权威认证,热效率达到47.06%,再次刷新行业记录。 在电池方面,尤峥宣布公司已经构建整车全价值链技术,即将量产能量密度达到350wh/kg的固态电池产品,并计划加速研发下一代全固态电池,目标...
6000万辆下线后,东风汽车要走一条什么样的科技路?
展会现场的技术人员告诉车云网，405wh/kg的高比能固态电池能够实现1000公里以上的续航里程，同时保证更高地安全性。405wh/kg的电池产品有望在2028年推出，而能量密度350wh/kg的固态电池产品即将迎来量产。“东风汽车本身就是一个亲民品牌，搭载固态电池的车型的价格不会很贵，10万级车型就会搭载固态电池。”尤峥说，...
全固态电池:2027年装车,2030年大规模商用
鹏辉能源2024 年 8 月发布第一代固态电池，自研氧化物固态电解质，2025 年搭配硅基负极能量密度可达 300Wh/kg 以上。预计 2025 年启动中试研发并小规模生产，2026 年将正式建立产线并批量生产。南都电源 自研氧化物固态电解质，固态电池产品能量密度达 350Wh/kg，循环寿命 2000 次，成本较普通锂电池增加 10%-15...