又一车企走下神坛!暴亏286亿年销仅14辆车,高管总薪资却近千万
引言：曾经的众泰凭借着“保时捷卡宴平替”，创造了年销超30万辆的成绩，就连保时捷CEO看了也只能沉默不语。然而短短几年，“保时泰”就跌落了神坛。众所周知众泰在车圈上，还有一个更加广为人知的外号——“保时泰”，这源于众泰喜欢对于各大豪车的模仿和致敬。众泰的模仿到底有多么的精湛？“保时泰”这个
众泰汽车崩盘启示录:从年销33万到生产线被强拆,一家车企的“死亡...
这场持续8年的坠落，撕开了中国汽车产业淘汰赛最残酷的样本。从"保时泰"到14辆：一场持续8年的坠落 2016年众泰SR9因酷似保时捷Macan引发热议时，没人能预见这个年销33万辆的品牌会在8年后沦为"月销1辆俱乐部"成员。当年靠"皮尺部"横扫市场的策略，在2024年迎来终极审判：生产线被法院强拆，库存336辆却只卖出14...
年销14台车,“国产保时捷”凉了,老板却分走千万!-有驾
我脑子里总会跳出2017年上海车展的那个画面,保时捷那位德国老板,背着手,像个巡视领地的狮王,溜达到了众泰的展台。 他围着那台“保时泰”SR9,眼神里三分好奇,七分迷茫,最后那个皱眉摇头的动作,简直是年度最佳表情包。 那一刻,空气都尴尬得能拧出水来,仿佛一个拙劣的模仿者在偶像面前被当场抓包,连底裤都被扒了。
众泰汽车破产危机:中国汽车产业淘汰赛加速?
还记得2016年街头那些酷似保时捷Macan的众泰SR9吗？当年三天订单破2万辆的“平民豪车”，如今生产线正被法院强制拆除。9月1日，众泰汽车公告称，重庆分公司T300车型总装线设备已流拍拆除，2025年复产彻底无望。这家曾年销33万辆的车企，去年仅卖出14辆车，高管薪酬却高达955万元。从年销33万辆到生产线拆除：众泰...
保时捷销量暴跌!百年豪门的“中年危机”
然而，短短三年后，保时捷却在中国遭遇滑铁卢。2024年，其中国市场销量暴跌28%，仅交付5.69万辆，成为全球唯一负增长区域，甚至被北美和欧洲市场反超，从“第一市场”跌至第三名。曾经被视为中产阶层“身份图腾”的保时捷，为何在新能源时代沦为年轻人眼中的“过气奢侈品”？这场危机背后，不仅是保时捷的困局，更...
销量三连败!曾经躺赢的保时捷,为何在中国失去民心?
保时捷正在加速失去中国市场。自2021年在中国市场达到销量顶峰（9.57万辆）后，保时捷一路走低，从2022年到2024年，它在华销量分别为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆，降速分别为2.5%、15%、28%。也是从2022年开始，中国不再是保时捷全球最大单一市场，甚至连续三年成为保时捷唯一下滑的主要市场。尤其在2024年，...
保时捷真卖不动了!2024在华销量大跌28%,想买车的小心4S店跑路
从保时捷先前公布的官方数据可以看到，从2022年开始高峰过后，就是连续三年的下滑，2023年，保时捷在中国交付量为7.93万辆，同比下降15%；而到了2024年跌幅继续扩大，其在华仅取得了5.69万辆，28%的同比降幅止不住了，中国市场的销量跌幅几乎已经是过去的一半，同时已不及保时捷海外的主要单一市场。要知道在2024年...
#众泰困局:14辆销量撑起142亿市值,资本市场在赌什么?# 当一家车企...
从2016年巅峰时33万辆的年销量,到2024年暴跌98.74%至14辆,再到2025年上半年仍亏损1.48亿、生产量为0,众泰的坠落轨迹里,藏着中国汽车产业转型期最赤裸的生存样本。 一、从"保时泰"到"停产泰":捷径的代价 众泰的崛起,曾依赖于最直接的"模仿式创新"。2017年推出的SR9因外观高度复刻保时捷Macan,一度月销破万,"...
生不逢时的众泰:年销14辆养16高管,董事长年薪近200万_懂车帝
时间倒回2017年,众泰SR9凭借保时捷同款造型三个月狂销11万台,线上社区日均产生5000条改装分享帖。这款被称为"国产Macan(图片|配置|询价)"的爆款却因变速箱故障率高达23%,最终引发集体维权事件。 新能源转型窗口期到来时,众泰研发部门正忙于应对抄袭诉讼。据知情人透露,2019年公司设计团队收到过137份整改通知书,...
完了!保时捷!关店、暴跌34%!1年仅卖4.81万辆,豪车卖不动了!神话...
228.3万播放 简介 订阅合集 完了!全完了!自热火锅!一年亏3亿,资本撒场!百亿市值清零!自嗨锅彻底凉了!曾年卖10亿,如今猛烈降价促销,白送都没人要!企业卷铺盖走人! 14:09 黑幕!大数据杀熟!苍蠼逐臭!越用越贵、越看越烦!从疯狂补贴到狠心杀熟!透支长远利益,背信弃义,慢性自杀!演算法作恶,成为网路平台...
豪车新危机:保时捷销量大幅下滑,市场反应热烈
是何原因导致保时捷的销售业绩如此大幅下滑？这一切，都值得我们深入探讨。2024年前三季度，保时捷在中国市场的销量同比大幅下滑，达到了惊人的28.75%，仅售出43,300辆新车。特别值得一提的是，保时捷Macan这款曾深受中产阶级喜爱的“入门神车”，其官方指导价从57.8万元大幅下调至35.8万元，甚至有经销商推出“裸车
保时捷在华遭遇“滑铁卢”,2024年销量大跌28%,痛失第一宝座
但这并非首次，早在2023年，保时捷在华销量就出现过15%的下滑，但当时的保时捷高层显然对未来过于乐观了。保时捷也曾想过降价求生，2024年Macan的优惠幅度一度达到了16万元，纯电轿跑Taycan的折扣达到30-35个点，就连畅销车型718和911也给出了10%以上的折扣力度。但这一番操作并未挽回保时捷的销量，这也说明消费者...
保时捷都卖不动了?上半年中国市场销量下滑33%
不过直到2023年，保时捷在中国市场逐渐卖不动，销量开始下滑。根据保时捷公布的数据，2023年保时捷全球销量32万台，同比增长3%，但中国市场全年销量仅7.9万辆，同比下滑15%，是全球唯一下滑市场，并丢失保时捷全球最大单一市场名号（北美市场8.6万辆）。在2024年，保时捷一季度在中国共交付16,430辆，去年同时期为21,...
降价、关店、跌销量:保时捷们的 “至暗时刻”,新能源才是真 “豪...
那些靠降价换销量却依旧销量大跌、直言卖不动的豪华车，正用惨淡的业绩，向市场给出答案。“再不努力只能开保时捷？”销量暴跌34%，全年仅售4.81万辆 去年年底，“保时捷价格跌破40万元”的消息经媒体曝光后，让“再不努力只能开奔驰宝马”的玩笑，升级成了“再不努力只能开保时捷”。尽管《麻辣车评》致电经销商...
保时捷在华销量暴跌!仅为去年四成,豪车神话为何破灭?
保时捷，这个曾经在中国市场呼风唤雨的豪华品牌，如今正经历着前所未有的危机。2025年前两个月，保时捷在华销量仅为5545辆，同比暴跌41%，连去年同期的“四成”都不到。曾经需要加价几十万才能提车的“神车”，现在却沦落到经销商亏本甩卖、门店接连倒闭的窘境。从“排队等车”到“车等人”，保时捷究竟做错了什么...
保时捷中国销量大幅下滑,为何突然失去市场青睐?
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈曾自豪地宣称：“每三辆保时捷中，就有一辆是销往中国的。”然而，保时捷在中国市场的辉煌并未持续太久。进入2022年，保时捷的销售业绩开始显现裂痕，当年在中国市场的销量为9.33万辆，较上年同比下滑了2%。这是保时捷首次在中国市场，也是在全球范围内唯一出现下滑的区域。保时捷的...
年薪196万董事长带不动14辆销量?众泰汽车亏10亿背后的魔幻现实-有驾
4月28日,众泰汽车(000980.SZ)发布2024年年报,一组数据直接“打脸”市场:全年汽车销量仅14辆,同比暴跌98.74%;生产量为0,库存仅剩336辆;归属净亏损10亿元,同比增亏6.82%。这家曾年销超30万辆的国产车企,如今连“活下去”都成了难题。 卖车不如卖配件?业务空心化加剧 ...
保时捷在华销量大跌15%,中国人为何不爱保时捷了?
如果是这个解释，只能说保时捷还是没有找到自身销量下降的关键原因。虽然说，过去一年里，车市的厮杀相当惨烈，但是中国传统豪华车和新能源豪华车的销量却双双上涨。据乘联会数据显示，2023年前9个月，豪华车累计销量达到了225万辆，同比增长26%，其中，新能源豪华车前三季度累计销量达到了58万辆，同比增长89%。可以...
保时捷中国销量下滑近25%,内行人揭秘原因,终于清楚了!-有驾
2025年09月05日 12:53:14.【65332】 保时捷中国区销量同比下滑近25%——这个数字像一记重锤,砸在豪华车市场的平静湖面上。 下滑。不是微调。是断崖式下跌。 人们还在讨论上季度的交付数据,还在为某个新势力的月销破三万欢呼。可保时捷,这个象征着速度与财富图腾的品牌,突然放缓了脚步。
突然暴跌!保时捷,卖不动了!
保时捷暴跌33% 近日，保时捷官方发布的数据显示，2024年上半年，保时捷在全球共交付15.59万辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。保时捷在中国市场卖不动，并非今年才有的迹象。2023年，中国成为了保时捷在全球范围内唯一下滑的单一市场，同比降幅达15%，这已经...