雷克萨斯卖不动了,日系车的神话破灭了?|丰田|本田|宝马|国产车|日本...
但雷克萨斯卖不动,真就是没赶上电车趋势吗? 02 日系车的辉煌,已经不再 雷克萨斯的衰落,其实是一众日系车的缩影。 上世纪的八九十年代,是日本汽车最有魅力的时代,有人说,“斯巴鲁BRZ和丰田86如果诞生在了那个时代,可能真的不算个啥。” 那个时代诞生的日本车,都是朝着某个细分功能极致化升级,比如RV车为了实现休闲化的定
不让中国人占便宜的“雷克萨斯”,怎么不加价提车,开始降价了...
很多人第一反应都会是:雷克萨斯。 毕竟买其他车,都是盼着优惠再入手,而买雷克萨斯,却得加价排队。 你以为花40万就能买辆体面的进口车,结果到了4S店才发现——不好意思,这里卖的不是车,是“信仰”: 想要提车?先加价2万,还得乖乖等上半年。 可偏偏有人认这份傲气,甚至觉得越高冷越值。 也正因为如此,巅峰的...
中国制造和德国制造,到底差别在哪里?|制造业_网易订阅
日本也一样,日本车为什么能快速占领美国市场,主要还是便宜,并且质量比美国车还硬,等积累够了资本,再向高端突破,也就有了雷克萨斯这样的品牌。 所以无论日本德国,都用了几十年,才慢慢从山寨走向了高端,但是前提是他们的路是对的,也就是坚持质量理念,产品慢慢深入人心后,再开始打造品牌,最后赢得市场的认可。 中国企...
美国大片里的超级英雄和黑帮大佬,为什么开日本车?_凤凰网
所以,雷克萨斯在美国市场上,很长一段时间都代表着新锐、未来和科技感。 有趣的是,尽管是一款日系车,雷克萨斯其实直到2005年才回到日本发售,这无疑是一种非常特别的策略,先打入国际市场,再凯旋回国。 02. 匠的传承与精进 你有没有注意到?前面说日本文化,以及以雷克萨斯为代表的日系车,它们常常代表的是新锐和科技感...
一年只卖5000辆!风靡全球的特斯拉,为啥唯独在日本吃了瘪?_腾讯新闻
首先是因为贵,贵是最重要的原因,别看日本人均GDP很高,但是因为经历了失去的20年,日本人的收入很多年没有增长了,过日子必须要精打细算,一辆特斯拉在日本大约要600万日元,约合人民币30万元,对于日本普通家庭来说,很少会有人投入这么多钱去买一台电动汽车。而且这个价位都能买到一辆雷克萨斯了,日本人为什么要放弃雷克...
山东最穷“光棍村”如今富得流油:暴赚500亿,征服1亿日本人
但今天作者想跟大家聊的不是寿光、章丘而是一个名叫曹县的山东小县城。这个地方承包了1亿日本人的“后事”!然而10年前,这里穷的量产“光棍”,如今却年赚500亿,连央视都跑去拍记录片,曹县到底是怎么发家的? 打开网易新闻 查看精彩图片 壹 曹县是山东菏泽的一个小县,位于河南与山东交汇处,10年前,曹县可以说穷...
割了20年的韭菜,雷克萨斯为啥突然卖不动了?
雷克萨斯或许没明白：中国消费者早就不吃"进口光环"这套了。当年加价买雷车的人，要的是区别于BBA的小众格调 ；如今年轻人选车，看的是三电技术、智能座舱、自动驾驶 。当比亚迪汉的零百加速碾压ES300h，当问界M7的鸿蒙座舱玩出花，雷克萨斯只剩"进口"二字撑场面 。更讽刺的是，曾经吹上天的"开不坏"人设，近年...
日系工匠,造不出第二个特斯拉 - 知乎
可以说,在雷克萨斯国产化的新车真正驶出上海金山工厂之前,中国市场的雷克萨斯新车仍都出自日本九州工厂中。这个工厂,至今保留着人工生产环节,包括依靠人的触觉和眼光来检验品质。 在智能工厂、全球标杆工厂林立的今天,很难评价这种日本“匠文化”的优劣。但需要打一个问号的是,在精细化管理、品控严苛已经成为基准的今天...
不让中国人占便宜的雷克萨斯,怎么不加价提车,开始降价了?
更危险的是消费认知的颠覆。年轻群体不再为"进口光环"买单，他们要的是800V超充、激光雷达和智能座舱。反观雷克萨斯，混动技术十年未换代，车机系统还停留在诺基亚时代。当对手在智能赛道狂飙，这个曾经的工匠典范，却像守着算盘的账房先生。数据不会说谎：虽然2024年仍以18万进口车销量称王，但对比巅峰期22.7万的...
被看穿的雷克萨斯:多年“作恶”终得报,现在不加价也卖不动了
在过去几年的国内豪华车市场,雷克萨斯一定是最特立独行的那一个,当很多二线豪华品牌纷纷在国内建立合资公司,引入国产车型拉低售价的时候,雷克萨斯始终岿然不动,在各种传闻中,始终坚持进口。关键的问题是,在很长一段时间里,雷克萨斯的销量还很不错,一度位列二线豪华品牌销量第一位,仅次于BBA。
别挣扎了!为什么雷克萨斯越反抗,反而越卖不好?-车市号
不仅仅是中国产业结构发生了变化,我们的制造能力有明显的提升,同时用户开了心智,雷克萨斯ES200这种当年落地35万的产品居然有人愿意被经销商捆绑,是一件非常不可思议的事情。 当然,一个阶段有一个阶段的消费行为,我们不能去抨击过去的行为,只是今天雷克萨斯卖不动的局面,的确是我们想要看到的。 无论是对雷克萨斯爱好者还是其它品牌的拥趸者来
日本人做梦都想不到,不加价的雷克萨斯竟然没人买了!
事到如今日本人做梦也没想到，曾经一车难求，中国人手持钞票加价买车的场景竟然这么快就消失了，当年的雷克萨斯几乎每一款车型都需要加价才能销售，从入门的NX到ES再到顶级的LX和LM从加价几万块到加价近百万都发生在了雷克萨斯的车型上，然而随着市场的变化，雷克萨斯的金字招牌似乎在中国市场失效了，刚开始加价卖车卖不...
为什么一度“加价难求”的雷克萨斯卖不动了?|雷克萨斯_新浪财经...
尽管丰田称瑕疵零部件不会带来安全问题,也不会影响车辆性能,但长期却很可能影响行驶品质,特别是可靠耐用性上也会打上折扣,这些都直接关系到用户体验。对消费者来说,谁愿意买一台有瑕疵,甚至有质量隐患的丰田或雷克萨斯的汽车呢? 另一方面,雷克萨斯也受制于产能不足和疫情影响,导致出货和物流运输不及时。但更为重要...
百万级豪华SUV天花板!雷克萨斯LX570真香-有驾
姐妹们!今天必须跟你们分享我的新宠——雷克萨斯LX570!这简直就是陆地上的移动宫殿啊!开上它瞬间感觉自己就是整条街最靓的崽!✨ 先说说颜值,5米2的霸气车身配上标志性的纺锤形中网,阳光下那个金属漆闪得哟～21寸大轮毂加上悬浮车顶的设计,每次停车都有人来问这是什么车!谁说硬派越野就不能优雅?LX570就是又...
为什么雷克萨斯LM加价80万还有人买? - 知乎
因为加价80万。其实雷克萨斯LM或者艾尔法、威尔法，之所以加价，主要有两个原因；第一个原因是货源垄断，...
喜提雷克萨斯 RX300,简约提车记_雷克萨斯RX论坛_手机汽车之家
今天终于把雷克萨斯 RX300 提回家啦!没有那些花里胡哨的交车仪式,我就想简简单单地把车开走。 上完牌的车停下路边,和秋冬的景色好搭配 一早就到4S 店,销售顾问热情地迎接了,手续办理得有条不紊,全程3个小时。当我看到那辆崭新的 RX300 静静停在交付区,内心满是欢喜,但是还是想静静的把车开走。 喜欢它的...
欧洲、日本、美国,谁更会造汽车?中国该学谁?(zz) - Heart_of_Eagle...
美国丰田,无论开上去还是看上去,都更像道奇或者通用,欧洲丰田则更像大众或者欧洲福特。日本车厂在中国市场上投放的很多车型,在其它国家你根本就不会见到,因为已经做了大幅度的改造,面目全非了。你如果问一个欧洲消费者,丰田的设计是什么,他可能想一想会说,我也不知道,应该是我们喜欢并且习惯的那种设计,没什么...
都已经割了20年韭菜,为什么一夜之间雷克萨斯突然就不行了?
每一位即将购买汽车的车主肯定想购买一辆质量有保障,还能开出去很有面子的车,曾经雷克萨斯简直完美符合这个要求,身为进口车开出去足够有面子,号称可以给消费者带去最佳的体验,然而这个神话如今终于被打破了。 曾经顺风顺水的雷克萨斯2022年销量和前几年相比只能说“惨不忍睹”,原来需要加价才能购买的车型,现在平价甚至给...
【图】东京观察:质疑丰田章男 理解丰田章男_汽车之家
搞笑的是,这些电动车很少有量产产品,大多数为概念车。这里“点名批评”日产,居然连其中两个概念车的实物都不拿出来,纯放PPT也是没谁了。英菲尼迪则带来了Vision Qe概念车的全球首秀。 『兰德酷路泽Se』 『FT-3e概念车』 『全新普拉多』 『雷克萨斯LF-ZC概念车』 ...
日本人的棺材和妹子们的汉服,这个中国小镇都包了|菏泽|山东|木雕...
在这里,身价百万、千万、上亿的老板不在少数。 光是看到工厂门口,停着的一辆保时捷,就足够惹眼。 △图by 日本综艺节目 当得知,这位拥有棺材工厂的老板,还有奔驰、宝马、雷克萨斯……等多辆豪车时,镜头另一边的日本看客们,惊呆了。 他们也没能想到,这个几乎垄断日本棺材的中国小城,有着这样惊人的爆发力。