中国基建惊呆世界,帮助沙特建麦麦高铁,从亏41亿到如今“血赚”
与此同时,沙特基于对中国的信任,随后启动的南北铁路、利雅得地铁、未来新城交通系统等重大项目,都直接交给中国公司承建。 麦麦高铁不仅带动了工程订单,还加深了中沙战略合作。沙特对华石油出口增长37%,开始使用人民币结算,并与中国签署了大规模优惠石油协议。2022年,两国关系升级为全面战略伙伴,2023年更在中国斡旋下促成沙特与伊朗
中国承建沙特高铁血亏了41亿,被外媒嘲笑是冤大头,如今成最赚钱的...
阿联酋、卡塔尔、科威特等国家...整个海湾合作委员会的成员国，都开始向中国基建企业频频抛来橄榄枝！谁能想到，一条穿越沙漠的高速铁路，竟然成为了打开整个中东基建市场的金钥匙！麦麦高铁正式投入运营已经过去五年时间。在这五年间，中国与中东国家新签署的基础设施建设项目合同金额惊人。数据显示，这些新签合同的总价...
中国基建惊呆世界,帮助沙特建麦麦高铁,从亏41亿到如今血赚
现在回头看看，那41亿的亏损简直就是神操作。中东各国排着队来找中国修基建，阿联酋的地铁、埃及的电气化铁路、土耳其的高铁，全指名要中国团队。八年时间，中国在中东签的基建合同超过1100亿美元，是前十年的两倍还多。那些当年笑话中国"人傻钱多"的外国公司，现在肠子都悔青了。麦麦高铁的故事告诉我们，有些买...
中国基建惊呆世界,帮助沙特建麦麦高铁,从亏四十一亿到如今血赚
当年中国接下沙特麦麦高铁项目，全世界都在看笑话。 西方媒体嘲讽我们“亏得连裤子都掉了”，国内也有人不理解，说这是倒贴钱当冤大头。结果，我们不仅把铁路修成了，还硬生生把一笔眼看要亏41亿的买卖，做成了让全球眼红的“血赚”生意。 这条铁路，到底怎么逆袭的？沙特人想建一条连接麦加和麦地那的高铁，但...
中国建沙特高铁赔41亿,被外媒嘲冤大头,如今成最赚钱的亏本买卖
麦麦高铁开通的这五年里，中国企业在中东地区签下的新基础设施合同总额已经超出了800亿美元，得，这个数字比过去十年的总和还多一倍。有了这41亿的“学费”，也算是拿到了通往千亿市场的准入证啦。超越金钱的战略大棋局 要说市场订单带来的回报是能看得见的，那那些看不见的战略好处，才是真正让这41亿花得超值的...
当初“血亏”41亿!中国麦麦高铁“渡劫”成功,如今狂赚千亿撬动中东
2022年，中沙关系更是升级为全面战略伙伴关系。沙特在国际场合多次明确支持中国立场。2023年，中国成功斡旋沙特与伊朗历史性和解，进一步彰显了中国在中东日益增长的影响力。麦麦高铁项目，不仅自身实现了“由亏转盈”，更打响了“中国基建”的国际品牌，这品牌资产的价值，根本无法用金钱衡量。这笔买卖，真值！麦麦高铁...
中国帮沙特建高铁,干了九年赔了41亿,为何如今却赚翻了?
2025年7月，一条关于沙特麦麦高铁的新闻刷屏了：曾经亏损41亿的“冤大头工程”，如今竟成中国基建全球化的“摇钱树”！这可不是什么商业神话逆转剧本，而是一场用九年血泪换来的战略突围。当年中国铁建啃下沙漠高铁这块硬骨头时，西方媒体嘲讽“中国人人傻钱多”，可如今再看，沙特把千亿级新项目直接塞到中国手...
中国建沙特高铁亏41亿,被外媒嘲冤大头,如今成最赚钱的亏本买卖
2019年，沙特搞“南北铁路”，规模是麦麦高铁的好几倍！你猜怎么着？ 人家压根没搞全球招标！直接一个电话打给中国公司：“兄弟，来，谈谈！ ” 连资格预审都省了！理由简单粗暴：沙漠高铁这种“地狱副本”都能单刷通关的大神，还有啥项目hold不住？紧接着，NEOM新城80%的轨道交通、利雅得地铁、达曼港铁路改造…...
从“赔41亿”到“赚翻了”,中国帮沙特建高铁背后的战略棋局
一、临危受命，接下沙漠高铁“烫手山芋”沙特，这个石油资源极为丰富的国家，在经济上十分富裕，但在基础设施建设方面，却有着明显的短板。2009年，沙特政府怀揣着一个宏大的计划，决定修建一条连接伊斯兰教两大圣城麦加和麦地那的高速铁路，也就是麦麦高铁。这条高铁全长450.25公里，别看距离不算太长，但其建设...
中国投建沙特麦麦高铁,从被说“血亏”到如今“血赚”
2018年，麦麦高铁正式通车。 列车以360公里的时速平稳行驶在沙漠中，沙特方面彻底信服，全世界为之震惊。 这些被极端环境逼出来的技术创新，成为中国基建征战全球市场的王牌。中方获得了12年运营权。 每年朝觐期间，全球数百万穆斯林涌入沙特，仅此一项就带来2.8亿美元年收入。 沙特开放国际朝觐游客政策后，客流量爆发...
中国帮沙特建高铁,干了九年赔了41亿,为何如今却赚翻了?
中国花费大把的时间和精力,来帮沙特修建高铁,可到头来却是赔了41亿。 如果只看账面,那41亿的亏损确实不小。 但如果从更大的格局看,就会发现中国帮沙特修这条高铁,实际上是一笔不折不扣的战略投资。 甚至可以说是赚翻了。 始于沙漠中的合作 2009年,中国铁建联合体中标沙特麦加至麦地那的麦麦高铁项目。全长450公里,计划投资约
中国豪掷千金!沙特麦麦高铁从“血亏”到“血赚”,西方专家都看傻眼
就这么苦熬了9年，我们啃下了380多项技术硬骨头。2018年，麦麦高铁终于通车。当列车以360公里的时速稳稳地穿行在茫茫沙漠中时，全世界都惊呆了，沙特人更是佩服得五体投地。可风光背后一算账，我们不仅没赚到钱，反而自己垫进去了41亿人民币。这下西方媒体可乐坏了，各种冷嘲热讽，说中国企业这回亏得底裤都没了...
中国帮沙特建高铁,干了九年赔了41亿,为何如今却赚了?
当年中国铁建，在沙特亏了整整41亿，所有人都说中国人当了“冤大头”，不仅钱没了，吆喝也砸了，然而令人意想不到的是，正是这笔账面上的巨额“亏损”，最终为中国赢得了，全球沙漠高铁的技术话语权。并成功进入中东乃至全球基建市场，带来了大量后续巨额项目，中国在沙特承建的麦麦高铁项目干了九年之久，面对...
中国帮沙特建高铁,干了九年赔了41亿,为何如今却“赚翻了”?
经济上，麦麦高铁沿线带动了朝觐经济，旅游、酒店、交通产业都火了。沙特政府还给中企纳税优惠和工程优先权，赚头越来越大。建设期间，中国还培训了四百多名沙特本地技术工人，直接带动就业一千五百人，间接影响三十万人。这些人成了沙特交通基建的骨干，技术合作关系越绑越紧。现在回头看，这九年不仅修了一条铁路，...
中国沙特高铁巨亏41亿,惨遭外媒讥讽是“冤大头”,谁料如今却成了...
首先是直接的运营回报。中方获得了长达12年的项目运营权。尤其是在全球数百万穆斯林涌入沙特进行朝觐的季节，高铁票务收入呈爆发式增长，单季票房最高可达2.8亿美元。伴随沙特“2030愿景”带动的旅游热潮，仅仅五年时间，运营收入就覆盖了当初七成的亏损。更重要的回报来自市场准入。麦麦高铁的成功运营，成了中国基建...
中国基建惊呆世界,帮助沙特建麦麦高铁,从亏41亿到如今“血赚”
2009年,中国铁建中标沙特麦麦高铁工程,这一消息传回国内后引发全国轰动,因为这是中国高铁首次挺进中东市场。当时民众普遍认为这是中国凭借实力打下的一场漂亮胜仗,但鲜为人知的是,这个项目其实是一个无人问津的“烫手山芋”。即便清楚修建完成后可能要亏损数十亿元,中国依旧毅然接手,因为这不仅是一条铁路,更是一场关...
中国帮沙特建高铁,干了九年赔了41亿,为何如今却“赚翻了”?
这下中国基建在中东直接成了金字招牌。从沙特到阿联酋，再到埃及，谁想建铁路，第一反应就是找中国队。靠着麦麦高铁的硬实力，订单像下饺子一样砸过来，之前亏的那41亿，没多久全都赚回来了不说，后面还赚得更多。修这条高铁，钱砸进去是砸进去了，但换来的是整个中东的大市场。以前中国技术出不去门，现在...
中国基建惊呆世界,帮助沙特建麦麦高铁,从亏41亿到如今“血赚”
2009年,中国铁建中标沙特麦麦高铁工程,这一消息传回国内后引发全国轰动,因为这是中国高铁首次挺进中东市场。当时民众普遍认为这是中国凭借实力打下的一场漂亮胜仗,但鲜为人知的是,这个项目其实是一个无人问津的“烫手山芋”。即便清楚修建完成后可能要亏损数十亿元,中国依旧毅然接手,因为这不仅是一条铁路,更是一场关...
中国帮沙特建高铁,干了九年赔了41亿,为何如今却赚翻了?
当西方仍在"安全顾虑"、"人权问题"上纠缠时,沙特和中东国家已用实际行动表达信任。 现在再看,这41亿不是亏损,而是购买入场券、赢得信任、开拓市场的战略性投入。 结语 麦麦高铁通车多年,中国高铁仍在持续前行。 若现在问"中国为何要亏损帮沙特建高铁",答案或许很简单。
中国基建惊呆世界,帮助沙特建麦麦高铁,从亏41亿到如今“血赚...
中国基建惊呆世界,帮助沙特建麦麦高铁,从亏41亿到如今“血赚” 挽凉 7246粉丝 · 825个视频 关注 接下来播放自动播放 09:46 回顾2019国庆70周年大阅兵,再看依然热血澎湃,热泪盈眶 车马点兵 1.5万次播放 · 443次点赞 00:56 台媒:中国国民党前主席洪秀柱抵达北京 将出席九三阅兵 海客新闻 8.7万次播放 · 1056...