涡扇15闷头追赶十几年,结果发现:全球最强发动机原来是自己?
至于中国涡扇15的推重比，则在10.5（1:10.5）甚至更高，也就是说，中国在第四代大推力航空发动机方面埋头苦追了十几年，结果一转头才发现，全球最强竟是我自己……其实回顾美国的军工研发史，不难发现美国曾出现过不少军事技术关键数据造假的情况，特别是在与苏联冷战期间。当时依靠虚报新锐武器的性能数据，美国将苏联
追逐涡扇15多年,回头一瞧才明白:全球最强动力竟然是自己?
我们国家的涡扇系列发动机研发一直把F-119当作标杆。为了追赶甚至超越这个神秘的“超10推重比”，科研人员们真的是费尽心思，付出了不小的努力，大家心里都明白。可当涡扇-15终于突破了这个“全球标杆”的时候，却发现原来那个标杆不过是个谎言。这场持续十多年的科技较量，涡扇-15虽然拿下了胜利，却发现所谓的“对手...
涡扇15默默追赶十几年,结果发现最强发动机竟是自己?
就在我们为涡扇-15的成功批量列装欢欣鼓舞的时候，2025年初，那个戏剧性的消息突然在美国那边曝出：F-22和F-35的发动机数据可能存在水分。这一下，事情变得意味深长起来。如果这些指控属实，而我们当初研制涡扇-15正是以那些公开的、可能是“夸大”的F119和F135数据为目标，甚至在某些关键指标上（比如传闻中涡扇-15...
涡扇15闷头追赶十几年,竟发现最强发动机是自身?
就在我们涡扇15发动机苦熬十几年，终于能比肩甚至超越这些“标杆”时，坊间突然炸开惊雷：美国官方文件暗示，F22/F35发动机的推重比可能被严重夸大了，超巡神话或源于数据“造假”！这简直是晴天霹雳，我们追逐了半辈子的目标，竟然可能是个注水幽灵？要知道，当初为了让歼20飞出个样子来，我们是真没少费劲。刚开始只能...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
事实上，这款发动机仍然是五代机时代非常强大的动力系统。让涡扇15彻底扳回一城的，正是中国团队在长达十几年的“追赶”过程中，通过不断完善内部技术和突破新领域，最终形成了无法替代的核心优势。具体来说，涡扇15有哪些亮点，让它后来居上，成功跻身全球航空发动机顶尖行列？首先是推重比，尽管“10”是虚无的标杆...
追逐涡扇15十多年,回首才意识到:全球最强动力竟是自家产品?
实际上，这款发动机依然是五代机时期一种相当强劲的动力源泉。涡扇15之所以能够实现逆转，关键在于中国团队经历了十多年的“追赶”，在这个过程中不断完善自身技术，开拓新领域，最终形成了独特且不可替代的核心竞争力。涡扇15的亮点主要体现在以下几个方面。首先，它采用了先进的材料和制造工艺，提升了耐高温和抗疲劳...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
2023年，搭载涡扇-15发动机的歼-20首飞成功，推重比更是一举突破10.5，让昔日的"追赶者"摇身一变成了"领跑者"。回望这段追赶史，不得不佩服我国军工人员的定力和智慧，他们没有贪图虚名，而是脚踏实地、稳扎稳打，当对手在忙着"造数据"的时候，我们的工程师们正在实验室里反复改进、不断突破。有趣的是，在...
涡扇15默默追赶十几年,结果发现最强发动机竟是自己
歼-20刚亮相时，颜值是没得说，可装的俄制AL-31F发动机推力不够，机动性也差点儿意思，活脱脱“有力使不出”的憋屈感。涡扇-15的研发团队憋着一股劲儿，十几年如一日地钻研，愣是把这块硬骨头啃了下来。2023年，涡扇-15终于实现批量生产，正式给歼-20换上了“中国心”。这可不是简单的换个零件，背后是无...
涡扇-15追赶西方十几年,转头一看:原来自己才是全球最强发动机
这对于中国的隐身战机歼-20来说，显然是一个巨大的优势，它的成功，是中国航空工业多年来踏实积累的成果。从最初的涡扇-10到现在的涡扇-15，中国在航发技术上的进步非常明显，尤其是在材料、工艺、设计等方面的突破，标志着中国已经迈入全球航空发动机技术的第一梯队。相比美国的夸大宣传，中国的涡扇-15没有花哨的...
涡扇15追了十几年,回过神来才发现:全球最强发动机原来是自己?
这场持续十几年的科技竞赛中，涡扇15的胜利似乎来得太早，因为真正的对手似乎从未真正加入这场赛道。“被压制”的日子 上个世纪90年代，对中国航空工业界来说，可谓一段充满挑战的时期。当时我国在航空发动机研发领域几乎完全处于落后于其他国家的状态。我国大部分技术依赖外部引进和仿制，尤其在战斗机核心涡扇发动机领域...
涡扇15追了十几年,转身一看才察觉:全球最强发动机竟然是自己?
直到2023年，国产“心臟”——涡扇-15发动机装备到位，歼-20才算真正完成了“终极进化”，各项性能指标达标，跻身世界一流战斗机行列。在此之前，美国F-119发动机的技术优势，无疑是横亘在中国航空发动机研制人员面前的一道巨大屏障，而涡扇-15的成功研制，则宣告这座“大山”被成功搬移。 这不仅是歼-20
涡扇15默默追赶十几年,结果发现最强发动机竟是自己?
功夫不负有心人。2023年珠海航展上，装着涡扇15的歼20来了个"落叶飘"，把现场观众看得目瞪口呆。美国《航空周刊》的记者一边拍照一边嘟囔："这机动性，F22来了也得喊声师父。"要说这涡扇15到底强在哪，得从几个方面说道说道。陶瓷基复合材料这玩意儿，就像给发动机穿了件防弹衣。美国人的发动机用久了得经常换...
十年追逐,涡扇15转头一看:最强发动机竟是自己!
而中国歼-20战斗机在研发之初，就将与全球同代战机的竞争作为主要目标，因此动力系统的提升变得尤为重要。歼-20最早采用了俄罗斯的AL-31发动机，随后换装了国产的涡扇-10系列发动机，直到2023年，搭载涡扇-15发动机后，歼-20才最终实现了预期的性能突破。之前，F-119发动机的技术难题，一直是中国在这一领域的一大挑战...
涡扇15默默追赶十几年,发现最强发动机竟是自己?
这消息一出来，国内的军迷圈和网上立刻炸开了锅。各种讨论都有，有人开玩笑说，我们的涡扇-15发动机，这些年可真是卯足了劲儿，吭哧吭哧地追，目标就是达到F-22和F-35发动机的水平。结果追了十几年，猛一回头，咦？全球最强的发动机，不会不小心变成我们自己的了吧？这玩笑话里透着一股扬眉吐气，但也让人...
涡扇15专研十几年,回头一看才发现:全球最强发动机居然是自己?
歼-20的研制目标，直指世界同代战机之巅。而实现这一目标的关键，系于其心脏——航空发动机。 起初依赖俄制AL-31发动机，后国产涡扇-10系列的应用，使歼-20具备了初步作战能力。然而，真正的“完全体”直到2023年涡扇-15发动机问世才得以实现，那时，歼-20才真正拥有了满足所有设计指标的动力系统。在此之前，美国...
涡扇15追逐多年,蓦然回首:最强发动机竟在自己手中?
更为出乎意料的是，涡扇-15历经十数载追赶，终于比肩的美国顶尖发动机F-119，近期却传出“性能数据大幅缩水”的惊人消息。这一新闻不禁引人深思，或许我们一路追赶的“标杆”并不像看上去那般强健，而我们自身的实力，也已悄然发生了翻天覆地的变化。今日，我们共同探讨涡扇-15与F-119如何在全球航空动力领域上演了...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
就拿歼-20来说，它的动力系统升级之路，就是一个很好的例子。一开始用的是俄罗斯的AL-31发动机，后来换成了国产的涡扇-10，最后才用上了咱们自己的涡扇-15。每一步都走得扎扎实实，一步一个脚印。咱们中国搞军工，讲究的是“设计指标是什么，就奔着什么去”，不说大话，不搞虚的。这种务实的精神，才是咱们...
涡扇15闷头追赶十几年,结果发现:全球最强发动机原来是自己?
进入2025年2月后,国外又突然曝出美国F22/F35所使用的航空发动机性能数据被严重夸大的问题。 也是因此,国内互联网有人调侃说:中国涡扇15航空发动机追了十几年,结果一转头,发现全球最强发动机竟然是自己。 这到底是不是真的呢? 【中国涡扇15航发】 涡扇15可让歼20成为“完全体” ...
涡扇-15追赶西方十几年,转头一看:原来自己才是全球最强发动
好家伙，这涡扇-15一出，航空圈子可炸开了锅！以前总觉得，在发动机这块，咱跟西方国家差了一大截，就像赛跑，人家都冲刺了，咱还在系鞋带。追了十几年，憋着一口气，现在好了，涡扇-15“咣”的一下，直接跑到最前面去了！这剧情，比电影还刺激！这涡扇-15，牛就牛在它的推重比，那可是接近9，甚至奔着10去了...