上海一网约车因被追尾停运6天,法院确定其停运损失为1760元
近日，裁判文书网公开了一份上海铁路运输法院的民事判决书。其中，原告为网约车司机，因被告的事故修车，停运了6天，原告称平均每天的运营收入约为500元，停运损失共计3,000元。最终法院确定原告停运损失为1760元。裁判文书。图/裁判文书网 裁判文书显示，原告赵某向法院提出诉讼请求中提到，事故发生后，原告的车辆送至嘉定区某某4S店
上海一网约车因被追尾停运6天,法院确定其停运损失为1760元__凤凰网
上海一网约车因被追尾停运6天,法院确定其停运损失为1760元 近日,裁判文书网公开了一份上海铁路运输法院的民事判决书。其中,原告为网约车司机,因被告的事故修车,停运了6天,原告称平均每天的运营收入约为500元,停运损失共计3,000元。最终法院确定原告停运损失为1760元。 裁判文书。图/裁判文书网 裁判文书显示,原告...
网约车追尾引发事故,停运损失谁来赔|闵法拍案
被告追尾原告驾驶的网约车,导致网约车受损送修,维修期间车辆停运,保险公司拒赔,故主张被告赔偿车辆停运损失6,000元。 辨 被告辩称: 对事故发生过程及责任认定无异议,认可原告从事网约车工作,结合被告自己从事过网约车司机工作的经验,本次事故导致原告的网约车维修确实存在一定的营运损失,但原告现主张的金额过高。 上...
网约车路上被撞,停运损失谁来赔?法院这样判!_厦门日报
“这钱不能白白损失吧!”小李决定诉诸法院。 经过法院查明,扣除营运成本,小李平时日均收入约216.67元,停运6天的损失共计1300.02元,法院最终判决由小叶承担赔偿责任。 2025年1月,司机小马(化名)也遇到了类似的麻烦。小马的车辆与小王的车发生碰撞后,小王负该事故的全部责任。由于车辆送修期间没有代步工具,为了上班,小...
【案件简讯】网约车被撞诉求停运损失,谁该为此“买单”?_澎湃号·政务...
在确定停运损失金额时,法庭结合陈某提供的滴滴车主账户交易流水所反映的日均营运收入,扣除相应油费等成本,并参照上一年度安徽省交通运输业从业人员年平均工资标准,最终依法酌定停运损失为每天260元。据此,法院判决被告李某向陈某赔偿停运损失共计9100 元。该判决作出后,双方均服判息诉,现已生效。
网约车被撞诉求“停运损失”,应否得到支持?-辽宁省庄河市人民法院
关于停运损失的赔偿计算标准,则为经营性车辆停运损失=日营运收入(元/天)×停运天数(合理的事故处理时间=维修时间)×责任比例,因小马未提供证据证明其收入标准,故本案应参照当地某市出租汽车协会关于网约出租汽车日营收入参考标准300/天计算,即300元/天×20天×70%=4200元。关于小李在某保险公司投保了商业险,案涉...
网约车被追尾停运10天,司机索赔9750元停运损失,法院这样判!
案例1：河南荥阳网约车停运损失案 案情：网约车司机李先生的车辆因事故停运9天，要求赔偿停运损失及交通费。判决：法院支持停运损失的赔偿，酌定赔付2700元，但未支持交通费，因缺乏证据。案例2：上海网约车停运损失案 案情：网约车司机王师傅的车辆被追尾，维修期间停运，要求赔偿停运损失。判决：法院认定停运损失属于...
网约车主索赔停运损失,获法院支持!
李某的小轿车系经批准的合法营运车辆,李某也取得了网约车经营从业资格,其因事故导致车辆停运而产生的损失,属于因交通事故而产生的合理损失,于法有据,应予支持。依照相关法律规定,作出一审判决:“被告曾某向原告李某赔付停运损失4050元。” 被告曾某不服,提起上诉,...
网约车被追尾,维修期间停运损失谈不拢,怎么办?_新华网江苏频道
近日,崇川法院唐闸法庭与崇川检察院民行科联合调解,成功化解一起网约车司机主张停运损失的交通事故责任纠纷。原、被告双方握手言和,被告当场给原告转账3500元。 该案中,原告孙某所驾车被人追尾发生交通事故,导致其所驾车后部损坏。因孙某系全职网约车司机,车辆是其向一家汽车销售服务有限公司所租赁。
【以案说法】网约车遭追尾,停运损失谁来担?
原告傅某是一名网约车司机,2023年7月,在经过陬市镇附近红绿灯时被被告朱某车辆追尾,导致车辆受损,维修8天。经交警部门认定,朱某负事故全部责任。由于傅某的车辆是营运车辆,停运8天给其带来了不小的经济损失。 然而,保险公司拒绝赔偿营运车辆停运损失费,朱某也拒绝支付。无奈之下,傅某只好向法院起诉,要求朱某赔偿停运损失费4
网约车因事故停运 法院判决:赔停运损失
2023年11月，赵某驾车追尾钱某的运营网约车，交警认定赵某全责。钱某车辆送4S店维修3天，主张每日450元共1350元停运损失。赵某以维修仅7小时、收入证明不实为由拒赔。法院审理认为，车辆维修期间因等待配件、排队等客观原因无法运营，3天停运属合理范围。钱某提供的平台流水和银行记录未能真实反映日均净收入，法院...
网约车发生交通事故,停运损失该如何认定?_以案释法_青海普法网...
2023年11月,赵某驾驶一辆小轿车与正在运营中的网约车发生追尾事故。交警认定赵某全责,网约车司机钱某无责。事故发生第四天,钱某将车辆送至4S店维修,三天后修理完成离店。保险公司理赔后,双方因停运期间的营运收入损失未能协商一致,钱某遂将赵某诉至济南市槐荫区人民法院,主张维修期间每天450元共计1350元的停运损...
追尾被网约车起诉了没有受伤停运损失费
一、追尾网约车是否需要赔付停运损失费 在交通事故中,如果追尾了网约车,且该网约车因事故导致无法运营,产生了停运损失,那么根据相关法律法规,追尾方是需要承担这部分损失的赔偿责任的。停运损失费通常包括网约车在停运期间无法获得的运营收入,以及可能产生的其他相关费用。 二、如何确定停运损失费的赔偿数额 停运时间...
撞了网约车,停运损失怎么赔?法院判了_以案说法_白沙政法网
海口网约车司机伍某在正常营运时被私家车追尾,网约车在事故中受损严重。公安交管部门判定私家车司机张某负全责。伍某的车辆因维修停运18天,他依据每日330元的标准,要求张某赔偿5940元停运损失以及误工费。诉求遭张某拒绝后,起诉至海口市龙华区人民法院。近日,龙华法院经审理认定伍某的合理停运时间为13日,判决张某赔付...
网约车被追尾,保险公司拒赔停运损失?法院:已尽提示义务,肇事者赔偿!
考虑网约出租车营运一般成本,扣除该费用后,酌情确认营运收入为250元/天;关于停运天数,薛某提交的维修结算单未能证明车辆因事故受损后的维修天数,但事故发生后车辆确需维修停运,结合本案情况,法院综合考量后酌情确认事故处理定损及车辆维修导致的停运天数为10天。故停运损失共计2500元。
槐法案例丨网约车发生交通事故,停运损失如何认定?_澎湃号·政务...
2023年11月,赵某驾驶小轿车与钱某驾驶网约车发生交通事故,交警部门认定赵某承担全部责任,钱某无责任。事故发生后第四天,钱某将网约车送至4S店送修,三天后网约车修好离店。保险公司理赔后,双方因停运损失问题协商不成,钱某将赵某起诉至槐荫区法院,要求赵某赔偿维修期间停运损失每天450元,3天共计1350元。
网约车因事故受损,谁赔司机停运损失?
其行为与钱某的停运损失存在 直接因果关系 停运损失应由袁某承担赔偿责任 故判决袁某向钱某赔偿停运费 法官说法 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条之规定,行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的,应当承担侵权责任。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条亦明...
以案说法丨撞了网约车,停运损失怎么赔?
2024年9月16日,王某被李某驾驶的小轿车追尾,导致王某的车与赵某的车发生碰撞,造成三车受损。经公安机关交管部门认定,该次事故中,李某承担事故全部责任。事故发生后,王某将车辆送往修理厂维修,维修费用已由保险公司支付。但该事故造成车辆维修18天的停运损失以及...
【平法案例】网约车发生无责交通事故,停运损失谁来“买单”
网约车与私家车相撞 造成网约车车辆受损并停运 网约车司机的停运损失 应由谁来赔偿。要求老李和保险公司赔偿停运损失15423元。因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。原告小张驾驶的网约车系从事旅客运输的经营性车辆。本案交通事故必然导致涉案车辆