小鹏加码主动安全:CEO 下场动员,想用技术成果回应外界质疑
为了支撑这些功能，小鹏在半年内重写主动安全架构和软件代码，接近每日迭代更新。在内部叙事中，这被看作一场 “重新进入主动安全第一梯队” 的攻坚战。对外，则是小鹏试图以技术结果引导消费者更全面认知相关功能的一次尝试，同时也是在用实际行动回应外界质疑。8 月中旬，我们先后在宁波全新 P7 试驾会和小鹏广州总部，与小鹏自
小鹏加码主动安全:CEO 下场动员,想用技术成果回应外界质疑
对外,则是小鹏试图以技术结果引导消费者更全面认知相关功能的一次尝试,同时也是在用实际行动回应外界质疑。 8 月中旬,我们先后在宁波全新 P7 试驾会和小鹏广州总部,与小鹏自动驾驶中心产品高级总监袁婷婷、系统开发高级经理亦山(花名)、主动安全高级产品经理安陆(花名)交流。他们回顾了项目启动的背景、技术突破的过程,以...
小鹏怒怼激光雷达?省 3 万赌安全,这买卖疯了?-新浪汽车
当华为把激光雷达焊在车顶当"安全勋章",小鹏却把纯视觉玩成了"技术信仰"——这场汽车圈的"华山论剑",本质上是一场用算法赌未来的豪赌。7月28日小鹏高管集体"怒怼"激光雷达回归传闻,与其说是辟谣,不如说是向全行业扔下了技术路线的"战书":在自动驾驶的江湖里,究竟是多传感器融合的"名门正派"能笑到最后,还是...
小鹏汽车CEO何小鹏:政策法规决定智驾出海进程
目前，小鹏汽车已覆盖全球46个国家和地区，数据显示，2025年上半年，小鹏汽车海外累计销量突破18701台，同比增长217%。“区别于行业传统路径，小鹏汽车自产品规划阶段即锚定全球市场，以全球化视野反向驱动研发与生产，构建差异化的国际竞争优势。”何小鹏非常明确，“小鹏汽车在明年会开启智驾全球化布局。”这当中的理由...
小鹏汽车与特斯拉的技术争论与市场前景-有驾
在新能源汽车市场日益激烈的环境下,掌握核心技术的企业将更有可能脱颖而出。此前,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开指责小鹏汽车涉嫌技术盗窃。面对这一指控,小鹏汽车总裁何小鹏回应道,他最初想对特斯拉进行反驳,但被团队劝阻了。 近日,央视《遇见大咖》节目迎来了小鹏汽车CEO何小鹏的专访。在回顾去年特斯拉总裁马斯克指责小鹏...
小鹏大起事,余承东力挺反击!一把手连AEB是什么都不知道
近日，小鹏汽车CEO何小鹏在一次公开演讲中对华为问界的AEB技术提出了质疑。他表示华为问界的AEB技术远不达标，无法满足客户的需求，甚至声称华为将客户当作小白鼠。这一言论引发了广泛的讨论和狂议，不仅网友痛斥，就连华为消费者业务CEO余承东也出来为华为辩护。这场争议不仅涉及了两家企业的竞争，也触及到了整个智能...
小鹏汽车回应华为余承东:AEB测试非营销炒作!技术验证才是关键
最近，针对车辆自动紧急制动系统（AEB），小鹏汽车的CEO和华为的余承东之间爆发了一场激烈的争论。AEB是一种利用传感器和控制系统来监测车辆前方的障碍物，并在发现危险情况时自动启动制动系统的技术。它对于提高行车安全性具有重要意义。面对争议，小鹏汽车选择了摒弃在各种自媒体平台上的争吵，而是选择开展了一项"AEB科普"...
独家爆料!小鹏CEO挑战华为AEB技术,余承东霸气回击!
小鹏汽车的CEO何小鹏在一次公开演讲中对该技术提出了质疑，但华为消费者业务CEO余承东并没有回避这个问题，直接回应道：“我们的AEB技术准确率高达99%。”这个回应引来了人们的关注和讨论。华为问界的AEB技术以其高效的制动功能而闻名，据余承东介绍，这种技术已经在多款华为问界的新车上得到应用，并赢得了消费者的高度...
余承东反击了!小鹏扬言自动刹车是假的,余承东:你缺乏认知
华为ADS系统通过进一步加强AEB功能，使得其在速度过高时依然能够安全触发，从而解决了小鹏所提到的问题。这一技术的应用，可以让驾驶者更加放心地享受智能驾驶带来的便利与舒适。华为余承东直面质疑，华为技术无愧行业佼佼者 在如此激烈的竞争中，华为不仅依靠着领先的技术，还凭借着坚定的底线和原则，始终保持了行业佼佼者...
小鹏质疑华为忽悠消费者?余承东还击,高管竟然不懂AEB
载小鹏车质疑华为欺骗消费者？余承东回击，高管居然不懂AEB：小鹏车CEO何小鹏最近在公开演讲中针对华为旗下的AEB技术进行了质疑，称其并不能实现实际的使用效果，99%都是虚假的。这一言论引发了广泛的争议和讨论，不仅网友们纷纷表达了他们的不满，甚至华为高管余承东也出来作出了回应。小鹏车和华为之间的“AEB技术哪家...
对话何小鹏:为了做一个真正的CEO,我付出了怎样的代价01
2022 年春天,小鹏 P7 月销 9183 辆,小胜,大家以为进入顺周期。仅仅半年后,G9 发布,因定价、配置设计等失误引发大量差评,早期的技术精英主义引发了定价灾难,此后汽车行业的竞争迅速白热化,小鹏销量一路滑坡,跌入谷底。 他给同样经历过逆境的雷军打电话。雷军说,小鹏最大的问题是,“你只想做董事长,不想做 CEO。” 两年多时间,
小鹏汽车:重点发力智能化 筑牢安全底线
智能化是小鹏汽车的重点发力方向。在小鹏汽车的展台上，不仅可以看到具备AI底盘、AI图灵智驾等智能化功能的多款汽车产品，小鹏机器人IRON也首次亮相。近距离观察IRON，记者发现，除了可以进行前进、后退、招手等动作，IRON还会针对外界的刺激主动反馈。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏介绍，控制IRON全身的VR/AI大模型刚刚调通...
香港发布新X9,强化AI企业标签,小鹏加速全球化野心尽显
在AI技术赋能上，小鹏X9应用自研的AI底盘技术，支持每秒1000次的路况扫描和200次的悬架调节，结合云端大模型的智能标记能力，主动记忆路面坑洼，越用越懂路，越开越平顺。全系标配图灵AI纯视觉智驾，取消了激光雷达，但做到了不选装、不订阅、不收费，全面应用端到端大模型，拥有堪比老司机的智驾水准，并且还具备行业...
进军增程,加码智驾,兼顾老用户,小鹏还有多少大招?
11月6日，小鹏AI科技日如期举行，小鹏汽车董事长及CEO何小鹏发表主题演讲，分享了小鹏汽车全球化的成果，2024前三个季度，小鹏汽车在欧洲市场取得中国高端纯电车型销量冠军的成绩。常规开局之后，小鹏的王炸接踵而至。进军增程赛道 一向专注纯电赛道，以理科男，技术大牛面世的小鹏汽车，竟然破天荒在发布会上宣布，即将...
小鹏汽车CEO何小鹏:短期来看,科技型车企有太高毛利是错误的 - 36氪
据何小鹏透露，明年小鹏汽车的量产车上就会搭载激光雷达。激光雷达的最大短板是成本高，也因此被特斯拉CEO马斯克痛斥”任何使用激光雷达的自动驾驶公司都注定失败”。但何小鹏在互联网和汽车行业多年的研发经验是，软件必须依赖底层的硬件，尤其是安全，“在最开始几年里，我们会把安全放在非常重的角度，宁愿我硬件冗余、...
电车变局:车企CEO,下场互拼“刺刀”?-有驾
蔚来CEO李斌,用一场长达14小时的直播占尽了舆论版面,成功“刷屏”。 这场直播被赋予了许多标签和意义,比如“中国纯电车型第一次直播挑战1000公里续航”,以及小鹏汽车CEO何小鹏所称:“这应该是有关电动汽车续航的最长直播”。 在直播过程中,李斌从个人职场奋斗、特斯拉的功能建议等话题,聊到中国新能源车发展、未来...
小鹏汽车亮相央视·中国AI盛典,创AI智驾首个吉尼斯世界纪录
值得一提的是,小鹏汽车在央视AI盛典挑战中使用的所有技术,均已在小鹏车型中实现量产上车,普通小鹏车主可在日常行驶中直接使用,切实感受AI智驾技术进步带来的便捷与安全。 在“编队相互绕行”环节,通过语音控制,6辆小鹏G9以8分57秒最快速度,创造AI智驾首个吉尼斯世界纪录,生动诠释小鹏XNGP系统超强的稳定行驶性能。在...
成为一家面向全球的 AI 汽车公司,小鹏迈出了第一步_ZAKER新闻
为匹配高阶 AI 智驾的算力需求,小鹏汽车全栈自研体系的核心技术成果——小鹏图灵 AI 芯片,算力是现有芯片的三倍,将于 2025 年第二季度在中国内地率先量产上车。 发布会上,何小鹏表示:" 基于全栈自研 AI 体系,小鹏汽车将持续加码以智驾为核心的 AI 技术研发投入,2025 年底将实现 L3 级智驾能力量产落地!" ...
十年磨剑,小鹏终于亮出底牌
十年前就押注智能和科技的小鹏汽车，在新能源赛道苦熬多年后，似乎终于等到能撇去质疑，迎来爆发的量变节点。在3月16日举办的中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏首次对外披露，小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10万至15万元级全球汽车市场，小鹏汽车将步入多品牌全球化战略运营新阶段。何小鹏强调，...
小鹏汽车何小鹏:AI 是生产力,更是先进组织的「内生力」
比如说在内部，一个销售人员被客户问到问题时，系统会自动反馈出答案，并能主动提醒他该怎么回应。所以整个 AI 已经融入到了小鹏的各个环节。比如我们的编程现在有 25% 来自于 AI，代码有 100% 会被 AI 参与 review。我们正在做的是一个， 从汽车测试、质检到 PDI 的全流程系统 ， 全部结合 AI 和硬件来推进...