2025年,坚持买燃油车的人是真正清醒,他们的四点理由无可指摘
说到根本，其实燃油车的前两个问题才是真正让人放不下的地方。厂家随意控制车辆、维修配件被限制，这种“人祸”才是最难受的。技术上的难题，迟早有望被攻克，比如固态电池、续航这些，未来或将有突破。可人的问题呢？只要厂家的心思不正，车主就永远不可能真正安心。很多人嘴上说着新能源香，其实心里早就明白，等这些“人为难题
2025年,坚持开燃油车的人很清醒,这四点理由无可反驳
3. 固态电池来了，但钱包答应吗？“续航1000公里”的固态电池终于量产，可价格让人倒吸凉气。某品牌最新电池包售价23万，堪比一辆B级燃油车。“技术是进步了，可普通人谁买得起？”汽车工程师小林坦言，“至少还要等五年，成本才能降到合理水平。”而燃油车车主加满一箱油只要三分钟，加油站遍地都是。当新能源车主...
固态电池量产在即,燃油车将被淘汰?内行人说出真相
你去服务区上个厕所，买瓶水，回来车就充满了，这种体验确实是革命性的。也正是因为前景如此美好，像我们国内的上汽智己这样的企业，已经率先推出了搭载“准固态电池”的量产车型，让大家第一次真实地触摸到了这个未来，这无疑给整个行业打了一针强心剂，也让我们看到了中国在新能源赛道上的领先身位。但是，理想很丰...
固态电池量产倒计时,燃油车将被淘汰,真相让人意外!
而固态电池在零下二三十度的严寒天气里，依然能保持百分之八十五以上的性能，这一点连很多燃油车在极寒条件下都自愧不如。听完这些，是不是觉得燃油车真的没戏了？先别急着下结论。任何一项新技术，从实验室里的“优等生”变成我们老百姓都能用得起、买得到的“大众产品”，中间还有很长一段路要走，固态电池也...
2026年固态电池量产后,燃油车就不香了吗?内行人道破,明白了!_懂车帝
加油站排长队时,你有没有幻想过:如果电车充电像加油一样快,续航还多一倍,谁还买油车?2026年,这个幻想可能成真——宁德时代、奇瑞、东风等巨头集体宣布固态电池量产倒计时。但燃油车真要“凉凉”了吗?一位干了20年的电池研发工程师私下吐槽:“别被宣传忽悠,真相残酷得很!” ...
2026固态电池量产真能淘汰燃油车?拆解三大真相扎醒幻想者
真相一：固态电池的“王炸三件套”有多凶？2025年末，上汽实验室里躺着的最新款固态电池，正在经历第1000次穿刺实验。工程师老王盯着监测屏数据：“不起火、不爆炸，温度稳定在31℃。”这种安全感让燃油车引以为傲的“机械可靠性”黯然失色。正如知乎热帖《燃油车棺材板压不住了》写的：“汽油车漏油会自燃，电车用...
2025年还买燃油车?这四点原因太真实!
先说买车，同样的配置，燃油车往往比电动车便宜好几万。为啥？因为电动车的“心脏”——电池，那可是个金贵玩意儿！一块电池的成本，就能占到整车成本的很大一部分，这还没算上研发、生产、运输的费用呢。所以，电动车想便宜，那可真是太难了。再说说保险。电动车的保险费，普遍比燃油车要高出几千块。这主要是...
都2025年了,为何近半数人仍买燃油车?无非这4个原因
更隐形的成本藏在日常使用中。县城修车铺的刘师傅举了个例子：“燃油车换个火花塞几十块钱，电车要是电池出问题，没个几万块根本下不来。”他店里最老的“常客”是一辆2003年的捷达，至今还在县城里跑运输，“换个发动机才花一万多，比买新车划算多了”。原因三：操控感，藏在细节里的快乐 周末的盘山公路上，...
盘点现在谁还在买燃油车?-36氪
尽管2025年仍有不少消费者出于各种需求和考量只买燃油车,但汽车市场格局正在悄然改变,未来油车能否真的与电车共生存在依然是个未知数。 据头部电池厂商宁德时代公开规划,2027年固态电池将实现小规模量产,2030年有望实现规模化应用。这一技术突破将直接冲击油车当前的核心优势。
2026年固态电池量产后。燃油车就不香了吗?内行人道破,明白了!
油车至少还能用个四五年，尤其适合北方寒冷地区和爱越野的人。想等固态电池成熟的，就耐心等等，2027年后价格战会打得火热，续航超千公里、充电超快的车会层出不穷。现在开液态电池车的朋友，记得买个残值保险，万一换车时贬值太厉害，别哭晕过去。听完他的话，我忽然觉得，科技进步就像人生旅途，有激动人心的时刻...
固态电池一旦量产,燃油车就到头了吗?这是真的吗?
量产路上，还有几道坎？当然啦，说固态电池马上全面取代燃油车，那也是不现实的。它想大规模铺开，还有几个现实的“关卡”要闯。头号难关是成本。好东西往往不便宜。固态电池目前的生产工艺复杂，用的材料也金贵，成本比现在的锂电池高不少。这就意味着，最开始搭载固态电池的车，价格肯定不太“亲民”。不过别急，想想
燃油车末日?固态电池量产真相!
固态电池量产时间表 上汽集团说他们的固态电池要到2027年才能装到车里，奇瑞也表态，2027年就要开始量产固态电池了。三星那边也是瞄准了2027年，准备大规模生产这种电池。丰田更狠一点，打算在2027到2028年之间实现大规模量产。日产也不甘示弱，已经宣布要在2025年3月开始试生产，还计划到2028年达到每月100兆瓦时的产能...
为何固态电池量产将终结燃油车?内行人解释了其未来影响
这种发展速度极快，常言道，固态电池一旦量产，燃油车就将无立足之地，这种说法是有根据的，还是纯属夸张？业内专家指出，首先需要明确的是，燃油车为何会被淘汰。早在3到5个月前，人们还对燃油车的淘汰抱有疑虑。但在过去两个月，新能源车的市场占比已超过50%，这一数字是铁证如山，无法反驳。因此，从这一结果...
燃油车危机?国产固态电池明年量产,成本低于三元锂?
固态电池曾被高昂成本拖累：欣旺达的2元/度目标依赖三大降本路径：据TrendForce预测2027年全固态电池电芯价格将落至1-3元/Wh2030年进一步下探至0.6元/Wh。性能碾压：燃油车优势土崩瓦解 固态电池的三大突破直击燃油车命门：燃油车“护城河”崩塌 固态电池的落地将瓦解燃油车百年壁垒：量产挑战：技术与良率的生死赛跑...
国产固态电池明年量产,续航 800km 起,燃油车危矣
但装车时间表越拖越长。 丰田五年前就说2025量产，现在改口“2030年后”；日产固态电池试验车跑到英国测了三年，量产时间直接推后四年。在压力给到国产品牌。 宁德时代2027，比亚迪2027，国轩2025——这几个数字要是跳票，整个电动车的天都得重写。中科院院士欧阳明高上个月在闭门会放数据：全固态电池界面阻抗还是太...
固态电池横空出世!燃油车真的要凉了?内行人揭秘真相_懂车帝
"最近刷到丰田要在2027年推出续航1200公里的固态电池车,朋友圈都在讨论‘现在买燃油车是不是49年入国军’"——这段对话或许正发生在你的社交圈里。当"充电5分钟续航1000公里"从科幻走向现实,梅赛德斯-奔驰2025年2月启动全球首款全固态电池路测,新能源汽车行业正式迈入"固态电池元年",这场由宁德时代、比亚迪、丰田...
燃油车末日倒计时!2026固态电池量产,续航2000公里碾压油车_懂车帝
燃油车的丧钟真被敲响了? 2026年越来越近,车企们关于固态电池的豪言壮语满天飞:丰田说“充电10分钟跑1200公里”,奇瑞宣称“能量密度600Wh/kg,充电5分钟续航400公里”,太蓝新能源甚至搞出720Wh/kg的实验室数据——按这节奏,续航2000公里不是梦。 但真相可能泼你一盆冷水。
燃油车末日来临?国产固态电池明年量产,成本竟比三元锂更低!
这对我们普通用户来说，最直接的好处就是续航里程会翻着倍地往上涨，以后买辆电车，续航一千公里可能只是个起步水平，彻底告别里程焦虑。所以，谁能先把固态电池的成本降下来，实现大规模量产，谁就掌握了未来汽车市场的钥匙。过去，固态电池一直被看作是“实验室里的贵族”，技术虽好，但成本实在太高。比如之前蔚来...
谁说固态电池一量产,燃油车就开始淘汰-有驾
当某些科技自媒体用“固态电池量产=燃油车死刑”的标题制造焦虑时,不妨看看现实中的三个“不可能三角”——生物基燃料让燃油车原地碳中和,氢燃料电池车在极端环境碾压电动车,而电动汽车的充电基建和电池寿命仍是死穴。燃油车非但不会消失,反而会在这场能源变革中进化成“全能战士”。
2026年固态电池量产后,燃油车就不香了吗?内行人道破,明白了!-有驾
这固态电池抗低温能力强,冬天照样生龙活虎,东北老铁也能放心大胆地开电动车了! 听着是挺诱人,但油车真要完蛋了吗? 我劝你还是别高兴得太早。 你想想,现在买个电动车,少说也得十几二十万,普通老百姓哪能说换就换? 就算固态电池真能量产,价格肯定也便宜不了。