国产开源车用操作系统初建产业生态
记者昨天(29日)从中国汽车工业协会获悉,国产开源车用操作系统初步形成了自身的产业生态。 中国汽车工业协会相关负责人表示,我国车用操作系统发展迅速,但车用操作系统开发往往各自为战、重复投入。有些头部车企投入超10亿元自研操作系统,中小企业却因技术壁垒举步维艰。因此,构建开源车用操作系统是智能网联汽车产业发展的共识。 中国汽车
[朝闻天下]国产开源车用操作系统初建产业生态
正在播放[朝闻天下]国产开源车用操作系统初建产业生态 本期内容 [朝闻天下]活力中国调研行 内蒙古 种养结合 一把饲草拉长产业链条 00:02:23 [朝闻天下]活力中国调研行 内蒙古 记者探访保存6.5万份草种的地下标本库 00:03:11 [朝闻天下]活力中国调研行 内蒙古 敕勒川上种新草 做活草产业大文章 00:02:36 ...
国产开源车用操作系统初建产业生态
操作系统是智能网联汽车的核心技术之一。记者昨天（29日）从中国汽车工业协会获悉，国产开源车用操作系统初步形成了自身的产业生态。中国汽车工业协会相关负责人表示，我国车用操作系统发展迅速，但车用操作系统开发往往各自为战、重复投入。有些头部车企投入超10亿元自研操作系统，中小企业却因技术壁垒举步维艰。因此，...
【战新产业“百大工程”】中国电科打造可信供应链 助力中国“芯”驱动中国车-国务...
中国电科坚持“系统思维、新域新质”,从单一产品供应商向多样化、系统化解决方案服务商转型发展,促推产业发展迈向价值链中高端。 软件适配联通体系,拥抱行业“芯”生态 2024年,中国电科获得“开放原子开源生态建设首批央国企”称号,“小满”(EasyXMen)安全车控操作系统开源上线,“龘”微内核EasyAda正式开源。据统计,“...
国产开源车用操作系统初建产业生态_央广网
面向未来更大的领域,我们不但可以在车端应用,智能化的具身体都是可以使用的。 记者了解到,构建国产开源车用操作系统自身的产业生态,将进一步推动智能网联汽车核心技术环节自主可控,减少重复投入,大幅降低研发成本,加快技术迭代。 (总台央视记者 罗宏进)
国产开源车用操作系统初建产业生态
中国汽车工业协会副总工程师 王耀:开源是我国智能汽车产业从单点突破迈向系统协同的关键举措。开源带来的变化是把企业分散的力量汇聚成一个协同创新的生态。 一年来,这家企业推出的国产开源车用操作系统与长安、一汽等10余家整车企业,国内外近30家芯片公司一起构建了“产学研用”融合的生态矩阵。
车企“开源”,构建开放新生态_央广网
车企“开源”,构建开放新生态 人民日报海外版记者 徐佩玉 近期,多家汽车厂商先后发布了其自研车用操作系统的战略方向。理想汽车宣布开源其自研的汽车操作系统理想星环OS。吉利汽车与阶跃星辰联合宣布向全球开源两款大模型,东风汽车牵头发布了行业内规模最大的端到端自动驾驶开源数据集。上海国际车展期间,全球首个开源...
全球首个!面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”在渝发布
第1眼TV-华龙网讯（记者 梁浩楠）8月29日，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在渝举行。会上，全球首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”正式发布。2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在渝举行。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄 随着软件定义汽车时代到来，车用操作...
车用操作系统开源,从“独行快”到“众行远”
4月22日，上海国际车展开幕前夜，中国电科普华基础软件技术团队正在为两大全球首发的中国车用操作系统开源项目——智能驾驶操作系统微内核龘EasyAda和安全车控操作系统小满EasyXMen的升级版本做最后调试。凭借在操作系统领域的长期深耕，中国电科普华基础软件正践行以开源模式打破汽车产业技术壁垒，推动中国汽车软件生态走向...
打造中国方案,普华基础软件推动车用操作系统开源共建
开源作为新型生产方式，以其开放、共享、协作的特性，正成为加速基础软件迭代创新和生态共建的重要途径。早在2023年2月18日，中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。作为开源计划核心发起单位之一，普华基础软件联合中国汽车工业协会，一汽、东风、长安、中汽创智、中电科32所、西部智联、地平线、芯驰、...
国产开源车用操作系统初建产业生态 来自微博产经 - 微博
国产开源车用操作系统初建产业生态 L微博产经的微博视频 小窗口 û收藏 转发 评论 ñ赞 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...微博产经官方微博 ü 审核时间 2018-10-17 更多a 151关注 1086101粉丝 35911微博 微关系 他的关注
诚迈科技落子贵州:以操作系统为核心 共筑国产化数字生态
据悉,诚迈科技将参展2025中国国际大数据产业博览会,集中展示四大操作系统、信创电脑、开源鸿蒙行业应用等核心成果。“我们希望通过数博会,让更多人看到国产化操作系统从‘可用’到‘好用’的突破,以及诚迈科技与贵州携手构建数字生态的决心。”黄毅表示,未来,诚迈科技计划持续整合资源以操作系统为核心,书写国产化数字经济...
重庆初步形成车、路、云、网、图全产业链汽车软件生态
接下来，重庆将坚持把智能网联新能源汽车作为“33618”现代制造业集群体系的第一主导产业，坚持整零协同，软硬结合共建生态，聚力打造全球智能网联新能源汽车创新高地。加强技术攻关方面，重庆将提速推进高水平软硬件适配中心建设，推动整车企业与软件集成电路企业及科研院所联合攻关，共同研发国产自主车用操作系统，高算力...
国产智能汽车自研操作系统问世 加速构建应用生态
(记者 陈锦锋)在2025中关村论坛年会上,理想汽车自研的整车操作系统“理想星环OS”作为重大开源成果正式亮相。这一事件不仅填补了智能汽车全场景操作系统开源市场的空白,更标志着中国智能汽车产业在核心技术领域迈出关键一步。随着国产操作系统的崛起,如何构建开放协同的行业应用生态,成为推动智能汽车高质量发展的核心命题。
「深度报道」拥抱开源,车用操作系统共建开放生态
其中，操作系统作为汽车硬件资源管理和应用运行的基石，已成为智能汽车的核心技术之一。2023年，中国汽车工业协会曾发起“中国车用操作系统开源共建计划”，得到了政府、行业组织、行业上下游整车、零部件、芯片、软件等企业、高等院校，科研院所积极响应和支持，标志着我国汽车产业在构建自主可控、开源开放的软件产业生态上...
开源自研整车操作系统,李想展现主导智能汽车生态雄心
「软件定义汽车时代，整车计算平台需要CPU加操作系统，鉴于美国打压中国高科技企业的前车之鉴，应及早谋划自主可控的芯片、操作系统。同时，统一的开源开放的操作系统，可以形成构架之上的APP软件，形成产业生态。加快建设开放的数据平台，可以进一步促进底层的算法优化。」此次理想星环OS更大的意义在于，李想在其产品刚刚...
开源,让中国智能车找到“灵魂”_央广网
当中国手机大厂正聚焦开发自主操作系统,以摆脱安卓系统之时,被称作“大号智能手机+四个轮子”的中国智能汽车,其制造商也在通过产业协同实现车用操作系统的自主可控。 在6月18日举办的首届中国智能汽车基础软件生态大会上,十余家车企与芯片企业携手启动“中国车用操作系统开源共建”,同时启动“小满”安全车控操作系统项...
开源如何拯救中国汽车的操作系统焦虑?
国内开源实践：从代码开源到生态重构 说到国内车用操作系统的开源，就不得不提全球首家汽车操作系统开源的中国企业普华基础软件，身为行业“拓荒牛”，普华基础软件早在2016年，就已开启汽车系统开源化进程，开源了AUTOSAR CP3.1.5标准的核心源代码，涵盖通信、网络管理、诊断等关键模块。面对智能汽车产业降本增效、...
全球首个!面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”在渝发布
设置一场闭门峰会，一场生态大会，一场芯片大会，一场“园区行”等四大板块，探讨开源共建模式的深化应用路径以及开源生态可持续发展的破局之道，为汽车产业高质量发展转型升级引入新的动能。新重庆-重庆日报记者 黄光红 实习生 乔钰闵 原标题：全球首个！面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”在渝发布 ...