莫迪访问日本推进半导体合作,拖了10年的高铁项目有了进展
日印两国在高铁项目上的合作要追溯到2015年,莫迪政府提出“钻石四边形”发展计划,规划用高铁将主要城市德里、孟买、金奈、加尔各答连接起来。当年12月,时任日本首相安倍晋三与莫迪在首脑会谈中就印度引进日本新干线达成协议。 印度第一条高铁——从孟买到艾哈迈达巴德的高铁决定采用日本新干线,总长约508公里,包括巴罗达、苏拉特
莫迪访问日本推进半导体合作,拖了10年的高铁项目有了进展
当地时间2025年8月29日，日本东京，印度总理莫迪与日本首相石破茂在联合记者会上握手。莫迪正在日本进行外交访问。 视觉中国 图 8月29日晚，印度总理莫迪在东京与日本首相石破茂举行首脑会谈。两国各有所需：印度在应对美国税率高达50%的关税冲击之际，期待扩大与日本的经济合作。日本政府则希望把世界人口最多、市场...
莫迪访问日本推进半导体合作,拖了10年的高铁项目有了进展
日印两国在高铁项目上的合作要追溯到2015年,莫迪政府提出“钻石四边形”发展计划,规划用高铁将主要城市德里、孟买、金奈、加尔各答连接起来。当年12月,时任日本首相安倍晋三与莫迪在首脑会谈中就印度引进日本新干线达成协议。 印度第一条高铁——从孟买到艾哈迈达巴德的高铁决定采用日本新干线,总长约508公里,包括巴罗达...
莫迪访问日本推进半导体合作,拖了10年的高铁项目有了进展
日印两国在高铁项目上的合作要追溯到2015年,莫迪政府提出“钻石四边形”发展计划,规划用高铁将主要城市德里、孟买、金奈、加尔各答连接起来。当年12月,时任日本首相安倍晋三与莫迪在首脑会谈中就印度引进日本新干线达成协议。 印度第一条高铁——从孟买到艾哈迈达巴德的高铁决定采用日本新干线,总长约508公里,包括巴罗达...
莫迪访问日本推进半导体合作,拖了10年的高铁项目有了进展|日本|...
两国首脑发布的联合声明包含一个“日印旗舰项目”,确认推动印度高铁项目引进日本新型新干线列车“E10系”。 日印两国在高铁项目上的合作要追溯到2015年,莫迪政府提出“钻石四边形”发展计划,规划用高铁将主要城市德里、孟买、金奈、加尔各答连接起来。当年12月,时任日本首相安倍晋三与莫迪在首脑会谈中就印度引进日本新...
莫迪访问日本推进半导体合作,拖了10年的高铁项目有了进展
两国首脑发布的联合声明包含一个“日印旗舰项目”,确认推动印度高铁项目引进日本新型新干线列车“E10系”。 日印两国在高铁项目上的合作要追溯到2015年,莫迪政府提出“钻石四边形”发展计划,规划用高铁将主要城市德里、孟买、金奈、加尔各答连接起来。当年12月,时任日本首相安倍晋三与莫迪在首脑会谈中就印度引进日本新...
印度高铁十年烂尾剧竟更新,莫迪访日送“喜讯”,日本接过烫手山芋
8月底莫迪访日，带着“第二条高铁用新干线”的“厚礼”上门。 日本媒体集体沉默，这分明是块烫手山芋。 十年前安倍晋三接下的项目，如今坟头草都三尺高了。但日本不敢拒绝。 中国高铁已拿下东南亚67%市场，日本急需印度这个“人口招牌”撑场面。日本计划把尚未本土应用的E10新干线技术先投放到印度测试。 这款...
印度高铁想用新干线技术,莫迪将在访日时告知,上一个收到“喜讯...
此次莫迪提出引入新干线最新技术，更像是在原有合作困境上 “再添一层考验”。事实上，早在之前的合作过程中，印度就曾多次要求日本转让高铁核心技术，却始终不愿给出合理的技术转让费用，提出的报价远低于国际市场水平，这让日方难以接受。要知道，新干线技术是日本经过数十年研发积累的核心科技，涉及列车设计、轨道...
莫迪访日前夕,印方放出消息:一份“大礼”,让石破茂哭笑不得
3.印日合作背后，有更大的打算 关于印度和日本在高铁项目上的合作，实际上不只是一桩普通的商业行为，那里面牵扯的地缘政治因素可不少。日本把E10系列推向印度，可不是简单为了卖几列火车那么简单，背后更大的一盘棋，是想通过技术输出来增加在该地区的影响力，别以为光靠生意就能全盘考量。这几年，中国用高效又...
莫迪访日送“大礼”瞄准高铁,却让日本高层哭笑不得,中印关系也升温
最近，印度总理莫迪真是忙得脚不沾地。前脚还没踏上日本的土地，后脚就得赶去中国参加峰会。这一连串的动作，可不是简单的出访，背后藏着印度的大算盘，也给国际舞台添了不少看头。特别是在去日本之前，印度那边就放出话来，说要搞高科技合作，还要跟周边国家搞好关系。这明摆着就是告诉大家，印度玩的是多面手...
莫迪跑日本要高铁技术,东京满嘴答应,还要搞个全球首卖同步引进
据环球网报道，印度总理莫迪计划于8月底访问日本，与日本首相石破茂就高铁项目进行面对面会谈。这次访问的核心目标异常明确——逼迫日本交出其压箱底的宝贝：最新的E10系新干线技术。外媒分析认为，莫迪此行就是冲着技术共享而去，意图将拖延十年之久的孟买-艾哈迈达巴德高铁工程强行推上正轨。东京方面在表面上显得颇为大
空手套白狼!莫迪打算访日,当面要求日本与印度共享最新高铁技术
最后妥协成“由日本供应核心部件，印度工人拧螺丝”。 一位参与谈判的日企代表说：“给他们造火箭图纸，他们也只能做出二踢脚”。贷款博弈更显出印度手段。 2024年日本国际协力机构报告显示，印度高铁项目每公里造价已达5800万美元，比越南贵40%，比印尼贵30%。 莫迪政府却拿着中国承建的雅万高铁说事：“人家三年就通...
莫迪访日前夕,印方放出消息:一份“大礼”,让石破茂哭笑不得
2015年双方就签了印度首条高铁项目，十年过去了，实际修建里程还不到五十公里——这速度别说追高铁了，怕是连印度街头的牛车都比它快些。问题出在哪儿？印度特色的“合作模式”实在让人头疼。日本团队原本以为接了个大单子，结果发现掉坑里了。印度方面拼命压价不说，还搞出“先用后付”的套路，工程款能拖就拖、...
印度高铁变“龟速”,日本送钱送技术,十年只挖一条沟_莫迪_合作_列车
一列尚未诞生的高铁,两个国家的执念,十年光阴耗成了国际基建界的魔幻现实主义大片。 东京与新德里之间的高铁大戏又添新剧情:印度总理莫迪拟于8月下旬访日,计划将合作了十年的孟买-艾哈迈达巴德高铁项目“升级”为日本尚未投入使用的E10系新干线列车。 日本政府大方表示“愿与印度共享该技术”,自豪宣称这是“日本和...
莫迪谋访日,期待与日本合作共享最新高速铁路技术
这贷款条件真是给得太优厚了，年息只有0.1%，还钱时间还给足了五十年。日本之所以这么大方，主要还是因为前头在印尼高铁被中国搞败了，心里憋着那股劲，巴不得能有个漂亮的样板工程撑场面。看起来像是天作之合的合作，没过多久就变成了一出闹心的噩梦了。最让项目头疼的，还得数印度那烂泥扶不上墙的征地情况。一...
日本被坑十年还不够?莫迪又盯上未来列车,一场豪赌已经开局
这下，皮球又踢到了日本人脚下。东京方面真是哑巴吃黄连，有苦说不出。放弃印度市场？眼睁睁看着中国的高铁版图在亚洲大陆上不断扩张，那种焦虑感如同针扎。继续合作？十年前那个噩梦般的项目，至今还像一根刺，深深扎在他们心里。两个心思各异的玩家，又要坐上同一张牌桌，开始一场新的对赌。提起印日之间的...
空手套白狼!莫迪考虑访日,当面要求日本与印度共享最新高铁技术
这不是第一次莫迪向日本提出高铁合作。早在2015年，他就曾与时任首相安倍晋三达成协议，由日方援助建设印度首条高铁线路。原定2023年通车的项目，如今却仍在泥潭里挣扎。土地收征难、成本飙升、项目拖延，让日本企业损失惨重，日媒甚至直言那是一次“外交陷阱”。如今，印度政府不仅没有道歉，反而在旧账未清的背景下...
寻求合作!莫迪考虑访日,当面力促印日高铁技术共享
印度和日本的高铁合作，活像一场互相算计的婚姻：莫迪带着“空手套白狼”三件套，最新技术、本土建厂、万亿贷款，逼日本再当冤大头；日本则掏出一列连自己都没用过的“试验车”E10系新干线，试图把印度变成技术小白鼠。 这场持续10年、耗资千亿却只挖了15%土的工程，如今竟要靠一纸新协议“续命”。 中标的...
在印太地区地缘博弈日趋复杂的背...@大森林有雾的动态
据日本共同社 21 日报道,日本政府正考虑在未来 10 年内向印度投资 10 万亿日元(约 4861 亿元人民币),投资领域集中在半导体、关键矿产、通信、人工智能等关键领域,其核心目的直指 “抗衡中国在印太地区的影响力”。预计在印度总理莫迪晚些时候访问日本时,日方可能会在成果文件中公开这一消息,以此凸显其与印度进行...
莫迪跑日要高铁技术,东京满嘴答应!6月27日,还要搞个首卖同步引进
印度总理莫迪近日再次前往日本，试图推动停滞十年的高铁合作项目。这场始于技术引进的谈判，历经多次博弈仍未取得突破。双方围绕知识产权转让、产业链配套、项目执行效率等核心问题的矛盾始终无法调和，十年时间非但没能消除分歧，反而让合作困境越发凸显。日本新干线技术在国际高铁市场占据重要地位，印度自2014年起就将引入该...