上半年三大航仍未扭亏,东航国航亏损收窄
三大航虽在国内民航客运市场持续稳健发展的带动下，经营效益有所改善，但仍面临诸多挑战。民航业内人士表示，国际航线市场的恢复进度是限制因素之一，原本用于执飞欧美等国际航线的大量宽体机运力转投国内，造成国内民航市场运力过剩，票价水平受到压制。航班管家数据显示，2025年上半年中国民航旅客运输量约为3.7亿人次，同比
业绩虽改善,国有“三大航”上半年仍未能扭亏丨快讯
7月14日晚间，国有三大航空公司均发布了2025年上半年业绩预告。从目前披露的数据显示，这三家中国最大的航空公司仍未能实现扭亏，但已经显示出明显的业绩改善迹象。根据中国国际航空股份有限公司（下称“国航”，601111.SH）发布的业绩预告显示，预计2025年半年度归属于上市公司股东的净亏损约为17亿元到22亿元。按照国...
国有三大航仍未扭亏,上半年合计亏损近48亿
中国东航今晚发布半年报，归属于上市公司股东的净亏损14.31亿元，相比上年同期的27.68亿大幅减亏，也是三大航中亏损最少的。加上中国国航上半年亏损18.06亿元，南方航空上半年亏损15.33亿元，国有三大航累计亏损达47.7亿元。（第一财经记者 陈姗姗）(本文来自第一财经)
国有三大航2024年财报出炉,依...@事点点说的动态
国有三大航2024年财报出炉,依然亏损62亿,但减亏明显,何因? 据2024年财报显示,南方航空、中国国航、中国东航三大国有航空公司依然未能实现盈利,合计亏损达到62亿元。尽管这一数字相比2023年已有大幅减亏,但亏损背后的问题依然严峻。市场内卷、旅客结构变化导致票价水平持续下降,是三大航亏损的主要原因。然而,与此同时,部...
业绩虽改善,国有三大航上半年仍未能扭... 来自华夏时报 - 微博
【业绩虽改善,国有“三大航”上半年仍未能扭亏丨快讯】7月14日晚间,国有三大航空公司均发布了2025年上半年业绩预告。从目前披露的数据显示,这三家中国最大的航空公司仍未能实现扭亏,但已经显示出明显的业绩改善迹象。根据中国国际航空股份有限公司(下称“国航”)发布的业绩预告显示,预计2025年半年度归属于上市公司...
三大航发布上半年业绩预告 均未实现扭亏
7月14日,三大航空公司分别发布2025年上半年业绩预告。上半年,三大航均未实现扭亏,国航、东航实现减亏,南航亏损扩大。 国航预计净亏损17亿元至22亿元,东航预计净亏损12亿元至16亿元,南航预计净亏损11.68亿元至15.68亿元。对比去年同期,国航、东航分别实现减亏5.82亿元至10.82亿元、11.68亿元至15.68亿元,南航增亏1.1亿元至5...
航司半年报冰火两重天:海航、华夏业绩大涨,三大航仍在亏
截至7月17日,中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、华夏航空先后披露了2025年上半年的业绩预告。数据显示,国内航司上半年业绩分化明显,在海航控股扭亏为盈、华夏航空持续盈利的同时,国有三大航报告期内尚未盈利。 海航控股扭亏为盈,中国国航、中国东航亏损收窄 ...
国航东航上半年大幅减亏,南航亏损扩大
澎湃新闻消息,三大航今年上半年仍未扭亏,国航东航继续减亏态势,南航亏损扩大。 7月14日晚间,中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)以及南方航空(600029.SH)三家航空央企陆续发布了2025年半年度业绩预亏公告。 三大航预计上半年均未实现扭亏为盈,公告显示,2025年上半年,国航预计归母净亏损17亿元至22亿元,东航预...
三大航司去年亏了62亿,为啥旅游好了航司还亏?
一、三大航司去年亏了62亿 据第一财经的报道，国有三大航的2024年财报全部出炉，三家国内最大的航司依然没能在2024年扭亏为盈，不过比2023年大幅减亏。三大航中，南方航空归属于上市公司股东的净利润亏损16.96亿元，2023年为亏损42.09亿；中国国航归属于上市公司股东的净利润亏损2.73亿，2023年为亏损10.46亿；...
业绩虽改善,国有“三大航”上半年仍未能扭亏丨快讯 - 天眼查
(王潇雨 摄影)文/王潇雨7月14日晚间,国有三大航空公司均发布了2025年上半年业绩预告。从目前披露的数据显示,这三家中国最大的航空公司仍未能实现扭亏,但已经显示出明显的业绩改善迹象。根据中国国际航空股份有限公司(下称“国航”,601111.SH)发布的业绩预告显示,预计2025年半年度归属于上市公司股东的净亏损约为17亿...
亏134亿元,三大航司还是没赚到钱
在A股七大上市航司中，国有三大航率先在3月交出2023年答卷。民航2023年已大幅减亏1872亿元，但从中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）三大国有骨干航司的答卷来看，2023年上述航司均未实现全年盈利。国有三大航仍未实现全年盈利 从营业收入来看，三大航均有所增长。2023年，
三大国有航司连续5年亏损,三家民营航司却在盈利!
华夏、吉祥也都赚钱，民营航司成了资本市场的新宠。有人说这是市场恢复节奏不一样造成的，可2025年都过去了，差距还在拉大。疫情三年，谁都不好过。2022年最难，2023年勉强缓过来，2025年市场明显回暖。国有航司为什么一直亏钱，民营航司却能赚钱？这个问题越来越扎心。三大航有资源、有优势，为什么转不出亏损的...
三大航去年总营收增长14%:亏损均大幅收窄,预计今年票价稳中有升
去年三大航业绩数据 去年国航亏损已收窄至2.37亿元，同比收窄超七成。南航亏损17亿元，亏损收窄近六成，东航亏损超40亿元，亏损收窄近五成。三大航2024年业绩集体仍未实现整体扭亏，但经营业绩上有明显改善，营收均实现倍增恢复。其中，国航和东航仅第三季度实现盈利，南航第一季度和第三季度均实现盈利。总体来看，第...
三大航去年累计减亏超72亿元,扩张航线、稳定票价能否实现盈利?
3月30日，国有三大航2024年年报全部出炉，财报披露了一坏一好两个消息：坏消息是三大航仍未能实现扭亏为盈，好消息是均实现了大幅减亏。在航运成本持续上升的现实压力下，行业竞争加剧、机票价格“内卷”等因素导致三大航在客运上所获收益进一步缩水。在客运收益承压，全面扭亏具有一定难度的情况下，2025年，三大航不...
2024年三大航财报解读:行业竞争加剧与盈利路径探索
2024年，中国航空业在经历了疫情后的复苏与市场结构变化的双重挑战中，呈现出复杂的局面。尽管旅客量创下历史新高，但行业整体盈利能力依然承压，尤其是国有三大航——中国国航、中国东航和南方航空，仍未实现扭亏为盈。然而，部分航司通过成本控制和适应市场变化，成功实现了盈利，为行业提供了新的发展思路。根据财报...
三大航减亏折返跑:南航亏损面继续扩大
尽管国内客运市场稳健复苏，但票价下行、高铁分流等因素持续拖累航司收益。在暑运这个关键阶段，三大航扭亏仍面临收益管理与运力调配的双重挑战。国航、东航减亏，南航增亏 根据三大航发布的业绩预告，国航预计净亏损17亿—22亿元，东航预计净亏损12亿—16亿元，同比分别减亏5.82亿—10.82亿元、11.68亿—15.68亿元。
国有三大航去年合计亏损超61亿元,春秋航空靠“抠门”取胜_成本...
2024年,国内民航业持续复苏,上市航司的业绩表现呈现出明显的分化态势。根据各航司披露的年报,7家上市航司共实现营业收入5870.26亿元,同比增长13.63%。实现净亏损36.25亿元,同比增长67.24%。其中,华夏航空、吉祥航空与春秋航空三家民营航司实现盈利,而三大国有航司中国国航、中国东航、南方航空依旧未能扭亏。
国有#三大航今年一季度全线亏损#,南方航... 来自观察者网出行中心...
【国有#三大航今年一季度全线亏损#,南方航空负债率达84%】截至4月30日,A股所有上市航空公司均披露了2024年财报和2025年一季报。国有三大航中国国航、中国东航、南方航空依然未能扭亏,一季度分别亏损16.74亿元、9.95亿元、7.47亿元。其中,#南方航空负债率达84%#。四家民营上市航司春秋航空,吉祥航空,海航控股、华夏...
2024国东南三大航亏损,行业复苏路仍长
2024年,国航、东航、南航三大航空公司均未能实现扭亏为盈,亏损局面依旧。具体来看,国航预计亏损1.6亿元~2.4亿元,东航预计亏损33亿元~43亿元,南航预计亏损12.5亿元~18.7亿元。从亏损金额来看,东航的亏损幅度最大,南航次之,国航相对较小。但无论是哪家航空公司,亏损都已成为现实,这反映出航空运输行业在当前环境下依然面...
三大航业绩大PK:哪家航司真正在好转
航空公司财报发布正在进行中,国内最大的三家航空公司中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空率先交出成绩单。尽管仍旧没能扭亏为盈,但三大航的亏损额都较去年大幅削减。 2024年,三大航司营业收入共4730.43亿元,归母净亏损合计为61.59亿元,较去年大幅减亏72.86亿元。其中国航的亏损额最小,仅亏2.37亿元,南航与东航以...