累死地勤兵,气死飞行员,回顾中国空军早期那105架歼11的故事
2013年的时候，《中新网》披露了上述我国引进俄制苏27生产许可证，并将苏27国产化为歼11的种种细节。别看俄方当时让步了，但也给我国挖了一堆坑，接下来我们不妨就来聊一聊中国空军105架歼11战斗机的故事，那可真是“累死地勤兵，气死飞行员”。广为人知的歼11国产化历程 1993年，俄罗斯同意签署向中国转让
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼-11战斗机的故事
它就是从俄罗斯引进并自行组装的105架歼-11A战斗机。从“天之骄子”到“机场皇后”时间拉回上世纪90年代初，中国空军的装备库里，唱主角的还是老旧的歼-6和歼-7。面对周边已经列装F-15、F-16等三代机的对手，技术代差带来的压力是空前的。1992年，中国引进了第一批苏-27，这让整个中国空军为之振奋，因为性能...
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丁辉煌们在零下三十度用冻僵的手抢修米格机。半个世纪后，同样的严寒中，歼-11地勤对着结霜的管线发出誓言：“我们也是血肉之躯，但战鹰承载的是国土苍穹！”早期105架歼-11的累累伤痕，成为中国航空工业最昂贵的学费。但正是这些“带病飞行”的记录，催生了完全自主的歼-11B；正是无数个孙彬彬用血肉之躯填补技术...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
转机藏在2005年寒冬。 太行发动机定型现场，总师张恩和攥着试车报告手抖：高压涡轮叶片经历500次爆裂，终于用“定向凝固工艺”突破寿命魔咒。 但装机测试时，歼-11B却因振动超标被空军拒收16架，被迫换回俄制发动机。真正的翻身仗在2015年长春航空展。 挂满霹雳-12导弹的歼-11B低空掠过观礼台，飞行员杨德纯猛推油门，...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
台风把广东基地的苏-27机群拍成了废铝，俄罗斯连备件都给不齐。地勤兵在零下30℃用冻烂的手拼装战机，飞行员钻进驾驶舱前得写遗书。 谁都没想到，这批毛病多到“累死地勤气死飞行员”的105架故障机，十年后竟逼出个世界级奇迹。九十年代台海危机爆发时，解放军飞行员眼睁睁看着美军F-15在头顶盘旋。 我们最...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
一：说说那105架歼11战斗机的事儿 1992年6月份，24架苏-27战机轰鸣着降落在中国的芜湖机场，这标志着苏-27战机正式进入中国。这批苏-27是苏联解体之前最顶尖的战斗机，设计水平在全球都属于顶尖行列。在一次模拟空战里，装备2枚R-73近距导弹和2枚R-27中距导弹的苏-27，对阵带着2枚AIM-9L近距导弹和2枚AIM-...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
地勤出身的孙彬彬们用300页维护记录倒背如流的强迫症，将故障率压降70%。他们维护的歼-11连续十年“零事故”，被飞行员称为“闭着眼都敢上天”。105架早期歼-11成了会飞的教科书。前50架全用俄零件当“描红本”，后55架替换国产部件试错。2003年交付的这批“混血机”，为歼-11B铺就突围之路。2006年，换装...
气死飞行员,累死地勤兵,中国空军 105 架歼 11 战斗机
飞行员李卫国记得第一次坐进座舱时，俄文标识看得他直发懵，座舱里三十多个按钮让他想起老家县城那台总死机的老式交换机。地勤们很快领教了什么叫"伺候祖宗"。每次飞行前检查，瘦小的机械员张胜利都得脱了鞋爬进进气道，像考古学家似的举着手电筒数发动机叶片。"第37片有个米粒大的凹坑！"他扯着嗓子喊出来的每个...
累惨地勤!气疯飞手!中国空军105架歼11背后藏着多少“血泪史”
从 2000 年左右开始，歼 - 11 陆续交付空军部队，先后完成 00、01、02、03 批次生产，截至 2004 年，共交付 105 架。加上此前进口的苏 - 27SK 战斗机，这些战机共装备了 7 个空军师。二：颇具挑战性的地勤维护工作 当首批苏 - 27SK 战斗机交付中国空军空三师九团之际，中国空军便察觉到，该机型不仅难以...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
2000年前后，某架歼-11液压系统漏油，检查发现是国产导管裂纹。 地勤早报过隐患，可没人当回事。 直到那次夜航，飞行员差点在空中失控，这事才被捅到上层。 孙彬彬蹲在机库里直拍大腿：“我天天摸导管，裂纹摸得比看手机屏还清楚！ ”那天他光着手在冰窟似的机舱里翻了1小时，手指冻得像胡萝卜，终于找到裂纹点。
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼-11战斗机的故事
在现代国防力量的角力场中，空军装备自主化程度就像一柄标尺，精准丈量着一个国家的科技底气与战略魄力。军迷圈里那句 “累死地勤兵，气死飞行员” 的调侃，背后藏着中国空军 105 架歼 - 11 战机从蹒跚学步到鹰击长空的壮阔往事。这段历史不只是航空工业的蜕变日记，更是一个民族在国际军事版图中破壁突围的鲜活注脚。上
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
上世纪九十年代,中国空军拥有了105架歼11战斗机。 这架战斗机大大增强了我国的空军力量,但坊间却流传着这样一句话:歼11战斗机,累死地勤兵,气死飞行员。 这不禁让人为之疑惑,明明是架借鉴他国长处,融合自身技术的战机,为何被人用这样一句话形容呢?
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事 - 今日头条
主要是1957年的歼-6和1959年的歼-7战斗机,直到90年初中苏关系缓和,中国启动著名的“906"工程,以10亿美元20架苏-27SK战斗机和4架苏-27UBK战斗机,1995年中国再次以15亿美元采购16架苏-27SK和6架苏27UBK,1996年,中俄签署了一项价值25亿美元的协议,由沈阳飞机制造厂生产200架苏-27SK战斗机,这就是歼-11战斗机...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼-11战斗机的故事
曾经有这样一款飞机,它能让地勤累到“飞一次,趴三天”,让飞行员在演习中打出“二十发零命中”的尴尬记录。 别看成绩一般,但它可曾是中国空军的希望,是曾经咱们最能拿得出手的战机之一。 它就是从俄罗斯引进并自行组装的105架歼-11A战斗机。 从“天之骄子”到“机场皇后” ...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼-11战斗机的故事
"累死地勤兵，气死飞行员！"这句在空军部队流传多年的顺口溜，说的就是当年那批歼-11战斗机。地勤兵们每天弓着腰钻在机腹里检修电路，飞行员们在天上打导弹却总是脱靶，那叫一个憋屈。可谁能想到，这批让人头疼的战机后来竟成了中国空军的顶梁柱？1996年，中国花大价钱从俄罗斯买回苏-27生产线，准备自己造飞机...
原创累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
歼-11战斗机的诞生与成长,几乎可以看作是中国航空工业从“艰难仿制”到“自主创新”的全过程缩影,特别是地勤人员的超负荷劳动和飞行员在技术缺陷面前的无奈心态,成为了这段历史的重要注解。 1997年,俄罗斯将苏-27SK的生产线转交给中国,这一举动标志着中国航空工业从“买飞机”到“造飞机”的关键转折点。那时,90年...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼-11战斗机的故事
很多军迷朋友都听过一句顺口溜，“累死地勤兵，气死飞行员”，这说的正是中国空军当年引进并国产化105架歼-11战斗机的故事。这批飞机曾寄托了我们空军的厚望，被看作走向强大的重要一步。但在它们逐步实现国产化的漫长过程中，整个机组的工作人员都经历了难以想象的复杂难题。这些飞机到底有哪些故事，又是怎么一步步...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
尽管歼-11A存在性能局限,但在21世纪初,它是中国空军唯一可称得上远程制空的主力战机,为中国空军的现代化赢得了宝贵时间。90年代引进的原装苏-27SK已于2020年全部退役,105架国产歼-11A战机(1998-2006年生产)只对敌我识别系统做过更新,仍配备俄制N001E雷达,缺乏与空警-500预警机数据链联通能力,实战价值受限。大部分...
17日,累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
累死地勤兵，气死飞行员，中国空军105架歼11战斗机的故事 1993年，中国航空工业迎来历史性转折点。苏联解体后的俄罗斯面临严重经济困境，沈阳飞机制造公司抓住机会，与俄罗斯签署价值25亿美元的苏-27SK生产线引进合同。这份覆盖200架战机的15年期协议，标志着中国空军从二代机向三代机的跨越。此时中国空军的主力仍是歼-...
累死地勤兵,气死飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
一:105架歼-11战斗机的诞生故事 1992年6月,一批24架崭新的苏-27战机抵达中国芜湖机场,揭开了中国引进苏-27的历史序幕。苏-27是苏联解体前最先进的战斗机之一,拥有卓越的空气动力学设计和强大的武器系统,堪称当时全球顶级战机。模拟空战测试显示,苏-27携带2枚R-73近距格斗导弹和2枚中距R-27导弹时,其战损比超过...