攻不了也守不住!中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年
也在这时候拉大 印度从60年代 就派飞行员去苏联法国受训 70年代就普及了夜间和复杂气象飞行 印度米格21 中国因为特殊原因 飞行员训练时间被压缩 一个飞行团里能飞夜航的不到10人 这种攻不了守不住的局面 在1987年桑多洛河谷对峙时达到顶点 印度一下子往边境增派了6架米格29 中国紧急从内地调了8架歼72过去 却发现这些飞机在高原上 连最大
攻不了也守不住?中国空军在西藏上空,竟被印度空军“欺负”了40年
五十年代末，印度空军就开始在边境附近活动。从1957年到1962年，印度飞机入侵西藏领空超过一百一十次，主要侦察任务。那个时候，中国在西藏只有一个当雄机场，还是土跑道，喷气机起降都费劲，运输机得看天气。1962年10月20日，中印边境冲突正式打响，中国地面部队推进快，但空军全程没露面，因为机场条件不支持喷气战斗机，...
攻不了也守不住,我们空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年
从"攻不了，守不住"到"攻防兼备、威慑一方"，这四十年的风霜磨砺与最终的华丽蜕变，本身就是对"自强不息、后来居上"这句中国古训最生动、最激昂的当代诠释。
攻不了也守不住!中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年
两者对比，印度通过引进生产线实现本土组装，飞行员输出数百名，中国歼-8虽引入，但重型设计在高原推力不足，机动性逊于印度米格-23。印度空军数量达五百余架，中国虽有总量优势，但西藏部署仅百架左右。印度充分利用了地形，从低海拔起飞覆盖西藏大部，中国空军尝试高原适应训练，却因模拟环境不足，效果打折。这一时...
攻不了也守不住!中国空军在西藏上空,足足被印度空军欺负了40
西藏的天空依旧湛蓝，但再也不是印度人想来就来的后花园了。从歼-6到歼-20，从望尘莫及到并驾齐驱，中国空军用四十年的时间，完成了一场漂亮的绝地反击。老张现在最爱干的事，就是坐在塔台里，看着年轻飞行员驾驶着歼-16在云端翱翔，那叫一个威风。这篇文章就是专门用来分享那些充满正能量的东西的，跟侵权...
攻不克也守不住,中国空军在西藏上空,被印度空军整整欺负了40年
从50年代到90年代初，印度空军仗着装备和地利，在西藏上空那是相当“嚣张”，花样百出的挑衅，咱们很多时候是真打不过也防不住，只能干瞪眼！50年代开始，印度的米格-21就经常来“串门”了！ 高速飞越藏南，拉出刺眼的白烟航迹线，那叫一个嘚瑟！ 咱们的歼-6兄弟紧急升空拦截？ 引擎吼得震天响，仪表盘指针乱抖...
攻不了也守不住!中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40
当年在喜马拉雅山区开飞机，简直就是一场噩梦。中国空军的主力歼6战斗机在平原地区还能耍耍威风，可一上高原就怂了。稀薄的空气让发动机动力足足掉了三成，飞起来跟老黄牛爬山一样费劲。印度那边倒好，仗着从英国人那里继承来的技术和靠近边境的低海拔机场，三天两头就过来挑衅，把中国领空当成他们家的训练场。1975年...
攻不了也守不住?中国空军在西藏领空,被印度空军欺负了整整40
高原作战更是要命。西藏空气稀薄得跟抽油烟机坏了似的，咱们的飞机起飞得比平原多跑出几百米，好不容易爬上去也是个"软脚虾"。人家印度战机从平原机场轻装上阵，油弹满载飞上来照样活蹦乱跳。有个老地勤回忆说："那时候咱们的飞机上天就跟中风似的，人家印度战机灵活得跟猴似的。"转折出现在1992年。第一批苏-27...
攻不破也守不了!中国空军在西藏上空,足足被印度空军欺压了40年
技术代差更是让人憋屈到想砸键盘。 1960年代中国空军主力还是歼-5歼-6这些"老伙计"，印度人已经开着米格-21玩起了超视距作战。更气人的是那架飞来飞去的米格-25侦察机，3倍音速3万米高空，国产战机追又追不上，够又够不着，活像被风筝戏耍的腊肠犬。 边境线上演的真实版"你追我赶"，看得地面部队直跺脚...
中国空军在西藏空域遭印度空军持续侵扰四十年,既难攻也难守
那段时间，可谓是“攻不下去也守不住”的漫长岁月。飞行员一落地，气得直想踹自己那架飞机，可又觉得没办法，只能无奈地叹了口气。一位曾驾驶歼-7的老前辈后来感叹道：“光靠不怕死的勇气那叫个屁用，飞机不给力，浑身是胆也没用。”中国空军的绝地反击 转机出现在苏联解体后的九十年代。1992年，中国做出了...
攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年
说起中国空军在西藏上空的那段日子 当时，差不多从50年代一直到90年代头十年 你知道的，印度那帮家伙仗着自己装备好、地形占便宜，整天在高原上晃悠 咱们中国空军想追都追不上，想防也防不住 那个时候，空军的基础太薄弱，装备落后，技术又跟不上 长达四十年，确实把人折腾得够呛，能看出中国空军起步太晚 这段历史一看
攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,曾被印度空军欺负了40年
中国空军曾在西藏上空，被印度空军足足欺负了40年！这听起来是不是很难想象？但从上世纪70年代一直到“2010年代”，中国空军确实长期处于这样的窘境当中。70年代后印度空军大换装 印度空军的前身是“印度皇家空军”，成立于1932年，英国人在印度组建这样一支部队，目的就是为了进行空中作战和保卫印度领空。在之后的15年...
攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年!
战后印度从苏联获得米格-21生产线，1965年开始本土生产，到1970年代初装备超过200架。这些飞机配备火控系统，在高原有一定适应性。中国也从苏联引进米格-21，但生产进度慢，直到1970年代末才批量歼-7。印度空军实力快速提升，掌握了西藏上空部分制空权。中国空军在装备上落后，只能靠地面雷达和高炮防御。印度空军频繁...
攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,曾被印度空军欺负了40年!
清政府的腐败与十几年的战争让我国在开国阅兵时仅有17架飞机可飞。当时，英印联手蚕食我国领土西藏，印度空军在西藏上空如入无人之境，我国空军被他们压制了40年。印度曾叫嚣着“攻不了也守不住”，他们今天还敢如此嚣张吗？贼心不死 清政府的腐败无能使我国成了案板上待宰的羔羊，各国列强都想来吃一口肉，...
既攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺压40年
一、曾经的黑历史：为啥咱们在西藏上空被“压着打”了40年？先说结论：不是咱们飞行员不行，而是当年的中国空军，简直就是“戴着镣铐跳舞”！从1962年中印边境冲突开始，一直到2000年初，印度空军在西藏边境几乎“横着走”。 咱们的飞机不是不想拦，是真拦不住啊！举个栗子：印度空军从平原基地起飞，轻松爬升到...
攻不了也守不住?中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年
1962年边境那场“战争”，当雄机场的土跑道都承受不住喷气式战机的起降，咱们的战士还得靠骡马翻雪山，运弹药 再说，印度用C-47运输机，空投物资，连牛奶都能新鲜送到前线 咱们前线的官兵，心里那块石头压得更重了 1965年，印度战机又大摇大摆地闯入咱西藏上空，咱们紧急起飞去拦截，歼-6也拼了命爬到8000米，...
攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年
从上世纪60年代到2000年代初期,中国空军在西藏的空防处境一直较为被动,印度空军则凭借地理优势和先进装备,占尽了许多便宜。自1962年中印边境冲突爆发以来,由于高原恶劣的地理环境和中国空军基础设施的落后,空军力量始终无法有效应对印度空军的频繁活动。印度空军能够从海拔较低的基地起飞,轻松进行越境侦察任务,而中国空军则...
攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,被印度空军足足欺负了40年
从上世纪60年代到2000年代初,中国空军在西藏的局势一直较为被动。印度空军凭借得天独厚的地理优势和先进的装备,屡屡在空中活动中占得先机。1962年中印边境冲突爆发时,中国空军在西藏几乎没有任何有效的作战力量,西藏高原的特殊环境和基础设施的落后,使得中国空军难以有效应对印度空军的活动。反观印度空军,借助低海拔基地...
攻不了也守不住,中国空军在西藏上空,曾被印度空军欺负了40年
【中国空军的歼6战斗机】所以，即使解放军有想法反制印度的挑衅，可就算是我们攻下来了，估计也守不住。这种情况一直持续到90年代才开始有所改变。不再被欺负 90年代，中国引进了俄罗斯先进的苏27战斗机，对于当时的中国空军来说，无异于雪中送炭。几年后，中国引进了苏27的生产线，同时开始独立生产战机。从这里...
攻守两难:在西藏上空被印度空军足足欺负了40年的中国空军
莫斯科的严苛协议捆住中国人双手。 1992年交付的首批苏-27降落在贡嘎机场时，俄方工程师用尺子丈量跑道长度：“这里气压不到平原60%，想活着降落就按我的口令操作！ ”飞行员被迫接受耻辱条款：每次高原起降需支付额外技术指导费。 而在山脚另一侧，提斯浦尔空军基地的印度人已把幻影2000玩出新花样：机载雷达扫描半径...