...位高管!”何小鹏亲述创业“至暗时刻”,称汽车行业淘汰赛还有五年
尽管小鹏汽车近来已经走出低谷，但何小鹏认为公司还未摆脱被淘汰的境地，并表示中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。“最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场仍会存在。我觉得没有人说已经拿到船票了，每一家都没有拿到船票，这既是挑战也是机遇。”何小鹏说。在被问及特斯拉是否已经摆脱被淘汰的境地时，何小
何小鹏:汽车行业淘汰赛大概还有五年时间,最后会剩下五家左右中国...
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。他认为，最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场也仍会存在。“我觉得没有人说已经拿到船票了，每一家都没有拿到船票，这既是挑战，也是机遇。”（新浪）
何小鹏:未来五年将会是中国汽车淘汰赛的最后五年
何小鹏指出，接下来的五年将会是中国汽车淘汰赛的最后五年，当前乘用车市场约70个子品牌，将合并为少数母品牌，子品牌数量可能仅剩十几个甚至几个。
何小鹏犀利断言:中国车企淘汰赛持续5年,“劝人造车等同害人”
8月25日，在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期预告中，小鹏汽车董事长何小鹏直言：“中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年，目前没有一家企业敢宣称已拿到‘船票’。” 面对行业白热化竞争，他更调侃道：“如果你真想害一个朋友，最狠的方式就是劝他去造车”，引发行业对生存压力的强烈共鸣 ...
何小鹏预言:中国新能源汽车行业五年内将迎来终极洗牌
新能源汽车行业之所以将在未来五年经历如此剧烈的洗牌，背后有着多重深层次的驱动因素。何小鹏在多个场合分析了这些行业变革的根本动因，揭示了淘汰赛不可避免的内在逻辑。市场饱和与增长放缓是触发行业洗牌的首要因素。经过多年的高速增长，中国新能源汽车市场正从增量竞争转向存量竞争。何小鹏指出，随着渗透率接近饱和点（...
小鹏汽车何小鹏:行业淘汰赛至少持续5年
小鹏汽车何小鹏：行业淘汰赛至少持续5年 【8月25日，小鹏汽车董事长何小鹏谈汽车行业淘汰赛】 8月25日，罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期预告中，小鹏汽车董事长何小鹏直言，中国汽车行业淘汰赛至少持续5年，目前没企业敢称拿到“船票”。 面对行业激烈竞争，何小鹏调侃，真想害朋友，最狠的是劝他去造车，引发...
何小鹏预测:这5年是汽车淘汰赛的最后5年
快科技7月2日消息，何小鹏近期表示，未来五年将是汽车行业的关键淘汰期。他认为，汽车在动力和车身方面的创新正逐渐放缓，未来的竞争将更多集中在软件和人工智能能力上。在这一转型过程中，高算力芯片将成为决定企业成败的核心因素。尽管许多车企都能在功能、性能和安全方面达到一定标准，但芯片实力将真正决定谁能在这...
何小鹏:未来五年汽车行业将迎来终极淘汰战!
何小鹏：这五年，中国汽车淘汰赛进入后阶段！小鹏汽车董事长何小鹏近日在多个场合表示，未来五年（2025-2029年）将是中国汽车行业淘汰赛的后阶段，行业将经历前所未有的洗牌与整合。这场“生死时速”般的竞争，将重塑中国汽车产业的格局。“三年淘汰赛+三到五年晋级赛”，这是何小鹏对行业未来发展的预判。他认为，前...
何小鹏:这五年是中国汽车淘汰赛的最后五年
IT之家 7 月 2 日消息，在第一财经《两说》节目中，小鹏汽车董事长何小鹏表示，在 AI 时代，高算力芯片是未来，这五年是中国（汽车）淘汰赛的最后五年。何小鹏首先表示，在 AI 时代，高算力芯片才是未来大家功能、性能、安全极其大差异的核心点，芯片是基础的基础；现在汽车在车子本身的变化已经变慢了，但在软件...
何小鹏曝行业“狠话”:想害人就劝他造车
何小鹏直言不讳地表示：“在汽车这个行业，中国的淘汰赛大概还有5年时间，没有人说已经拿到“船票”了。”小雷看来，这真不是客气话，更像是经历过生死战局之后的清醒。要知道，小鹏刚交出一份亮眼的成绩单：二季度营收180多亿，毛利率17%，交付量同比暴涨2.4倍，首次单季破10万台。就这，他还说淘汰赛至少...
何小鹏称中国汽车淘汰赛还有5年,没人已拿船票_新浪新闻
何小鹏:中国汽车淘汰赛还有5年 没人已经拿到“船票”#何小鹏称中国汽车淘汰赛还有5年#近日,小鹏汽车董事长何小鹏做客罗永浩最新的视频播客《罗永浩的十字路口》,何小鹏表示:在汽车这个行业里,中国的淘汰赛大概还有5年的时间。没有人已经拿到“船票”,很多坑都需要重新去踩。如果你想害一个哥们,就劝他去造车。Video Playe
何小鹏:未来五年将会是中国汽车淘汰赛的最后五年
随着中国汽车市场的竞争日趋激烈,新能源汽车的崛起更是加剧了行业的变革。作为中国电动汽车行业的领军人物之一,小鹏汽车的创始人何小鹏,提出了一个令人深思的观点——“未来五年将会是中国汽车淘汰赛的最后五年。”这句话犹如一颗重磅炸弹,抛出了一个巨大的命题:在接下来的五年里,哪些汽车品牌能脱颖而出,哪些又会在...
何小鹏:未来五年将会是中国汽车淘汰赛最后五年!当前乘用车70个子...
中国汽车行业步入淘汰赛阶段 何小鹏清晰且明确地表示,未来的五年将是中国汽车行业淘汰赛的最后五年。 当前,乘用车市场大约有70个子品牌,在激烈的市场竞争下,这些子品牌将会逐渐合并成少数母品牌。 最终,子品牌的数量可能会锐减至十几个,甚至只剩下寥寥几个。
何小鹏称这五年是汽车淘汰赛最后五年
何小鹏称这五年是汽车淘汰赛最后五年 格隆汇7月2日｜据一财，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：”这五年是中国（汽车）淘汰赛的最后五年。“何小鹏表示，在AI时代，高算力的芯片是未来大家功能、性能、安全极其大差异的核心点，芯片是基础的基础。 转自：格隆汇APP ...
何小鹏:未来五年,中国汽车业的终局淘汰赛
在近期的行业论坛上，小鹏汽车创始人何小鹏抛出了一个引人深思的判断：未来五年，将是中国汽车产业淘汰赛的最后阶段。这一观点不仅点出了行业当下的激烈竞争态势，更预示着一场关乎生存权的终极较量即将展开。当前中国汽车市场正经历前所未有的变革。新能源转型加速推进，智能科技与汽车产业深度融合，加之全球供应链重构...
何小鹏:这五年是汽车淘汰赛最后五年
何小鹏:这五年是汽车淘汰赛最后五年中国汽车迎 洗牌 时代 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏 汽车在车身上面的变化已经变慢了 在接受采访时表示 但是今天在软件在A上面正在变化快 今年5月何小鹏曾表示 今天在A的时代里面 高算力的芯片是未来大家功能 极其大差异的一个核心的点...
何小鹏曝行业“狠话”:想害人就劝他造车-新浪汽车
说实话,这几年新能源车的竞争真的太激烈了。这个月你发新车,下个月他宣布降价,后天又来一个“重新定义行业”。卷技术、卷智驾、卷续航...最后发现,最卷的还是价格。 图源:《罗永浩的十字路口》 何小鹏直言不讳地表示:“在汽车这个行业,中国的淘汰赛大概还有5年时间,没有人说已经拿到“船票”了。” ...
何小鹏:这5年是汽车淘汰赛的最后5年
第一财经第财经何小鹏这5年是汽车淘汰赛的最后5年汽车在车身上的变化已经很慢了芯片是未来汽车差异核心点 这五年是中国淘汰赛 中国汽车消费者 进入一个巨大的 幸福的消费的红利时代 现在叫A来定义汽车 汽车在车身上面的变化已经变慢了 但是今天在软件在AI上面正在变化快...
何小鹏放话啦!未来五年将是中国汽...@春日牡丹的动态
何小鹏放话啦!未来五年将是中国汽车淘汰赛的最后五年。当下乘用车市场约有70个子品牌,而在这五年过后,子品牌数量大概率大幅缩水,仅剩下十几个甚至寥寥几个。 何小鹏还指出,未来五年,新能源汽车市场渗透率将从目前的50%,一路向80%乃至90%大步迈进。在他看来,造车新势力因大量投入自研,能更精准地契合客户需求,...
何小鹏:汽车行业淘汰赛大概还有五年时间,最后会剩下五家左右中国...
汽车行业淘汰赛还有五年时间最后会剩下五家左右中国车企没有人已经拿到船票 在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。 他认为,最后大概会剩下五家左右中国企业,海外车企在中国市场也仍会存在。