“小鹏汽车曾一年换血十余位高管!”何小鹏亲述创业“至暗时刻...
尽管小鹏汽车近来已经走出低谷，但何小鹏认为公司还未摆脱被淘汰的境地，并表示中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。“最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场仍会存在。我觉得没有人说已经拿到船票了，每一家都没有拿到船票，这既是挑战也是机遇。”何小鹏说。在被问及特斯拉是否已经摆脱被淘汰的境地时，何小
何小鹏亲述创业“至暗时刻”:一年换血十余高管_凤凰网
凤凰网科技讯 8月26日,《罗永浩的十字路口》第二期上线,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏亲述从财务自由到“地狱模式”创业之路。 何小鹏谈到了小鹏汽车在2024年遭遇重大挑战时的人事与战略调整。面对销量滑坡与组织效率问题,何小鹏坦言自己从一线业务开始全面接管,并在一年内完成了十余名高管的更替,而这一系列重大变动并未引...
何小鹏自曝被手下坑惨!开除10个高管才敢降价,车企内幕有多黑?
痛定思痛的何小鹏开始“刮骨疗毒”。他带着睡袋住进工厂，三个月摸清所有零部件的市场价。最狠的一次，当着全体高管的面对质采购总监：“你说这款芯片缺货要加价30%，可我昨天刚在华强北买到同批次现货，价格比你还低15%！”第二天这位总监就带着辞职报告进了办公室。这场整顿风暴席卷整个小鹏。光是2024年就开...
小鹏汽车开年内部信:2024 年经历至暗时刻,2025 要“行稳致远”
IT之家 12 月 31 日消息，据晚点 LatePost 报道，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏今日发布 2025 开年内部信，他全面总结了小鹏 2024 年在产品技术、市场营销、组织管理、工作流程等方面取得的进展。他说要穿过暴风雨，迎接 2025 年。何小鹏称，2024 年是“逆风前行”的一年，小鹏曾在上半年经历至暗时刻，也曾在下...
小鹏亏损4.8亿同比收窄63%,行业淘汰赛加剧
经济学家们对这种现象的解读更为尖锐：新能源汽车产业已进入“淘汰赛”的深水区。拥有核心技术壁垒和极致成本控制能力的企业，才能在这场生死战中幸存。小鹏汽车董事长何小鹏声称，公司已完成新一代技术平台升级，与竞争对手拉开“技术代差”。然而，这种在自动驾驶（XNGP）和自研芯片“小鹏图灵”上的巨额研发投入，短期...
小鹏汽车开年内部信:2025新征途 穿过暴风雨继续奔跑_易车
易车讯 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今日发布2025开年内部信。何小鹏称,2024年是“逆风前行”的一年,小鹏曾在上半年经历至暗时刻,也体验过下半年连续4次打破历史纪录的高光时刻。他表示,2025-2027年,汽车行业将进入淘汰赛阶段,甚至大胆预测价格战会从1月开始点燃,不过
小鹏汽车传换血多位核心高管,波及两名联创
两位副总裁变动,两名联创去向不明……这也是王凤英作为外部势力进驻之际,小鹏内部自创立以来最深刻的人事地震——除了董事长何小鹏、负责投融资的顾宏地外,造车创始团队几乎全部换血。换句话说,何小鹏正在建立一个全新的造车团队。 2023-03-09 详细介绍 两位副总裁变动,两名联创去向不明……这也是王凤英作为外部势力进...
再次赌上名声,何小鹏“断腕求生”_百科TA说
这是何小鹏第一次拯救小鹏汽车。如今,小鹏汽车深陷低谷,再次需要何小鹏成为企业的灵魂,站出来主导大局。 01 小鹏的震动已经开始 尽管小鹏汽车官方予以回应,否认多名核心高管离职,但是管理层的震动显然已经开始,何小鹏的“再创业”计划也在加紧提上日程。 不久前,根据36氪旗下新媒体「启动PowerOn」报道,小鹏汽车迎来高层...
小鹏汽车高层变动 创始团队去向成谜
何小鹏回归造车重心，并力邀王凤英加盟，从而推动了人事的大换血。在创业圈中，联合创始人因跟不上公司发展而离开的情况并不罕见，何小鹏的好友雷军，也曾因类似原因撤换过联合创始人。随着组织调整和人员变动，小鹏汽车迎来了新的血液。据36氪了解，包括德尔福高管顾捷、吉利系人才易寒等在内的多位新成员加入。有投资...
狠人何小鹏:先革别人的命,再革自己的命!
日前，有媒体报道称，小鹏汽车官网中的公司联合创始人夏珩和何涛已经从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”。据界面新闻称，夏珩、何涛二人目前已转投到机器人领域创业。变更后的小鹏汽车“核心团队成员”为董事长何小鹏、总裁王凤英和副董事长、联席总裁顾宏地。对此，小鹏汽车表示，联合创始人夏珩先生和何涛先生将以...
...吴晓宇 窦亚娟编辑丨王海璐过去一年,汽车价格战从年头打到年尾...
在创始人何小鹏和总裁王凤英的改革下,小鹏去年组织变动频繁,10 位高管先后离职。 王凤英是长城前总裁,去年初加入小鹏,最初负责销售、产品规划和产品组合管理。之后,何小鹏逐渐把产、供、销平衡和三大整车平台的统筹工作也交给了她。 2022 年,小鹏联合创始人夏珩、何涛在 G9 上市风波后淡出,何小鹏将最高决策权从四人组成的总裁室收回,
对话何小鹏:为了做一个真正的CEO,我付出了怎样的代价01
曾经的何小鹏是典型互联网创业者,用《凡人修仙传》式的浪漫主义追逐技术奇点,融足够多的钱、探索、扩张。 进入到复杂的制造业,他被暴击了。 2022 年春天,小鹏 P7 月销 9183 辆,小胜,大家以为进入顺周期。仅仅半年后,G9 发布,因定价、配置设计等失误引发大量差评,早期的技术精英主义引发了定价灾难,此后汽车行业的...
元老层彻底“隐退”,小鹏汽车再现重大人事调整
出于工作需要，三人经常在一起探讨技术并交流汽车行业未来的发展趋势，再加上志气相投，三人的携手也让小鹏汽车凑齐了电机、电池、电控、智能方面的技术。而彼时的何小鹏拉着UC董事长俞永福、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴宵光等多位互联网大佬，作为投资人与夏珩、何涛、杨春雷一起创立了小鹏汽车。换句...
何小鹏:穿过暴风雨,继续奔跑
何小鹏在内部信中坦诚地回顾了这段艰难时期，他表示：“回望小鹏前十年，2021年，我们曾夺得新势力行业第一的桂冠，那时的我们内心豪情万丈，告诉自己要谦虚谨慎，但其实自信也骄傲。随后或扶摇直上，或低迷瓶颈，一路崎岖，砥砺前行。”面对上半年的至暗时刻，小鹏汽车没有选择沉沦，而是积极应对，通过战略变革、用户...
小鹏汽车十年:一个「偶然」与两次蜕变
但就在这一年,他个人投资的,刚开始崭露头角的小鹏汽车,也急切渴求一位「带头大哥」。尽管这家新兴的汽车公司以小鹏命名,但在相当长的一段时间里,何小鹏并未直接插手小鹏汽车的日常运作,几年来都是种子轮投资人的角色。 故事源于2014 年,何小鹏个人领衔投资了橙行智动——小鹏汽车的母公司。在公司初创之时,原本...
小鹏汽车迎来“破晓”-手机新浪汽车
对于2025年第三季度,小鹏汽车预计汽车交付量将介于11.3万至11.8万辆,同比增长约142.8%至153.6%;总收入将介于196亿元至210亿元,同比增长约94.0%至107.9%。 在小鹏汽车的业绩电话会上,资本市场显然更关注小鹏汽车的Robotaxi(自动驾驶出租车)。何小鹏也放出了一个重磅消息——2026年,小鹏就要量产支持L4级别自动驾驶的车...
21深度丨新势力造车十年记:大浪淘沙 - 21经济网
这一年,被称为造车新势力元年,与小鹏汽车同步迈入市场的,还有蔚来汽车、游侠汽车、奇点汽车、合众汽车等多家造车新势力;随后两年内,威马、天际、零跑,爱驰、拜腾等也相继入场。 互联网从业者跨界而来,传统汽车高管们看到新机,大公司、大集团开始将手伸向造车领域,地方政府、国资引进,资本力量扶持,创业者们怀着一腔...
小鹏汽车十年:一个「偶然」与两次蜕变
即使在2019年那段最为艰难的时期，小鹏汽车不得不进行裁员以应对市场的压力，但他们却始终没有触碰到智能驾驶团队。2019年是何小鹏造车以来遭遇的第一个「至暗时刻」。当时，小鹏和蔚来账上的钱，仅够维持6个月。但融资市场却急剧恶化。何小鹏四处奔走求见，却四处遭遇碰壁，众人都知道他们在寻求融资，却没有人相信...
何小鹏:我是小鹏汽车最底层的那个问题 - 知乎
“蔚小理”三家虽然都被外界看作是互联网造车,当中也是有差别的: 蔚来李斌是易车网的创始人,理想李想是汽车之家的创始人,唯有“小鹏汽车”的何小鹏,入局前没有与车打过什么交道。甚至在2014年决定入局时,他…
造车新势力,十年一轮回 - 知乎
在新能源汽车行业全面狂飙的早期阶段,市场扩张的热度往往掩盖了成本问题的尖锐性;但随着行业竞争进入深水区,每一分成本的差异都可能直接影响产品定价策略与市场竞争力。因此,构建成熟、高效且兼具韧性的供应链体系,也成为新势力必须补上的一课。 2023年,小鹏展开内部供应链反腐工作,何小鹏亲自上阵改组高管团队,结合王凤英...