蔚来重返千亿市值:以后不“烧钱”了
今年一季度,蔚来收入120.35亿元,同比增长21.46%;归母净利润亏损68.91亿元,亏损同比扩大31.06%。恶化的财务报表则让市场加深了对于四季度的盈利的担忧。蔚来内部也从一季度开始全面推行成本控制和管理提效,这一举措被称为“面向用户价值创造的全员经营组织变革”。 在一季报后,蔚来对于今年二季度,给出了较为乐观的指引,预期
蔚来重返千亿市值:以后不“烧钱”了_凤凰网
截至发稿时,公司总市值141亿美元(约1009亿元人民币),在去年10月后的近一年内,重返千亿市值。 和第二代ES8价格相比,全新ES8价格的起售价格下探了近10万元。但蔚来董事长、CEO李斌在此后的媒体沟通会上表示,和第二代产品相比,全新ES8的毛利率并不低于二代ES8。 事实上,在新势力车企日趋激烈的淘汰赛中,蔚来的研...
烧钱十年!蔚来汽车还有未来吗?千亿亏损背后的生死赌局
1. 换电站的“豪赌”截至2025年，蔚来已建成超3000座换电站，累计投入近百亿。单站年均亏损50万元，却仅服务日均50-80次换电需求。尽管用户称赞“5分钟满电”体验，但财务模型显示：一座换电站需8年才能回本。更棘手的是，蔚来、乐道、萤火虫三品牌电池规格互不兼容，导致资源利用率不足40%。2. 研发的“530亿...
累计亏损超千亿,蔚来李斌最新回应:钱都亏在明处,财报非常干净
李斌不止一次在公开场合回应，蔚来亏的钱，主要投在研发和充换电网络。这种表态看起来坦诚，也符合高成长高投入企业的常见逻辑。但市场并不会只看投入，盈利始终是硬指标。2025年上海车展期间，李斌话里透着压力，也有自信。他说2025年是蔚来“收获大年”，新技术、新产品量产能提振销量。毛利率提升和降本增效，是...
李斌回应蔚来千亿亏损:600亿砸研发
7月6日，蔚来创始人李斌在合肥工厂直播中，首次正面回应“千亿亏损”争议。这场持续三小时的“财务解剖课”，让新能源车企的烧钱游戏再次成为舆论焦点。数据显示，截至2025年一季度，蔚来累计亏损已突破千亿，仅2025年Q1就净亏68.91亿元。李斌却底气十足：“我们的资产负债表比脸还干净！”“技术狂赌：600亿研发费...
蔚来跟江淮“分手”了,李斌的千亿亏损账本能翻篇吗?
蔚来，这家曾经靠江淮代工起家的车企，最近干了件大事——2025年7月7日，他们跟江淮的合资公司正式宣布注销，代工时代彻底谢幕！与此蔚来累计亏损超千亿的新闻又把创始人李斌推上风口浪尖。千亿窟窿怎么来的？蔚来甩掉代工包袱后，能不能在新能源赛道杀出一条血路？今天咱们就来扒一扒这背后的故事，看看李斌的“...
烧掉1000亿的蔚来,李斌的“明亏”逻辑能撑到盈利那天吗?
“蔚来累计亏损超过1000亿，但我们的钱都亏在明处，资产负债表非常干净！”7月6日，蔚来创始人李斌站在合肥新桥二工厂的聚光灯下，面对近百位企业家和直播镜头，抛出了这个引发行业地震的宣言。这位中国造车新势力的代表人物解释，蔚来是全球唯一在三地上市的汽车企业，财务处理采用最严格标准——将累计600亿元的研发...
蔚来的夏天很冷:裁员风暴、千亿亏损下的生存倒计时与换电豪赌...
“蔚来不是烧钱,是把钱变成了护城河。”李斌的辩白折射出理想主义与资本无情的撕裂。当裁员刀锋割向曾引以为傲的服务体系,当千座换电站与千亿亏损构成刺眼对比,蔚来的生存逻辑已从“长期主义”转向“季度倒计时”。 这家公司仍握有技术王牌——全国产算力训练的星火模型、5纳米车规芯片、能源网络社会化的先机。但...
千亿元亏损“不刹车”,蔚来盈利剑指2026
从目前情况来看，蔚来汽车收入和支出失衡的问题愈发严重。以2023年为例，蔚来汽车总营收556.18亿元，归母净利润亏损高达211.47亿元。公开数据显示，自2014年成立至今，蔚来汽车累计亏损已超千亿元。但蔚来汽车的累计销量规模，也刚于今年迈过了60万辆大关，卖车单价平均约27万元。 对于亏损，尽管李斌表示心中有数，...
李斌“人造”的固态电池撑的起蔚来汽车千亿美金市值吗?_特斯拉...
李斌提出“固态电池”后,蔚来股价又收获一波大涨,市值一度突破千亿美元,超过比亚迪(105.52,1.59,1.53%)。但随后,”固态电池“商用的说法被专家否认。市场恢复理性,没有出现大幅度上扬,紧接着,和上次股票大涨后的融资时机如出一辙,事隔一个月,蔚来发布可转债融资计划,并给出50%溢价率的转股价。不得不说,李斌着实...
蔚来千亿亏损困局:李斌的“四季度盈利”承诺能否力挽狂澜?
然而，实现盈利目标面临的挑战与风险同样不容忽视。最直接的压力来自销量目标的艰巨性。被寄予厚望的乐道品牌首款车型L60上市后表现平平，2025年前两月月均销量仅约5,000辆，距离月销2万-3万辆的盈亏平衡点差距显著。李斌坦言，市场竞争和负面舆情导致乐道销量损失30%-40%，且品牌知名度仅为蔚来的三分之一。要实现全年44万辆的销量目标（同比增长...
蔚来:烧钱十年,卖车是副业 - 哔哩哔哩
它和一年后蔚来推出的首款车型ES8,没有任何相似之处,和普通消费者更是半毛钱关系都没有。 但从EP9开始,中国新能源厂商开始以刷赛道的方式,向传统燃油车发起挑战。这款车也让蔚来在车圈有了不同寻常的地位,从营销角度来看,李斌也许比马斯克更富有想象力。
蔚来造车引热议,亏损已超1000亿,未来将何去何从
亏了一千亿，钱到底进了哪几个黑洞？蔚来的账本，真不是一般人能看懂的。公司财报里，营收节节攀高，2024年一季度营收突破120亿，同比增长21%多。可如果你看净利润，这账面上又猛亏了67.5亿，比去年更惨。累计下来，蔚来已经成了中国造车史上烧钱最狠的主角之一。说钱都花哪儿了，李斌自己算是说得很明白：...
担心发不出薪水,亏到撑不过一个月,市值千亿的蔚来被谁复活...
不少人开始“预测”蔚来什么时候破产，连投资人都质疑李斌太烧钱，大量资本因恐慌而抛售离场，甚至传来车企趁机竞购蔚来，出资条件都包括一条：换掉李斌。内忧外患之下，一篇热文直指李斌是“2019年最惨的人”。看到文章后，李斌赶紧转给PR的同事看。结果，同事都说“好像只是陈述了一些事实”。为李斌站台的雷军，曾...
蔚来“翻身”,它除了烧钱更能赚钱!_手机新浪网
去年收获满满的蔚来汽车在今年年初就马不停蹄地举办了NIO Day,它在这场发布会上画出了四张大饼,正是这四张大饼将蔚来汽车推上了千亿美元的市值高峰。 在产品方面,蔚来汽车打出的第一张王牌就是ET7。在蔚来汽车推出ET7之前,它在市场上只有EC6、ES6、ES8这三款SUV,当蔚来汽车推出ET7之后将会进一步丰富产品阵营、...
蔚来千亿亏损震惊业界 李斌亮出底牌能否翻盘
但蔚来不，它坚持要自己研发，从车辆的“大脑”——自动驾驶芯片，到“心脏”——电驱系统，再到人车交互的操作系统，都要掌握在自己手里。这就好比盖房子，有的人选择买现成的预制板拼起来，速度快成本低；而蔚来选择自己烧砖、自己炼钢、自己画图纸，从地基开始一点一点往上盖。这个过程当然是又慢又烧钱，这...
担心发不出薪水,亏到撑不过一个月,市值千亿的蔚来被谁复活?
2021年1月11日,蔚来市值突破千亿美元,成为仅次于丰田、特斯拉的全球市值第三高车企,蔚来创始人李斌被认为已经“从深渊起飞”。 今年蔚来日,李斌不再像往年一样“躲”在后台吃盒饭,而是和老搭档秦力洪饶有兴致地吃起了火锅,状态轻松,食材丰盛,看起来像一场小型庆功宴。
终于不再赔钱,蔚来三季度财报回暖,彻底站住脚了?-有驾
蔚来品牌,作为国内拥有最大的换电站体系的品牌,便是此前被网友一直热评的汽车品牌。 在蔚来品牌最初布局换电站时,很多网友、消费者嗤之以鼻,毕竟如此“烧钱”、且耗时的事情,对于新能源行业刚刚起步的彼时来讲,确实无法让消费者迅速认可;但时间来到2023年,蔚来承诺今年建设3000座换电站,以至于当下很多国内的主要路线...
2021年1月11日,蔚来汽车市值突破1000亿美... 来自随便聊聊车 - 微博
2021年1月11日,蔚来汽车市值突破1000亿美元,仅次于特斯拉和丰田,是世界第三汽车品牌。和2019年年底的40亿美元市值相比,暴涨24倍 所以在四年之前的这个时间点,蔚来雄心壮志,计划做手机,做大电池,做芯片,...
蔚来亏千亿活蹦乱跳,哪吒亏百亿直接凉凉!资本游戏潜规则曝光
上海某汽车展厅里，销售指着空荡荡的展台苦笑：“半年前这里停满哪吒新车，如今只剩讨债的供应商。 ”而同一时间，蔚来总部楼下，投资人正排队等着参加新品牌乐道的发布会。两幅画面拼在一起，撕开了新能源汽车行业最残酷的真相：同样是烧钱，有人亏千亿被资本追捧，有人亏百亿却直接出局。哪吒汽车倒下时，账上...