理想增程车明年必须进行大换代!否则市场就被其他车企吃完了!_懂车帝
否则市场就被其他车企吃完了! 理想的增程车在相当的一段时间内都是标杆的存在没有之一,从理想one产品开始,理想在增程领域做的就特别的出色。 后来推出了理想L9,然后从L9开始依次向下推出了L8、L7和L6车型,确实在市场上造就了一阵风潮。当其他车企看到理想汽车在增程领域做得如此成功之后,再也没有人质疑增程车不是蔚来新能源的路线了,毕
增程车明年将大换代!老司机急劝:这3个痛点先别碰!_懂车帝
痛点三:大电混时代杀到,增程车快成“古董” 老司机最狠的预言来了:2025年是大电混元年,增程车注定被淘汰! 所谓“大电混”,就是纯电续航400公里起步、全域800V高压快充的混动车,充电12分钟能跑500公里,价格还比增程车便宜。 “增程车还在玩‘油改电’的把戏,大电混直接‘电改油’——用纯电平台塞进小油箱...
增程车明年大升级,老司机提醒避开三大痛点_易车
痛点三:大电混时代来临,增程车渐成“古董” 资深专家的最新预言:2025年将是“大电混”元年,增程车或将被淘汰!“大电混”指的是纯电续航里程达到400公里以上、支持全域800V高压快充的混合动力车,仅需12分钟充电即可行驶500公里,且价格低于增程车。 “增程车还在玩‘油改电’的把戏,大电混直接‘电改油’——...
增程车明年将大换代、老司机急劝:这3个痛点先别碰!-有驾
老司机抛出最狠的预测2025年是大电混的元年,增程车要被踢出局! 啥叫大电混? 就是纯电续航400公里起步、全程800V超快充的混动车,充12分钟能跑500公里,价格还比增程车便宜。 增程车还在搞‘油改电’的套路,大电混直接‘电改油’——用纯电底子塞个小油箱,成本砍三成,性能翻倍! 他给我看新闻小鹏靠5C超快...
增程市场遇冷,理想交付下滑,车企纷纷电池扩容
可家家都往里钻的时候，市场冷不丁就出一记闷棍。乘联会数据显示，2024年7月增程市场销量同比暴跌11.4%，新能源整体却还有12%的同比增速。这一来，上汽、广汽、小鹏等在增程赛道上“两袖清风”的车企，瞬间面色凝重——前路不再是坦途，反倒像在雾中开车，越往前越心虚。这其中最尴尬的莫过于理想汽车。往年靠着...
李想的预言实现了,“技术落后”的增程车席卷中国车市
2023年11月8日，理想汽车董事长李想在微博发文称：中国自主品牌，还在坚持多挡PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以到2025年来验证。当时，李想还cue了吉利和长城，表示吉利的英伦出租车就是增程，而魏总看到蓝山大电池混动用户的比例后，也会认同增程。2024年8月23日，北京HICOOL2024...
理想问界发力纯电车型,增程的过渡使命终结?真相恰恰相反!-有驾
当问界M8纯电版订单三天破万,理想智驾芯片升级,增程技术的反攻反而加速。这不是新旧替代的零和博弈,而是新能源生态的扩容竞赛。 未来十年,增程车将凭借“无基建依赖”特性,助力中国车企拿下东南亚、中东等增量市场;纯电则聚焦高端与智能化高地。或许终有一天,光伏车顶与无线充电技术会让补能焦虑成为历史,但在此之...
理想:五年前的钥匙,打不开2025年的门 - 知乎
凭借“增程奶爸车”的差异化路线,2023年理想成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企,2024年成为首个全年销量超过50万辆的新势力车企。 理想的成功,源于戳中了中产人群对美好生活的期待,但这并不是壁垒。 近两年,冰箱彩电大沙发被友商轻易模仿,增程赛道越来越拥挤,理想卡在增长瓶颈不上不下。2025...
车价降3万,增程2.0时代,能否打破20万内不好卖的魔咒?
但，从其他车企的举动上看，它们显然认为一切不是越大越好，而要寻找平衡点。2025年3月28日，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国在论坛上做过分享，300公里基本可以做到一周不充电，如果超出就是碳足迹没有优势。蔚来汽车李斌也曾说过，如果长时间不使用或者启动，那背着增程器和油箱是否也是一种浪费。广汽昊铂眼前...
理想的换代计划不“理想”?
理想的战斗力如何？外界固然不好给出一个明确的答案，但其他车企恐怕并不惧怕。不得不放弃增程式？坦白来讲，理想在增程式方面的贡献无人能比，它几乎是以一己之力将这种技术推上主流。但这两年，有关混动的技术路线频繁处于风口浪尖，据悉，上海市就宣布从2023年1月1日起，不再对插电式混合动力汽车发放专用牌照额度
被嘲落后的增程技术,为何在2024年疯狂反扑_易车
与此同时,随着各大主流车企押宝增程式,增程系统的技术含量也在不断提升,能够进一步契合消费者的核心需求。 想要做好增程式,其实更需要前沿技术 相较于P1+P3结构的插混系统,增程系统的结构的确更加简单,问世的时间也比较早。 在2020年,集团中国研发部门负责人威德曼则表示:“增程式电动车增加了很多成本,技术也更复...
是增程没前途了还是看到了新机会?理想明年将发布多款纯电SUV
近日，理想汽车在其第二季度财报电话会议上宣布了一项重大决策：预期在2025年上半年发布多款全新的纯电SUV车型。那么，这是否意味着增程式电动车（EREV）已经走到了尽头，还是理想汽车看到了纯电市场的新机遇？首先，我们需要明确的是，增程式电动车与纯电动车并非零和博弈的关系。增程式电动车以其独特的动力架构，在...
2025年,理想汽车能否继续引领增程市场并突围纯电领域?
L6上市9个月，累计交付192000辆，成功助力理想实现全年目标。尽管整体表现出色，但理想也并非高枕无忧。比如其高端车型MEGA虽拥有一定话题热度，但市场表现不尽如人意。更大的挑战来自于增程市场竞争的加剧，越来越多的车企开始瞄准这一细分市场，试图复制理想L系列的成功。2025年规划：进军纯电市场 2025年对理想汽车来...
为啥中高端新能源车都是“增程”,内行人说出了大实话
在市场上，许多造车新势力陆续下注增程技术，这背后的原因也很简单。增程器功率要求低，像1.5T这种增程器成本仅有6800块左右，那么这些新车企的成本压力非常小。因为在发动机技术方面积淀极强，著名车企挑选继续深耕插混技术。例如比亚迪和吉利，凭着直喷涡轮发动机和高效的电驱动系统，在插混市场打下了坚实的基础。从...
增程市场,战至“中场”?
图片来源：理想汽车 理想与问界，火药味十足 2023年，理想汽车可谓是国内车企的大赢家，不仅单月销量首次突破5万辆，全年累计销量也同比增长182.2%至37万辆。这一业绩也让其成为目前新势力车企中，首个年交付量超过30万辆的车企。理想汽车董事长兼CEO李想宣布：“2023年目标全部达成。”理想汽车要在2024年挑战年...
2025年车企抢滩增程式,“大电池+油箱”成销量密码?-36氪
2年过去,在理想与问界的大卖下,增程车型已占据了新能源市场中的一定份额,“增程技术=落后技术”,很少有人再坚持这样的观点。 一方面,搭载增程技术的汽车产品,在市场上的韧性很强,潜力很大,诸多车企在未来2年内将密集推出对应的产品;另一方面,增程技术自身也在不断进步,此时的增程,早已不是彼时的增程。
真没想到:增程技术迭代 纯电车即将淘汰_懂车帝
最近车圈“骂理想”已成主流,增程是否是过渡技术再次成为焦点。有人批评增程车纯电里程短,高速行驶百公里便需依赖燃油。也有人直言“后悔买增程”,理由是它始终不能摆脱加油车的影子。然而这场争论或许很快就要结束。 8月15日,新一代智己LS6正式亮相。它用一项数据打破所有质疑——纯电续航450公里。要知道,过去主...
理想抛弃增程短板,发力纯电新车型,转型背后有哪些考量-有驾
关于理想汽车所谓“二次创业”的那点事,说白了真让人有点丈二和尚——一头雾水吧,理想ONE这货,靠着增程式那个骚操作,以一己之力杀进了SUV市场,不少人还在纳闷:这家公司怎么突然要往纯电赛道里冲,现在推出MEGA、i8,弄得好像打算和过去的自己撕破脸皮似的,究竟是自毁招牌,还是自我进化,背后的逻辑到底是盘算什...
理想汽车的“二次创业”:用增程打下江山,用纯电开疆扩土-有驾
曾经的理想汽车,凭借一款理想ONE,以一种近乎偏执的精准,切入了被当时主流市场所忽视的增程赛道。 它巧妙地在纯电的浪潮与燃油的黄昏之间,架起了一座名为“没有续航焦虑”的桥梁,从而一炮而红。 随后,L6、L7、L8、L9的“套娃”式成功,更是将其推上了“蔚小理”中最快盈利的宝座。然而,当所有人都在为其增程模式...