为什么车上本该有的东西,现在都要加钱?
一个本应作为车辆基础安全部件出厂的零件，摇身一变成了价值 2499 元的「增值服务」。这究竟是技术的迭代，还是精明的「算计」？特斯拉的这一做法，不禁令人联想起另外两则异曲同工的「骚操作」：宝马的「座椅加热订阅服务」，以及大众、梅赛德斯等品牌，提供付费解锁额外马力。宝马的「座椅加热订阅服务」，在
特斯拉推出付费解锁功能,引发车主不满与争议
首先，保持理性和冷静至关重要。不要被营销手段所左右，要清醒地维护自身权益。我们有权利拒绝这种不公平的交易方式。若特斯拉坚持要求付费解锁，我们完全可以选择其他品牌或车型。同时，通过社交媒体等渠道表达不满和诉求也是一种有效方式，让更多人了解并抵制这种不公平行为。在汽车领域引入订阅制无疑是一种创新尝试，但...
马斯克吃相太难看!特斯拉通过软件锁定汽车续航:要付钱才能解锁
7月27日消息,外媒Electrek报道称,特斯拉曾经销售过一部分带软件锁定的Model S。汽车原本安装有容量更大的电池组,但特斯拉却通过软件来限制汽车续航,以此来向客户提供不同续航版本的车型。近日,有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制,但却被要求必须支付4500美元才能解锁。 (图源:特斯拉) 据了解,一名车主购买了一款二手M...
车上功能也要“充会员”?我们买的车是否还是完全属于自己?-有驾
这意味着,消费者花钱购买的硬件潜能,竟被软件人为封锁,需二次付费才能“解封”。 02 从宝马座椅加热到特斯拉加速包:订阅制的演进逻辑 车企的“付费解锁”策略并非新现象。宝马曾尝试对已预装硬件的座椅加热功能收取订阅费,舆论反弹后被迫取消;特斯拉则早在2021年就推出“加速提升包”,支付1.41万元即可通过OTA将Model ...
“以后是不是踩刹车也要付费”,车企正在把汽车变成提款机?
随着汽车智能化进程加快，越来越多的硬件功能将通过软件更新进行解锁，而车企也会越来越倾向于推出类似于特斯拉的“软件付费”模式。但是，东方大国的消费者和西方消费者有所不同，根据德勤调查显示，90%以上的东方大国消费者愿意为车联网、驾驶辅助系统、车载娱乐等功能进行付费，25%30%的消费者愿意支付超过5000元。...
昏招还是妙招?马斯克:“未来或能通过付费解锁续航里程”
细品之下，这招数其实有两面性。一方面，特斯拉这是在玩心理战，用软件控制硬件，既降了成本，又让车主有了“成长空间”。比起传统汽油车想加续航得整个大油箱，特斯拉这招简直是科技树点歪了的产物，环保又高效。可转念一想，咱买辆车，还得额外花钱解锁它本该有的实力，这心里头难免犯嘀咕：我是不是又被套路...
网传特斯拉将推出“付费订阅”功能,部分功能需付费使用 - 有驾
近日,海外网友透露特斯拉即将推出2023.38.8软件更新,传闻中暗示特斯拉将针对某些配置采用“付费订阅”模式,如前排座椅加热和雨刮器加热功能。若消息属实,未来车主可能需要付费才能使用这些原本已存在的功能。 这则新闻迅速引发了网民们的广泛讨论,公众普遍觉得车企的做法不够厚道。在用户已经以合理价格购买车辆的情况下,为...
🤔 凭什么车上本该有的东西,现在都要加钱了? 特斯拉:#Model...
🤔 凭什么车上本该有的东西,现在都要加钱了?特斯拉:#Model3老车主加装拨杆需2499元#。大众:将在英国为 ID.3 提供付费解锁额外 27 马力的功能。宝马:曾经在部分市场推出了座椅加热订阅服务。 Smart:曾经在精灵 1 上推出前排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热的
如何看待车企推出的付费解锁车辆功能的营销行为?
但值得注意的是，这里所说的解锁，主要指的是软件和服务端的升级，而非硬件端的强制收费。特斯拉的FSD高阶自动驾驶订阅服务，可以说是开创了高价位付费解锁车辆功能的先河。这一举措在FSD技术尚不成熟、需要大量算法训练与迭代的背景下应运而生。然而，随着时间的推移，这种付费解锁模式似乎被过度滥用。通风加热座椅、...
特斯拉再出付费“新招”!网友,刹车也要钱?
近日，特斯拉再次以其独特的商业模式成为了公众关注的焦点。这家电动汽车巨头在最新车型上推出了付费解锁续航里程的新策略，这一举措不仅引发了消费者的广泛讨论，更在社交媒体上掀起了一场关于汽车付费模式未来的热烈辩论。据了解，特斯拉在部分新车型中预设了更高的续航里程，但这一功能在车辆交付时并未直接开放给消费...
汽车付费解锁又有新玩法?付费解锁提升续航,马斯克再掀行业热议-有驾
只需支付1500至2000美元的费用,车主就能享受到40至60英里(大约64至96公里)的续航提升,具体提升量会根据车辆搭载的电池型号有所不同。他进一步补充道,特斯拉团队正在积极与监管部门沟通协商,力求尽快得到批准,以便早日实现这一独特的续航升级服务。 回顾2023年,关于汽车付费解锁功能的讨论一度在广大网友中引发了热烈反响。包括
买车交了钱,功能还要再付费解锁?极氪的“冬季温度包”引争议!
在极氪这次的事件中，最让人感到不解的是，2021、2022、2023款车型需要额外付费解锁“冬季温度包”，而2024款之后的车型却已经放开了这些功能。这种操作难免让老车主觉得被区别对待。有人认为，这种变化可能是因为车企意识到了过度收费的争议，所以对新款车型进行了调整。但对于旧款车主来说，这样的调整显然来得太迟了...
Model Y“付费解锁”功能也并非特斯拉一家品牌在做_易车
讲真,“付费解锁”功能也并非特斯拉一家品牌在做,例如此前奔驰部分EQ系列车型的后轮转向在国内就需要“付费解锁”。而在海外市场奥迪的矩阵式大灯、宝马的座椅加热和方向盘加热等功能都有类似的操作,但并未像特斯拉这样遍地开花。 所以,你愿意为解锁汽车上的软件功能另掏腰包吗?
离谱!奔驰远程互联要收费,付费解锁真成“无底洞”?-有驾
奔驰远程互联要收费,付费解锁真成“无底洞”? 想象一下,有一天你收到一条消息:“亲爱的用户,您的刹车使用次数即将用尽,请及时充值。”这听起来像是个玩笑,但它却预示着汽车行业未来的一个重要趋势——功能付费解锁。 不只是新兴的电动汽车品牌如特斯拉、蔚来和威马等在玩转这个功能,就连宝马、奔驰这样的传统豪华车...
付费解锁隐藏动力和续航,订阅制又被特斯拉玩出花了
以及 smart 精灵推出的座椅通风、加热、方向盘加热等付费订阅套餐……换而言之，在咱们购车付车款时已经替这些本就存在的硬件和功能买过一次单的情况下，车企还要变着法子额外收割一波钱包，就问你顶不顶得住吧！而就在最近，新能源车圈顶流马斯克再度宣布带来了一项订阅骚操作——付费解锁车辆隐藏续航。特斯拉 CEO ...
软件付费新玩法!特斯拉新推付费提升续航,会不会成下一个风口?
汽车行业内卷的当下，各大车企似乎已经形成了一个共识：“卖车不如卖软件，软件付费才是未来”。前有奔驰推出付费解锁后轮转向、远程互联等服务，被消费者所诟病，没想到特斯拉这次直接解锁付费“新玩法”。日前，马斯克在社交媒体上发文透露，特斯拉Model Y可付费提升续航能力，让吃瓜群众看了直呼“会玩”！据马斯克...
加热座椅、加热雨刷需额外付费?特斯拉又将迷之操作
近几年随着电动化浪潮，而且诸多新车功能配备越来越繁杂下，许多车厂逐渐朝向推行付费订阅、来解锁部分功能，其中又以特斯拉品牌最为人熟知，举凡驾驶辅助系统等级差异都有类似的机制。而近期国外媒体揭露特斯拉原厂针对未来可能推出的 Model 3 基本版、也就是比现行单马达后驱版更为入门的版本，推行前排加热座椅、加热...
汽车“付费解锁”是乱收费还是新潮流 为何我的汽车我做不了主...
随着智能化水平的提高,付费订阅的浪潮正在涌向国内外汽车市场,这也引发了新的争议。 而中国消费者协会副会长、 中国法学会消费者权益保护法研究会副会长兼秘书长刘俊海在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,新能源汽车“付费解锁”这个现象的确应当引起社会各界包括监管者、立法者、企业界和消费者的关注,不过目前对于付费解...
特斯拉付费解锁引巨大争议,软件厂商表示“就这?” - 科技美学
而这也并不是特斯拉第一次通过OTA 来为用户进行服务付费解锁支持。此前，特斯拉还推出过Model 3长续航全轮驱动版的加速提升服务。该服务需要支付14100元进行解锁。解锁后通过OTA的方式推送，可使Model 3长续航全轮驱动版的百公里加速从4.6秒提升到4.1秒，操纵性也同时提高。不过，虽然并不是第一次出现OTA 更新...
付费解锁里程?特斯拉针对海外用户又发起了新套路!
付费解锁里程？特斯拉针对海外用户又发起了新套路！说起新能源汽车，不得不提提特斯拉，毕竟直到现在特斯拉依然是新能源领域的No.1！不过兄弟们，这一次特斯拉又发明了一个新的套路，就是付费解锁续航里程。今日马斯克就写了一篇小作文。今日马斯克发文表示：买了model Y 260英里续航版的用户，可以再次缴纳1500到2000...