1169元!比亚迪杀入两轮电动车领域-有驾
8月18日,他们在京东自营店上架了自家新款磷酸铁锂电池,专门为两轮电动车量身打造,定价国补后1169元,算下来跟市场主流价格差不多,但一看技术参数和安全性能,真有点“降维打击”的意思。 首先,这块电池用的是蜂巢架构,电芯排列又密又紧,空间利用率更高,重量更轻,电池包也更小巧。 官方还说,这款电池的圆柱电芯循环寿命能干到4000次——什
新讯息!比亚迪杀入两轮车市场:充电 15 分钟跑 500 里,刘强东连夜...
一辆小小的电动车,竟然能用上汽车级别的“黑科技”,充电一刻钟就能狂飙五百里!这不是科幻片,而是2024年8月中旬比亚迪干出的真事儿。作为汽车圈的大佬,比亚迪这次不玩车,直接杀进两轮车电池市场,带着32款硬核磷酸铁锂电池,联合京东物流,硬生生把行业搅了个天翻地覆。坦白讲,我对这事儿既震惊又期待,毕竟电动车...
比亚迪杀入两轮车市场:充电 15 分钟跑 500 里,刘强东连夜敲定合作...
2024 年 2 月 23 日深夜，南京某小区电动自行车充电爆炸的新闻刷屏全网。彼时比亚迪总部会议室灯火通明，弗迪电池团队拿着事故报告紧急开会 —— 这场夺去 3 人生命的火灾，让王传福拍了桌子："把汽车级的安全技术，给我下放到两轮车！"一年后的今天，这个 "赌气" 决定炸出了行业惊雷：8 月 18 日，比亚迪轻型...
1169元!比亚迪跨界两轮电动车市场_ZAKER新闻
这款为两轮电动车设计的锂电池,由比亚迪旗下弗迪电池有限公司制造。 外观以橙黑配色为主,看着比较亮眼,配有直连接口、电池包、充电器和电显说明书。 规格为 48V24Ah,国补后价格为 1169 元,和同类产品相比差不多,比如闪充智行同款配置卖 1180 元,天能电池的则是 908 元。 技术上,它用了蜂窝电池结构,圆柱电...
1169元终结换电池焦虑!寿命干到4000次,小电驴再也不用两三年换了
比亚迪突然杀进两轮车市场，在京东悄悄开了家轻型电池自营店，挂出一款48V24Ah的锂电池，国补后只卖1169元。 适配雅迪、爱玛、台铃这些常见品牌，但小牛、九号这类智能车型暂时用不了。这块电池最炸裂的是寿命，循环充放电高达4000次。 普通人每天骑完充一次电，它能撑11年不报废。 对比铅酸电池用1-3年就得换...
比亚迪杀入两轮车市场:10年寿命500公里续航,是革新还是智商税
2025年5月，比亚迪宣布将汽车级"刀片电池"技术下放至两轮车市场，推出32款适配车型，价格从1500元到6200元不等。宣称"车电同寿"的电池寿命达10年、续航500公里，瞬间引发行业震动。但面对三倍于铅酸电池的价格，普通用户该如何抉择？技术破局：汽车级安全+超长寿命 比亚迪刀片电池的核心优势在于将新能源汽车的安全...
比亚迪跨界入局两轮车,500公里续航开启行业新格局
近日，新能源汽车巨头比亚迪正式进军两轮车领域，携其自主研发的高性能电池技术强势破局，以高达500公里的续航里程引发行业内外广泛关注，一场电动两轮车市场的变革正悄然拉开帷幕。5月17日，比亚迪在深圳总部举办了两轮、三轮车电池全系列产品发布会，高调宣布全面入局轻型出行能源体系。此次发布的共计32款产品，计划于9...
比亚迪杀入两轮车市场!刀片电池掀翻铅酸王朝,老百姓的福音来了
中国4亿电动车主正陷入"三天一充电、两年换电池"的困局，直到2025年5月17日，比亚迪带着汽车级刀片电池杀入战场。一、铅酸电池的黄昏时刻 显示，2024年中国铅酸电池产量暴跌39.2万吨，而锂电池渗透率突破50%。这个数据背后是无数车主的血泪账：一组48V20Ah铅酸电池卖400元，但用两年就剩60%电量，折算每年使用成本...
比亚迪杀入“电动两轮车”赛道
比亚迪杀入“电动两轮车”赛道 近日,有媒体报道,比亚迪计划于5月17日举办一场面向全球的电动两轮车与三轮车电池新品发布会。同时,其电动车锂电池业务也已在成都布局线下门店,并将启动“比亚迪里程挑战赛”活动。 这一系列动作表明,比亚迪正在加快切入电动两轮和三轮车市场的步伐。
比亚迪“杀入”电动两轮车:500km续航终结“电量焦虑”
“兆瓦级”快充加持：5分钟充电续航400公里，比亚迪超级e平台的闪充技术同步赋能两轮车，彻底终结充电焦虑；成本反杀铅酸电池：虽然单组电池售价1600元（铅酸电池的2倍），但8年周期摊薄后年均成本仅250元，比铅酸电池每年更换更划算。行业震动案例：2024年，立马电动车推出搭载比亚迪电池的H5三代远航版，宣称续航1000里...
比亚迪杀入两轮车市场!刀片电池掀翻铅酸王朝,老百姓的福音来了...
铅酸电池的痛点说得我直点头,比亚迪用汽车级刀片电池解决老百姓电动车难题,安全又划算,真让人期待比亚迪杀入两轮车市场!刀片电池掀翻铅酸王朝,老百姓的福音来了 湖南小罗 百家号 查看原文 AI小值 总结了该内容 2025-05-18 11:57:14 比亚迪携汽车级刀片电池进军两轮车市场,挑战传统铅酸电池,提出更高安全标准和更长使用寿命的
比亚迪“玩”电动两轮车,又要搞事情?
比亚迪虽然在新能源车领域混得风生水起，但两轮车毕竟是另一个江湖。他们先是给滴滴青桔当幕后英雄，后来又跟台铃搞战略合作，这都是在攒经验值。等到2025年新国标落地，市场对安全性的要求到了生死攸关的地步，这时候比亚迪带着自研的刀片电池杀进来，简直就是踩着鼓点进场。说到这新国标，可是给行业来了场地震...
比亚迪杀入两轮车动力电池市场:200 公里续航 + 2000 元售价?
更值得期待的是，比亚迪正在研发钠离子电池，预计 2025 年量产。这种电池成本比磷酸铁锂电池低 30%，续航能做到 150 公里，售价可能跌破 1500 元。到那时，两轮电动车市场将迎来彻底的变革。比亚迪的 "搅局"比亚迪杀入两轮电动车市场，表面上是抢蛋糕，实际上是在倒逼整个行业升级。当雅迪还在靠营销和渠道吃饭时，...
搅局者来了!比亚迪杀入电动两轮车,刀片电池革新引爆行业新战局!
比亚迪的“铅酸退场，铁锂新启”，这不仅仅是一句标语，更是行业转型升级的信号。通过技术的力量，它为传统领域注入新的活力，促进了环保出行以及可靠出行的发展。在今后的日子里，我们也许能够发现，配备刀片电池的更多电动两轮车，将会出现在城市的大街小巷之中，它们的续航能力更加持久，充电速度更加迅捷，安全性能也...
比亚迪杀入两轮车市场,锂电池要改朝换代,这波操作稳吗?
毕竟电动车市场里，价格敏感的消费者可不少。实际上，比亚迪也不是一拍脑袋就来的。它早在两轮、三轮电动车领域试水多年。比如跟立马合作的H5三代远航版电动车，一次充电续航500公里；还有与台铃、金彭、宗申等大牌的合作，早就把锂电池的技术和市场摸了个透。这次正式进军，很显然是有备而来。但问题也摆在眼前。
比亚迪杀入电动两轮江湖:巨头跨界只为分一杯羹?
全球市场也不赖，分析师预测到2025年，电动两轮车年增速能冲上15%以上（源自Statista数据）。比亚迪瞅准这块蛋糕，是因为他们在电动汽车领域早赚足了经验。刀片电池在比亚迪电动车上用过，比如“汉”系列，实测能扛3000次循环充放电还不掉链子。现在挪到两轮车上，他们宣称“穿刺不冒烟”意思是就算被扎破也不会像普通...
搅局者来了!比亚迪杀入电动两轮车,刀片电池革新引爆行业新战局!
而且续航能力强、寿命长，解决了用户的痛点。想想看，如果你骑着一辆电动车，几年都不用操心换电池，是不是省心多了？比亚迪的到来，显然是要掀翻铅酸电池的“饭碗”。而它的刀片电池，能否在两轮车领域复制新能源汽车领域的成功，接下来就是一场硬仗了。二、为什么是两轮车？比亚迪的底气从哪里来？有人可能会问，...
比亚迪杀入两轮车市场,1000公里续航直接“爆杀”传统厂商-有驾
先是各大车企价格战打得你死我活,现在比亚迪又盯上了电动两轮车市场。没错,就是那个在新能源汽车领域已经”卷”到让人害怕的比亚迪,现在要对电动自行车和电动摩托车下手了! 5月17日,比亚迪在深圳总部正式发布了电动两轮、三轮车电池全系列产品,一口气推出32款新品,最夸张的是顶配版本续航竟然达到了1000公里!你能...
比亚迪杀入两轮车市场,续航革命动了谁的奶酪?-有驾
当宁德时代与特斯拉的"电池大战"还在汽车领域胶着时,比亚迪突然调转枪口,用一纸与立马电动车的合作协议,在平静的二轮车市场引爆核弹级创新。 这场跨界突袭的核心,是装载刀片电池的"超长待机"电动车。500公里的续航数据直接改写行业规则——相当于将两轮车的活动半径从北京三环扩展至雄安新区。在零下20℃极寒环境下电量...
比亚迪想当两轮电动车“卖铲人”
比亚迪此次布局两轮、三轮车市场的核心策略，是将乘用车领域已验证的磷酸铁锂刀片电池技术，下放至低速电动车领域。与过去行业使用较多的铅酸电池相比，比亚迪刀片电池具有超级安全、超长续航、快充、轻量化、长寿命，耐低温等显著优势，也是底气所在。而在社会责任方面，此前电动自行车锂电池热失控造成的火灾事故频发。2024...