赛力斯业绩惊艳背后的隐忧:真正挑战才刚刚展开
长期以来，外界普遍将“华为智选车”视为华为品牌和技术主导，赛力斯仅奉献代工角色的“影子成功”。赛力斯虽然盈利增长可喜，但品牌影响力、研发实力与渠道主导意识并未同步提升，品牌独立性被华为品牌光环掩盖。业内专家指出，如若赛力斯长期依赖华为技术与品牌资源，可能会陷入技术路线受制和品牌身份模糊的困境。赛力斯品牌的独立构建
赛力斯净利润暴增背后:华为加持下的三重挑战与未来布局
2025年上半年，赛力斯归母净利润最高突破32亿元，环比增长接近翻倍。但在陆家嘴金融交易会上，不少业内人士私下议论：这场“业绩爆发”究竟是赛力斯自身造车能力的胜利，还是华为赋能下的阶段性红利？随着销量结构、品牌独立性和技术护城河等问题浮现，这家新势力正在经历一场关于长期主义的深度考验。高利润掩盖市场份...
赛力斯逆袭记:从亏本卖车到年赚60亿,华为光环能撑多久?
赛力斯今年大方分了20.84亿元红利，每股0.97元。但分红金额只占净利润的35%，剩下的钱去哪了？财报里藏着答案：70亿研发投入、产能扩张、供应链升级……明摆着要“继续卷”。不过，行业里也有人嘀咕：问界的热销离不开华为光环，赛力斯能独立“扛旗”吗？今年价格战愈演愈烈，26%的毛利率还能稳住吗？对这...
赛力斯利润暴涨,股价跌停?华为背后暗藏玄机!
2025年7月10日，赛力斯扔出个“重磅炸弹”——上半年利润暴涨近一倍，单台车赚2万多，利润率冲破5.5%。可股市呢？股价直接“自由落体”，这反差让吃瓜群众都看懵了。为啥成绩单这么亮眼，股价却掉头向下？这背后到底藏着啥猫腻？先别急着下，咱们顺着线索捋一捋。赛力斯这半年表现确实亮眼，但市场却挑起了...
55万辆真相:赛力斯高端卡位的三大缝隙_懂车帝
“55万辆”——当赛力斯把2025全年交付目标写进年报时,资本市场先是一阵躁动,旋即又归于沉寂。数字看似漂亮,却掩不住三个尖锐追问:它到底卖给了谁?利润去了哪儿?华为光环还能照多久?把财报拆开,答案并不复杂。 先看销量结构。官方口径把“问界”三个系列全部纳入,其中M9占大头:2024年上市10个月生产超15万辆...
赛力斯,彻底爆了! - 知乎
自2024年一季度扭亏为盈,成为继比亚迪之后第二家实现盈利的新能源汽车公司,赛力斯就一直在狂奔,销量、业绩在狂奔,二级市场股价更是在狂奔,背靠华为的超强力量正在让其成为一家“伟大的车企”。 不过,在公布了近期亮眼业绩之后,赛力斯突然大跌了,这是怎么回事? 净利润翻倍,半年爆赚30亿 昨天晚间,赛力斯发布了上...
赛力斯逆袭预盈,半年净赚32亿反差拉满,车圈热议翻盘-有驾
再横切一刀,今年上半年数据一曝——赛力斯自己都愣了,已经预计净利奔着32亿去了。广汽那块,却是另一番光景,亏空都在二十亿级别里头晃荡。广汽丰田、本田的店里,人影子都稀薄,售后倒还好些,总有倒腾二手的凑热闹。晚上茶摊听说,董事长亲自跑去华为,“端着礼物”去找任总,“得想点法子把北风挡挡。” ...
狂赚32亿!赛力斯半年暴增近100%,凭什么让同行追着抄作业_懂车帝
7月10日,赛力斯甩出一张“王炸”业绩单:上半年净利润27亿-32亿元,同比暴涨66.20%-96.98%,二季度销量环比一季度大幅增长,盈利能力肉眼可见地飙升 。在新能源汽车价格战打得头破血流的当下,这家曾靠弹簧起家的车企,凭什么逆势赚得盆满钵满? 一、赛力斯:从“弹簧厂”到“新能源黑马”的逆袭史 ...
赛力斯增资50亿,仍陷“去华为化”困境,阵痛超预期_易车
随着华为光环的逐渐消退,赛力斯将何去何从? 4月28日,赛力斯向港交所提交了招股书,正式叩响了港股资本市场的大门,旨在构建“A+H”双融资平台,以拓展融资渠道并推进全球化布局;6月24日,赛力斯汽车完成了50亿元的战略增资,引入了工银金融资产投资有限公司等多家实力机构,意在进一步增强资本实力并优化财务结构。
赛力斯利润暴增股价却暴跌 华为光环下的造车危机何解
赛力斯刚交出一份看似亮眼的成绩单，上半年净利润预增最高97%，资本市场却用脚投票，当天股价暴跌5%，市值蒸发超百亿。这场业绩与股价的冰火两重天，揭开了新能源车企在狂奔路上埋着的暗雷。表面看是增速跳水惹的祸。一季度还保持着240%的火箭式增长，二季度直接腰斩到56.7%，这种断崖式下滑让机构连夜修改预测...
华为光环褪去,赛力斯50亿豪赌自研技术|界面新闻 · JMedia
一个典型的例子就是鸿蒙座舱4.0的首发权。享有华为最新技术的优先使用权一直是赛力斯的优势之一,但2025年鸿蒙座舱4.0的首发权却被阿维塔夺取。 此外,华为线下零售门店的展位布局也发生了变化,“C位”不再只属于问界,而是属于智界、享界等华为更想“大卖”的车型。 与上述情况相比,华为常务董事余承东的态度变化更具象征意义。2024年1
亏损持续股价暴涨,活在“华为光环”下的赛力斯,藏着多少隐忧?-有驾
之所以成功入选华为深度合作伙伴,赛力斯或许并非综合实力最强,但大概率是最“听话”的那个。 在两年前的上海车展,赛力斯与华为正式迎来“官宣”,业内人士普遍认为,继全栈自研、全栈可控之后,赛力斯又探索出一条造车新势力的全新生存之道。此后,继昙花一现的赛力斯华为智选SF5,承载更多“华为基因”的AITO问界得...
...的“去华为化”赌局胜算几何? 一、矛盾焦点:利润暴涨与销量坍塌的...
3.核心矛盾:利润增长完全依赖问界M9高端化红利(50万级销冠,占营收比超60%),中低端产品线失血严重,商业模式可持续性存疑。 华为光环消退的阵痛 1.资源分流:华为智选车从“独宠问界”转向“四界并立”(智界/享界/尊界分食渠道与技术资源),赛力斯门店占比从85%降至52%。
问界大卖,赛力斯巨亏,深度绑定华为真的有未来吗?
01 扭亏在望，赛力斯的好日子还在后头 这份公告看似是一份预亏公告，但某种意义上，却可以说是赛力斯投靠华为以来前所未有的喜报。全年-21至-27亿元的净利润看似仍然处于亏损状态，但是相比2022年-38.32亿元的净利润水平，2023年起码同比增长29.5%。按照此前公布的前三季度的财报数据来看，2023年前三季度赛力...
问界彻底失控,赛力斯净利润又...@糖葫芦叫卖甜的动态
2024年,赛力斯第一季度净利润,2.2亿,2025年,赛力斯第一季度净利润,7.48亿。 那天翻着财报,数字有点让人不敢信,赛力斯今年上半年净利润预告出来,竟然直接飙到27亿到32亿之间。公告里没明说背后细节,但光看这飞跃,脑海里就浮现出问界M9在街头巷尾频繁出现的画面。去年同期,赛力斯半年才挣16.25亿,如今数据要...
赛力斯:华为“光环”下的技术突围与增长阵痛 一、盈利模式解码:ROE...
· 资金循环:经营性现金流净额225亿元(2024年),研发投入70.5亿元形成“技术-产品-现金流”闭环。 3. 核心驱动力验证 ROE的68%由净利率贡献,验证其高端溢价型模式的本质。对比比亚迪(周转率驱动)和特斯拉(技术杠杆驱动),赛力斯通过问界系列的高端定位(50万+市场市占率65%)实现差异化突围。
赛力斯半年狂赚30亿!_财富号_东方财富网
大家好,今天这篇文章是扫地僧司马懿写的第1342篇文章。这篇文章,想和司马好友聊聊赛力斯,看看这家车企上半年为啥能赚这么多,往后又有啥看头。 一、半年狂赚三十亿,底气在哪 2025年上半年,赛力斯扔出了一组让行业咋舌的数据。归属于上市公司股东的净利润预计27到32亿元,比去年同期增长66.20%到96.98%;扣非净...
华为撑起的百亿利润:利润暴增97%,销量却暴跌15%!
赛力斯2025年上半年归母净利润达到27亿至32亿元，同比增长66%至97%。 扣非净利润22.3亿至27.3亿元，同比增长55%至90%。这一数据创下公司历史最佳中报纪录。利润暴涨的背后是高端车型的集中爆发。问界M9作为50万级豪华SUV，上半年累计销量62,492辆，同比增长6.28%，占赛力斯新能源汽车总销量的36%以上。 问...