越南高铁成“烫手山芋”!673亿项目批了半年,至今无人敢动工
越南交通部副部长阮名辉语气挺硬的，他强调要靠自己建设“自主高铁”。实际上，就是希望别人出钱、出技术、出劳动力，越南自己来掌控和盈利。这么一公布，媒体都炸锅了，但承包商反而保持沉默，似乎大家都在琢磨这玩意儿到底靠不靠谱。原本国际上一些挺关注的巨头，后来都悄悄地退后了。日本JICA早期曾帮忙做越南高铁
越南这回真是把算盘打到了高铁技...@都市说热点的动态
越南这回真是把算盘打到了高铁技术上,5月21日他们总理直接对中国电建摊牌:修铁路可以,但必须打包送上技术转让和人才培养。这话听着咋那么耳熟呢?就像隔壁老王攒了一桌子好菜,你端碗过来吃还得顺走秘方!说真的,越南这心眼儿转得够快,想借着南北高铁这股东风,直接把技术家底儿给抄了。可这事儿,搁谁身上不脑壳...
越南高铁急喊中国救场:天降馅饼还是烫手山芋?
所以啊，越南高铁这事儿，就像端上来一盘热气腾腾的火锅，看着香喷喷，可底下是炭火还是炸弹，谁也摸不准。范明政急着喊中国上桌，中国呢，得掂量掂量，这顿饭是吃得满嘴流油，还是烫得满手泡。越南下了决心，中国会接吗？接了是赢家，还是当了冤大头？咱们拭目以待吧！
越南别吓唬中国,想白拿高铁技术,咋不去找日本呢?
2024年6月越南副总理陈红河在昆明南博会上撂下一句话：中国企业想接南北高铁的单子合同里必须白纸黑字写上“技术转让”还得确保越南企业“吃透铁路核心技术”。 这条件配上他身后那个1545公里、砸670亿美元的高铁计划活脱脱像菜市场拎着两棵白菜张口就要承包整个蔬菜大棚的技术专利。越南人定的标准够狠：轨距按国际标...
“越南高铁”招标,在中日间来回横跳,还说不转让技术就踢出局?
但越南提出的技术转让条件，让中国企业很难接受。中国高铁能有今天的成就，是靠自主研发和不断创新才打下的江山，不可能轻易拱手相让。而日本这边，近年来已经在越南高铁项目上投入不少，但始终没有突破性进展。再加上越南经济和技术实力有限，日本也不太可能继续无限制地投入。至于其他国家，比如一些西方国家，要么...
越南国家困局,南北高铁不再是筹码,想要中国出钱的计划已破产
五、工业底牌：组装iPhone的双手造不了高铁 越南最大的误判，是高估了自己的工业实力。 这个靠组装iPhone、缝制耐克鞋撑起GDP的国家，重工业产值不到中国的1/20。 中国修建高铁时，10万公里普铁网打下基础，全产业链能自主生产2万种零部件。 越南铁路总里程仅3143公里，连铁轨都要从中国进口。中国团队用无砟轨道...
越南高铁梦碎:技术转让梦醒,下家难寻?
在全球范围内，高铁技术的转让一直是一个敏感而复杂的问题。各国都希望在保持自身技术优势的同时，也能够通过技术输出获得经济利益。因此，在面对越南这样的技术需求方时，各国都表现得相当谨慎。在经过了一段时间的努力后，越南终于意识到，自己并没有那么大的市场吸引力来换取其他国家的高铁技术。越南的高铁线路相对较...
白眼狼难改!越南宁选韩国弃中国高铁,自食恶果坑惨自己
然而，今时不同往日。中国在区域合作中的选择很多，并不缺少合作伙伴。越南南北高铁项目本身也存在客流密度可能不足、回本周期长等高风险因素。对于韩国而言，这块蛋糕看着诱人，实则可能是一块烫手山芋，未必有能力和意愿接下。结语 越南官方为南北高铁项目制定了雄心勃勃的时间表：计划2027年动工，2035年完工。但现实...
又要给你修路!又要转让技术给你!越南真不要脸,把算盘打到我们头上...
跟日韩合作叫“谨慎”,跟我们国家叫“摊牌” 回头看看,越南跟日本谈新干线,谈了十几年,最后被日本高价和苛刻条件卡住脖子;跟韩国合作城市铁路,也是设备本地化要求为主,从来没提“核心技术全盘转让”这种大口气。反观我们国家,高铁能进东南亚,全靠性价比和靠谱的建造速度,再加上配套融资一站到位。越南想多了点,觉...
高铁梦为何全是坑?越南高铁要先转让技术,印度高铁要先交1000亿
更糟糕的是，印度政府还要求承建方全额垫资，承诺之后通过高铁的运营权来还款。但这里面有个大问题——印度的高铁票价高得离谱，很多老百姓根本坐不起，外加上印度铁路上出了名的逃票问题，这商业模式看起来就是个“天坑”。谁敢接手这烫手山芋？自然是没人敢轻易去趟这趟浑水。相比越南和印度，中国的高铁故事可...
中越敲定 “车同轨”,只有中国能搞定的南北高铁,越南要拱手让人?
而我方此前确实也对该项目表现出浓厚的兴趣，但因为越南提出的要求太过苛刻，导致我方只能对此转为观望态度，加上越南偿债能力弱，且建成后可能存在低客流密度这一情况，回本周期长、风险极高，所以这块烫手山芋，韩国不一定能接住。当前，中老铁路已经建成通车并稳定运营，中国和老挝间的合作已经形成互利共赢的格局，若越南继续
高铁技术转让!中方拒松口,越南转谈他国,将背弃合作?
法国用技术当诱饵欲抢中国高铁订单 塔巴罗去越南访问，目的特别明确——眼红越南的那个全国铁路发展项目，想跟中国争抢越南的高铁订单。为了突出法国的优势，塔巴罗跟越南那边拍胸脯说，法国愿意跟越南分享高铁发展的经验和技术，而且在合作的不同阶段，会给越南转移不同层次的技术，帮越南实现高铁技术本地化的梦想。其...
越南想要中国转让高铁技术,中国没松口,转头就与与法日韩谈判
这种人才储备,要承接高铁技术就像让初中生解黎曼猜想——公式摆在眼前都看不懂。 说到底,越南高铁困局暴露了所有后发国家的通病:以为技术是能直接购买的魔法药水,却忘了培育喝药水的体质才是关键。等哪天越南能自主生产高铁座椅上的尼龙织带,或许才是开启技术转让谈判的真正时机。
高铁技术转让,中方始终没松口,越南转头与三国谈,将背刺中国?
也得看摊主手底下利不利索。别最后贪便宜买了死鱼，回家下锅一煮全散了架。各位老铁您说是不是这个理儿？要是让您来选，是要马上能用的现成方案，还是等着不知道猴年马月的技术转让？欢迎来评论区唠两句。说不定哪天咱们去越南旅游，就能坐着高铁啃法棍面包了，您说这画面得劲儿不得劲儿？
越南高铁招标在中日间摇摆,不转让技术就踢出局?
就像我们村里以前要修条大马路，好几个包工头都争着抢着眼巴巴地看着，道理差不离，不过这高铁项目可比修马路高级复杂多了！说起来，越南在高铁这事上有个要求，让好多想参与的国家听了直摆头，那就是技术转让！他们意思是你帮我修高铁行，但你得把你那套造高铁的技术全部交给我，让我自己也能学会，以后我想咋整...
越南急了!携 670 亿奔赴中国,点名要盾构机还想学隧道技术,高铁梦...
妥协来得很快：越南不仅签下28台中国定制盾构机订单，更把高铁通信系统交给华为。要知道2019年他们还跟着美国喊“排除华为”，如今这反转惊掉众人下巴。韩国低价截胡？难解技术死穴 韩国现代Rotem倒是野心勃勃。李在明对越南承诺：运营成本比日本低35%，还抛出“技术转移+本地化生产”套餐1。现代Rotem已在越南设厂，...
越南南北高铁规划多年未果 中方拿下指标需提供技术转让成最大门槛
越南的技术转让要求一抛出来，就像往平静的水面扔了一块大石头，四个候选国家的企业估计都皱起了眉头。说实话，越南这招有点像“要人家下厨还得把菜谱教给你”，但问题是，这个菜谱可是几十年积累的绝密宝贝，哪是说教就教的？首先，高铁技术本身牵涉范围广，从工程设计到核心部件的制造，每一环节都被专利严密保护...
越南高铁喊了18年终于批了,为啥全世界都不接单?
韩国的KORAIL也递过详细合作书，想把KTX系统搬到越南。可一算账，对方不出钱、工程合同受限、贷款回报遥遥无期，韩国人也只能留下技术图纸，把团队撤了。说到中国，那就更有意思了。中国高铁技术在中老铁路、中泰铁路跑得稳稳当当，技术没问题。可越南偏偏不愿意，既不用中国铁路规范，也不要中国调度系统，更别提...
日本商人揭秘高铁转让内幕:越南执意一心求购,真相令人深思
越南想从高铁技术转让中捞点好处？简直是痴人说梦！这就好比一个小学生想造火箭，勇气可嘉，但现实残酷。别被越南的“雄心壮志”迷惑了，他们这点小算盘，一眼就能看穿。想借高铁技术这块跳板，顺带搞到高压电、架桥、铺路技术？想得美！越南高铁，1500公里，够干嘛？三五年就完工了，之后呢？产业链？几百万熟练...