兵败如山倒!近半年的销量或证明了,中国不再需要二线豪华品牌_懂车帝
兵败如山倒!最近半年的销售数据或证明了,中国不再需要二线豪华品牌了… 具体来看,雷克萨斯和沃尔沃还算稳住阵脚: 前者在2025年上半年卖了8.5万多台,后者近6个月也交出了60077辆的成绩单。 听起来还不错,但要知道,它们的巅峰期可是年销18万+的水平——和现在一对比,多少有些“暮年感”。 凯迪拉克的数字更微妙:近6个月卖了
销量全线下滑!国产新能源或表明,中国无需二线豪华品牌
雷克萨斯2024年销量约18万辆，较巅峰期下滑20%，旗舰车型LS销量暴跌77.95%。 曾经加价难求，如今终端优惠超6万元。讴歌因销量惨淡直接退出中国市场，捷豹路虎前三季度销量70283辆，同比下跌10.5%。 二线豪华阵营集体“兵败如山倒”。理想汽车2024年10月销量超5万辆，均价突破30万元，稳居国产高端车榜首。 问界M9月...
兵败如山倒!比亚迪让BBA清醒了,中国根本不需要二线豪华品牌
消费者不再需要一个模糊的“二线”标签，他们只需要实实在在的好产品、高价值，无论是来自德国的百年老店，还是中国本土的创新力量。这场由比亚迪等企业引领的变革，最终受益的是我们每一个普通消费者——能用更理性的价格，享受到更优质、更先进的汽车产品。这不是“兵败如山倒”的悲歌，而是市场回归理性、消费...
油车兵败如山倒!国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌
2025 年的中国汽车市场,国产新能源带来的变化正悄悄改变整个汽车市场。曾经风光的二线豪华品牌没那么火了,国产新能源不仅改了市场规矩,更用实力说明:大家买车不再非盯着传统豪华品牌不放。 2024 年,二线豪华车卖得不太好。凯迪拉克一年卖了...
兵败如山倒!事实证明,中国压根不需要什么二线豪华品牌-有驾
在上个月,二线豪华品牌的销量下滑也非常明显,雷克萨斯和沃尔沃的销量加起来,还不及理想汽车。特斯拉和理想汽车的销量,已经超过一众二线豪华品牌。 国内汽车市场,有一个明显的信号就是,所谓的豪华品牌,在消费者眼中的号召力越来越低。而自主高端品牌的新能源汽车,正在加速抢占豪华品牌的市场,对于二线豪华品牌来说尤为明...
...销量全线崩塌!国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌...
豪华感和科技?这些二线豪华品牌的内饰设计还停留在上个世纪,连国产燃油车都比不上,更别提新能源车了。车机系统、智能化水平,没一个能打的。 这些二线豪车现在是真尴尬 - 高档路线走不通,没那个品牌影响力;想走亲民路线,又没规模效应。就这么不上不下,眼看着慢慢熬死,各方面都被国产新能源吊打!
销量已经证明:中国市场正在抛弃二线豪华!排名正发生巨变
至于路虎、林肯、捷豹、英菲尼迪等品牌，其销量表现更是惨不忍睹，一个比一个低迷。从整个汽车市场的份额占比情况来分析，二线豪华品牌如今想要再度跻身主流舞台，已然困难重重，往日的辉煌一去不复返，想要重回巅峰，谈何容易。更为令人感到无奈的是，当下还面临着一个亟待思考的问题——从严格意义上来讲，这些曾经...
兵败如山倒,销量全线崩塌!中国根本不需要二线合资豪华品牌
当然，我们也不能一棒子打死。毕竟每个品牌都有其独特的基因和魅力。但要在中国这个全球最具竞争力的汽车市场立足，二线豪华品牌必须痛定思痛，彻底改变策略：差异化定位：不要再妄想与BBA正面竞争，而是要找准自己的差异化优势。比如，雷克萨斯可以继续主打舒适性和可靠性；凯迪拉克则可以强化美式豪华的个性。加速电气化...
...国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌_搜狐汽车...
讴歌直接打包走人,英菲尼迪去年才卖6069辆,经销商都跑得没影儿了。捷尼赛思更别提,全年1558辆,连三线牌子都算不上。 再看看新能源,那势头跟火箭似的。去年销量快破千万,市占率冲到30%多,十年八年后,没准满大街都是新能源车。 这是咋回事?豪华品牌咋混成这德行了?没人捧场了?问界M7一出来就火得不行,L2自...
兵败如山倒,全线崩塌!国产新能源验证,中国不需要二线豪华品牌
一、二线豪华车品牌销量下滑 1. 凯迪拉克和雷克萨斯 作为二线豪华车品牌中的佼佼者，凯迪拉克和雷克萨斯曾经在国内市场上拥有着不错的销量和口碑。近年来这两大品牌却频频传出销量下滑的消息，尤其是在2024年，凯迪拉克和雷克萨斯的销量分别出现了大幅下滑，给品牌的发展带来了不小的压力。2. 林肯和英菲尼迪 除了凯迪拉克...
兵败如山倒!事实证明,中国压根不需要什么二线豪华品牌
然而，近年来数据显示，二线豪华品牌的销量持续下滑，甚至不及一些自主高端品牌。这一趋势在一线城市尤为明显，年轻消费群体更倾向于选择智能化水平更高的中国品牌。而自主高端品牌的新能源汽车则因享受政策优惠及不受限行政策约束而备受青睐。传统优势的逐渐丧失 在传统燃油车时代，豪华品牌的强项主要是发动机和变速箱技术。然而，随着
闲聊:兵败如山倒?二线豪华品牌,从来没像如今这么的难!
向来被誉为豪车市场一线品牌的德系三强——奔驰、宝马、奥迪，始终备受推崇；而诸如雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等品牌则被划分为二线豪华汽车阵营。然而，事实却无情地表明，中国汽车市场似乎不再对所谓的二线豪华汽车品牌情有独钟。这些品牌的销售业绩几乎全军覆没，逐渐被广大消费者所冷落。以雷克萨斯为例，这家曾因供不...
兵败如山倒!国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌
不仅仅是沃尔沃，其他二线豪华品牌的表现同样迷茫：高端车型价格虚高，却拿不出让人买单的硬核理由；而想要走亲民路线，又没有足够的品牌号召力和规模效应支撑。就这么一步步端着，似乎在走向"慢性死亡"。总的来看，纵观现在的市场，似乎证明一个事实：**中国市场根本不需要二线豪华品牌了。**它们无法匹敌BBA的品牌...
兵败如山倒!国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌
可你再看看现在？2023年的数据一摆出来，雷克萨斯在中国卖了14万辆，凯迪拉克的旗舰SUV XT6全年才勉强凑了不到2万辆销量，跟“辉煌”两个字压根不沾边。反观国产新能源，理想汽车一年36万辆，蔚来、极氪、小鹏，一个个跟开了挂似的。曾经的“梦想座驾”如今成了4S店的库存王，价格跳水跳得跟跳楼价似的，优惠10...
二线豪华品牌兵败如山倒,事实证明中国不需要二线豪华品牌-有驾
二线豪华品牌兵败如山倒,事实证明中国不需要二线豪华品牌 小哥丁丁发布时间:06-21 11:12 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35万 全国销量44848 查报价单 星愿 6.88-9.78万 全国销量40891 查报价单 秦PLUS 7.98-17.98万 全国销量38618 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-...
销量已证明:中国不再需要二线豪华车!豪华品牌排名正在悄然变化
二线豪华品牌们,如今都怎么了?雷克萨斯前两月销量才两万多,理想汽车却飙到五万!这差距,简直比项羽败走垓下还惨!沃尔沃、凯迪拉克更惨,销量连问界都比不上,昔日辉煌,只剩叹息! 路虎、林肯、捷豹、英菲尼迪?哎,更是难见起色,像乱世中的小诸...
兵败如山倒,销量全线崩塌!中国根本不需要二线豪华品牌-有驾
兵败如山倒,销量全线崩塌!中国根本不需要二线豪华品牌 各位车友们,今天学姐我要跟大家聊聊二线豪华品牌在中国市场的"生存危机"。 这个话题,可真是有点意思啊! 二线豪华品牌,真的是跌冒烟了!让我们先看看几个典型案例: 林肯:2024年11月销量仅4251辆,同比暴跌37.2%。
兵败如山倒!国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌_懂车帝
"曾经加价排队都买不到的车,如今降价也卖不动了?"2024年的中国车市正上演着戏剧性反转——当国产新能源车把价格卷到30万以内,二线豪华品牌集体陷入"降价也救不活"的尴尬境地。 凯迪拉克上海某4S店门前的"大幅促销"横幅已经挂了整整三个月。这个曾靠"钻石切割大灯"在中国市场叱咤风云的美国品牌,今年前10月销量同...
兵败如山倒!国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌
各位老伙计、爱车的朋友们!咱今儿可得唠唠这汽车江湖里近来的惊涛骇浪。这阵子,车圈那热闹劲儿,就跟开锅的沸水似的,尤其是那些曾经不可一世的二线豪华品牌,如今可真是“王小二过年——一年不如一年”,用“兵败如山倒”来形容,那是一点儿都不为过。
兵败如山倒!国产新能源或证明了,中国根本不需要二线豪华品牌-有驾
2024年,中国汽车市场就像一场激烈的足球赛,变动快速,竞争火爆。 传统的豪华车品牌们为了保住自己的“豪车”地位,纷纷上演了一场“价格战”,不过,这场战斗的赢家似乎并不是那些曾经风光无限的二线豪华品牌。 曾经令人瞩目的林肯、英菲尼迪、沃尔沃,现在似乎都掉进了“价格泥潭”,销量滑坡,市场逐渐消失。