南京地铁能修到马鞍山、滁州,没有修到镇江市区,这真的不足为奇
如果真的修地铁从南京市区坐到镇江市区需要1小时左右，这其实还真不如高铁方便，因此南京地铁没有修到镇江市区。最重要的是因为滁州、马鞍山对于融入南京都市圈的欲望更加强烈，相比之下地理区位得天独厚的镇江有更多的选择空间，因此南京地铁没有修到镇江市区。虽然滁州、马鞍山是安徽省的城市，但是它们确实对南京充满向往之情，这
南京地铁跨市延伸到马鞍山、滁州,却未通镇江,情理之中
相比之下，南京到滁州、马鞍山的线路经过的地区相对平坦，比如南京北站、江北新区、南京工业园区，这些地方地势较为平坦，施工相对容易，也便于沿线规划。南京到滁州的地铁经过的区域，地形条件优越，地质基础稳定，基础设施配套完善，因此建设进展比较顺利。另一方面，从交通密度和出行便利性的角度来看，南京到镇江的高铁已...
南京地铁为何未延伸至镇江:地形、高铁和交通选择的影响
简而言之，地铁的修建并非随心所欲，而是需要综合考虑地形、需求以及替代方案等多方面因素。南京至滁州、马鞍山的地铁之所以能够顺利修建，是因为它们满足了“天时地利”的条件；而未能延伸至镇江市区，也并非有意为之，而是基于各自独特的情况做出的决策。我们在看待这类问题时，也需要全面考虑各种因素，而不仅仅停留在表...
南京到马鞍山、滁州的地铁指日可待,镇江市区没有地铁不足为奇
一方面是因为南京到滁州、马鞍山与镇江的地形有所差异,因此短期内南京的地铁是很难修到镇江市。别看滁州与马鞍山都是安徽省的城市,但是南京市区到马鞍山、滁州真的是地势平坦。 相比之下南京到镇江市区之间隔着宝华山以及很多条高铁、普速铁路,这样的话南京到镇江市区之间修建跨市地铁难度增加,这复杂的地形会导致镇江市...
南京建设了进入安徽的地铁,却没有连接镇江市中心的地铁
南宁马线与宁滁线的规划颇受南京人民的欢迎，南京南部城区与东部城区也都对外向着安徽的城市，分别是马鞍山与滁州，南京市此举说明了南京对外交通建设的重视程度。但是同样是向周边城市建设地铁，南京却没为江苏省内的镇江建设直达地铁线路，这让镇江市民都想不通了。镇江与南京之间相隔百余公里，两地就相隔一条长江，...
南京地铁建设:安徽与江苏的连接与思考
南京地铁已经延伸到了安徽的滁州和马鞍山，这一举动引发了公众对南京是否对省内其他城市不够重视的讨论。特别是在与相邻的镇江之间的距离问题上，使得镇江可能会感受到被冷遇。以南京地铁已修至滁州为例，相邻的镇江却被忽视，这不禁让人思考，镇江是否会因此感到被冷落？❒ 南京地铁线路布局解析 对此观点，我持不同...
南京的跨省地铁建设太猛啦!再过几...@最美城市的动态
南京的跨省地铁建设太猛啦!再过几个月,S2号线开通就能直达马鞍山,S4号线滁州段2023年已通车,南京段预计2026年通车。但为啥南京地铁没修到镇江市区呢?其实原因很简单。 一是地形差异。南京到马鞍山、滁州地势平坦,可到镇江市区,隔着宝华山和多条铁路,修地铁难度大。不过,镇江的县级市句容就幸运多了,南京到句容地势...
南京地铁“谜之操作”:宁愿建往安徽,也不往镇江建
其实从南京与句容的地铁线路也能看出一二，如果南京想建设至镇江的地铁，那线路就不会呈现出由西北向东向的走向，这明显是在偏离镇江的市中心。同时，从江苏的轨道交通的规划来看，连接镇江与南京之间的轨道交通还在规划建设中，即扬镇宁马城际铁路，再一次给镇江与南京之间的轨道交通加密，这样是完全可以满足镇江与南京...
地铁修到安徽滁州马鞍山,南京何以“冷落”了镇江扬州
可见，南京也没有区别对待镇江扬州和滁州马鞍山，只不过恰好东西南北接壤这几个城市，搞一体化也是必然（如同上海11号线对接昆山花桥），只是先后顺序不同。总不能修地铁修到镇江市区吧，没办法，南京的地址位置的确在江苏尴尬了些。地铁修到安徽滁州马鞍山，南京何以“冷落”了镇江扬州？我认为，南京这种发展取向是可以...
...信息后,才知宁滁城际成“断头路”真不“冤”_南京_马鞍山_滁州
最后就是从百科来看,搜索宁滁城际,出来就是滁州轨道交通宁滁线,再看宁马城际,出来就是南京地铁S2号线,可谓是鲜明对比。 或许正因为种种原因,南京目前在推进宁滁城际时,虽然也叫宁滁城际,但这里的滁已不指滁州了,而是指滁河,即南京也只是表示修到南京边上,虽然最后还是会与滁州境内的宁滁城际联通的,但总感觉有...
一条地铁延伸线暴露南京野心!但镇江的委屈谁懂?
镇江网友在本地论坛发起投票显示，超80%受访者认为“镇江应被优先纳入地铁联网计划”。但从规划逻辑看，距离南京主城70公里的镇江市核心区，已超出市域铁路的经济辐射半径。更关键的是，南京向安徽滁州、马鞍山延伸轨交的战略考量中，跨省政策红利与都市圈示范效应，远超单一城市的通勤需求。回看现实，镇江并非没有破
南京年底开建的跨市地铁为何不先到镇江? - 大南京生活圈
宁句城际是一条直连南京马群和镇江句容的跨市地铁线路，虽然其被称之为城际线，但和地铁并没有太大区别，同时还贯穿了整个句容城区。不管是对句容，还是南京来说，都是一条非常重要的交通线路。只是，句容与镇江主城区不在一个方向上，两者又相距较远，导致这条线路没法同时兼顾句容和镇江市区。而南京、扬州市区以及...
南京帮安徽小城滁州通地铁?宁滁线(南京S4线)体验及优缺点分析...
2023年6月28日,滁州轨道交通宁滁线开通运营滁州,这座市区人口还不到50万的小城市,一跃成为了继合肥和芜湖后,安徽第三座开通(城市)轨道交通的城市那么滁州这座小城市为何能通“地铁”,这条“地铁”线又有着哪些优点与不足本期视频我们就一起来到安徽滁州,体验这条“宁滁线”特别鸣谢:@四氧化二氮_N2O4 帮忙...
宁滁城际:安徽仍需久等,2027年江苏段怕是落实不了,或还要延后
滁州的老百姓对此有着最直接的感受。一位家住滁州的通勤族表示“安徽段通车后，虽然可以坐地铁，但终点停在郊区，想去南京还得换乘其他交通工具，时间和费用都增加了。”而在南京，市民对这条线路的关注度却远不如京沪高铁、北沿江高铁等“大工程”。显然，在南京人眼中，这条线路的重要性并不突出，甚至可以说是...
同是南京邻居,为啥滁州城际铁路没人坐,马鞍山却火了?
我有个在马鞍山上班的朋友，天天掰着手指头数日子：“以后去南京看病、上班，跟在自家门口坐公交似的，多方便！”听说初期日均客流预计能到8 - 10万，远期说不定能到15万，这差距可太直观了。为啥会这样呢？从细节里找找原因。先看标识，滁州自己搞了个“滁宁城际”的标识，跟南京地铁完全不搭边，你在滁州坐...
省城位置太尴尬!地铁跨省惹争议,三省争当'老东家'!
与近在咫尺的皖南城市形成鲜明对比的，是南京与省内兄弟城市的距离。以直线距离计算，到最北端的连云港约300公里，相当于南京到合肥的两倍路程。即便是最近的镇江，70公里的间距也让“省会辐射效应”显得力不从心。有网友调侃：“在南京吃早饭，到马鞍山喝下午茶，回镇江吃夜宵，这才是真正的长三角生活圈。”这种地理...
南京地铁可以通到滁州、马鞍山,无法修到镇江市区让人感到遗憾
有人认为句容到镇江市区有30公里的距离。沿途人烟稀少、没有产业园区，还有铁路、山的阻隔，修到镇江市区会非常的困难。有人认为南京地铁能修到马鞍山是因为南京江宁产业园区到马鞍山市区距离很近，能修到滁州市区是因为滁州段是它们自己掏钱修建。镇江市区想要通地铁除非自掏腰包让地铁从句容往镇江市区延伸，要不然镇江...
南京的地铁真是逆天了,地铁能连...@九途遇知己的动态
不过S4现在还只开通了滁州段,南京段还在建。2025年1月18日,南京地铁S4宁滁线高架下部结构首件验收。看这进度,2026年南京段开通应该没什么悬念。 其实仔细看看这些线路的命名就挺有意思。S6通镇江句容,S5通扬州,都是江苏省内的城市,命名很直接。但安徽那几条就不一样了,宁马、宁滁、宁宣,都是"宁"字,体现了南...
看了南京的地铁规划我突然觉得...@国际前沿观察的动态
看了南京的地铁规划我突然觉得南京被网友调侃成“徽京”也不是很过份,相反还有点实事求是的感觉。可能很多人只知道安徽合肥这几年的地铁建设火热,殊不知滁州马鞍山也早已实现了地铁运营,而这一切都要感谢南京的帮忙。对此我就有点不理想为什么南京可以开通往滁州马鞍山的跨省地铁,但对于近在咫尺的镇江城区却一直没有实...