微商“炫富神车”，不值钱了？

微商“炫富神车”,不值钱了?

自此以后，靠朋友圈产生影响力的微商群体，盯上了自带气质的玛莎拉蒂，一套“玛莎拉蒂成功学”在朋友圈里飞速传播：“今天做微商，三个月后就能喜提爱车玛莎拉蒂，左手事业，右手家庭。朋友们，心动不心动？”互助致富，微商们的口号最响亮。你看，已经赚到钱的微商兴冲冲地跑到玛莎拉蒂4S店里下单，刚摸到致富门路的微商们也有样学样“

微商“炫富神车”,不值钱了?_什么值得买

玛莎拉蒂曾因微商群体的大量购买而被贴上“炫富神车”的标签,但随着微商影响力的下降和质量问题的频发,玛莎拉蒂的品牌形象和销量均受到了严重影响。2024年,玛莎拉蒂的销量大幅下滑,甚至传出可能与奇瑞合作开发新能源车型的消息。尽管玛莎拉蒂试图通过降价促销和推出新车型来挽救市场,但其在中国市场的颓势并未得到根本性扭转...

微商炫富神车,不值钱了?这个世界... 来自36氪 - 微博

【微商“炫富神车”,不值钱了?】这个世界的参差有时候真的大到超乎想象。当国产新能源车玩得风生水起,传统豪车靠抱中国汽车“大腿”求存已见怪不怪,就连曾站在车圈金字塔尖的超豪华品牌也不例外。玛莎拉蒂,曾经在“微商成功学”中频频刷屏的“跑车皇后”,一个月前才刚刚因为掷出力度空前的降价促销,在互联网上...

【微商“炫富神车”,不值钱了?】这个世界的参差有时候真的大到...

曾经的“微商神车”玛莎拉蒂,如今降价促销,豪车光环不再。国货崛起,连超豪华品牌都得低头,真是时代变了【微商“炫富神车”,不值钱了?】这个世界的参差有时候真的大到超乎想象。当国产新能源车玩得风生水起,传统豪车靠抱中国汽车“大腿”求存已见怪不怪,就连曾站在车圈金字塔尖的超豪华品牌也不例外。玛莎拉蒂,...

玛莎拉蒂咋了?当年微商炫富神车,现在白菜价都没人要了?-有驾

当年微商炫富神车,现在白菜价都没人要了? 曾经,玛莎拉蒂是高净值人群的“心头好”,那标志性的三叉戟车标,走到哪儿都是“身份”的象征。2004年,它正式进入中国市场,“总裁”轿车更是俘获了不少人的心。你要是开着它出门,回头率绝对杠杠的。后来,Levante这款SUV赶上了好时候,2017年玛莎拉蒂在中国的销量冲到了...

#微商炫富神车不值钱了吗##喜提玛莎拉蒂的... 来自趋势研究所...

#微商炫富神车不值钱了吗##喜提玛莎拉蒂的门槛又降了# 虽然喜提玛莎拉蒂的门槛一降再降,但真正对其感兴趣的人,可能也在变得少之又少。车圈价格战打了一轮又一轮,各家车企降价换销量,早已不是什么新鲜事,但对于玛莎拉蒂这样一度成为“微商神车”的超豪华品牌来说,降价换来的是销量也是存在感,但隐隐失去的,则是...

微商“炫富神车”,不值钱了?-虎嗅网

微商最爱的玛莎拉蒂!价格崩盘三十多万!二手车商集体破防了

玛莎拉蒂不再是速度与激情的象征，而是成了微商炫富的道具。虽然在社交媒体上风光无限，但在全球汽车电动化浪潮中，玛莎拉蒂却显得力不从心，销量也开始走下坡路。是不是有点像希腊神话里的众神，曾经高高在上，如今却要面对人间的挑战？（第二幕：价格屠刀下的挣扎）2025年7月，上海一家玛莎拉蒂经销商打出38.88万...

微商最爱的车,跌爆了 - 知乎

1“微商最爱” 2012年5月,郭美美和她的玛莎拉蒂着实火了一把。那时候,郭美美的玛莎拉蒂被一辆奥迪车撞坏,她向对方索赔修理费、车辆贬值损失等69万余元。在此之前,郭美美以“中国红十字会商业总经理”的身份疯狂炫富,她在网上自称“住大别墅,开玛莎拉蒂”。

从微商神车到30万甩卖:玛莎拉蒂如何被网红经济榨干品牌价值

对比全球5%与国内40%的女性车主占比差异，分析34岁年轻车主群体的真实构成：家庭资助的富二代、微商红利受益者、少数女强人。通过经销商访谈和用户调研数据（参考稿源），揭示炫富工具定位对品牌高端形象的侵蚀，以及背后折射的社会心态变化。泡沫破裂时刻：从销量巅峰到降价求生梳理玛莎拉蒂2017年1.44万辆销量巅峰到...

#微商炫富神车不值钱了吗##喜提玛莎拉蒂的... 来自新周刊 - 微博

#微商炫富神车不值钱了吗##喜提玛莎拉蒂的门槛又降了# 虽然喜提玛莎拉蒂的门槛一降再降,但真正对其感兴趣的人,可能也在变得少之又少。车圈价格战打了一轮又一轮,各家车企降价换销量,早已不是什么新鲜事,但对于玛莎拉蒂这样一度成为“微商神车”的超豪华品牌来说,降价换来的是销量也是存在感,但隐隐失去的,则是品牌格调。至于二者孰轻孰重,就很值得

#微商炫富神车不值钱了吗##喜提玛莎拉蒂的... 来自观点交汇圈...

#微商炫富神车不值钱了吗##喜提玛莎拉蒂的门槛又降了# 虽然喜提玛莎拉蒂的门槛一降再降,但真正对其感兴趣的人,可能也在变得少之又少。车圈价格战打了一轮又一轮,各家车企降价换销量,早已不是什么新鲜事,但对于玛莎拉蒂这样一度成为“微商神车”的超豪华品牌来说,降价换来的是销量也是存在感,但隐隐失去的,则是...

从“微商神车”到“海王座驾”:玛莎拉蒂的品牌沉浮启示录

短视频时代加速了标签异化。大数据显示，"玛莎拉蒂"关联词TOP3依次是：海王、微商、修不起。三叉戟车标在短剧里成了"每周换香水"的捕鱼工具，与玛莎拉蒂1914年诞生时的航海精神形成荒诞对照。数据揭示残酷现实：2024年华销量仅1228辆，同比暴跌71%，较2017年1.44万辆的巅峰缩水92%。更严峻的是，其车主画像中女性占...

一代豪车没落,从被微商“抛弃”开始 - 有驾

在中国,网络红人一度是万众瞩目的焦点,特别是那些被称作“微商”的网红们。他们借助社交媒体平台推广商品,迅速积累了庞大的粉丝群体。而在这个风潮中,玛莎拉蒂这款豪车也意外成为了微商圈子里的热议话题,被视为炫富的标志性符号。不过,随着微商热潮的退去,玛莎拉蒂在中国市场的销售情况也遭遇了寒冬。数据显示,2019年玛...

一代网红神车现在也不值钱了#影豹 #二手车买卖 #抖音汽车_懂车帝

懂车帝用户阿亮哥国产车发布了一条小视频,视频内容为:一代网红神车现在也不值钱了#影豹 #二手车买卖 #抖音汽车

玛莎拉蒂不行了?曾是微商炫富神车,现在竟要奇瑞来救命?-有驾

玛莎拉蒂不行了?曾是微商炫富神车,现在竟要奇瑞来救命? 曾经,玛莎拉蒂是“跑车皇后”,是无数人心中的梦想之车。它在赛道上呼啸而过,海神三叉戟闪耀着光芒,那引擎的轰鸣声,仿佛是来自亚平宁半岛的浪漫咏叹调。2004年,它正式驾临中国,总裁车型一出场就惊艳四座,迅速俘获了高净值人群的心,成为财富和地位的象征。你还...

连微商都嫌弃玛莎拉蒂了_懂车帝

在那个微商遍地开花的时代,卖断货的聊天记录可以造假,月入百万也难以自证,所以必须有辆豪车来作为信任背书,这样才能更好地拉人头、发展代理。也正因如此,玛莎拉蒂、宾利和保时捷,一度成为微商最爱的豪车。其中,玛莎拉蒂又因颜值更受女性喜爱,且价格适中,入门版车型售价 70 万 - 80 万元,这个价格对于想要炫富又不...

玛莎拉蒂在中国,从富豪宠儿到微商标配的坠落-有驾

01 微商神车,品牌形象的致命滑坡玛莎拉蒂的中国之路,被两股意外流量彻底改写。 2011年,郭美美在微博高调炫富,自称“开玛莎拉蒂”,给这个意大利品牌贴上了第一张“富婆车”的标签。更大的冲击接踵而至:2015年前后微商爆发式增长,“恭喜XX喜提玛莎拉蒂”的文案刷屏朋友圈,成为微商团队的标准造富神话。

连微商都嫌弃玛莎拉蒂了 - 知乎

“那时候,谁要是没在玛莎拉蒂旁边拍过照,都不好意思说自己是个微商。” 2012年微信朋友圈功能正式上线,微商兴起。王宏霞在朋友圈晒出玛莎拉蒂的2016年,微商行业正处于快速发展期,从业人数突破千万,市场规模接近2000亿元。在王宏霞的印象中,那是一个人人都想搞钱,人人都能当老板的时代。炫富包装也成为微商们的基本...