雅万高铁一票难求,印尼求扩建,我国为何不同意?
雅万高铁项目正式开工它把印尼首都雅加达和第四大城市万隆连起来这可是一件大好事中国人给力派出了大量的专家和建设人员，按照中国的“三全标准”，全权承包了建设。经过了差不多近8年的辛苦建设，在2023年10月，这雅万高铁终于正式开通商运！你别说，它的价值那真的远超人们想象。它可是让印度尼西亚成了世界第二个拥有时速超过350公里
雅万高铁建500公里延长线,日本退缩了,我国却表示档期已满
雅加达到万隆的高速铁路通车已有一年，其卓越的表现激发了印尼政府对铁路网络扩展的热情。在这现代交通工具拉近城市距离的背后，印尼方面已经迫不及待地希望继续大规模扩展高铁路线。然而，这条拟建的500公里延长线项目，并没有吸引日本公司竞标，稍显冷淡的反应令人颇为意外，而我国则表示目前“档期已满”，无法立即回应...
雅万高铁持续爆火一票难求,印尼想修延长线,我国为何婉拒了?
> 雅万高铁持续爆火一票难求,印尼想修延长线,我国为何婉拒了?当前浏览器不支持播放,建议使用以下浏览器 下列软件均已通过安全验证,您可放心安装 谷歌浏览器 QQ浏览器 360浏览器 07:13 高清雅万高铁持续爆火一票难求,印尼想修延长线,我国为何婉拒了?发布...
800万客流挤爆雅万高铁,印尼恳求中国扩建,为何我方果断拒绝呢
你有没有想过，坐高铁也能挤成春运抢票那样？印尼的雅万高铁刚开通那会儿，场面可真够火爆的：时速350公里，票比演唱会门票还难抢，印尼老乡们坐上去直呼“中国速度牛掰”！这高铁可是连接雅加达和万隆的“香饽饽”，谁不想多修几条啊？结果呢，印尼兴冲冲提了个扩建计划，中国却直接泼冷水：“不干了！”咋回事？
雅万高铁车次翻倍还爆满,印尼主动请求扩建,我们为何却不同意
面对这种局面，印尼政府自然希望能够进一步扩大高铁网络。他们提出的泗水延伸线方案，不仅可以缓解当前的客流压力，还能带动更多城市的发展。他们可能低估了高铁建设和运营的复杂性。事实上，雅万高铁目前的运营状况并不如表面看起来那么乐观。虽然客流量很大，但由于票价问题，实际收入并不高。高铁公司还面临着巨额贷款的还...
高铁爆满印尼喊扩建,中方却说慢点:背后三个真相让人醒悟!
你看，咱们的贷款利率比日本低1.5%，还允许印尼用棕榈油、镍矿抵债，够意思了吧？但这扩建成本翻四倍，印尼老百姓一个月才挣2000块，谁来买单？再说技术，雅万高铁用的都是咱们的标准，设备维护、调度系统，全套都是。这就好比教会徒弟，饿死师傅。日本在越南修地铁，光保养费就让当地人叫苦不迭，咱们可不能干...
雅万高铁客流800万,要求中方扩建,我们却直接拒绝这万亿订单!
2025 年 3 月，雅万高铁迎来开通运营两周年。这条连接印尼首都雅加达与万隆的 142 公里铁路，日均发送旅客突破 1.8 万人次，累计运送旅客超 800 万，单日最高客流达 2.44 万，相当于每天将半个北京鸟巢的观众往返运送。然而，当印尼政府提出将线路延伸至泗水的扩建请求时，中国团队却给出了 “暂缓” 的回应。
印尼真不是一般的精!雅万高铁乘客爆满,如今想让中国修延长线
雅万高铁在方便民众生活的同时还吸引到了许多外资企业的涌入，印尼经济的发展又进入了新的血液，尝到了雅万高铁的好处后印尼又在盘算着让中国修一条雅万高铁的延长线，实现印尼的几大城市的彻底贯通，但修建高铁背后要付出巨大的人力物力，那么我方是否会和印尼再次进行深入合作？一、万隆是印尼的重要城市之一，气候凉爽...
雅万高铁车次翻倍还爆满,印尼主动请求扩建,我们为何却不同意?
总结一下，虽然中国拒绝扩建雅万高铁延伸线，理由是再明确不过了：技术还没成熟、票价对老百姓来说太高、而且亏本运营实在让人撑不住。但不管怎么说，这些大项目对咱们打工人的生活和工作的影响，还是存着希望的光芒。毕竟，不管天多黑，总会见光明的嘛！、(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在...
雅万高铁车次翻倍还爆满,印尼主动请求扩建,我们为何却不同意?
所以啊，不管是支持扩建还是反对扩建，大家的出发点其实都是希望中国高铁能够在国际舞台上大展拳脚。只不过，每个人看问题的角度不同罢了。有意思的是，还真有不少网友提到了旅游的事。看来，雅万高铁不仅仅是一个交通工具，更是连接中国和印尼两国人民的友谊桥梁。说不定啊，等哪天真的修到了巴厘岛，咱们坐着高铁...
雅万高铁客流量爆满,印尼恳求中国扩建,为何我方果断拒绝?
2025年的今天，中国就碰上了这么一档子事儿——印尼兴冲冲地说：“嘿，哥们儿，雅万高铁修得不错，再帮我延长到泗水呗！”结果中国大手一挥：“停！这活儿我不接。”这事儿一出，网上吵翻了天，有人说中国小气，有人说印尼不靠谱。可真相到底啥样？今天咱就唠唠这背后的门道，保准你看完拍大腿：这拒绝，妙啊！雅万高铁这名字
雅万高铁车次增加还爆满!印尼想修延长线,为何我国却犹豫了?
印尼希望通过延长线的建设，进一步改善交通状况，促进经济发展，提升国家形象。然而，我国并未表现出热衷修建延长线的态度，而日本则完全拒绝了合作。这让人们对我国的决策产生了疑问，为什么我国不愿意修建延长线呢？我国不愿修建延长线的原因 首先，雅万高铁刚刚开通不久，中国仍需要在一段时间内为其提供指导和支持。
雅万高铁车次翻番还爆满,印尼想请中国修延长线,中国为何犹豫!
据了解，自从雅万高速铁路通车以来，它就是东南亚真正的“顶流”，每次火车都是座无虚席，印尼人也是喜笑颜开。因此，印尼政府主动要求中国提供另一条高速铁路的延伸。但中国犹豫不决，究竟发生了什么？让我们来看看吧！艰苦历程 在探寻其中的缘由之前，我们可以从雅万高速铁路的建设过程中，对其进行简要的回顾。这是...
雅万高铁车次翻倍还爆满,印尼主动请求扩建,我们为何却不同意?
那么通常认为亚外高铁的成功啊，不仅仅在于他先进的技术和高效的运营，更在于他满足了印尼人民对于更快更便捷出行方式的渴望。那么第二点，我们再来说说扩建知情梦想与现实的交锋。面对如此火爆的市场需求啊，印尼政府自然希望能够趁热打铁。那高铁线路啊进一步延伸至试水，一带动更多地区的经济发展。那么这一提议，无疑...
雅万高铁车次翻倍还爆满!印尼想修延长线,为何我国却犹豫了?
然而，这场高铁热潮也带来了现实的问题。由于高铁刚刚开通不到一个月，印尼目前还需要中国的指导来保障线路的正常运营。而且，单程票价相对较高，对于人均月工资仅有2700元的印尼居民来说，并非经济实惠的选择。为何中国犹豫？印尼政府决定继续邀请中国修建雅万高铁的延长线，然而，中国却犹豫了。首先，考虑到目前雅万高铁...
雅万高铁爆满,车次翻番,印尼想请中国修延长线,中国为何犹豫了...
印尼博主:谁说印度尼西亚雅万高铁快速列车很安静... 7076 6 10:04 App 中国给加纳修了1000回井,结果没想到修得太好了,直接改变了一个国家的命运! 4466 55 32:33 App 普速vs高铁对比印尼版!雅万高铁vs普速运转体验 1.2万 2 08:16 App 印尼博主:谁说印度尼西亚雅万高铁快速列车很安静... 7076 6 10...
雅万高铁车次翻倍还爆满,印尼想修延长线,为何我国却犹豫了?
民众对高铁的接受度和使用频率也是一个值得关注的问题。虽然目前乘客数量可观，但未来是否能保持这样的上座率仍然是一个未知数。*** 中方犹豫：深思熟虑后的选择 面对印尼提出的延长线计划，中国方面却表现得相对谨慎。这并非因为两国关系紧张，而是出于对项目风险和可行性的深思熟虑。雅万高铁刚刚开通不久，其运营模式...
雅万高铁车次翻番还爆满,印尼想让中国修延长线,中国为啥犹豫?
既然高铁拥有如此强大的生命力，自然会有很多国家出面表示合作，其中包括德国、韩国、日本等国家，还有美国的资本团队。这次印尼政府甚至要求中国修建雅砻高铁延长线，但中国为何犹豫不决，不愿意答应呢？是什么原因？雅银高铁的建设过程充满艰辛。从印尼首都雅加达出发，乘坐高铁仅需90分钟即可到达印尼经济中心万隆。这不仅...
雅万高铁车次翻番还爆满,印尼想修延长线,为何我国却犹豫了?_中国...
近日,印尼方面传来好消息:万众瞩目的雅万高铁正式投入运营,效果极佳!据悉,雅万高铁一开通,便成为了名副其实的东南亚“顶流”,每趟列车都人数爆满,让印尼赚得盆满钵满,笑得合不拢嘴。 于是,印尼政府主动向中国提出,希望能再修一条高铁延长线。但是,中国却犹豫了,这到底是怎么一回事?让我们一探究竟!
雅万高铁车次翻番还爆满,印尼想请中国修延长线,中国为何犹豫?
然而，就在欢庆的背后，印尼政府提出修建高铁延长线的请求，却遭遇到了中国政府的犹豫。资金问题、技术难题以及对现有铁路运营的可能影响，成为了中印两国之间的一道难以逾越的坎。这一冲突背后，是印尼政府迫切希望发展交通基础设施，而中国则需要权衡自身利益和对印尼的支持。雅万高铁对印尼和中国都具有重要的战略意义。