从此不怕美制裁!中国正式通告全球:国产C919很快换装国产发动机
当年C919刚立项时，美国就放话"绝不会让中国造出大飞机"，后来见C919势不可当，又想在发动机上卡脖子。2020年特朗普政府就威胁要停止LEAP发动机供应，今年更是把航空发动机列入"对华技术封锁清单"。可他们忘了，中国人最不怕的就是被"卡脖子"，你越封锁，我们就越要自己干出来！从"两弹一星"到
暂停接收波音,中国得警惕:美制裁或到来,C919国产发动机要快
6月，媒体报道说，这制裁可能扩展到其他部件，影响C919适航认证和国际市场。中国商飞目前交付缓慢，依赖进口发动机。环球网说，美国恢复供应，但中国不会再上当，得加速国产替代。7月3日，路透社报道，美国通知通用电气航空，允许继续出口LEAP-1C发动机，这跟中美贸易缓和有关。美国制裁从华为到芯片，都这么干。目前C919...
国产大飞机 C919 被美制裁断供发动机,只会加速国产化替代!
国产大飞机 C919 据外电指出，目前C919客机的引擎是采用美法合制的LEAP发动机（CFM LEAP engine），由美商通用电气（GE）与法国赛峰集团（Safran）联手制造。消息引述内部人士透露，特朗普考虑驳回通用正在申请延长销售许可的请求，借此禁止该公司向中国商飞提供LEAP发动机，作为中美两国科技制裁较量的新招数。据了解，白宫...
美断供 C919 发动机 72 小时,中国商飞官宣:国产动力已准备好!
中美关税虽说是谈了，但是美国对我们的压制却一直没停，不仅芯片要缩紧，最近对中国的国产大飞机的发动机也开始了断供，不过好在72小时之内，中国商飞就直接回应说，国产动力的指标越来越好，而且在发动机的商业化上我们也已经准备好，那我们的新动力到底是什么呢？真的可以替换原来的发动机吗？其实要说在航空制造的江...
国产航发换道超车:C919或改用国产发动机,摆脱美国限制
据我所知，中国早就在研究自己的航空发动机项目，比如长江CJ1000A。据官方披露，它可是专门为像C919这样的大客机量身定制的新型涡扇发动机哦！虽然目前还没正式装配使用，但进展真的非常迅猛。如果顺利的话，很快就能拿到适航认证并投入商用，到时候谁还能卡住我们的脖子？不得不佩服一句：“科技才是硬道理！”不过光有...
美国断供C919发动机,中国已拆开飞机舱门,工程师正安装国产心脏
法国赛峰集团内部文件显示，其位于中国的合资工厂已掌握LEAP-1C 60%核心技术。 一旦美国施压，这些技术可快速国产化。72小时换装背后的秘密 东航地勤人员透露，C919换装国产发动机的过程堪称“极限操作”：用激光定位仪15分钟完成LEAP-1C固定螺栓拆除；长江-1000A采用模块化设计，吊装误差控制在0.05毫米内；地面滑行时，...
发动机果然被制裁了!C919发动机也是进口国产发动机何时能替换?
想让国产飞机的“心”跳得更稳，产学研得再加把劲，国际标准对接得再跑快点儿，供应链整合也得再扎实点儿。发动机自主化这仗打赢了，中国航空工业就能在全球舞台上挺直腰杆。未来，C919和新舟700的“中国心”会越跳越有力，咱们拭目以待！(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，...
断供C919发动机?中国早有硬核应对方案
C919的发动机要是被美国断供了，中国的大飞机还能飞起来吗？答案来得比你想的还硬核：2024年，东航的工程师们仅用72小时就把美国产的LEAP-1C发动机换成了国产长江-1000A，直接用行动告诉世界，中国不仅有备胎，还能跑得更快。这事儿一出，多少人惊掉了下巴，可你知道吗？这背后不是运气，而是中国航空工业憋了...
发动机被制裁!C919发动机也是进口:国产发动机何时能替换?
C919目前所使用的LEAP-1C发动机是由美法合资企业生产的，未来的供应能否得到保障，成为一个不得不考虑的问题。在当前复杂的国际环境下，谁也不能保证西方国家会不会再次以各种理由对中国进行技术封锁，重演“卡脖子”的事件。值得庆幸的是，C919并非只能依赖进口发动机，国产CJ1000A发动机为C919的未来提供了强大的后盾。C...
中国反击美国禁令,稀土出口受限,C919国产化加速前行
国产C919飞机上的不少零件是从国外进口的，里面还藏着通用电气和法国赛峰集团联合造的LEAP-1C机子。对于美国搞“卡脖子”的把戏，中国驻美大使馆表示：“我们坚决不干，别老以国家安全为借口，瞎搞出口管制，还想封锁和打压中国，这事儿没门！”美国这家伙真是坏得很，竟然想通过砍掉发动机供货，来搞C919客机的...
发动机果然被制裁了!C919发动机也是进口:国产发动机何时能替换?
然而，由于起步较晚、技术积累不足等原因，国产发动机的研发进程远远落后于机体设计。为了不延误整个项目的进度，中国商飞不得不选择进口发动机作为过渡方案。C919目前使用的是美法合资公司CFM国际生产的LEAP-1C发动机。这款发动机性能优异，在全球范围内广泛应用于空客A320neo和波音737 MAX
果然发动机被制裁了!C919“心脏”进口:国产发动机何时替换?
作为中国民航发展史上的一座重要里程碑，C919不仅打破了波音和空客对全球窄体干线客机市场的长期垄断，更标志着中国航空工业迈入了一个崭新的发展阶段。然而，在这份自豪与喜悦的背后，一个不容忽视的事实是，C919的“心脏”——发动机，依然依赖进口。那么，国产发动机何时能够替换进口产品，成为中国民航客机自主可控的关键...
发动机被制裁了!C919发动机也是进口 国产发动机何时能替换?
这事给C919敲响了警钟。虽说C919在国际舞台上挥舞起了“国产大飞机”的旗帜，但其发动机供应链的脆弱性依然不能忽视。如果哪天LEAP-1C的供应出现问题，C919可能也会重蹈新舟700的覆辙。为了打破依赖，国产化必须提上日程。好在，咱们也不是没后手——CJ1000A，专为C919量身定制的国产发动机，或许就是我们的希望。要...
美国卡脖子失败!C919国产发动机突破,性能超欧美,订单暴增!
其实嘛，国产C919项目一启动，咱们中国的航空人可没傻乎乎押宝在一棵树上，人家心里早就有数，备着两套方案走路。一边用着国际上成熟的LEAP-1C发动机技术，这一块儿是接入了全球供应链，既保证了项目往前推进，还能满足飞机适航认证的那些讲究。他们还一手抓自主发动机的攻关，这也是为了后头航空领域不被外人卡脖子，...
暂停接收波音,中国要警惕:美国制裁或来到,C919国产发动机要快
2018年5月，我国CJ-1000AX发动机测试成功，核心转速达6600转/分钟。其衍生型号CJ-1000B推力达29500磅，为增程C919提供强大动力。CJ-1000A综合实力已可比肩LEAP，但因适航证问题，目前整机出口国外仍需采用LEAP发动机。现暂停接收波音，需高度戒备，防美制裁接踵而至。因此，C919国产发动机研发须加速，验证工作务必提前完成...
发动机果然被制裁了!C919发动机出于进口,国产发动机何时替换?
然而，在全国上下一片欢腾的时候，一个现实的问题摆在眼前：C919的发动机并不是国产的，而是由美国和法国合作的CFM国际公司生产的LEAP-1C发动机。虽然这款发动机性能可靠，被广泛用于空客A320neo和波音737MAX等飞机上，但它毕竟是外国产品，核心技术仍然掌握在别人手里。C919遇到的问题不是个例，另一款国产客机新舟700...
美国想要的,中方终于给了,特朗普宣布,撤销C919发动机出口禁令
战役”，其实也正是中国航空工业走向独立自主的缩影。美国想要的，我们给了。但我们真正想要的——技术主权，美国拦不住。这才是这场较量的真正意义。未来的C919，不一定要靠LEAP-1C起飞。但国产发动机，终将带它飞得更远。对此，您有什么想说的呢?欢迎在评论区留下您的看法!#图文作者回归激励计划# ...
发动机这是被制裁了?C919发动机是进口的:国产发动机何时更换?
这架飞机原定要进行试飞，但由于加拿大普惠公司提供的PW150C发动机被加拿大政府以“安全问题”为理由扣留，因此未能如期进行。你仔细想一想，这根本算不上什么“安全问题”。归根结底，还是害怕我们的国产飞机会侵占他们的市场吧？C919目前使用的LEAP发动机，虽然性能相当优秀，但没有人能保证未来美国方面不会采取类似...
发动机果然被制裁了!C919发动机也是进口国产发动机何时能替换?
《——【·前言·】——》中国自主研发的大飞机C919，承载了无数人的航空梦，然而一个“卡脖子”问题却始终未解：发动机依然依赖进口。尽管C919的机身技术逐渐成熟，但发动机领域的关键技术壁垒，像一道无形的枷锁，限制着中国大飞机的真正腾飞。究竟是什么原因，让发动机的自主研发如此困难？中国大飞机的发展前景是否...
美国对C919下黑手?中国国产发动机强势反击打破封锁
中国早有准备 国产发动机惊艳亮相 就在外界担忧之际，2023年珠海航展上，中国商飞亮出杀手锏——完全自主研制的CJ-1000A发动机。这款国产航发不仅性能达到国际一流水平，更已成功完成试飞。外媒惊呼："中国发动机技术已跻身世界顶级行列！"更令美国措手不及的是，C919供应链国产化率已飙升至65%。2025年初，中国宣布年...