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纯视觉、激光雷达你支持哪种!小鹏汽车重新上车激光雷达:公司副总裁辟谣 胡说八道 今日有媒体报道称,小鹏汽车考虑产品线整合,后续可能重新上车激光雷达。 对于这样的说法,小鹏汽车副总裁于涛公开回应,直言简直胡说八道。 “针对此类造谣媒体,不管出于什么目的,我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理,包括前几天那
激光雷达重新上车?小鹏汽车在线辟谣:胡说八道丨大公司 - 腾讯云...
7月28日,网络上流传出“小鹏汽车下半年进行产品线整合,激光雷达可能重新上车”的消息。对此,当天下午,小鹏汽车副总裁于涛在社交平台发文辟谣表示,对于此类消息“不管出于什么目的,后续都将直接由法务部和政府部门来严肃处理”。 图源:社交平台截图 根据公开资料,小鹏汽车从2024年开始逐步采用纯视觉方案,2025年推出的新款...
...重新上车激光雷达:公司副总裁辟谣 胡说八道_新能源车_什么值得买
小鹏汽车重新上车激光雷达:公司副总裁辟谣 胡说八道 快科技7月28日消息,今日有媒体报道称,小鹏汽车 考虑产品线整合,后续可能重新上车激光雷达。 对于这样的说法,小鹏汽车副总裁于涛公开回应,直言简直胡说八道。 “针对此类造谣媒体,不管出于什么目的,我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理,包括前几天那家。制...
...雷达:公司副总裁辟谣 胡说八道|辟谣|小鹏汽车|激光雷达_新浪新闻
小鹏汽车重新上车激光雷达:公司副总裁辟谣 胡说八道 快科技7月28日消息,今日有媒体报道称,小鹏汽车考虑产品线整合,后续可能重新上车激光雷达。 对于这样的说法,小鹏汽车副总裁于涛公开回应,直言简直胡说八道。 "针对此类造谣媒体,不管出于什么目的,我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理,包括前几天那家。制造...
小鹏汽车副总裁发文辟谣 “重新上车激光雷达” 传闻,坚持纯视觉
7月28日,据财联社,有消息称小鹏汽车考虑产品线整合,后续可能重新上车激光雷达。对此,小鹏汽车副总裁@托马斯电火车发文表示,“针对此类造谣媒体,不管出于什么目的,我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理,包括前几天那家。制造谣言,逼着企业不得不辟谣来澄清,这个模式走不通,根据经验,总会有一个人某一天付出...
小鹏回应上车激光雷达:绝对不上
小鹏回应上车激光雷达：绝对不上 7月28日，小鹏汽车副总裁于涛否认小鹏汽车将重新使用激光雷达路线。同时，小鹏汽车告诉第一财经称，该公司坚持纯视觉。此前有市场消息称，小鹏汽车可能会重新上车激光雷达。（第一财经记者 黄琳）(本文来自第一财经)
小鹏“背叛”激光雷达!公关负责人一句话惹怒老用户
小鹏需要的不只是技术迭代，更是用户心智的平滑迁移。事实上，小鹏放弃激光雷达并非仓促之举——早在2023年，时任自动驾驶中心副总裁吴新宙就公开表示，小鹏对激光雷达的使用“极其克制”，其建图、定位核心算法始终未把激光雷达当作刚需。回顾早期车型，小鹏将激光雷达布置在前保险杠两侧，侧重补齐城市道路对低矮障碍物与...
谈事实,不diss,别曲解了激光雷达的争议
前有纯视觉方案在多个城市实测中拉平城市NOA体验，逐步削弱对高精地图和激光雷达的依赖；后有激光雷达下探至11万元价位段，开始出现在更多家用车的配置清单里。靠激光雷达建立起来的智能驾驶围墙，再次出现裂痕。争议的爆点来自小鹏汽车智能驾驶产品高级总监袁婷婷的一句话：“激光雷达看得远，是个伪命题。”一句话挑开...
激光雷达VS纯视觉!小鹏和理想AEB口水战再升级!你站谁?
而纯视觉派倚重的深度学习算法，通过海量数据训练不断提升语义理解能力，小鹏G9取消激光雷达后仍保持高阶智驾水平，证明算法进化的可能性。速腾聚创技术专家的观点为行业指明方向：激光雷达确保测距精度，视觉丰富语义理解，这种互补性融合既能扩展感知边界，又可控制成本攀升。资本市场对技术路线的选择已产生连锁反应。Lumin...
激光雷达VS纯视觉!小鹏和理想AEB口水战再升级!你站谁?
华为、理想站队激光雷达，特斯拉、小鹏力挺纯视觉。但老司机们别急着站队——赵哲伦补刀一句“相对速度才是关键”，直接戳破车企宣传的“文字游戏”。比如你120km/h追尾一辆60km/h的前车，实际相对速度只有60km/h，和120km/h撞静止障碍物完全不是一个难度等级！💰 成本与安全博弈：多掏2万买激光雷达，值不值...
激光雷达VS纯视觉,小米小鹏隔空交锋
特别值得关注的是，小鹏汽车完成技术路线重大转向——在P7+车型上率先落地去激光雷达的AI鹰眼视觉方案，标志着昔日激光雷达最坚定的支持者正式"倒戈"。目前，华为的纯视觉智驾方案ADS SE基础版，已经率先在新款问界M7 PRO、深蓝L07上搭载，后续还将在深蓝S07、智界S7 PRO等车型上陆续搭载。蔚来乐道的纯视觉路线也已经应用在
辅助驾驶 纯视觉还是激光雷达关于辅助驾驶用纯视觉还是激光雷达的...
关于辅助驾驶用纯视觉还是激光雷达的争论,我来说说自己的看法。其实这两种技术路线都很有前景,未来可能会并存发展。马斯克最近在采访中就提到,他认为最适合道路系统的智能驾驶方案应该是人工智能+数字神经网络+摄像头组合。毕竟全世界的道路系统本来就是为人类的眼睛和大脑设计的,而不是为"眼睛发射激光"设计的。这个观点...
李斌支持激光雷达,小鹏纯视觉选择是否错误?雷达销量揭晓真相
激光雷达的价格有望降到1000元人民币以下。到那时，十多万元的车配上激光雷达系统，简直是唾手可得啊。因此，车企的根本目标还是为了赚钱。如果不考虑成本的话，激光雷达加上视觉方案，绝对优于纯视觉。不过，为了压缩成本而放弃激光雷达，还嘴上说是为了消费者好，声称技术更先进，这真是无稽之谈。
传产品线整合,小鹏汽车副总裁:制造谣言,逼着企业不得不辟谣来澄清,这个...
报道还提到,接近激光雷达公司速腾聚创公司的知情人员透露,虽然目前小鹏汽车走纯视觉路线,但是由于实际驾驶中 Corner case(极端情况)太多,后续小鹏汽车可能会重新上车激光雷达。 对此,小鹏汽车副总裁“托马斯电火车”发微博辟谣:针对此类造谣媒体,不管出于什么目的,我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理,包括前几...
消息称小鹏考虑产品线整合,后续可能重新上车激光雷达
报道还提到，接近激光雷达公司速腾聚创公司的知情人员透露，虽然目前小鹏汽车走纯视觉路线，但是由于实际驾驶中 Corner case（极端情况）太多，后续小鹏汽车可能会重新上车激光雷达。小鹏汽车内部员工也向知危证实了这个消息，在 L3 阶段，小鹏汽车将走纯视觉智驾路线，L4 级别的无人驾驶将会有激光雷达冗余。据IT之家...
小鹏告别激光雷达惹争议!老车主:背叛还是革新?
比如，通过清晰的演示、详细的技术拆解，让用户看到小鹏的进步。说到底，辅助驾驶这东西，最终还是要靠“体验”说话。无论是激光雷达，还是纯视觉，都只是实现辅助驾驶的一种手段。最重要的是，让用户感受到安全、便捷、舒适。这才是车企应该努力的方向。车圈儿里，类似的事情还有很多。有的车企喜欢“堆料”，恨不...
曝产品线混乱,小鹏回应!_手机新浪网
电动知家消息,7月28日,有媒体报道,称小鹏汽车产品矩阵臃肿,内耗严重下半年有望迎来产品线整合。报道还称,小鹏汽车后续可能会重新拥抱激光雷达。 对此, 7月28日下午,小鹏汽车副总裁托马斯电火车微博回应称,“ 针对此类造谣媒体,不管出于什么目的,我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理 ” ...
曝产品线混乱,小鹏回应!|小鹏_新浪财经_新浪网
电动知家消息,7月28日,有媒体报道,称小鹏汽车产品矩阵臃肿,内耗严重下半年有望迎来产品线整合。报道还称,小鹏汽车后续可能会重新拥抱激光雷达。 对此, 7月28日下午,小鹏汽车副总裁托马斯电火车微博回应称,“ 针对此类造谣媒体,不管出于什么目的,我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理 ” ...
自动驾驶路线之争:马斯克坚持纯视觉 小鹏挑战激光雷达“伪命题...
在自动驾驶的技术分岔路口,**是“纯视觉”路线更优?还是“激光雷达+多传感器融合”更安全?**这场争论从未停止。而这一次,马斯克又一次给出了他的坚定答案——摄像头 + AI才是智能驾驶的最优解。 马斯克:道路是为“眼睛”设计的,不是为“激光”设计的 ...
新能源汽车智驾系统横评:激光雷达与纯视觉方案谁更可靠?
- 预算20万以下赌未来：小鹏纯视觉+每月一杯奶茶钱买“AI进步险”。致命槽点： - 激光雷达党别笑太早！2030年量子传感器普及后，你们头顶的“犄角”分分钟变古董。- 纯视觉党也悠着点！哪天特斯拉把FSD数据一锁，你们就等着AI变人工智障吧。互动炸弹： “假如L3事故车企全责，你觉得华为和小鹏谁先破产？评论...