「忠阳车评」三千万辆中国车利润真不如丰田吗
最近，“3000万辆中国车利润不如丰田”的观点颇受关注。起因是在一次论坛上，有专家指出，中国卖出3000万辆汽车的利润总和，不如丰田900多万辆汽车的净利润，制造能力并未转化为利润能力。如果仅从数据对比来看，这样的表达或许不够严谨。国家统计局数据显示，去年我国汽车销量高达3143.6万辆，利润为4622.6亿元。丰田2024财年全
三千万辆中国汽车利润不及丰田一家:制造大国困在利润陷阱中
三千万辆中国车利润不如丰田九百万，是现实，不是耻辱。说明产业结构与盈利模式的巨大落差。制造大国走出利润陷阱，靠的是效率、体系、品牌、客户关系、产品价值，而不是产量和宣传。丰田提供的是参考样本，不是终极答案。真正的挑战，不在丰田，而在于是否愿意打破现有增长路径依赖，是否能在巨大的产业惯性中重构利润...
三千万辆中国汽车利润还不如丰田吗?
近日，中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆，在2025贝壳财经年会上指出，中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的，今年截至6月但产值利润率仅5%，三千万辆汽车卖出来的利润，还不如日本丰田汽车九百万辆汽车的效益。黄奇帆说的是真的吗？很遗憾，是真的，不过聽風樓后面会给...
中国车卖全球3000万辆,利润不及丰田1/3:我们到底输在哪?
2025年，中国七大车企利润总和≈丰田×0.3。全球每卖出3辆车就有1辆中国造，但每10元汽车利润，丰田独占4元。我们拼命踩电门的时候，对手早已设计好“吸血”的秩序。01销量赢家，利润输家 3000万辆中国车，全年开足马力地跑，结果到头来，赚的钱连人家丰田的车尾灯都看不到。不信你看数据：丰田2025财年净利润23...
中国一年卖 3000 万辆车,利润竟不如丰田一家!
最近汽车圈炸开了锅：中国一年卖 3000 万辆车，利润竟不如丰田一家！这事儿听起来挺魔幻，但数据摆在这儿 ——2023 年丰田净利润 2281 亿元，而中国 18 家上市车企全年总利润才 900 亿，连人家一半都不到。这就好比一群人辛辛苦苦干一年，结果奖金还没隔壁老王一个人拿得多，到底咋回事儿？一、规模与利润...
“三千万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车”——详细拆分解读
在今日的 2025 贝壳财经年会开幕式上，中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆表示，中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的，今年截至 6 月但产值利润率仅 5%，三千万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车，它九百万辆汽车比我们三千万辆的效益还高。财报显示，丰田2025财年销量...
3000万辆中国汽车卖不过900万辆丰田,利润差距为何如此悬殊?
3000万辆销量背后，是中国车企对“性价比”的极致追求，但过度依赖价格战，只会让产业陷入“低利润-低投入-低创新”的恶性循环。丰田的案例证明，技术积累和品牌溢价才是利润的真正来源。中国制造已从“世界工厂”走向“全球舞台”，但“大而不强”的标签尚未撕掉。我们既不能盲目自大，也不必妄自菲薄。每一次技术...
三千万辆中国汽车卖的利润不如丰田:是国产汽车的悲哀吗?
也就是说——整个中国上市车企一整年赚的钱,还不如丰田一家的一半! 而从“单车利润”来看,差距更是让人心里发凉: 丰田每卖一辆车,能赚2.29万元人民币; 而国产龙头比亚迪呢?全年赚了402.5亿元,卖出427.2万辆,每辆车的利润不到9400元。 说白了就是: ...
卖三千万辆=白忙?中国3000万辆车赚不过一家丰田?
说得直白些，丰田单车利润高达13万元，而中国品牌仅8000元，相当于后者卖16辆车才能抵前者一辆车的收益，这很难不让人“吐血”。可以说，中国汽车产业正深陷“增量不增利”的怪圈，行业利润率一路滑坡，从2022年的5.7%跌至2023年的4.1%，再到2025年仅剩3.9%。产量节节攀升，利润却持续缩水，可谓是规模神话撞...
卖车越多亏越狠?中国车企利润竟不到丰田一半,问题出在哪?
换句话说，中国车企辛辛苦苦卖车，赚的钱还不如存银行吃利息…2. 单车利润对比：丰田赚13万，中国车企赚8000？更扎心的对比在单车利润上：丰田：每辆车赚13万元比亚迪（中国龙头）：每辆车赚9400元其他国产车企：平均单车利润仅8000元 丰田卖1辆车的利润，中国车企要卖16辆才能追上！这差距，已经不是“追赶...
中国3000万辆汽车的利润不敌丰田一家
在中国汽车产业快速发展的背景下，一个令人深思的现象引发了广泛讨论：中国3000万辆汽车的利润总和，竟然不敌日本丰田一家车企的利润。这一数据背后，折射出中国汽车产业大而不强的现状，也引发了关于中国汽车产业转型升级的深度思考。根据最新财报数据显示，2024年丰田汽车营业利润达到惊人的3.2万亿日元（约合人民币1500亿
惊!3000 万辆中国车利润竟不敌丰田,合资车到底薅走多少羊毛
在 2025 贝壳财经年会开幕式上，中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆的一番话，如巨石投入平静湖面，在汽车行业激起千层浪。他直言，中国汽车制造业按理说是效益相对较高的领域，然而今年截至 6 月，产值利润率仅 5%，三千万辆汽车所创造的利润，竟比不上日本丰田区区九百万辆汽车...
别再说遥遥领先,专家称我们卖三千万辆车利润不及丰田一家高
很多人都觉得，汽车属于高档消费品，卖一辆车赚不少钱。中国是全球最大的汽车生产和消费市场，大家想当然地认为，我们的车企赚得肯定很滋润。可一位权威专家一说出来，真相让人挺意外：中国汽车行业虽然年卖三千万辆车，但利润竟然比不上丰田卖不到一千万辆车赚的多！这位专家是国家创新与发展战略研究会学术委员会...
中国车企利润堪忧,三千万辆不敌丰田,专家呼吁盲目扩张需反思
最近，大家可能都在为咱们国家汽车卖得好感到高兴，新闻里天天说我们产销量又是世界第一，大街上跑的国产车也越来越漂亮、越来越高级。这股自豪劲儿还没过，一个消息就给很多人浇了一盆冷水，说咱们卖了三千万辆车，把国内所有上市车企的利润都加起来，居然还比不上日本丰田一家公司。这事儿听着就有点让人想...
别再提遥遥领先,专家称我们售三千万辆汽车利润不如丰田一家高
说出来你可能不信，咱们国家一年卖3000万辆汽车，赚的钱还不如丰田卖900万辆多。 这数据够扎心吧？最近专家一席话直接让汽车圈炸锅了，原来咱们引以为傲的汽车产业，利润薄得像纸一样。这事儿还得从丰田最新财报说起。 人家去年光利润就超过2万亿日元，折合人民币上千亿。反观咱们18家上市车企，利润加起来还不到...
三千万辆中国车PK丰田,利润比拼谁更胜一筹_易车
在2025贝壳财经年会上,中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆披露了一组令人震惊的数据:截至2023年6月,中国汽车制造业的产值利润率仅为5%。尽管产销量达到三千万辆,但其利润却不及日本丰田汽车。这一言论犹如一枚重磅炸弹,在汽车行业内引发了广泛的关注和热烈的讨论。
3000万辆中国汽车利润不及丰田1家几百万辆陷入大而不强怪圈
中国车企的国际化短板，使其难以对冲单一市场风险，更错失了高利润市场的红利。缺失的“另一半”：无形价值之殇 黄奇帆曾以手机喻产业：“6000元手机中，制造成本最多3000元，另一半是看不见的软件专利知识产权”。中国汽车业能造出满街跑的三千万辆车，却困在那“3000元”的无形价值迷宫中。创新投入的贫血 平安...
三千万辆国产车利润逊丰田:是汽车业的悲歌?_懂车帝
三千万辆中国汽车卖的利润不如丰田:是国产汽车的悲哀吗? 中国汽车卖得比别人多,但赚的钱却比别人少,这事儿听着是不是有点憋屈? 咱们一年卖出三千万辆汽车,结果利润还不如人家丰田卖九百万辆车赚得多。 这到底是咋回事? 丰田自己公布的数据,一年能赚两千多亿人民币。
我国三千万辆汽车利润不及丰田九百万辆?困在那3000元的无形迷宫
几天后，黄奇帆在贝壳财经年会上的发言像一盆冷水浇向庆功宴：“三千万辆汽车卖出来的利润，不如日本丰田九百万辆”。掌声戛然而止，中国汽车工业的狂欢瞬间陷入沉寂。数字撕裂的“世界第一”神话 当中国汽车年产销突破3000万辆大关，占据全球市场份额超30%时，利润表却撕开了华丽袍子下的褴褛衣衫。2025年最新数据...