高盛：预计柴油利润率将较当前水平有所下降

高盛:预计柴油利润率将较当前水平有所下降

高盛表示，由于炼油产能持续结构性紧缩，预计柴油利润率将较当前水平有所下降，但仍将高于疫情前的平均水平。尽管原油价格已恢复正常且地缘政治风险降低，但7月份利润率仍继续上升。这一增长主要得益于全球柴油库存同比下降10%-15%、欧洲炼油厂意外停产以及强劲的金融市场对柴油的需求。高盛预测，从今年下半年到2026年，柴油炼油利润率将保持在每桶10美元的水平，高于...

高盛:预计柴油利润率将较当前水平有所下降_手机新浪网

高盛表示,由于炼油产能持续结构性紧缩,预计柴油利润率将较当前水平有所下降,但仍将高于疫情前的平均水平。尽管原油价格已恢复正常且地缘政治风险降低,但7月份利润率仍继续上升。这一增长主要得益于全球柴油库存同比下降10%-15%、欧洲炼油厂意外停产以及强劲的金融市场对柴油的需求。高盛预测,从今年下半年到2026年,柴油...

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高盛:预计柴油利润率将较当前水平有所下降

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高盛:预计柴油利润率将较当前水平有所下降发现更多热门视频樊振东点评李天阳中国蓝新闻1.2万次播放泰国代理总理警告:泰柬边境冲突“可能演变为战争” 长江云新闻2.4万次播放王欣瑜补赛获胜晋级WTA半决赛紫牛新闻3.2万次播放村超重启前再访榕江大食堂,“感恩盒饭”正在烹制,救援人员可以免费吃,著名足球解说员贺炜...

...我们预计柴油利润将从当前极高水平适度回落。”但鉴于炼油产能的...

高盛集团指出,尽管柴油炼油利润可能从当前极高水平小幅回落,但在全球加工能力紧张的背景下,其价格仍将长期高于历史均值。分析师Yulia Zhestkova Grigsby等人在周四发布的报告中表示,这种工业燃料近期表现强劲,全球库存持续下降而金融需求激增。欧洲炼厂意外停产,加上委内瑞拉、加拿大和欧佩克+等地的馏分油原料原油供应短缺,...

大逆转!分析人士:明年亚洲柴油恐面临供应过剩利润率或连续第二年...

Sparta分析师James Noel Beswick表示：“自2023年10月以来，柴油利润率不仅在欧洲，而且在全球范围内都呈下降趋势，(而且)可能会持续到2024年。”分析师表示，尽管以印度为首的亚洲仍将通过运输和建筑行业推动2024年全球柴油需求，但利润率可能会下降。据Rystad Energy估计，预计2024年该地区的需求将增长约3%。相比之下...

高盛:我们预计石化利润率将相对低于历史水平。 | 环球财经杂志官网

高盛:我们预计石化利润率将相对低于历史水平。高盛:我们预计石化利润率将相对低于历史水平。26/06/2024 02:48 生成海报分享到: 上一篇:高盛:总体而言,预计到2025年底,NGL价格将相对回升,到2025年将达到美国墨西哥湾布伦特原油价格的近40%。下一篇:路透调查:五位分析师预计墨西哥央行将把主要利率下调25个基点至...

石油巨头迎“最艰难财报季”?Q2利润恐创四年新低

2022年行业利润创下纪录后，股东回报的可持续性成为普遍关注的主题。彭博社汇总的分析师预测显示，这五家巨头的合并自由现金流连续第三个季度不足以覆盖计划中的股息和回购支出。雪佛龙和英国石油已削减回购，这增加了其他公司跟进的可能性——尤其是在收益预计较2022年的纪录水平下降66%的情况下。“若油价维持在70...

2024年汽柴油出口利润同比下滑-金融界

综合测算,2024年汽油平均出口利润同比下跌115%,柴油出口利润同比下跌39%。纵观2024年汽柴油整体出口利润情况,可以看出上半年利润水平基本处于正值范围,下半年走势较为震荡,12月出口利润水平整体处于负值状态。根据卓创资讯数据模型显示,2024年汽油平均出口利润为-7.1元/吨,同比下跌52.6元/吨,跌幅115.52%;柴油平均出口...

高盛:预计柴油利润率将较当前水平有所下降|炼油厂|国际油价|知名企 ...

高盛表示,由于炼油产能持续结构性紧缩,预计柴油利润率将较当前水平有所下降,但仍将高于疫情前的平均水平。尽管原油价格已恢复正常且地缘政治风险降低,但7月份利润率仍继续上升。这一增长主要得益于全球柴油库存同比下降10%-15%、欧洲炼油厂意外停产以及强劲的金融市场对柴油的需求。高盛预测,从今年下半年到2026年,柴油炼油利润率将保持在每桶10美元的...

高盛:预计柴油利润率将较当前水平有所下降_炼油_高于_紧缩

高盛表示,由于炼油产能持续结构性紧缩,预计柴油利润率将较当前水平有所下降,但仍将高于疫情前的平均水平。尽管原油价格已恢复正常且地缘政治风险降低,但7月份利润率仍继续上升。这一增长主要得益于全球柴油库存同比下降10%-15%、欧洲炼油厂意外停产以及强劲的金融市场对柴油的需求。高盛预测,从今年下半年到2026年,柴油...

【金十数据】高盛:我们对柴油利润率的预测略低于远期利率,风险...

2025-01-27 周一 09:08:05 高盛:我们对柴油利润率的预测略低于远期利率,风险倾向于下行。

高盛:聚焦中国对美出口格局的变化金价上涨有结构性支撑

根据行业和公司层面的第三方数据，该行预计潍柴动力净利润将同比下降约5%(营收同比增长3%)，主要受凯傲集团拖累，预计大部分与人员优化相关的一次性费用将在2025年第一季度入账。剔除凯傲集团后，预计潍柴动力该季度净利润同比增长约20%，主要得益于利润率提升，这将进一步支持该行对其长期盈利能力提升的判断。12个月...

五大西方能源巨头盈利整体下滑

受国际油价疲软、石油需求减弱、炼油利润率下滑等因素影响，5家公司去年运营承压较大，全年盈利集体缩水。当前，西方油气公司正面临来自亚洲地区新炼油产能的竞争，预计炼油利润率下滑态势将延续至2025年。去年盈利整体下滑bp财报显示，2024年第四季度其基本重置成本利润12亿美元，较2023年同期29.9亿美元同比下滑60%，创...

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2022年行业利润创下纪录后,股东回报的可持续性成为普遍关注的主题。彭博社汇总的分析师预测显示,这五家巨头的合并自由现金流连续第三个季度不足以覆盖计划中的股息和回购支出。雪佛龙和英国石油已削减回购,这增加了其他公司跟进的可能性——尤其是在收益预计较2022年的纪录水平下降66%的情况下。

高盛表示,他们对柴油利润率的预测略低于远期利率,风险倾向于下_7x...

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2022年行业利润创下纪录后,股东回报的可持续性成为普遍关注的主题。彭博社汇总的分析师预测显示,这五家巨头的合并自由现金流连续第三个季度不足以覆盖计划中的股息和回购支出。雪佛龙和英国石油已削减回购,这增加了其他公司跟进的可能性——尤其是在收益预计较2022年的纪录水平下降66%的情况下。

快讯-格隆汇

格隆汇1月27日|高盛:我们对柴油利润率的预测略低于远期利率,风险倾向于下行。我们对汽油利润率的预测与远期利率类似,但风险偏向上行。

柴油篇:2022年裂解价差不断创新高,零售利润表现较差

柴油零售利润方面：截止2022年10月19日，柴油零售利润为47元/吨，同比下跌45.35%，年内平均利润为813元/吨，同比去年同期下跌30.15%，整体低于去年水平。其中柴油利润最高点出现在7月底，高达1698元/吨，主因限价水平较高，而市场价格走弱，批零价差快速拉涨。利润最低点出现在10月8日的14元/吨，主因国际油价...