小米YU7调查:交付困局催生套利链,政策重拳在即
面对YU7的交付瓶颈,竞争对手正趁机抢夺客户:智界R7推出限时补贴政策“拦截”小米潜在买家;玛莎拉蒂Grecale降价至36.96万元,打入YU7价格区间;比亚迪、蔚来加快同类车型交付速度。 技术配置的优势也难以支撑长期溢价。YU7虽标配800V高压平台、激光雷达等高端配置,但特斯拉Model Y的三年保值率仍稳定在61%,这对依赖“
【文章】小米YU7调查:交付困局催生套利链,政策重拳在即_车家号...
小米YU7调查:交付困局催生套利链,政策重拳在即 北京一家二手车展厅内,一辆行驶仅50公里的钛金属色小米YU7Max版刚刚以37万元成交。而就在两天前,车商收购这辆车的价格是36万元。原车主从下单到转手获利1万元,车商加价1万元后当日售出——这辆从未真正属于任何用户的“准新车”,在流转链条中已悄然增值2万元。 这...
都市车界|系统故障锁单延迟、友商趁势“截和”,小米YU7陷交付困局
当用户终于完成锁单，另一个残酷现实浮现眼前——小米汽车App显示的交付周期让许多人倒吸一口冷气。7月1日下午，记者查询“小米汽车”App发现，此时订购YU7 Max版最快交付时间为37周，标准版可长达57周。“现在定购，交付时间可能得一年以上。”一位小米汽车销售服务中心的工作人员向咨询者坦言。这代表着部分YU7的...
小米YU7 爆单:20 万订单催生黄牛,雷军如何破局?
二、交付困局：57 周等待期的供应链压力 订单与产能的巨大鸿沟: 按 24 万台锁单量与 57 周最长交付周期算，小米汽车月产能需稳定在 4.2 万台以上。但参考 SU7 初期月产 8000 台的爬坡速度，YU7 要实现交付承诺，至少需 6-8 个月产能爬坡。供需矛盾催生黄牛市场，二手平台准现车订单溢价普遍 1-2 万元，...
二手车比新车贵?小米YU7“交付焦虑”催生魔幻行情_懂车帝
当一辆新车还未驶出交付中心,就已挂上二手车平台加价转卖——这不是段子,而是小米YU7(图片|配置|询价)当下的真实境况。新车交付周期长达数月,部分消费者却愿为“即刻提车”多付数万元,甚至催生出“订单期货交易”。这场由产能、投机与品牌信仰共同导演的市场奇观,暴露出智能电动车时代供需错配的新命题。
小米YU7锁单陷阱!首批交付变2026年,车主联名退定
销售更主动私信小米用户提供“一对一服务”。这场争夺战揭示残酷现实：当交付周期超1年，用户流失已成定局。二手平台上，黄牛加价万元倒卖订单：“小米YU7转让，加1万插队！”更反衬出官方规则的僵化。03 产能困局与信任危机：狂欢后的致命代价 小米并非无辜。订单雪崩式增长背后，是供应链的脆弱底色。即便二期工厂7...
产能迷雾中的小米 YU7:供应链博弈与战略突围
小米 YU7 的产能困局，本质是一场关于 "时间、资源、信任" 的多维博弈。短期看，产能不足可能导致销量目标落空、股价波动；长期看，这正是检验小米供应链韧性、战略执行力的试金石。对于投资者而言，需重点关注三大信号：供应链验证：宁德时代是否在 7 月前确认 YU7 电池量产时间，弗迪供货比例能否提升至 40% 以上...
小米YU7爆火催生倒卖订单:交付时间最长56周,有黄牛加价1.7万转卖
除了转卖订单，YU7租车也成为一道颇为成熟的产业链。在闲鱼平台上，不少网友挂出自己是首批车主， 并开出2000元-1.5万元不等的日租价格，这也意味着只要越早提车，盈利空间就越大，如果自己不开，能够出租，也能加价转手，怎么算都“不亏”。小米订单爆火，车圈同行回应 此次小米YU7再次刷爆热搜，又引发了...
小米YU7交付危机:黄牛狂欢背后的消费者焦虑与市场博弈
黄牛市场已形成完整产业链：有人以4000元收购订单，转手溢价1.7万成交，官方每日1500积分的补偿（约合150元）难以平息用户对超长交付周期的焦虑。对比传统车企3-6周的交付效率，小米YU7标准版55-58周的等待期，将新能源赛道的"饥饿营销"争议推向风口浪尖。#夏季图文激励计划# 政策倒逼与配置狂热：供需矛盾的催化剂...
加价倒卖!近百台小米YU7伪装“百公里准新”流入二手车市场
⚖️ 03 政策重拳：工信部拟祭出“6个月禁售令”面对乱象，监管利剑即将出鞘。7月19日，中汽协官方媒体透露：工信部正酝酿“新车登记6个月内禁止二手转让”政策，彻底斩断短期套利空间。该政策直击三大痛点：压缩黄牛周转周期，迫使其承担贬值风险；保护真实车主权益，避免新车变“残值黑洞”；倒逼车企优化产能，小米...
小米YU7准新车二手竟贵7万!政策重拳下黄牛要凉?_懂车帝
政策重拳下黄牛要凉? 交付仅15天,行驶不足百公里的小米YU7(图片|配置|询价),在二手车市场竟加价数万转售!更戏剧性的是,一场针对此类套利的政策风暴已悄然降临。 图片为标准版预计交付时间:57—60周 1. 疯狂溢价:时间成本催生灰色暴利 荒诞现实:首批小米YU7 MAX版新车起售价32.99万,但二手市场挂牌价飙至36.29万-3
小米YU7:24万订单背后的交付困局与信任危机_懂车帝
⚡️小米YU7(图片|配置|询价):24万订单背后的交付困局与信任危机 一位锁单车主在投诉平台愤怒写道:“省下的钱不够交购置税,小米让我们赌上了明年!” 2025年6月26日,小米YU7以“3分钟大定破20万台”的核弹级数据震撼车圈,18小时后锁单量飙升至24万台,相当于特斯拉Model Y在华5个月的销量。然而短短十天...
72小时狂卖28万台,小米YU7陷“订单泡沫”疑云
投诉激增：超400名消费者集体投诉“隐瞒交付周期”“强制锁单”，黑猫平台相关维权帖单日破万。三、行业反杀：友商“截胡”与信任崩塌 小米的交付危机，成了对手的“抢人良机”：蔚来、极氪下场收割：推出“定金兜底”政策——退订YU7转购其车型，蔚来直补5000元车价，极氪返还5万积分（价值5000元）。口碑滑坡：赛道...
小米YU7爆火催生黄牛:最高溢价2万元!“最长要等57周”,小米汽车回应YU7...
6月28日凌晨,小米汽车针对“小米YU7是按什么顺序规则做交付?”问题回答表示,所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产,同配置下先锁定的订单先排产。客户可以在犹豫期(7天)内可修改配置或取消订单,犹豫期结束后,订单将自动锁单,定金不退。 对于小米SU7 Ultra选配赛道专业套装和小米SU7 Ultra纽北限量版,小米汽车...
数十万YU7准车主被友商盯上,小米汽车产能困局何时解?
网传视频显示,有的竞品销售会掐准政策时间点,用计算器现场演算,等YU7提车时,国补取消、旧车贬值,相当于直接亏3万。更有甚者,播放刻意卡顿的车机演示视频,暗示小米系统不稳定。 「TMT星球」还注意到,众多车企的“截胡”甚至催生了“薅羊毛”产业链,有消费者发现,只要先锁单YU7再退订,就能白赚友商5000元补贴,...
小米YU7交付难催生黄牛乱象,二手车溢价数万元_懂车帝
这种情况并非个例。小米SU7刚上市时,也曾出现类似现象,黄牛趁机倒卖订单,加价几千到几万元不等。而如今,小米YU7的热度不减,倒卖现象再次出现。甚至有部分人瞄准了“交付周期短”的车辆,比如一辆预计4到7周交付的小米YU7标准版,就被加价了1.6万元。
小米YU7准二手车加价上万元,现车当天提引发市场变局
小米YU7发布后，3分钟内大定20万辆，18小时锁单24.8万辆，市场热度堪称现象级。然而，标准版交付周期竟长达57-60周。这种极端供需错配，直接催生了“黄牛”与车商的套利狂欢。他们通过抢订或溢价收购新车，再以加价方式转售，形成了一条“零公里二手车”的灰色产业链。此情此景，与小米SU7上市初期如出一辙，...
小米YU7交付危机下的行业暗战:爆款神话与抢客风云
小米汽车正面临创业史上最严峻的产能大考。二期工厂15万辆的年产能，面对24万份锁单订单仅是杯水车薪。更棘手的是，参考车质网SU7上市初期故障率数据，YU7大规模交付后的品控风险不容忽视。某供应链专家测算："即便小米将月产能提升至2万台，消化现有订单仍需整整一年。"消费者心理博弈同样暗流涌动。"锁单不退"...
小米YU7订单遭疯抢 交付长跑谁将胜出
这一幕与小米SU7上市时的场景如出一辙。2025年4月，阿维塔曾以“退订的‘米’，有‘TA’兜底”海报高调截胡，如今竞争烈度再度升级。困局：产能地狱下的生存考验 小米汽车回应称，交付数据将随产能爬坡动态调整，但行业规律显示，新建工厂产能爬坡通常需12-18个月。对于一家跨界造车仅3年的企业而言，如何在供应链...
小米YU7爆单难交付 友商抢人黄牛炒单 雷军急扩产破局
这场看似平常的“催单”背后，藏着中国新能源汽车市场最真实的焦虑。小米YU7从发布到“爆单”只用了3分钟，但提车却要等上一年。消费者急得像热锅上的蚂蚁，友商们却趁机“截胡”，二手市场更是乱成一锅粥。这场买车风波，折射出的不仅是小米的产能困境，更是整个新能源汽车行业的阵痛。政策焦虑是头号难题。