...和日常使用场景?一年跑了17万公里,蔚来车主被取消“终身质保...
看中的就是首任车主的多项权益,结果现在厂家通知我取消了!”7月22日,车主高先生在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示,他近日收到蔚来汽车的短信通知,称取消其终身免费换电、终身质保等核心权益,理由是该车一年跑了17万公里,远超行业标准和日常使用场景。 近日,一名网友在社交平台发帖自嘲是“尊贵的蔚来车主”,他在视频中表示,自己一年内
...17万公里,蔚来车主被取消“终身质保、免费换电”权益_手机新浪网
看中的就是首任车主的多项权益,结果现在厂家通知我取消了!”7月22日,车主高先生在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示,他近日收到蔚来汽车的短信通知,称取消其终身免费换电、终身质保等核心权益,理由是该车一年跑了17万公里,远超行业标准和日常使用场景。
“终身免费换电”承诺成空谈?蔚来单方面取消高里程车主权益
我在全国各地经商，江浙沪、广州都是常跑路线，这种跨省行程根本不可能是营运模式，但蔚来却说我超出行业标准和日常使用场景。”“首任车主权益”被取消并非个例 高先生的遭遇并非个例，江苏的蔚来车主王先生反映，他驾驶蔚来ES6两年行驶近35万公里后，也在7月9日被通知取消“首任车主权益”。王先生告诉记者，他曾...
...蔚来车主被取消“终身质保、免费换电”权益|蔚来_新浪财经_新浪网
看中的就是首任车主的多项权益,结果现在厂家通知我取消了!”7月22日,车主高先生在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示,他近日收到蔚来汽车的短信通知,称取消其终身免费换电、终身质保等核心权益,理由是该车一年跑了17万公里,远超行业标准和日常使用场景。
“终身免费换电”承诺成空谈?蔚来单方面取消高里程车主权益
他前几年花60万买的蔚来ES8，当初销售拍胸脯保证“终身免费换电修车”，如今一条短信就把他踢出群聊：“您车辆超出日常使用范围，终身权益终止。 ”高先生是做建材生意的，去年跑了17万公里，车轮子没停过。但车子清清楚楚登记着“非营运”，蔚来客服却说：“您日均开450公里，哪是普通人用车？ ”江苏王先生更...
买车60万就为“终身换电”,蔚来车主跑17万公里被取消权益?
他掏了近60万，就冲着这个终身承诺去的。四年跑了11万公里，第五年多跑点，17万公里，结果蔚来一句‘超出日常标准’，终身权益就给取消了。凭什么？合同里写了日常标准是什么了吗？有没有一个数字？没有。就靠你一张嘴说了算？更讽刺的是，车辆行驶证上明确写着“非营运”，但客服说你“使用强度过高”，你...
蔚来车主怒撕终身承诺:跑得多反成错?60万豪车权益说没就没
更令人心寒的是，蔚来客服给出的取消理由竟是"日均行驶450公里超日常场景"。当车主质问"日常场景"标准时，对方却承认《权益告知书》里根本没写。这种"自定义规则"的操作，让法律界人士直呼"涉嫌虚假宣传"。车企的"终身承诺"值几斤几两？某头部车企前员工向记者透露："所谓终身权益，本质是营销成本分摊游戏。"他...
蔚来一年跑17万公里,终身权益被取消,面对质疑,官方拿不出证据
2020年一位姓高的车主花60万买了辆蔚来ES8,当时厂家说好终身质保、免费换电。这人五年里开了28万公里,尤其去年一年就跑了17万公里。最近蔚来突然发消息,说他用车方式特殊,要把这些权益全取消。 高先生气坏了,说这车就是自己平时出差用的,一天跑个一千公里是常事。他保证既没拉活也没出租,纯属私人用车。蔚来...
蔚来「单方面」取消车主权益?终身免费换电条款模糊?
高先生于2020年购车时，合同明确承诺“首任车主不限里程终身质保、终身免费换电”。他质疑称，车辆使用性质为“非营运”，但蔚来指其年行驶里程超17万公里（日均约450公里）“超出日常标准”。类似案例中，江苏车主王先生驾驶蔚来ES6两年行驶35万公里后，也被取消权益。车主们强调，合同未定义“日常使用场景”，要求...
《闹大了!蔚来因高里程取消车主终身权益,是合理还是欺诈?》
7月16日，记者和高先生拨打了蔚来汽车官方400客服电话。客服人员说高先生的车辆近一年内里程超17万公里，平均每天行驶里程超过450公里，远超普通车辆使用场景。可当高先生问判定标准是什么时，客服却承认《车主权益告知书》里没有标注多少公里算日常使用场景。这就像考试，老师只说不能作弊，却不说什么是作弊行为，这...
蔚来一年行驶17万公里,终身权益取消,官方回应无证据
蔚来这边的说法是，他们后台数据清楚显示高先生一年跑了17万公里，并且判断他这车被用在了“特殊条件”下，所以才取消这些优惠服务。可高先生反驳：“我根本没出租，没营运，花60万买辆车难道就是摆着看？跑多了就是违法了吗？”他要求蔚来拿出点靠谱证据，否则这说法太牵强。蔚来给的回复更让人迷糊，说取消终身权益不只是看出租
#男子近60万买蔚来被取消终身权益##1年... 来自都市报道 - 微博
【#男子近60万买蔚来被取消终身权益#】#1年开17万公里车主终身权益被回收# 7月17日(发布)河南。高先生在2020年花费近60万元购入一辆蔚来ES8,购车时享有终身权益(包括免费换电、质保权益)。然而今年7月,蔚来却以“识别出车辆超出普通用户日常使用场景”为由,通知将取消其终身权益。高先生对此表示不解和委屈:车辆5...
蔚来车主年跑17万公里遭除名,终身权益被取消,普通人定义引争议
高先生一年跑17万公里，按照蔚来ES8的电耗，一个月换电次数少说也得十几次，一年下来就是上百次。蔚来建一个换电站，从设备到场地再到日常运营维护，都是一笔巨大的开销，电池在不断充放流转中也会有损耗。如果所有车主都像高先生这样高强度使用，蔚来的免费换电业务肯定会面临巨大的成本压力。根据一些公开的数据...
蔚来年跑17万公里,权益取消,官方无证回应质疑
律师都看不下去了，直接指出：要取消权益就得拿出证据，否则就是违约！ 高先生自己也说了，只要能证明他违规使用，取消权益他认。但现在的情况是，蔚来既拿不出证据，又不肯恢复权益，这不是欺负老实人吗？ 想想也是，一年17万公里，平均每天460公里，这确实比很多出租车都跑得多。 但问题是，人家车主愿意这么开...
蔚来“终身权益”变“限里程”?车主维权风暴再起_懂车帝
蔚来“限里程”说辞:合理吗? 面对车主的质疑,蔚来客服的回答令人迷惑。客服称“车辆在使用过程中被识别为特殊使用”,依据《蔚来车主权益告知书》,超出“普通使用场景”即视为特殊用途。客服还提到,“近一年内里程超17万公里,平均每天行驶超过450公里”,这远超普通家庭用车的日常需求。
60 万买的蔚来:5年就没了终身权益,车主:这“终身”太廉价-有驾
高先生的车辆五年总行驶里程 28 万公里,其中去年一年就跑了 17 万公里。他强调自己纯属个人正常使用,没有出租或营运。但蔚来坚称其使用频率超出常规,单方面终止权益。这让许多早期车主感到寒心 —— 毕竟在新能源汽车刚起步的 2020 年,愿意花 60 万支持国产电动车的用户,本应是品牌最忠实的支持者。
蔚来老车主一年狂奔17万公里,终身免费换电被取消?真相是什么-有驾
一年17万公里! 这得是啥强度? 我掰着指头算了算,平均一天得跑将近500公里! 这比我从京城跑到泰山还远啊! 这位老哥是把蔚来当成星舰开了吗? 要说蔚来早先那些车主优待,那可真是当年招揽顾客的“金字招牌”。 终身免费换电、终身质保、终身车联网流量……这简直是把车主当成“VIP”伺候!
终身免费换电成空?车主5年狂奔17万公里被取消权益引争议
理由是啥？一年狂奔17万公里，说他疑似“商业运营”。这下高先生可坐不住了：“我天天家用代步，没跑运输，没送外卖，哪来的商业运营？！”更令人气愤的是，蔚来直接“一棒子打死”，不给任何申诉机会，直接把换电服务掐断了，连换电站都拒之门外！这不等于把高先生的车，变成了一堆昂贵的废铜烂铁吗？这事...
蔚来车主年行17万公里被收回终身权益:“终身”承诺该如何定义?
据其透露，自己因工作需要频繁出行，一年17万公里的里程虽远超普通用户，但均为正常使用场景，并非恶意薅取权益。蔚来的回应则将焦点放在“日常使用”的界定上。然而，购车合同中并未对“日常使用”的里程上限作出明确约定。这种模糊的条款表述，使得“终身权益”的承诺从一开始就埋下了争议隐患。有法律界人士指出，...
蔚来老车主一年狂奔17万公里,终身免费换电被取消?真相是什么
聊到这，我想问问各位，你们觉得蔚来这次该如何处置？这位车主一年狂奔17万公里，算不算过度使用优待？欢迎在评论区畅所欲言！此事也折射出，新能源汽车行业发展初期，车企为了吸引用户，往往会推出一些颇具吸引力的政策。然而，随着用户规模的扩大，这些政策的成本也日益攀升。怎样在用户权益与企业盈利之间寻求平衡，这...