中美海运价格高位回落7成,船司砍线止损
出货意愿低迷导致海运价格下跌。21世纪经济报道记者从采访中了解到，近期，美东航线回落至3300-3800美元/FEU（40英尺标准箱），美西航线1700-1800美元/FEU。作为对比，美东航线在6月初报价最高达到7000美元/FEU，美西航线达到6000美元/FEU。以此计算，美西航线运价大跌70%，美东航线下跌幅度也在50%左
中美海运价格高位回落7成 船司砍线止损
中美海运价格高位回落7成 船司砍线止损 财联社7月21日电,进入第三季度,传统海运旺季已经到来,不过中美航运价格却出现大跌,贸易商出口意愿低。记者从采访中了解到,近期,美东航线回落至3300-3800美元/FEU(40英尺标准箱),美西航线1700-1800美元/FEU。作为对比,美东航线在6月初报价最高达到7000美元/FEU,美西航线达到60...
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进入第三季度,传统海运旺季已经到来,不过中美航运价格却出现大跌,贸易商出口意愿低。 7月21日,南京一家货代美线负责人向21世纪经济报道记者透露:“往年6月-10月是美线出口旺季,但目前货物不多,询价也较少。” 出货意愿低迷导致海运价格下跌。21世纪经济报道记者从采访中了解到,近期,美东航线回落至3300-3800美元/F...
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7月21日,南京一家货代美线负责人透露:“往年6月-10月是美线出口旺季,但目前货物不多,询价也较少。”出货意愿低迷导致海运价格下跌。近期,美东航线回落至3300-3800美元/FEU(40英尺标准箱),美西航线1700-1800美元/FEU。作为对比,美东航线在6月初报价最高达到7000美元/FEU,美西航线达到6000美元/FEU。以此计算,美西...
中美海运价格高位回落7成,船司砍线止损 - 21世纪经济报道
进入第三季度,传统海运旺季已经到来,不过中美航运价格却出现大跌,贸易商出口意愿低。 7月21日,南京一家货代美线负责人向21世纪经济报道记者透露:“往年6月-10月是美线出口旺季,但目前货物不多,询价也较少。” 出货意愿低迷导致海运价格下跌。21世纪经济报道记者从采访中了解到,近期,美东航线回落至3300-3800美元/...
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中美海运价格高位回落7成,船司砍线止损 进入第三季度,传统海运旺季已经到来,不过中美航运价格却出现大跌,贸易商出口意愿低。记者从采访中了解到,近期,美东航线回落至3300-3800美元/FEU(40英尺标准箱),美西航线1700-1800美元/FEU。作为对比,美东航线在6月初报价最高达到7000美元/FEU,美西航线达到6000美元/FEU。以此...
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美线航运价格高位回落
其中，北美航线方面，运输需求稳定，但运力供给继续增加，舱位紧张的局面得到缓解，即期市场订舱价格高位回落。6月13日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4120美元/FEU和6745美元/FEU，分别较上期下跌26.5%、2.8%。 宁波航运交易所发布的海上丝路指数报告显示，6月13日当周，市场整体...
中美海运价暴跌63%,运价暴跌不是因为船多了,而是因为货没了
7月初，中国到美国西海岸的海运价格暴跌63%，一个40英尺集装箱的运费从6月初的5606美元骤降到2089美元；东海岸航线也大跌41%，从6939美元跌至4124美元。 表面看，运费便宜是好事，企业成本降低，消费者可能买到更廉价的进口商品。 但魔鬼藏在细节里——运价暴跌不是因为船多了，而是因为“货没了”。美国经济“...
中国对美海运价坐“过山车”,最新数据止跌回升折射需求变化
和一个月前、即6月6日分别为5606美元/FEU和6939美元/FEU的上海港出口至美西和美东基本港市场运价相比，7月4日的运价只剩不到四成和六成，跌穿休战前水平。需求相对平稳，旺季临近 国际海运价取决于运力和需求两端。全球货代巨头德迅发布的市场动态称，就中美航线而言，目前已有部分船公司宣布自7月15日后上调运价...
中美海运价格过山车:100天跌宕史,藏着中国外贸的韧性密码!
拉美、中东、东南亚航线需求激增，南美东航线运价连续7周上涨；深圳澳通国际货运的拉美业务量两年翻番，“30%-40%的美线客户都在咨询转市场”。一幅新航图正在展开：当美西航线运价跌破2000美元，南美航线却稳守6374美元/TEU高位。04 船司的“控舱自救”与长期隐忧 面对运价跳水，航运巨头紧急启动三招“止血”：
中美海运费暴跌,王毅访欧警示美方
这种暴跌表面看是“好消息”——物流成本降低，出口企业能喘口气了。 但跑国际货运的老张却愁得睡不着觉：“现在不是运费便宜了，是根本没货可运！ ”他手头的美线订单，6月底被客户取消了七成，仓库里堆满积压的货柜，连码头都冷清了不少。暴跌的根源要从两个月前说起。 5月初，中美贸易战短暂休战90天，...
中美海运价格断崖式下跌63%!运力过剩非主因,货源枯竭成关键
全球海运价格断崖式下跌，正在无情地暴露出中美贸易关系中的深层结构性弱点。与此同时，欧洲战略重心的东移趋势，正在持续挤压美国在全球事务中的传统主导地位。中国正通过稀土资源供应链的深度整合，将欧洲高端制造业纳入自己的产业生态圈；而中欧葡萄酒贸易协定的落地，则巧妙瓦解了跨大西洋联盟的经贸统一战线。在东南亚...
美西大柜运价1个月跌去六成 欧美集运运价不及去年同期一半 | 每经网...
现货运价上,上海航运交易所7月11日发布的周报显示,欧洲经济复苏较为稳定,但欧美关税谈判仍未有明确结果,上海港出口至欧洲及地中海基本港市场运价分别较上期(7月4日)下跌0.1%和7.0%。 后期,马士基上海至鹿特丹第30周开舱大柜报价从3000美元升至3110美元,其余船司7月下旬运价基本持平,OA联盟、PA联盟均值分别为3500...
中国对美海运价坐“过山车”,最新数据止跌回升折射需求变化
和一个月前、即6月6日分别为5606美元/FEU和6939美元/FEU的上海港出口至美西和美东基本港市场运价相比,7月4日的运价只剩不到四成和六成,跌穿休战前水平。 需求相对平稳,旺季临近 国际海运价取决于运力和需求两端。 全球货代巨头德迅发布的市场动态称,就中美航线而言,目前已有部分船公司宣布自7月15日后上调运价...
审慎的新订单:中美海运价格“跳水”六成
进入第三季度,传统海运旺季已经到来,不过中美航运价格却一度暴跌。 上海航运交易所7月4日发布的上海出口集装箱综合运价指数显示,中国至美西和美东运价分别为2089美元/FEU和4124美元/FEU。对比6月6日运费高峰的美西5606美元/FEU、美东6939美元/FEU,价格分别下跌63%和41%。
中美贸易断崖式降温,海运价暴跌63%,特朗普1句话耐人寻味!
但随着船公司运力恢复常态，价格自然回落。然而物流业者透露的实情更残酷：现在美国进口商订单大量取消，仓库爆满，加上7月9日美国对多国“对等关税”豁免期将结束，整个贸易圈陷入僵持观望。洛杉矶港的起重机操作员明显感觉活少了：“码头空箱堆成了山，新船却不见影。”深层问题更令人心惊——贸易量正在蒸发。今年...
中美海运价一个月暴跌63%!海运股走低,太平洋航运跌超4%!
2025年7月初，中美之间的海运价格像过山车一样，突然之间就来了个大跌。这种跌法，市场上一时间都没反应过来。港股港口和海运板块集体下挫，太平洋航运跌了超过4%，海丰国际和东方海外国际也都跌了2%以上。中远海能、青岛港、中远海运跟着跌了1%多，整个板块情绪压得很低。一个月之内，美西线暴跌63%，美东线也跌...
跨太平洋航运降温?海湾航线或成跷跷板
跨太平洋航运降温?海湾航线或成跷跷板国际商报 2025年06月17日 17:04 北京 新用户点击“国际商报”即可关注 近期,受中东冲突升级影响,海湾航线运力紧张、运费上涨。与此同时,跨太平洋美线集运市场却呈现逆向调整——自2025年5月以来,受中美关税政策调整影响,美线运价...
情况不妙,美要对中国动手中美海运价狂跌63%,柬埔寨开始认输!
当时很多人都在猜，是不是中美之间又闹僵了？从表面看，航运价格大跳水，像是贸易冷却的信号。根子不在中国。美国的经济数据让人皱眉。2025年6月，美国制造业PMI已经连续四个月低于荣枯线，订单和就业都在萎缩。消费力下降，直接传导到对中国商品的需求骤减。美国人对未来没信心，消费意愿自然减弱。市场需求一冷，...