前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意
67岁的大众集团CEO刚离职三年，就创业卖电动滑板车，这听起来让人迷惑，但对迪斯来说，这一选择却不意外。他是曾被马斯科递过橄榄枝的人，也是第一个将比亚迪列为竞争对手的大众集团CEO，更是在离开车企两年后仍出现在上海车展蔚来展台的电动车忠实拥趸。值得一提的是，由于大众提前终止了迪斯的CEO任期，因此迪斯离开时拿到了不菲的补
前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意
67岁的大众集团CEO刚离职三年,就创业卖电动滑板车,这听起来让人迷惑,但对迪斯来说,这一选择却不意外。他是曾被马斯科递过橄榄枝的人,也是第一个将比亚迪列为竞争对手的大众集团CEO,更是在离开车企两年后仍出现在上海车展蔚来展台的电动车忠实拥趸。 值得一提的是,由于大众提前终止了迪斯的CEO任期,因此迪斯离开...
前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意 - 知乎
67岁的大众集团CEO刚离职三年,就创业卖电动滑板车,这听起来让人迷惑,但对迪斯来说,这一选择却不意外。他是曾被马斯科递过橄榄枝的人,也是第一个将比亚迪列为竞争对手的大众集团CEO,更是在离开车企两年后仍出现在上海车展蔚来展台的电动车忠实拥趸。 值得一提的是,由于大众提前终止了迪斯的CEO任期,因此迪斯离开...
前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意
大众前任CEO迪斯“下海”造车,首选了中国缙云县一家刚成立的小微科技公司。中德两家新创公司达成的这起合资合作,也成为全球供应链合作和产业新格局的典型代表。 经济观察报记者 刘晓林一家去年刚成立的县城小微企业,成为德国大众汽车集团前全球CEO的创业合作伙伴——这则合资生意在5年前或许很难成立,但在现下却自然...
前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意
一家去年刚成立的县城小微企业,成为德国大众汽车集团前全球CEO的创业合作伙伴——这则合资生意在5年前或许很难成立,但在现下却自然而然达成了。 “在我中心撮合推动下,(德国)Sun Venture与华锐动能科技(丽水)有限公司(简称华锐动能)在华合资,以整合中国供应链优势与欧洲市场资源,开展轻型电动车的设计、采购及出口...
前大众集团CEO掘金中国一个小县城揽到了德国电动车生意-有驾
一家去年刚成立的县城小微企业,成为德国大众汽车集团前全球CEO的创业合作伙伴——这则合资生意在5年前或许很难成立,但在现下却自然而然达成了。 “在我中心撮合推动下,(德国)Sun Venture与华锐动能科技(丽水)有限公司(简称华锐动能)在华合资,以整合中国供应链优势与欧洲市场资源,开展轻型电动车的设计、采购及出口...
前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意
经济观察报记者 刘晓林一家去年刚成立的县城小微企业,成为德国大众汽车集团前全球CEO的创业合作伙伴——这则合资生意在5年前或许很难成立,但在现下却自然而然达成了。 “在我中心撮合推动下,(德国)Sun Venture与华锐动能科技(丽水)有限公司(简称华锐动能)在华合资,以整合中国供应链优势与欧洲市场资源,开展轻型电动...
大众集团不管德国死活,坚持在中国,德国的“天塌了”
大众集团在2024年做出了一个大胆的决定：不顾德国总理的反对和警告，坚持把工厂和重心转移到中国。这家德国汽车工业的标杆企业，放弃了德国本土市场，关闭了多家工厂，导致大批工人失业。而在中国，大众却投入了50亿元发展电动汽车，还喊出了"在中国，为中国"的口号。这一举动让德国政府和民众措手不及，也让德国的...
大众利润下降,果断舍弃德国工厂,转而专注中国市场
近年来，全球汽车市场正在经历一场前所未有的变革。电动车浪潮席卷全球，尤其是中国市场的电动车发展更是一骑绝尘。传统汽车巨头们正面临着前所未有的挑战，不得不重新思考自己的市场定位和发展战略。在这场变革中，德国大众这个"老字号"遭遇到了前所未有的危机。作为一家扎根德国的百年老店，大众集团一直是德国工业的...
前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意
经济观察报记者 刘晓林一家去年刚成立的县城小微企业,成为德国大众汽车集团前全球CEO的创业合作伙伴——这则合资生意在5年前或许很难成立,但在现下却自然而然达成了。 “在我中心撮合推动下,(德国)Sun Venture与华锐动能科技(丽水)有限公司(简称华锐动能)在华合资,以整合中国供应链优势与欧洲市场资源,开展轻型电动...
前大众集团CEO掘金中国 一个小县城揽到了德国电动车生意
一家去年刚成立的县城小微企业,成为德国大众汽车集团前全球CEO的创业合作伙伴——这则合资生意在5年前或许很难成立,但在现下却自然而然达成了。 “在我中心撮合推动下,(德国)Sun Venture与华锐动能科技(丽水)有限公司(简称华锐动能)在华合资,以整合中国供应链优势与欧洲市场资源,开展轻型电动车的设计、采购及出口业务,力争成为全球轻
大众集团不管德国死活,坚持在中国,德国的“天塌了”
但大众集团的态度异常坚决。他们不仅要关闭工厂，还公开宣布了新战略："在中国，为中国"。这句话就像一记重拳，直接打在德国人民的心窝上。回溯这个决定的缘由，要从大众在电动车领域的失利说起。在电动汽车还未普及时，大众一直认为这只是一时潮流，没有及时转型。等到他们意识到电动化是大势所趋时，已经落后了好...
德国的“天塌了”,大众“不管德国死活”,坚持在中国,为中国
但大众似乎压根没把德国政府的话放在心上。2024年3月，大众又在中国启动了新一轮30亿欧元的投资计划，准备在中国建立全新的电动汽车生产基地。与此德国的工厂却在不断缩减规模。德国媒体统计，从2023年到2024年，大众在德国本土已经裁掉了将近8000个工作岗位，关停了3座工厂，而在中国却新增了5座工厂，创造了超过2...
大众,撑不住了!
面对数千员工，大众集团职工委员会负责人卡瓦洛愤怒地说：“我接到了高层的通知，集团计划缩减德国工厂的规模，至少关闭三座工厂，1万多个工作岗位岌岌可危。”卡瓦洛话音未落，台下的工人已是群情激奋，自1937年成立以来，大众汽车从未经历过关闭本土工厂的危机。30年前的1994年，大众与工会签订了一项就业保障协议，...
中国车企盯上大众德国工厂,中欧车企互换目标阵地
多家中国车企看上了大众汽车集团计划关闭的德国工厂，而这不是中国车企第一次对欧洲工厂产生兴趣。随着中国汽车出口量连续两年高居全球第一，就地化生产开始还成为新的课题。多家车企加速在全球布局工厂，以避免关税阻碍。比如比亚迪已选择匈牙利和土耳其设厂，零跑与Stellantis在波兰合作生产，奇瑞收购了日产的西班牙工厂...
大众汽车的中国困境:失去“中国支票”,百年老店如何翻身?
从德国人心中扛大鼎的制造业明珠，到渐渐走向昨日之王，这家汽车巨头经历了什么？大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆解释过：因为“不再有来自中国的支票了”。02 失去了关键的“中国支票”过去，中国汽车依赖大众，作为中国汽车“市场换技术”的起点，第一个和中国办合资车企的大众汽车可谓是享尽了时代红利。上世纪80年代，...
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
全球的车市环境本就不再如以往风平浪静，而大众汽车更是“上赶着”给自己找了点儿麻烦。2024年头三季度，全球销量较去年同期下跌了2.8%，只有652.4万辆。虽然降幅不算特别夸张，但考虑到汽车行业的“刀口”利润，这对大众来说可不是什么小数目。而且中国市场，更是它的“老心病”了。特别是第三季度，大众...
大众在华之变:“在后的,将要在前”丨新汽车十年 ⑬_太平洋号
合肥,这个被称为“城投代表”的城市,以开放和长期的眼光,先后孵化了京东方、蔚来汽车、科大讯飞等数十家知名上市公司。2024年7月17日,又一个新的故事在这里起航——德国大众汽车集团在合肥埋下一颗新汽车的金色种子。 当晚,大众汽车首款智能电动轿跑SUV——ID.与众在合肥市民广场举办上市活动,大众汽车集团(中国)董...
曝中国企业考虑收购大众德国工厂,大众“弃子”能否变废为宝?
话说2024年，全球经济放缓，电动化转型压力大，大众汽车集团开始头疼了。9月份，他们首次放出风声，说可能要关掉几家德国本土的工厂。这一消息，简直就像炸了锅的蚂蚁窝，德国工会那是极力反对，工人们心里也七上八下的。这不，到了去年圣诞节前，大众和德国工会终于达成了个协议，说从2025年开始，德累斯顿工厂就要...
大众集团CEO或随德国总理访华,大众在中国的布局是否还将提速?
电动汽车方面同样如此。2021年，大众在中国共交付约7.06万辆ID.家族电动车，未完成8至10万辆的销售目标。今年，大众的目标是ID.系列销量翻倍，前9个月该系列的销量为10.46万辆。大众集团前任CEO迪斯曾批评德国政府低估中国市场的影响，他表示，德国全境2至3万名大众汽车研发人员中，有一半是为中国客户工作。他还...