航司半年报冰火两重天:海航、华夏业绩大涨,三大航仍在亏
截至7月17日，中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、华夏航空先后披露了2025年上半年的业绩预告。数据显示，国内航司上半年业绩分化明显，在海航控股扭亏为盈、华夏航空持续盈利的同时，国有三大航报告期内尚未盈利。海航控股扭亏为盈，中国国航、中国东航亏损收窄 根据业绩预告，中国国航预计净亏损1
航司半年报冰火两重天:海航、华夏业绩大涨,三大航仍在亏
与去年同期相比,海航控股、华夏航空净利润同比增幅最大;三大航中,中国东航和中国国航净亏损同比大幅收窄,中国东航的减亏幅度最大,约为42.2%-56.65%,且是三大航中上半年亏损最少的航司;南方航空较去年同期亏得更多,值得注意的是,南方航空2025年的扣非净利润同比有所提升,亏损额度从去年同期的-34.64亿元收窄,预计约...
航司半年报冰火两重天:海航、华夏业绩大涨,三大航仍在亏
截至7月17日,中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、华夏航空先后披露了2025年上半年的业绩预告。数据显示,国内航司上半年业绩分化明显,在海航控股扭亏为盈、华夏航空持续盈利的同时,国有三大航报告期内尚未盈利。 海航控股扭亏为盈,中国国航、中国东航亏损收窄 根据业绩预告,中国国航预计净亏损17亿-22亿元,同比...
航司半年报冰火两重天:海航、华夏业绩大涨,三大航仍在亏
数据显示,国内航司上半年业绩分化明显,在海航控股扭亏为盈、华夏航空持续盈利的同时,国有三大航报告期内尚未盈利。 海航控股扭亏为盈,中国国航、中国东航亏损收窄 根据业绩预告,中国国航预计净亏损17亿-22亿元,同比减亏5.82亿-10.82亿元;中国东航预计净亏损12亿-16亿元,同比减亏11.68亿-15.68亿元;而南方航空上半年预...
三大航半年预亏超42亿,华夏航空却暴赚_风闻
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
三大航亏超42亿,华夏航空却赚翻,支线市场为何成了“避风港”?
在民航业的舞台上，2025年上半年的业绩预告如同一面镜子，映照出行业内的巨大反差。三大航依旧深陷亏损泥沼，合计预亏超42亿，而华夏航空却实现归母净利润700%以上的预计涨幅 ，一亏一赚，形成了鲜明对比，这背后究竟隐藏着怎样的行业密码？先看三大航的困境。中国国航预计归属于上市公司股东净利润约为-17亿元到-22...
三大航,继续亏损! - 知乎
海航:预计盈利0.45亿元-0.65亿元,同比扭亏为盈,去年同期亏损6.36亿元。 华夏航:预计盈利2.2亿元至2.9亿元,同比增加1.94亿元-2.64亿元。 国货航:预计盈利11.87亿元-12.67亿元,同比增加5.21亿元-6.01亿元。 从以上半年业绩预告数据中,可以看到两个特点: 一是货运航空公司的盈利能力远高于客运航空公司。
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928.SZ)归母净利润则迎来700%以上的预计涨幅。 截至7月15日收盘,7大上市航司中仅华夏航空一家收涨2.20%,海航控股、吉祥航空(603885.SH)跌超2%,南方...
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
三大航亏超42亿,华夏航空却赚翻,支线市场为何成了“避风港...
在民航业的舞台上,2025年上半年的业绩预告如同一面镜子,映照出行业内的巨大反差。三大航依旧深陷亏损泥沼,合计预亏超42亿,而华夏航空却实现归母净利润700%以上的预计涨幅 ,一亏一赚,形成了鲜明对比,这背后究竟隐藏着怎样的行业密码? 先看三大航的困境。中国国航预计归属于上市公司股东净利润约为-17亿元到-22亿元...
三大航亏超42亿,华夏航空却赚翻,支线市场为何成了“避风港...
华夏航空专注支线航空领域,避开了与三大航在干线市场的正面竞争。 DSSD/// 责编丨李佳艺 出品丨读商时代 在民航业的舞台上,2025年上半年的业绩预告如同一面镜子,映照出行业内的巨大反差。三大航依旧深陷亏损泥沼,合计预亏超42亿,而华夏航空却实现归母净利润700%以上的预计涨幅 ,一亏一赚,形成了鲜明对比,这背后究竟隐藏着怎样的行业密码?
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计净利...
在中国航协里,这句话的另一个表述,是近几个季度以来常见的“旺丁不旺财”——航班量、客运量早已超过2019年,但国内部份航司的盈利还未完全恢复。 7月14日,A股7大上市航司中有5家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损42.38亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928....
三大航亏掉37亿,春秋航空却赚6.7亿,揭秘民营航司的生存法则
#一季度国内上市航司财报解析# “同样是飞在天上的生意，有人亏得肉疼，有人却赚得盆满钵满。”2025年一季度，国内上市航司的财报一出，直接上演了一出“冰火两重天”——三大航（国航、东航、南航）合计亏损37亿，而春秋航空却逆势盈利6.7亿，华夏航空更是净利润暴涨232%！这差距，比经济舱和头等舱的待遇...
航空业冰火两重天:传统巨头深陷亏损,廉价航司却赚麻了
传统三大航司——南航、东航、国航持续在亏损泥沼中挣扎，南航亏损17亿，东航更是亏了42亿 。可与此同时，低成本航空却一路逆袭，其中春秋航空更是以23亿元净利润一骑绝尘，领跑整个行业。这背后到底发生了什么？为何会出现如此巨大的反差？今天咱们就来一探究竟。先看看传统三大航司的情况 。从营收数据来看，2024...
民航业上半年“旺丁不旺财”,三大航或亏超42亿,华夏航空却预计...
7月 14 日,A 股 7 大上市航司中有 5 家公布了上半年业绩预告,其中三大航依旧亏损,合计或至少亏损 42.38 亿元;海航控股预计(600221.SH)归母净利润实现扭亏,华夏航空(002928.SZ)归母净利润则迎来 700% 以上的预计涨幅。 截至7 月 15 日收盘,7 大上市航司中仅华夏航空一家收涨 2.20%,海航控股、吉祥航空...