一汽研发总院周时莹:L4以下的都叫做辅助驾驶
一汽研发总院周时莹：L4以下的都叫做辅助驾驶 2025年7月15日-16日，“2025新能源智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行，主题为“新质引领 智创未来”。一汽研发总院副院长兼九章平台CEO周时莹出席并演讲。周时莹坦言表示，今年第二季度整车厂有一个比较大的难题，AI加进来之后，一些原来传统车厂的知识技能，面临一些挑战。
一汽研发总院周时莹:L4以下的都叫做辅助驾驶_手机新浪网
一汽研发总院周时莹:L4以下的都叫做辅助驾驶 2025年7月15日-16日,“2025新能源智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行,主题为“新质引领 智创未来”。一汽研发总院副院长兼九章平台CEO周时莹出席并演讲。 周时莹坦言表示,今年第二季度整车厂有一个比较大的难题,AI加进来之后,一些原来传统车厂的知识技能,面临一些...
焦点访谈:智能驾驶 加速驶来_新闻频道_央视网(cctv.com)
按照我国《汽车驾驶自动化分级标准》,汽车智能驾驶共有L0至L5六个级别,L3级是分界线,以下为辅助驾驶,以上为自动驾驶,L4意味着在绝大部分场景下,车辆可实现自动驾驶,只是在极端情况下需要人类干预;L5是在任何场景下,都可以实现自动驾驶,也就是真正意义上的无人驾驶。受制于技术和法律限制,无人驾驶或许还为时尚早...
国内唯一!红旗L4级自动驾驶进入无人化新时代
近日,红旗第三代L4级Robotaxi成功获得北京市智能网联汽车政策先行区(以下简称北京政策先行区)无人化道路测试通知,标志着中国一汽成为目前国内主机厂中唯一获得北京政策先行区乘用车无人化阶段道路测试牌照许可的企业,充分彰显了红旗在自动驾驶技术领域的卓越技术实力与领先地位。 由研发总院软件工程研究院一汽(南京)科技开...
“辅助驾驶”等于“自动驾驶”吗?_央广网
辅助驾驶和自动驾驶有很大的差别。业内专家普遍认为,目前新能源汽车搭载的智能驾驶技术仍处于辅助驾驶阶段,其本质是帮助驾驶员提高行车安全性和便利性,而非真正意义上的自动驾驶或无人驾驶,更恰当的称谓应是“智能辅助驾驶”,重点在于“辅助”而非“智能”。
吉林好人 引领风尚丨“最美职工”周时莹:用创新填补国内自主汽车...
周时莹说:“红旗不只要超越国外老牌整车厂和造车新势力,更要超越红旗自己。只有坚持自主开发才能实现突破。” 作为一汽重点项目的红旗E-HS9,计划搭载L3级自动驾驶技术,这是研发上的巨大挑战,周时莹重任在肩,历时3年,带领团队攻克厘米级高精度定位等关键技术上百项,累计申请发明专利近200项,形成核心代码30万行,最终打...
...中国制造不断创造“旗迹”——记一汽研发总院HIS平台CEO周时莹...
在中国一汽的一众男性高管中,43岁的周时莹这一抹“巾帼红”颇为耀眼。她是中国一汽研发总院HIS平台CEO,也是业内知名研发女强人。自2009年博士毕业进入中国一汽工作以来,她在自主研发的道路上踩足“油门”,带领中国一汽在自动驾驶的新浪潮中勇立潮头。 写代码、画图纸、无缝切换的电话会议,这是周时莹每日忙碌的工作写...
奋斗·打造世界级汽车产业集群丨周时莹:与民族汽车品牌共同成长
在故事分享环节,来自中国一汽研发总院的周时莹,将她与民族汽车品牌共同成长的故事分享给中外嘉宾。 周时莹,目前是中国一汽红旗·九章智能平台负责人 。2009年,计算机专业博士毕业,面对众多待遇不菲的知名高校和IT企业向她伸出的橄榄枝,她选择来...
一汽南京公司调研:自动驾驶体验与研发计划讨论
8月25日，集团公司董事、党委副书记王国强莅临一汽（南京）科技开发有限公司（简称一汽南京公司）进行调研。此次调研活动亦得到了研发总院党委副书记、常务副院长王德平，研发总院代理副院长兼智能网联开发院院长周时莹，以及一汽南京公司总经理陈博的陪同。▍ 自动驾驶体验与评价 在南京市的开放道路上，王国强亲自体验了...
工信部整顿智驾乱象!辅助驾驶不是自动驾驶
在业内看来,此次工信部举措并非对自动驾驶发展的限制,而是让技术发展回归本质——L2级辅助驾驶不等于L4 级自动驾驶,立法层面应建立自动驾驶技术分级管理制度,明确不同级别系统的准入标准;行业层面需完善技术术语规范,禁止跨级宣传;媒体层面要加强科普引导,消除公众认知误区,让L4级自动驾驶真正从示范测试走向落地应用,让出...
终于弄明白辅助驾驶,自动驾驶和无人驾驶,干货满满!_懂车帝
- L3(有条件自动驾驶):在特定场景下(如高速公路),系统完全接管驾驶,但需驾驶员在请求时响应。 - L4(高度自动驾驶):限定区域内无需驾驶员(如城市Robotaxi),系统自主处理突发情况。 - L5(完全自动驾驶):全场景无人驾驶,无需人类干预。 关键区别:L2及以下属于“辅助驾驶”,责任由驾驶员承担;L3及以上属于“自动驾驶”,
芯擎科技与一汽集团成立智能汽车技术联合实验室 - 腾讯云开发者...
签约仪式上,一汽研发总院周时莹博士表示,联合实验室的成立标志着一汽与芯擎的合作更进了一步,芯擎的“龍鹰一号”已经在红旗九章平台上应用,今年3月将首发搭载该芯片的重磅红旗新能源车型,在深化座舱合作的同时,双方也将结合自动驾驶芯片“星辰一号”开展合作。
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其中,在11月10日下午举办的“主题论坛12:跨界融合,赋能自动驾驶落地”上,一汽集团研发总院代理副院长、智能网联开发院院长周时莹通过视频发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录: 各位现场的嘉宾,大家好!我是来自中国一汽的周时莹。非常荣幸受大会组委会的邀请参加这次论坛,但是,也非常抱歉,因为我...
团结奋斗开新局 喜迎工会十八大·最美职工丨周时莹:对手越强劲,越...
带领着千余名工程师的她,如此年轻,既美又飒——今年42岁的周时莹,现任中国第一汽车集团(以下简称一汽)研发总院代理副院长兼智能网联开发院院长。 入职13年来,作为红旗品牌智能网联技术带头人,通过自主研发实现弯道超车,推动民族汽车跃迁...
工信部对辅助驾驶出手:不得夸大和虚假宣传!公安部道研中心:虚假宣传自 ...
面对当前车企对于智能驾驶过度营销的现状,今年2月小马智行副总裁、Robotaxi业务负责人张宁在接受记者采访时就指出:“目前对(智能驾驶)这些名词的使用较为随意,约束有限。”他表示,智能驾驶是一个泛概念,但真正需要区分的是自动驾驶和辅助驾驶,从理论上讲,L3级以下的驾驶功能不应该被称为自动驾驶,而应该叫辅助驾驶。
周时莹:明确方向 车路协同有望成为“超车”关键
一汽集团研发总院副院长、智能网联开发院院长周时莹 在智能网联汽车产业的发展实践中,行业和企业发现,单车智能发展路径面临的安全长尾问题短期内难以得到有效解决,制约着高等级自动驾驶落地,因此各国开始探索智能化网联化融合发展技术,我国确立了依托C-V2X发展车路云一体化智能网联汽车的创新性发展路径。近日,在工信部指导下...
媒体聚焦一汽研发总院周时莹:“我的技术我做主”_易车
周时莹是中国一汽研发总院智能网联开发院副院长,先后承担了红旗H9(参数|询价|图片)智能网联、整车OTA技术、汽车动力系统电控单元、国内虚拟仿真测试等系列自主技术研发工作,目前正在开展基于国产芯片的面向服务的软件系统研发,建立一汽车载软件的开发平台。 如果把汽车比作人体,那么发动机就是心脏,在发动机的机械硬件已经定型...
卓驭携手合作伙伴共推高阶智驾轻松标配_易车
中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理吴碧磊、中国一汽红旗品牌产品线 CEO冯彪、中国第一汽车集团有限公司 研发总院 副院长周时莹、一汽红旗汽车销售有限公司 副总经理张强、高通技术公司产品市场高级总监艾和志等多位生态嘉宾,共同现场见证高阶智能驾驶进入标配时代。
辅助驾驶跟自动驾驶完全不是一回事,别再被骗了 - 备胎说车
辅助驾驶跟自动驾驶怎么划分合理 所以，在自动驾驶和辅助驾驶的划分上，其实是需要更加严谨的。在我看来，L4及以上称为“自动驾驶”可能是会更加合适一些。因为即便是L3级别的自动驾驶，应用场景其实也是有很多限制的。就好像：全自动洗衣机按一下就全部都好了，对不对？但是洗衣过程中停水了、没有电了，还不是得...