印度制造商:只有与中国和解,才能拿到稀土
印度汽车制造商协会8日表示，自中国收紧稀土出口以来，印度进口商很难从中国得到稀土永磁体供应，这使得印度汽车制造商面临严峻挑战。一些行业消息人士指出，若稀土永磁体短缺问题得不到解决，多家汽车制造商的生产可能从8月起中断。印度金奈一家汽车制造厂 路透社 印度汽车零部件生产商Sona BLW Precision Forgings Ltd.的
印度打开天窗说亮话,只有与中国和解,才能拿到“稀土”_中方_欧洲...
根据印度媒体的一则报道,我们知道了此次印度访华的主要目的,除了修复双边贸易之外,更重要的是获得中方稀土。 印度电动车生产商向印度政府发出警告,如果印度政府不和中方达成和解的话,那么印度将面临着工厂停摆,工人失业的悲剧。 虽然在之前的时候,印度举全国之力大力发展稀土国内的6,90万吨的稀土,投资2,0亿人民币邀请...
印度打开天窗说亮话,只有与中国和解,才能拿到“稀土”_中方_合作...
印度的电动车生产商们已向政府发出警告,若不与中方达成和解,印度将面临工厂停产和员工失业的严峻局面。 尽管之前,印度政府已投入巨额资金,试图大力研发国内的稀土产业,计划在6.90万吨的稀土开发上投资20亿元并邀请多家知名企业合作,但迄今为止,仍无实质性进展,难以快速替代中国的稀土供应,因此不得不重新审视与中方的合...
中美谈判开启,印度也想谈,要求中方解禁稀土,还称不能信赖中方
中美伦敦谈判已经进入第二天，没想到印度也来凑热闹，印度商务部长戈亚尔6月10日称“正在与中国谈判，以确保稀土供应”，但紧接着话锋一转“不能信赖中方”。态度不一的印度，为何偏偏选择在此时开口呢？“骑墙”印度，迫切渴求稀土 2025年5月19日，印度汽车制造商协会在一场紧急会议上向商务部官员提交了一份内部文...
印方请求送到中国手中,希望面对面谈判,让中方帮忙办一件事
印度汽车制造商协会机密文件显示，全行业稀土磁铁库存已不足维持一周生产。这些磁铁的消耗速度远超预期，每生产一辆电动车，就要消耗价值120美元的钕铁硼磁体。问题根源在于中国2025年4月实施的新规：所有稀土出口产品加装追踪芯片，且每批货物需通过多部门联合审查。 印度外贸总局提交了20多份进口申请，至今未获批准。 中...
中美对话启动,印度亦欲协商,要求解禁稀土并表示不信赖中方
稀土这块，中国倒是表现得挺灵活。5月末中美经贸磋商后，中国部分欧美汽车厂商拿到了出口许可。可在稀土出口这块，门槛依旧设得很高，特别是对海外的军工领域压根不松口。印度突然变脸，搞了个以退为进，直接对美国加收关税，这波涵盖了化工品、农产品，还有各种电子设备。《印度时报》也直接坦白，中国的稀土战略比看...
“抗议”半个月,印度强硬不下去了,得到中国同意,松了一口气
印度也在找其他供应渠道，和越南、印度尼西亚、日本、美国、俄罗斯等讨论稀土磁铁供应，汽车制造商也在探索减少对中国依赖的方法，但专家分析很难找到直接替代品。因为受中方管制的磁铁在高温下有高磁能量存储能力和低矫顽力，目前其他磁性材料在电动汽车生产等领域还没大规模商业化应用，可供回收的稀土磁铁也满足不了...
莫迪警告中国别限制稀土出口,印度企业等了80天还没批下来
印度汽车制造商协会早在 5 月初就警告说，如果拿不到中国的稀土，他们的库存撑不到 5 月底，6 月初汽车生产就得停摆。结果到了 7 月，情况更严重了。印度媒体发现，他们的企业申请中国稀土出口许可，最长的已经等了 11 周，快 80 天了，好多申请还卡在中国国内相关部门没批下来。印度汽车行业的日子现在不好过...
嘴上“去中国化”,背地找中国谈判?印度稀土梦碎,还不忘泼脏水
而印度国内最大的稀土企业IREL，年产能不足三千吨，且主要产品仍为低纯度氧化物。专业人士形容印度的稀土产业像个“失去上游炼油厂的炼化工厂”：看似原料丰富，实则不能精炼提纯，更做不了最终产品。印度“去中国化”的幻想为何失败？近年来，印度在国际上频频被赋予“中国制造替代者”的角色。美国、日本、澳大利亚等...
印度厂商:要获得稀土就必须与中国和解,外媒:印度外长计划访华
根据外媒报道,印度厂商已经公开发出了警告,如果要获得稀土供应,就必须与中国和解。长期以来,印度采取了敌视中国的立场,印度配合了西方对于中国的舆论攻势,同时印度在边界问题上也是采取了咄咄逼人的态势,并且还有主动发起挑衅。印度原本试图通过自主的方式解决稀土问题,不过由于印度没有对应的产业链,为此如今还是要从中国寻...
印度打开天窗说亮话,只有与中国和解,才能拿到“稀土”_中方_资源...
根据印度媒体的进一步报道,此次印度访华的主要目标不仅是为了恢复双边贸易关系,更重要的是希望能获得中方的稀土资源。印度的电动车制造商对此表示担忧,警告称如果政府不与中方达成和解,将可能导致工厂停工,工人失业,局面不堪设想。 尽管在早前,印度政府已投入巨资,大力发展国内的稀土产业,建立起6.90万吨的稀土生产规模,
印度打开天窗说亮话,只有与中国和解,才能拿到“稀土”_中方_国家...
根据印度媒体的一则报道,访问中国的主要目的是为了修复双边贸易关系,但更为重要的目标则是寻求中方的稀土资源。印度的电动车制造商向政府发出了紧急警告,指出若与中方无法达成和解,则将面临工厂停产和员工失业的严重后果。尽管印度全力投入发展本国的稀土产业,以90万吨的年产量为目标,且投入了约2亿人民币并邀请多家知...
印度慌了:正与中国接触,“问题比目前显现出的更严重”-观察者网
行业消息人士指出,若稀土永磁体短缺问题得不到解决,多家汽车制造商可能从8月起面临生产中断。 汽车市场情报和分析公司JATO Dynamics India总裁巴蒂亚此前也表示,印度汽车产业前景不容乐观。他预计,很多车型的生产可能会延迟2到6个月,价格也可能上涨5%到8%。
印度拟砸250亿卢比扶持,“但不可能取代中国”-观察者网
目前,在没有补贴的情况下,几乎不可能在印度生产稀土永磁体。知情人士指出,生产所需的氧化物由国有的印度稀土有限公司供应,如果没有资本和运营补贴,该领域项目的投资回报率为负。 根据拟议的政策蓝图,印度政府将邀请企业竞标年产量在500吨至1500吨之间的项目。制造商必须满足严格的标准才能获得资格,包括最终产品的价值...
美国行我也行?印度没在中方这里得到想要的,将怒火烧到日本身上
据报道，印度政府给国有大型矿业公司印度稀土有限公司发了通知，让他们先停一停跟日本长达13年的稀土出口合同，特别是钕这种材料。为啥呢？因为钕对制造汽车电机里的永磁部件太重要了。日本和印度能达成稀土协议，其实是因为日本很久以前就开始实施的稀土来源多样化策略，意在减少对中国的依赖。十多年前，印度和日本...
稀土告急,印度业界急催政府:联系中国!
印媒称，印度已开始与越南、印度尼西亚、日本、美国和俄罗斯等就稀土磁铁的供应进行讨论。《印度时报》援引专家分析称，尽管汽车制造商正在探索减少对中国供应依赖的方法，但仍然很难找到直接的替代品。中国网中国网是用10个语种11个文版发布信息，向世界介绍中国的中央重点新闻网站，是中国进行国际传播、信息交流的重要...
莫迪对中企下黑手踢到铁板!稀土断供倒计时,印汽车产线将停滞
印度汽车制造商协会在内部会议上急得跳脚：工厂的稀土磁铁库存撑不过5月底！ 没有这些磁铁，电动汽车电机根本转不起来，燃油车的电动助力转向和ABS系统也会瘫痪。印度70%的稀土磁铁依赖中国进口，本土连替代生产线都没有。一家德里零部件供应商透露，他们仓库的磁铁只够用到6月3日：“如果下周还拿不到中国货，我们...
郑和号:2025年7月4日海外安全风险日报
2、7月2日晚至3日凌晨期间,印度尼西亚一艘客轮在巴厘海峡沉没。初步消息显示,该船载有53名乘客、12名船务人员和22辆车。目前,已确认3人死亡,4人获救,仍有58人失踪。经初步了解,事故中没有中国公民。据报道,客轮在从巴纽旺宜的吉打邦港(Ketapang Port )驶往巴厘岛的吉利马努克港(Gilimanuk Port)时倾覆,事故...
印方的请求送到中国手中,希望面对面谈判,让中方帮忙办一件事
印度车企原本还想猛猛造车,却迫于缺乏关键原材料的压力不得不中止计划,而能帮助印度度过这一难关的,恐怕只有中国,因为印度车企缺乏的原材料不是别的,正是中方限制出口的稀土资源。 印度从中国引进的稀土就要耗尽 去年中国出台严格的两用物项管控举措,印方着急忙慌找中国进口了价值数十亿美元的磁铁和电动汽车电池。
中国键政人的高光时刻:当东方智慧击穿中东铁幕,以色列惨遭破防
中国键政人的智慧被伊朗“赋能”,对以色列造成的冲击是全方位、深层次的。它不仅仅是在军事战术层面制造了麻烦,更在战略心理和道义叙事这两个以色列赖以生存的根基上,凿开了致命的裂缝。这才是真正的、让以色列夜不能寐的“破防”。 ·“绝对安全”神话的破产:铁穹不再万能,地理屏障失效以色列的国家安全战略,建立在...