蔚来,会不会打响新能源爆雷第一枪?
那时候，它可能就真成了“新能源爆雷第一枪”，不光是自己面临生死考验，还要极大程度上动摇整个新能源车行业的信用。比亚迪已经在供应链债务之下饱受质疑了，蔚来会成为第一个多米诺骨牌吗？蔚来的困局，不只是这家企业自己的问题。它更像是中国新能源车产业这几年的一个缩影——烧钱、扩张、理想主义、重资产、自我进化、被资本宠爱也被资本遗弃。蔚来的今天，也有可...
巨亏1000亿元,子品牌爆单变爆雷,蔚来会是下一个要倒下的吗
其次，是换电问题。虽然乐道推广的BaaS模式理论上可与蔚来共享换电网络，但实际情况并不理想。因为蔚来第一代和第二代换电站并不完全支持乐道，只有第三代换电站才能做到。这导致车主能够换电的场所减少，无疑影响了用户体验。尽管乐道的价格更为亲民，但其在服务和换电方面的表现却无法与蔚来相提并论，尤其是车型...
蔚来汽车年净亏损224亿,暴雷风险到底有多大?,汽车,行业动态,好看...
zhu8k8:首先我不开车,其次电池车现在的自燃率已经明显降低,油车当年一样自燃,看现在不看未来,说你鼠目寸光不为过,而且很快就固态电池装车,自燃基本没有了,比燃油车还低,电车成本在电池和芯片,这两个的成本都可以成倍降低,成本优势就会慢慢表现出来,电车结构简单,没有发动机,容易调平,天然比油车噪音小,平稳,...
巨亏1000亿元,子品牌爆单变爆雷,蔚来会是下一个要倒下的吗?_懂车帝
但实际情况却远不如说得那么美好,因为蔚来第一代和第二代换电站都不能完全兼容乐道,所以目前只有第三代换电站能够支持,这样一来车主能够换电的地方也在减少。 所以,虽说乐道的价格更便宜了,抛开车型配置会减配之外,同时它在服务和换电方面是不能跟上蔚来的步伐的,在竞争力下滑之后,那乐道自然很难上桌。至于蔚来...
老魏真的没说错啊,这不蔚来就暴雷了...@怖苫的动态
老魏真的没说错啊,这不蔚来就暴雷了,真应了那句蔚来没有未来。这话听起来刺耳,但细想还真有点道理。蔚来这几年风头挺劲,电动车圈子里谁不知道它的换电模式和那句终身免费换电的口号?可现实呢?亏了1000多亿,这数字听着就让人头皮发麻。换句话说,这钱要是堆起来,怕是能把一辆ES8埋得看不见影儿了。蔚来...
蔚来财报爆雷!亏损百亿、现金流告急、品牌遇挫,2025能否破局...
一、蔚来汽车:营收增长与亏损扩大的矛盾 1.营收创新高但亏损加剧 蔚来2024年全年营收达657.3亿元,同比增长18.2%,交付量22.2万辆,同比增长38.7%,均创历史新高。然而,净亏损也扩大至224亿元,同比增亏8.1%,平均每1.6天亏损1亿元,累计亏损已超千亿元。 毛利率方面,2024年整车毛利率为13%,综合毛利率12%,虽高于零跑(...
蔚来巨亏224亿,李斌能否翻盘?车主:换电站还在,我就敢买!
蔚来的命运系于三场战役——ET9能否重塑高端认知、乐道能否月销破2万、换电站能否扭亏为盈。李斌的豪赌背后，是中国新能源车从“性价比厮杀”向“技术标准战”升级的缩影。正如投资人所说：“蔚来要么成为下一个特斯拉，要么成为新能源泡沫破裂的标志性案例。”（数据来源：蔚来财报、行业研报）
第一个“爆雷”的造车新势力,为什么是蔚来?-36氪
4月10日周日,蔚来继续在其APP内发布产品价格调整的说明,旗下ES8、ES6、EC6各版本车型起售价上调10000元,蔚来ET7、ET5的起售价格不变。 来源:蔚来官方微博 在新能源车最近一个月的涨价潮中,迟迟不见蔚来的身影。 3月25日,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在财报发布会上更是表示,蔚来当前并没有提价的想法。
放心吧,蔚来短期内死不了:现金至少能烧到2026年
无论如何，对于蔚来而言，在2025年10月前，无须担心经常被问及的“倒闭”问题。不过，尚存变数的是，价格战打多久，是否会拖到这个时间点之后？02 蔚来无战事 2024年的新能源第一场“价格战”，比历年来的更早，且更猛烈。特斯拉打响第一枪，Model 3和Model Y官宣降价，让中国成了全球特斯拉最便宜的市场。
为啥有那么多人认为蔚来会倒闭?内行人一语中的,过于真实
换电的窟窿还没填，蔚来在豪华车市场又被挤得喘不过气。去年底，蔚来ET9亮相，定价80多万，号称“对标迈巴赫”。可市场反响平平，订单寥寥。反观小米SU7 Ultra，发布会刚结束，订单就刷爆了，车展上围观的人群把蔚来展台衬得像“无人区”。2024年新能源市场增速放缓，同比增长才30%，比2023年的40%低了一截。传统...
一觉醒来,蔚来竟然真的爆雷了...@必梅是撒下1的动态
江淮和蔚来的合作,曾经多热闹,2016年签协议时,双方握手笑得跟春晚联欢似的。江淮给厂房、工人,蔚来出技术、品牌,打算联手造出能跟特斯拉掰腕子的新能源车。可现在,江淮撤了,留下蔚来独自面对一堆债务和空荡荡的车间。 蔚来的麻烦不是一天两天攒下的。2024年,新能源车市场打得跟菜市场似的,价格战血流成河。比亚迪、特
2025年蔚来又要倒闭啦 - 知乎
作为汽车博主,每年都要做一期关于蔚来的内容。2025年,蔚来新能源汽车再次面临倒闭传闻。 根据蔚来最新披露的季度财报显示,一季度净亏损约67.51亿元,累计亏损已超过1160亿元。虽然股东权益转付是事实,但仅凭这些数据就断言蔚来会倒闭,显然忽略了该企业的核心生存逻辑。
一觉醒来,蔚来竟然真的爆雷了,没想到...@招锤的动态
一觉醒来,蔚来竟然真的爆雷了,没想到才短短的一年时间,和江淮的合作就彻底结束了。合作散场,像是老友聚会突然翻脸,桌上还剩半杯没喝完的酒。这波操作下来,蔚来亏了快1000亿,李斌估计脑门都冒汗了。本来是冲着技术突破去的,满心想着要给新能源车圈杀出一条血路,结果这跟头栽得,比高速路上的急刹还狠。 李斌...
蔚来财报暴雷,每卖一辆车亏10万!被全网群嘲!_懂车帝
“卖一辆亏10万,蔚来是慈善家还是大韭菜?”3月21日,蔚来2024年财报炸出惊天巨亏:全年净亏损204亿,同比扩大8.1%,相当于每天烧掉6100万;四季度单季亏损66亿,同比暴增37.9%。第四季度单季血亏66亿,亏损额碾压同行。更讽刺的是,全年销量破22万创纪录,但每卖一辆车倒贴10万,网友怒嘲:“李斌亏钱的速度,比特斯拉...
11年亏损800亿!蔚来最后一搏:年底不盈利就出局? - 知乎
蔚来最后一搏:年底不盈利就出局? 众多新势力中,很少有车主会像蔚来车主般日夜追问:咱们品牌何时盈利?原因在于:不盈利蔚来可能会面临资金链危机,自己买的车可能会成为“烂尾车”,售后服务以及换电服务均将得不到保障。 不得不说,“盈利”是悬在蔚来头上的达摩克利斯之剑。上海车展上,李斌在接受采访时表示:“2025...
蔚来汽车是不会暴雷的! ...@荷塘的自由飞翔的动态
蔚来汽车是不会暴雷的! 做过生意的都知道,只要公司有赚钱的项目,其他花钱的项目只要和赚钱项目不是强关联的都无所谓,大不了不花就是了,蔚来现在的产能如果只是想赚点钱,那么所有的研发和基建不做了,都用供应商的和市场的就行,蔚来之所以敢这么做,因为钱不是自己的,是投资人的,能多做就多做,能做到多大就多大...
老魏真的没说错啊。这不蔚来就暴雷了...@每琶的动态
这不蔚来就暴雷了。真应了那句,蔚来没有未来啊,亏了1000多亿,是怎么生存的? 数字摆在眼前,触目惊心。1000多亿的亏损,像一座山压在每个关注蔚来的人心头。公司还能撑多久?资本市场耐心有限,股民的钱也不是大风刮来的。有人说,蔚来是烧钱堆出来的高端梦,可这梦做得再美,账本上的窟窿也得填。李斌在台上...
烧光30亿,2025新势力“第一雷”爆了
2020年广汽蔚来推出首款汽车产品合创007诞生 然而这款车市场表现不佳当年仅售出508台车 这一开局不利的局面为合创汽车后续的发展蒙上了阴影 再加上当时的蔚来自身也陷入困境 由于2019年新能源退补蔚来现金储备不足 再加上初代ES8被爆出各种自燃事件 进入到李斌口中 ...