尊界一周卖7个亿,华为怎么就带不飞阿维塔?
然而，即使“含华量”拉满，但阿维塔的销量在“华系车”阵营中只属下游水平。据官网，阿维塔6月销量10153辆，半年累计销量未公布，综合第三方数据，其今年1-5月表现不如问界、智界，也比不上东风岚图和北汽极狐。在“华系车”销量一往无前的背景下，阿维塔十分落寞。尤其是据知名行业大V@孙少军09的数据，华为鸿蒙
尊界爆单,华为为何带不动阿维塔?-有驾
近,华为鸿蒙智行旗下的尊界S800可谓风光无限,一周订单就突破了1000辆,销售额高达7个亿!这让同为“华系车”的阿维塔羡慕不已,毕竟阿维塔6月销量才10153辆,半年累计销量更是惨淡。 阿维塔的“含华量”不低啊! 早在2022年8月,阿维塔就搭载了华为的辅助驾驶系统,比AITO问界还要早。华为高管徐直军、王军等都曾为...
月均销量不到一万台!华为能带飞尊界,为啥“带不飞”阿维塔?_懂车帝
华为能带飞尊界,为啥“带不飞”阿维塔? 论“含华量”,阿维塔其实不输一些鸿蒙智行的品牌,但是看着尊界的销量拔地而起,问界M8和M9销量稳定输出,阿维塔心里不知道作何感想。 今年1-5月,阿维塔月销量分别为8826辆、5182辆、10475辆、11681辆和12767辆,综合第三方数据,其今年1-5月表现不如问界、智界,也比不...
月均销量不到一万台!华为能带飞尊界,为啥“带不飞”阿维塔?-有驾
可能和价格有关。阿维塔卖得最好的车型是06,售价不到20万,占了总销量的六成。而它的高端车型11,6月只卖了153台。相比之下,问界M9起步价47万,照样有人排队买。这说明,光靠华为的技术加持,并不能让消费者心甘情愿掏更多钱。品牌号召力不够,高端市场就很难啃动。 更让阿维塔头疼的是,华为的“汽车朋友圈”...
都是华为 为什么阿维塔就是卖不过问界这几天被问界-有驾
都是华为 为什么阿维塔就是卖不过问界 这几天被问界M7 的订单爆量刷屏了 想去门店试驾都预约不上 销售说当天基本约满了 但是同是华为出品的阿维塔却一直叫好不叫座呢 销量一直在及格线徘徊 我总结了以下几个原因: 1.问界是华为亲儿子 阿维塔是干儿子 倾斜的资源有限 渠道的资源优势 品宣优势 都是问界占优 ...
阿维塔销量腰斩!华为加持为何惨败?新能源淘汰赛开启!
最要命的是钱袋子。四年亏了78个亿，负债率飙到94%，这数字看着都心慌。去年拿到110亿融资时，管理层信誓旦旦说2025年要盈亏平衡，现在看这销量走势，怕是又要食言。造车这行当果然是个吞金兽，再厚的家底也经不起这么烧。问题出在哪？先说产品。阿维塔的车不算差，华为的智能驾驶系统在业内数一数二，但...
月均销量不到一万台!华为能带飞尊界,为啥“带不飞”阿维塔?-有驾
月均销量不到一万台!华为能带飞尊界,为啥“带不飞”阿维塔? 治愈系日常常发布时间:07-11 14:36 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35万 全国销量44848 查报价单 星愿 6.88-9.78万 全国销量40891 查报价单 秦PLUS 7.98-17.98万 全国销量38618 查报价单 人气排行榜 总榜单 ...
华为大腿越抱越紧,阿维塔缘何不肯言输?
除此之外，问界的零重力座椅、小鹏的智驾，都会成为消费者选择的重要理由。这么一看，阿维塔配置虽然也不错，但似乎没有一个卖点能打到消费者心坎里，变成消费者买车的决定性因素。迫于销量压力，在新款车型阿维塔07中，不仅添加了增程版车型，将起售价拉低至21.99万元，还特意邀请“华为二公主”姚安娜作为全球代言人...
阿维塔含华量高但销量低迷,高端市场遇阻- DoNews
早在2022年8月,阿维塔就用上了带激光雷达的华为辅助驾驶系统,比AITO问界都要更早。在新车发布会上为其站台的华为高管包括余承东、徐直军和王军等人。 阿维塔还是华为汽车领域子公司引望的并列第二大股东,出资115亿元人民币占股10%,与赛力斯相同。 尽管“含华量”十足,但阿维塔的销量在“华系车”阵营中处于下游...
阿维塔品牌寻求突破,华为加持效果待观察
例如，极氪001在电气化功能上更胜一筹，而问界品牌同样搭载华为系统，价格却比阿维塔低近万元。这使得客户在功能配置相似的情况下，不得不为阿维塔支付额外的费用，无疑影响了其市场接受度。销量下滑的后果最终体现在阿维塔的财务状况上。尽管经过多轮融资，阿维塔累计融资额近80亿元，但营收情况却不容乐观。2022年至...
股东华为罕见辟谣:塔界与我无关,别蹭!长安和朱华荣尴尬了-有驾
销量拉胯,连新势力前十都挤不进去,这是抱着金饭碗要饭啊! 究竟是哪里出了问题? 这“塔界”的闹剧,到底是华为的甩锅大戏,还是阿维塔的自我炒作? 咱们今天就来扒一扒! 先说说这销量,2024年全年,阿维塔才卖了7万多辆,理想都50多万了,就连经常被吐槽的小鹏都卖了快20万辆! 人家理想ONE,就靠一个增程式,一年卖十几万跟玩似的。 阿
阿维塔销量腰斩!三巨头为何带不动?新能源淘汰赛加速!-有驾
阿维塔的跌幅明显高于行业平均水平,这就不能全怪大环境了。 第一,产品定位模糊。 阿维塔的车不算便宜,动辄30万往上,这个价位,消费者选择太多了。 蔚来、理想、问界,个个都是狠角色,阿维塔靠什么打动买家? 华为的光环? 可问界也是华为系的,销量却一路高歌猛进。
百亿巨亏!长安阿维塔为何抱不住华为大腿?
2024年数据显示，阿维塔单车亏损高达5.4万元，远超蔚小理早期亏损水平。更致命的是，其销量始终未能突破生死线：2024年仅交付7.3万辆，不足深蓝汽车的1/3，今年一季度销量仅完成年度目标的10%。与之形成讽刺对比的是，长安福特实现20.9亿盈利，深蓝亏损收窄至15.7亿。二、华为合作模式陷"拧巴困境"表面看，阿维塔...
华为出力又出人,能否拯救销量低迷的阿维塔?
华为车BU独立后,华为子公司深圳引望智能技术有限公司(下称“引望”)于今年1月顺势成立,阿维塔作为华为老友率先入股,以115亿元的代价持有引望10%的股份,此举让双方关系更进一步。 入股后,双方的合作模式发生变化,阿维塔原有的“HI模式”升级成为“HI PLUS”新模式。
差距有多大:为何华为全系都干不过小米一款车
而阿维塔07和智界R7像孤儿院的孩子，院长只管分钱，老师只上了一个小时的课。营销不是造假，是陪伴。用户不是看参数，是看你值不值得托付。雷军靠“真诚+重复”创造信任，余承东靠“高冷+失联”稀释信任。所以别再问“为什么大家抢着定YU7”，因为人是为情绪买单，不是为配置买单。雷军卖的是一场参与感，华为...
华为辟谣“塔界”商标,阿维塔销量惨淡-有驾
最近网上传得沸沸扬扬的“塔界”商标注册事件,让不少人猜测鸿蒙智行的第六界是否即将来临。然而,华为内部人士迅速辟谣,表示这与他们无关。 阿维塔与华为的合作关系早已深入人心,从HI模式升级到HI Plus,双方的股权绑定得更加紧密。这次华为300人的团队包下一层楼进行二代车的研发,营销策略也一起推进,这种深度合作让...
华为能捧红小康,为什么带不动“二界”?内行人一语道破,太真实
然而，享界、智界、阿维塔等品牌却不同：它们没有了明确的参考模型，自然也就不知道应该如何前行。你可能会说仿照“蔚来”，但蔚来的换电模式及其庞大的基础设施和服务体系难以复制，这是一个高难度的障碍。至于模仿小米，问题更大。因为小米 su7的成功很大程度上要归功于雷军。毕竟，小米SU7的一场发布会就吸引了...
紧抱华为大腿,阿维塔能否摆脱高不成低不就?
2025年2月，阿维塔申请注册“塔界”商标的消息引发行业热议。这一动作被外界猜测为可能加入华为鸿蒙智行体系，但官方随即澄清“塔界与鸿蒙智行无关”，称合作仍基于HI模式。即对华为技术光环的无比依赖，又担心品牌的独立性，时下的阿维塔躁动且矛盾。而这也让我们不由得发问，当“抱大腿”成为生存策略，这家由长安...
阿维塔实力逼近鸿蒙智行!深蓝受关注,竞争加剧
华为智选车模式：从阿维塔到问界 2、当那些世界五百强的大公司，像上汽、广汽、一汽、东风、比亚迪、吉利、奇瑞，都不太看得起华为的时候，朱华荣带着长安跟华为合作造车了。长安能成为“新央企”，董事长朱华荣可是出了大力的。装了HUAWEI ADS 1.0系统的就那么几款车：阿维塔11、极狐阿尔法S、问界M5（之前叫SF5...